Операторы угольных терминалов повышают тарифы на экспорт

Операторы угольных терминалов в российских морских портах начали повышать тарифы на перевалку продукции на экспорт — Ведомости.

Операторы угольных терминалов в российских морских портах начали повышать тарифы на перевалку сырья несмотря на регулярные жалобы поставщиков о слишком дорогой логистике, — пишут Ведомости.

В российских портах растут тарифы на экспортную перевалку угля Операторы угольных терминалов в российских морских портах начали повышать тарифы на перевалку продукции на экспорт. Читать далее на KORABEL.RU #порты Все новости отрасли на

"Ведомости" пишут про рост тарифов на перевалку угля в морских портах. Подорожание подтверждают также в агентстве Argus: в июне стоимость перевалки 1 тонны в Усть-Луге увеличилась с $15,7 до $16,5, в Восточном - с $20,2 до $20,6. В мае ставки здесь, напротив, снижались. Понравилась формулировка в статье: "Источник в угольной компании говорит, что тенденция ежемесячного пересмотра стоимости перевалки «вредит долгосрочным взаимовыгодным отношениям» между угольщиками и стивидорами". Большинство терминалов принадлежит самим угольщикам, которые могут играть ценами на логистику в интересах своего внутреннего финансового учета.

Для угля дорожает логистика Несмотря рост критики по поводу дороговизны логистических услуг, операторы угольных терминалов все равно повышают тарифы на перевалку угля, сообщают «Ведомости». Это подтверждают и данные Argus, которые указывают, что данная опция в Усть-Луге подорожала с $15,7 за тонну до $16,5, а в дальневосточном порту Восточный — с $20,2 до $20,6. Издание утверждает, что в текущем месяце стоимость перевалке вырастет в Тамани, хотя ранее она там уже повысилась с $18 до $20. ОТЭКО, оператор угольного терминала Тамани, пояснил «Ведомостям», что рост цен связан с невыполнением плана по отгрузкам. Было загружено только 1,4 млн т, хотя план на июль составляет 2,36 млн. YouTube sponsr.ru

Операторы угольных терминалов в российских морских портах начали повышать тарифы на перевалку продукции на экспорт - Ведомости Читать далее #RASP #MTLR #UKUZ

В российских портах начали увеличиваться тарифы на перевалку угля Операторы угольных терминалов в российских морских портах начали повышать тарифы на перевалку продукции на экспорт. Об этом «Ведомостям» рассказали два источника, знакомых с актуальной стоимостью услуги. По словам собеседника, на рынке происходит «контролируемая коррекция в условиях невыполнения плана перевозок со стороны РЖД и ранее искусственно заниженных тарифов в портах». Стивидоры, по его словам, не хотят дешево переваливать уголь, поскольку спрос на эту услугу «существенно превышает объемы реально доставленного в порт груза». Как писали «Ведомости», экспорт угля из России снижается с начала этого года из-за роста транспортных расходов в условиях снижения экспортных цен. При формировании ставок на перевозку стивидорные компании учитывают риски «недопоставок» из-за дефицита провозной способности РЖД, особенно Восточного полигона БАМ и Транссиб , отмечает эксперт по энергетике Кирилл Родионов.

Российские порты увеличили тариф на перевалку угля Операторы угольных терминалов в российских морских портах начали повышать тарифы на перевалку продукции на экспорт. Об этом «Ведомостям» рассказали два источника, знакомых с актуальной стоимостью услуги. Так, в июне стоимость перевалки 1 т угля в порту Усть-Луга в Ленинградской области увеличилась с $15,7 до $16,5, в порту Восточный Приморский край – с $20,2 до $20,6. В мае ставки в этих терминалах, напротив, снижались. Напомним, ранее мы писали, что экспорт угля через морские порты снизился за полгода на 17%. Пронедра/Подписывайся

Тарифы на перевалку угля в российских портах в июне выросли Операторы угольных терминалов в российских портах начали повышать тарифы на перевалку угля на экспорт, сообщают «Ведомости». Причина повышения связана с невыполнением плана перевозок на РЖД и ранее заниженными тарифами в портах. Так, в июне стоимость перевалки угля в порту Усть-Луга выросла с $15,7 до $16,5, в порту Восточный — с $20,2 до $20,6. Тарифы в порту Тамани увеличились на 10%, до $20 за тонну. Эксперты объясняют повышение тарифов высоким спросом. В первом полугодии отмечается стабильное снижение отгрузок каменного угля на сети РЖД. Так, в отчетный период погрузка снизилась на 5,5%, до 169,2 млн тонн. Угледобывающие предприятия отмечают рост стоимости логистических услуг на фоне снижения цен на твердое топливо. По данным Центра ценовых индексов, цены на российский энергетический уголь в апреле упали до минимумов с 2021 года.

Российский уголь чует прибыль только на востоке Восток на конец июня оставался единственным прибыльным направлением экспорта российского угля. По данным на 28 июня, цена поставки угля за тонну с условием FOB то есть с учетом стоимости поставки до порта отгрузки через восточные порты России составила $100,75, в то же время в балтийских портах – $68,42. На Черном море цена угля была выше Балтики – $75,25 за тонну по данным на 21 июня . Стоимость угля в восточных портах выросла на $2,87 за тонну год к году. На Балтике она наоборот снизилась на $1,33. Разница между ценой продажи на условии FOB между двумя этими направлениями составляет $32,33, однако во втором квартале по сравнению с первым нетбэки между ними все же сократились. Старший эксперт фонда Института энергетики и финансов Александр Титов пояснил ИнфоТЭК, что это произошло из-за восстановления нетбэков в западных портах за счет снижения ставок на перевалку в порту, а их снижение на Дальнем Востоке – из-за падения экспортных цен. "Несмотря на это сближение, восток продолжает оставаться примерно в три раза более маржинальным направлением, чем порты северо-запада и юга. Все три направления вышли в плюс по соотношению цены угля и затрат на перевозку и перевалку. Но если добавлять операционную себестоимость добычи, то в плюсе только восток", – сказал Титов. Эксперт добавил, что пока в выигрыше остаются компании, которые имеют собственный парк полувагонов и свои портовые терминалы, что позволяет дополнительно снизить затраты на логистику. Титов заметил, что во втором полугодии цена российского угля вряд ли изменится. "Не вижу серьезных предпосылок для роста цен на уголь и для снижения затрат. Негативным фактором будет возврат экспортных пошлин на энергетический уголь и антрацит с 1 сентября 2024 г., если, конечно, угольщикам не удастся продлить эту отмену до конца года", – подытожил он.