Трансграничный мост через Амур меняет владельца

Мост через Амур на границе с Китаем меняет владельца Железнодорожный мост Нижнеленинское—Тунцзян на границе с Китаем может обрести нового собственника и оператора. Инфраструктура моста уже перешла к компании ИФР-1, где долей владеет ЗПИФ «Ипомея» и структура Газпромбанка. По данным «Ъ», ИФР-1 также может стать новым оператором объекта. По мнению юристов, ЗПИФ в этом случае может быть задействован не столько для обеспечения анонимности бенефициаров, сколько для возможности введения новых партнеров в проект. #Ъузнал

Трансграничный мост через Амур в ЕАО сменит владельца в ближайшее время Как сообщает «Коммерсантъ», еще в декабре 2023 года управляющее мостом ООО «Рубикон» пописала договор с московским ООО ИРФ-1 о продаже мостового перехода. Сумма сделки – 27 млрд рублей. Ее закрытие ожидается 1 июля 2024 года. Часть долей в ООО ИРФ-1 принадлежит через аффилированные компании Закрытому комбинированному паевому инвестфонду «Ипомея» и структуре Газпромбанка. Перевод активов в ЗПИФ позволяет, в том числе обеспечивать защиту от санкций. С большой вероятностью, Компания ИРФ-1 станет оператором моста. Таким образом, АО «Газпромбанк» усиливает свое присутствие в регионе. Трансграничный железнодорожный мост через Амур был введен в эксплуатацию в ноябре 2022 года. Суммарный грузооборот уже превысил 5 млн тонн. Ранее сообщалось, что РЖД намерены вдвое увеличить размеры движения поездов по переходу. Губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн неоднократно заявлял о прямой заинтересованности региональных властей в устойчивом функционировании как самого моста, так и примостовой инфраструктуры. Также рассматривается возможность организации пассажирских перевозок по мосту. Сара про кино

Всё новые и новые соединения с Китаем либо строятся, либо восстанавливаются, либо планируются. Вот уже вспомнили и про несчастную линию на Рейново, которая лет 45 уже как полумертвая. И её собираются реконструировать и задействовать, потребуется и новый мост через Амур. А совсем недавно введенный в строй 2022 переход Нижнеленинское - Тунцзян уже взял высоту в 4 млн.т. пропускной способности в год. И при всём при этом наши западнические политологи, далёкие от Азии, умудряются сочинять страшилки о киргизо-китайском соединении, которое ещё неизвестно когда будет построено и неизвестно чем наполнится - типа "Россия опасносте! караул!".

Трансграничный мост через Амур в ЕАО сменит владельца в ближайшее время Как сообщает «Коммерсантъ», еще в декабре 2023 года управляющее мостом ООО «Рубикон» пописала договор с московским ООО ИРФ-1 о продаже мостового перехода. Сумма сделки – 27 млрд рублей. Ее закрытие ожидается 1 июля 2024 года. Часть долей в ООО ИРФ-1 принадлежит через аффилированные компании Закрытому комбинированному паевому инвестфонду «Ипомея» и структуре Газпромбанка. Перевод активов в ЗПИФ позволяет, в том числе обеспечивать защиту от санкций. С большой вероятностью, Компания ИРФ-1 станет оператором моста. Таким образом, АО «Газпромбанк» усиливает свое присутствие в регионе. Трансграничный железнодорожный мост через Амур был введен в эксплуатацию в ноябре 2022 года. Суммарный грузооборот уже превысил 5 млн тонн. Ранее сообщалось, что РЖД намерены вдвое увеличить размеры движения поездов по переходу. Губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн неоднократно заявлял о прямой заинтересованности региональных властей в устойчивом функционировании как самого моста, так и примостовой инфраструктуры. Также рассматривается возможность организации пассажирских перевозок по мосту. Подпишись

Железнодорожный мост Нижнеленинское – Тунцзян через реку Амур, связывающий ЕАО и Китай, может сменить собственника и оператора, сообщает «Коммерсантъ». Зарегистрированная в Биробиджане компания «Рубикон» уже продала инфраструктуру перехода московской организации ИФР-1, доли которой распределены между ЗПИФ «Ипомея» и структурой «Газпрома». Отмечается, что ИФР-1 может также стать новым оператором объекта. Подписание акта приема-передачи имущества, согласно пояснением к отчетности «Рубикона» за 2023 год, на которые ссылается издание, должно состояться до 1 июля. Договор был заключен в декабре прошлого года. Стоимость имущества – 27 млрд руб. Так как мостовой переход является единственным активом, от эксплуатации которого общество получает выручку, не исключена вероятность принятия участниками общества решения о ликвидации ООО «Рубикон». Мост Нижнеленинское – Тунцзян имеет плановую пропускную способность в 5,5 млн т в год с возможностью роста до 9,6 млн т. Движение запущено в ноябре 2022 года. В основном эксплуатируется в экспортном сообщении, перевозится уголь и железная руда.