Разработан проект арктического круизного лайнера «Кунашир»

Разработан проект арктического круизного лайнера В основу проекта положен серийный ледокол проекта 23550. Строительство серии ледоколов по этому проекту ФГУП "Крыловский государственный научный центр", в различном исполнении, ведется на заводах Объединенной судостроительной корпорации, головной корабль спущен на воду. Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Все новости отрасли на

Разработан проект арктического круизного лайнера В основу проекта положен серийный ледокол проекта 23550. Строительство серии ледоколов по этому проекту ФГУП "Крыловский государственный научный центр", в различном исполнении, ведется на заводах Объединенной судостроительной корпорации, головной корабль спущен на воду. Центральное морское конструкторское бюро ОСК "Алмаз" разработало концептуальный проект арктического круизного лайнера "Кунашир"

ОСК показала, как можно кайфовать в Арктике В основу проекта арктического круизного лайнера «Кунашир» положен серийный ледокол проекта 23550, головное судно которого уже спущено на воду. В проекте корабля предусмотрено использование беспилотников и вертолета. А имеющиеся по левому и правому бортам два катера на воздушной подушке и два спецкатера могут использоваться для экскурсионных поездок, осмотра айсбергов и знакомства с белыми медведями. Разработчики уверяют, что отдыхающие на борту судна смогут путешествовать даже в суровых условиях с максимальным уровнем комфорта, проживая в каютах высокого класса. К слову, на лайнере будет семь кают с лоджиями. — очень красивый — красивый, но не хватает надписи сбоку «Это круизный лайнер» #судостроение Поделитесь с нами интересной новостью

ОСК разработала проект нового арктического круизного лайнера "Кунашир" Проект лайнера основан на базе серийного ледокола проекта 23550. В будущем судно может использоваться в экспедиционных, исследовательских или круизных рейсах, отметили в ОСК. Кроме того, на лайнере будет оборудована вертолетная площадка. Лайнер сможет вместить 74 пассажира и экипаж в 55 человек. Его длинна составит 112 метров, а ширина – 20 метров. По предварительным расчетам, дальность плавания составит 8 тысяч миль. Подпишись — Вести Мурман

Новый арктический круизный лайнер может быть построен на базе ледокола проекта 23550. Центральное морское конструкторское бюро ОСК «Алмаз» разработало концептуальный проект арктического круизного лайнера. Корабль «Кунашир» может быть создан на базе ледокола проекта 23550. Сейчас этот проект предусматривает строительство патрульных кораблей ледового класса, первый из которых, «Иван Папанин», должен войти в строй Военно-морского флота России до конца 2024 года — головной корабль уже спущен на воду, летом будут проводиться его ходовые испытания. «Судно предназначено для морских круизов, перевозки пассажиров в арктических морях с возможностью высадки на необорудованный берег, на ледовые и необитаемые острова. Предлагается три варианта использования судна: в экспедиционном, исследовательском или круизном рейсах», — поясняется на сайте «Объединенной судостроительной корпорации». В проекте реализованы комфортные условия для путешественников, отвечающие самым высоким требованиям, добавляют разработчики. Так, для пассажиров предусмотрены каюты от 22 до 59 квадратных метров: одна двухместная каюта люкс с лоджией, шесть двухместных кают премиум с лоджией, две двухместные каюты делюкс, шесть двухместных кают стандарт с лоджией, 16 двухместных кают супериор, шесть двухместных кают стандарт. При этом пассажировместимость и количество кают могут быть увеличены.

Объединенная судостроительная корпорация а точнее ЦМКБ "Алмаз" показала проект лайнера "Кунашир", предназначенного для морских круизов, перевозки пассажиров в арктических морях с возможностью высадки на необорудованный берег, на ледовые и необитаемые острова. И, во-первых, это красиво. А во-вторых, довольно мощно: за основу взят серийный ледокол проекта 23550, а потому "Кунашир" обладает ледовым классом Arc7. Его ледопроходимость при толщине сплоченного однолетнего льда - до 1,7 метров, при толщине сплошного неподвижного льда - до 1, 3 метра. энергетическая установка состоит из четырех дизель-генераторов мощностью по 3500 кВт и двух дизель-генератора мощностью по 1000 кВт. Толкают судно два гребных электродвигателя мощностью по 6300 кВт, работающих на два гребных винта; водоизмещение судна - 9000 тонн. Длина - 112 метров, ширина - 20 метров, осадка - 7 метров. Скорость полного хода - 16 узлов. На борту предусмотрено использование БПЛА и вертолета, есть два катера на воздушной подушке и два катера в специальном исполнении, которые можно использоваться для поездок на экскурсии, ралли-рейдов, знакомства с флорой и фауной океана, осмотра айсбергов. И всё это для 74 пассажиров, размещенных в каютах от 22 до 59 квадратных метров. Всего на лайнере-ледоколе одна двухместная каюта люкс с лоджией, шесть двухместных кают премиум с лоджией, две двухместные каюты делюкс, шесть двухместных кают стандарт с лоджией, 16 двухместных кают супериор, шесть двухместных кают стандарт. Обслуживает судно экипаж в 55 человек, а запасов провизии и пресной воды хватает на 35 суток. Ну или будет хватать, потому что пока всё это только проект, хотя и очень впечатляющий. Красиво жить не запретишь, вы же в курсе.

ЦКМБ «Алмаз» представило проект арктического круизного лайнера «Кунашир» Центральное морское конструкторское бюро ОСК «Алмаз» разработало концептуальный проект арктического круизного лайнера «Кунашир». В основу проекта положен серийный ледокол проекта 23550. Строительство серии ледоколов по этому проекту, в различном исполнении, ведется на заводах Объединенной судостроительной корпорации, головной корабль спущен на воду. Судно предназначено для морских круизов, перевозки пассажиров в арктических морях с возможностью высадки на необорудованный берег, на ледовые и необитаемые острова. Предлагается три варианта использования судна: в экспедиционном, исследовательском или круизном рейсах, сообщает пресс-служба ОСК. На лайнере предусмотрено использование беспилотных летательных аппаратов и вертолета. Имеющиеся по левому и правому борту два катера на воздушной подушке и два катера в специальном исполнении все проекты катеров также разработаны в ЦМКБ «Алмаз» могут использоваться для экскурсионных поездок, ралли-рейдов, знакомства с флорой и фауной океана, осмотра айсбергов. Для пассажиров предусмотрены каюты от 22 до 59 квадратных метров: одна двухместная каюта люкс с лоджией, шесть двухместных кают премиум с лоджией, две двухместные каюты делюкс, шесть двухместных кают стандарт с лоджией, 16 двухместных кают супериор, шесть двухместных кают стандарт. Пассажировместимость и количество кают могут быть увеличены. #судостроение #круизы

Разработан проект российского арктического круизного лайнера «Кунашир» Его планируют создать на базе боевого ледокола проекта 23550. «Кунашир» будет предназначен для морских круизов, перевозки пассажиров в арктических морях с возможностью высадки на необорудованный берег, на ледовые и необитаемые острова. В целом, возможности судна подойдут для разных задач: в экспедиционном, исследовательском или круизном рейсах.

ОСК разработала проект арктического круизного лайнера. В основу лег серийный ледокол проекта 23550

В России представлен проект арктического круизного лайнера Объединённая судостроительная корпорация ОСК представила концептуальный проект арктического круизного лайнера «Кунашир». В основу проекта положен серийный ледокол проекта 23550, строительство которых ведёт ОСК Судно предназначено для морских круизов, перевозки пассажиров в арктических морях с возможностью высадки на необорудованный берег, на ледовые и необитаемые острова. Предлагается три варианта использования судна: в экспедиционном, исследовательском или круизном рейсах На лайнере предусмотрено использование беспилотных летательных аппаратов и вертолета. По левому и правому борту расположены два катера на воздушной подушке и два катера в специальном исполнении Для пассажиров предусмотрены 37 кают различного класса от 22 до 59 кв. метров, а также вся необходимая инфраструктура для комфортного путешествия и отдыха в условиях Арктики, Антарктиды и приполярных районов Судно ледового класса Arc7 длиной 112 метров имеет водоизмещение 9000 тонн. Пассажировместимость — 74 человека. Автономность по запасам провизии и пресной воды — 35 суток. Дальность плавания 8000 миль «КРИСТАЛЛ РОСТА» ранее информировал, что разработка и реализация новой стратегии пространственного развития с учётом задач по масштабному освоению территории России, опережающему развитию инфраструктуры, развитию новых международных транспортных коридоров на Евразийском континенте предложены в числе долгосрочных приоритетов государственной деятельности в докладе Александра Галушки Главе государства