Рост доходов бюджета РФ от утилизационного сбора в 2,5 раза за I квартал 2024 года

Доходы бюджета от утильсбора подскочили в 2,5 раза, пишут Известия. Только за I квартал 2024-го поступило ₽142 млрд. К концу года власти надеятся получить примерно ₽1 трлн с покупателей авто, которые хотят сэкономить и везут их по различным схемам из других стран. Для сравнения: примерно столько в год в России тратят на ЖКХ.

Вологодское маслице from Нешиес Доходы бюджета РФ от утилизационного сбора выросли в 2,5 раза, сообщают Известия. Только за первый квартал 2024 года поступило более 142 миллиардов рублей. К к концу года власти планируют получить около 1 триллиона рублей от автовладельцев, которые пытаются сэкономить, привозя автомобили из-за рубежа по различным схемам. Для сравнения: столько же ежегодно тратится в России на жилищно-коммунальные услуги. Остается посмотреть, как повлияет сбор этих средств на уменьшение числа заброшенных автомобилей на улицах российских населенных пунктов. @

Доходы бюджета от утильсбора налог на покупку автомобиля в РФ подскочили в 2,5 раза, пишут Известия. Только за I квартал 2024-го поступило ₽142 млрд. К концу года власти надеятся получить примерно ₽1 трлн с покупателей авто, которые хотят сэкономить и везут их по различным схемам параллельного импорта из других стран. Покупка импортных авто это огромная валютная пробоина в хозяйстве Эли. Заделывают ее как могут. Новые налоги по автомобилям вводят буквально каждый квартал. Своего производства приличных автомобилей нет, так что решить проблему можно только тем чтобы сделать «приличное авто» попросту недоступным через налоговую систему. Сейчас львиная доля этого импорта является китайским автопромом в том числе премиальным . По этому поводу сделал в закрытом канале лонгрид о том как китайцы ловко оседлали вашингтонскую зеленую повестку и стали лидерами мирового автомобилестроения. Если вы еще не подписаны на закрытый канал, то подписывайтесь: С банковской карточки за рубли: 1 месяц 350р - /app?startapp=sTf 1 год 3 000р - /app?startapp=sTh Или криптой: инструкция

В первом квартале 2024 года доходы от утилизационного сбора в российский бюджет увеличились в 2,5 раза по сравнению с январем-мартом 2023 года, составив 142 миллиарда рублей. В 2024 году ожидается увеличение сборов до 967 миллиардов рублей, что в полтора раза больше прошлого года. Минфин связывает это с повышением ставок на некоторые виды машин и ростом импорта автомобилей. Так, КНР увеличила поставки на треть за первые четыре месяца 2024 года. Эксперты традиционно предполагают снижение спроса на автомобили и упадок продаж из-за высоких цен, что повлияет на доходы от сбора. При этом утильсбор — значимый источник бюджетных доходов, возможно превышающий доход от акциза на табак к 2024 году. С 2023 года ставку платежа для автомобилей увеличили в 1,7-3,7 раза. Граждане, перепродающие машины из-за границы в течение года, теперь платят полную ставку, как юридические лица. С 2024 года для автомобилей, растаможенных не в России, дополнительно учтут таможенную пошлину, НДС и акциз.

Доходы бюджета РФ от утилизационного сбора выросли в 2,5 раза, сообщают Известия. Только за первый квартал 2024 года поступило более 142 миллиардов рублей. К к концу года власти планируют получить около 1 триллиона рублей от автовладельцев, которые пытаются сэкономить, привозя автомобили из-за рубежа по различным схемам. Для сравнения: столько же ежегодно тратится в России на жилищно-коммунальные услуги. Остается посмотреть, как повлияет сбор этих средств на уменьшение числа заброшенных автомобилей на улицах российских населенных пунктов.

Архангельский Кот from Нешиес Доходы бюджета РФ от утилизационного сбора выросли в 2,5 раза, сообщают Известия. Только за первый квартал 2024 года поступило более 142 миллиардов рублей. К к концу года власти планируют получить около 1 триллиона рублей от автовладельцев, которые пытаются сэкономить, привозя автомобили из-за рубежа по различным схемам. Для сравнения: столько же ежегодно тратится в России на жилищно-коммунальные услуги. Остается посмотреть, как повлияет сбор этих средств на уменьшение числа заброшенных автомобилей на улицах российских населенных пунктов. @

За первые три месяца 2024 года российский бюджет получил в 2,5 раза больше доходов от утилизационного сбора, чем за январь-март 2023 года. Доходы подсчитали аналитики Счетной палаты, которых цитируют «Известия».

В бюджет поступило 142 млрд рублей от утилизационного сбора — это результат за I квартал 2024-го и он почти в 2,5 раза больше, чем в такой же период в 2023-м, следует из доклада Счетной палаты. Причины — в росте ставок платежа, а также в увеличении импорта автомобилей, пояснили в Минфине. В ведомстве подчеркнули, что на конец года по этой статье планируется собрать почти 1 трлн рублей. Эксперты считают эти ожидания завышенными, поскольку спрос на иномарки будет сокращаться из-за их подорожания. с Известия Удобная и выгодная практика: - можно продолжать по другим направлениям: подписывайтесь на прогнозы и аналитика

Нифига ты офигел Доходы бюджета от утильсбора подскочили в 2,5 раза, пишут Известия. Только за I квартал 2024-го поступило ₽142 млрд. К концу года власти надеятся получить примерно ₽1 трлн с покупателей авто, которые хотят сэкономить и везут их по различным схемам из других стран. Для сравнения: примерно столько в год в России тратят на ЖКХ.

Доходы бюджета от утильсбора подскочили в 2,5 раза Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: Утильсбор, связанный с взиманием платы за ввоз импортных автомобилей на территорию нашей страны, - это мера, защищающая российский автопром от прямого импорта. Для российского автопрома созданы льготные условия, которые стимулируют локализацию производства пусть даже из импортных комплектующих автомобилей, чтобы они имели российское происхождение и российские номера. Поэтому масштаб этих сборов распространяется на так называемый параллельный импорт, когда частная инициатива ввоза автомобилей попадает под эти сборы. Понятно, что в период, который мы сейчас переживаем, поставки довольно масштабные. Поэтому и размеры доходов, которые поступают в бюджет от этого сбора, значительные. В перспективе объемы поступающих средств должны снижаться за счет уровня локализации производства автомобилей на территории страны. Что касается целесообразности, то, наверное, она есть. Хотя, как вы понимаете, при тех высоких ценах на новые автомобили, пусть даже китайского производства, такой дополнительный сбор никакой радости для конечного потребителя не несет. Эксперт: Дмитрий Ломсадзе, директор Центра межрегиональных исследований, доцент кафедры регионоведения и экономики зарубежных стран факультета международных отношений ВГУ, Воронеж