Бишкек ратифицировал договор о строительстве железной дороги

Бишкек ратифицировал договор о строительстве железной дороги Китай - Киргизия - Узбекистан. Замминистра транспорта и коммуникаций республики Ырысбек Бариев отметил, что новый ж/д коридор станет южным ответвлением "континентального моста Евразии"

Парламент КР ратифицировал соглашение о строительстве жд Китай – Кыргызстан – Узбекистан Это позволит начать практическую реализацию проекта, отметил замминистра транспорта и коммуникаций КР Ырысбек Бариев на прошедшем заседании парламента, сообщает РИА Новости. Он также добавил, что новый железнодорожный коридор станет южным ответвлением континентального моста Евразии и откроет доступ на рынки Юго-Восточной, Западной Азии и стран Ближнего Востока. Данный маршрут обеспечит доставку грузов из Китая в Кыргызстан, а также в страны ЦА и Ближнего Востока, в том числе Турцию и далее в Евросоюз.

Парламент Киргизии ратифицировал трехстороннее соглашение с Китаем и Узбекистаном о совместном строительстве железной дороги. Документ позволит приступить к практической реализации проекта строительства железной дороги Китай – Киргизия – Узбекистан. По мнению замминистра транспорта и коммуникаций Киргизии Ырысбека Бариева, новый железнодорожный коридор положительно повлияет на социально-экономическое развитие центральноазиатского региона, будет способствовать улучшению транспортной инфраструктуры и откроет доступ на рынки Юго-Восточной и Западной Азии и стран Ближнего Востока. Маршрут ускорит доставку грузов из Китая в Киргизию, в азиатские страны, включая Турцию, и далее в Евросоюз. Протяженность новой железнодорожной магистрали, строительство которой должно начаться в ближайшее время, составит 454 км. Дополнительно на территории Киргизии построят станцию по замене колёсных пар вагонов, так как в СНГ и Китае используется колея разной ширины.

Бишкек ратифицировал договор о строительстве железной дороги Китай - Киргизия - Узбекистан. Планируется, что новый ж/д коридор станет южным ответвлением "континентального моста Евразии" #жд #строительство #кыргызстан #узбекистан #китай

Китай, Кыргызстан и Узбекистан построят железную дорогу в Европу в обход России Кыргызстан и Узбекистан договорились с Китаем о строительстве железной дороги в Европу стоимостью 8 миллиардов долларов, которая пойдет в обход России.

Китай, Киргизия и Узбекистан заключили соглашение о строительстве новой железной дороги в обход России. Ожидается, что возведение магистрали начнётся осенью, а закончится через шесть лет. На реализацию проекта потратят $4,7 млрд, половину суммы даст Пекин, по четверти выделят Бишкек и Ташкент.

Китай, Киргизия и Узбекистан построят железную дорогу в обход России. Возведение магистрали начнётся уже осенью, а закончится через шесть лет. На реализацию проекта потратят $4,7 млрд, половину суммы даст Пекин, по четверти выделят Бишкек и Ташкент.

На прошлой неделе Ирак и Китай провели серию встреч для доработки деталей нового этапа своего всеобъемлющего плана сотрудничества, который предусматривает соединение иракского стратегического «Пути развития» стоимостью 17 млрд долларов, который создаст транспортный коридор из Басры в Европу, с китайской инициативой «Пояс и путь» BRI, Новый шелковый путь . Основы для этого были заложены в соглашении «Нефть для реконструкции и инвестиций» 2019 года, которое позже было расширено в Рамочном соглашении «Ирак-Китай» 2021 года. Эти соглашения, в свою очередь, основывались на всеобъемлющем соглашении «Ирано-китайское сотрудничество на 25 лет». Для Китая сотрудничество с Ираком может обеспечить прямой сухопутный маршрут в Европу. Кроме того, проект может обеспечить маршрут от Гуанчжоу до Коломбо в Шри-Ланке, а затем до Басры, альтернативный транзиту вдоль Йемена и через Красное море и Суэцкий канал к Средиземному морю. Новый иракский маршрут станет для Китая быстрее и дешевле, чем продвигаемый американцами «Экономический коридор Индия-Ближний Восток-Европа IMEC », а также позволит Китаю «обезопасить» свое присутствие на нефтяных и газовых месторождениях Ирака.

В юго-восточной части Забайкальского края должен появиться новый железнодорожный погранпереход, который соединит российский Приаргунск и китайский Хайлар. В течение 2024 года обе страны намерены провести ряд консультаций с участием властей российских регионов и провинций КНР, а также «привлечь потенциальных инвесторов». Кроме того, обсужден проект реконструкции действующего железнодорожного погранперехода Забайкальск—Маньчжурия. Он предусматривает строительство второго пути, развитие дорожной инфраструктуры до конца 2027 года. Достигнута договоренность о заключении межправительственного договора на этот счет.

Кыргызстан и Узбекистан договорились с Китаем о строительстве железной дороги в Европу, которая пойдет в обход России. Соглашение по проекту, который Пекин, Бишкек и Ташкент обсуждали на протяжении 27 лет, стороны подписали 6 июня в Пекине, а строительство должно начаться в октябре. Железнодорожная магистраль протяженностью 450–500 км станет частью глобальной инициативы Китая «Один пояс — один путь». «Эксперты отмечают, что годовой объем грузоперевозок достигнет 15 млн тонн, а срок доставки товаров конечным потребителям сократится на 7 дней. Кроме того, будет создана современная транзитно-логистическая инфраструктура, склады и терминалы», — заявил президент Узбекистана Шавкат Мирзиеев. Дорога будет проходить от Кашгара в Синьцзян-Уйгурском автономном округе Китая через Торугарт, Макмал и Джалал-Абад в Кыргызстане до Андижана в Узбекистане. Дальше магистраль соединится с дорогами других стран Центральной Азии, откуда грузы пойдут в Каспийское море, в Турцию и до Европы. В парламенте Кыргызстана, по территории которого пройдет основная часть маршрута, 19 июня ратифицировали соглашение с Китаем и Узбекистаном о строительстве дороги. Для прокладки кыргызского участка магистрали между странами будет создана совместная проектная компания СПК . Китаю в ней будет принадлежать 51%, а Кыргызстану и Узбекистану достанется по 24,5%.