Единые требования к грузовикам в странах ЕАЭС

Страны ЕАЭС введут единые требования к грузовикам: для них будут одинаковые допустимые масса и габариты. Проект соглашения уже готов, сообщает со ссылкой на Евразийскую комиссию.

Страны ЕАЭС введут единые требования к грузовикам: для них будут одинаковые допустимые масса и габариты В ЕАЭС унифицируют контроль автотранспорта по массе, габаритам на внешних границах, чтобы в полной мере задействовать транспортно-логистический коридор "Север-Юг", сообщил министр по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев. Коридор "Север-Юг" важный транспортный маршрут для стран не имеющих выхода к открытому морю - Армении, Казахстана, Беларуси, Монголии, стран Центральной Азии. Особую заинтересованность к коридору проявляет и Китайская Народная Республика. Это альтернатива морским путям. Маршрут дополняет классические морские торговые маршруты и сервисы, позволяет сократить время и стоимость доставки грузов из Азии в Европу и обратно. По экспертным оценкам доставка грузов может занять около 10 суток вместо 35-45 по традиционным маршрутам. Развитие инфраструктурных мощностей и пропускной способности коридора "Север-Юг" создаст альтернативу прохода по Суэцкому каналу.

У транспортных средств и автодорог в странах ЕАЭС будут единые требования Проект cоглашения о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах транспортных средств при движении по автодорогам государств ЕАЭС согласовали, сообщает ЕЭК. Будут также приняты меры, чтобы дороги, включенные в евразийские транспортные коридоры, отвечали требованиям для пропуска по ним транспорта с допустимыми параметрами. Соглашение начнет действовать после его подписания на уровне правительств стран евразийской "пятерки", которое запланировано на третий квартал 2024 года.

Более половины объема перевозок в странах ЕАЭС приходится на автотранспорт Автомобильные грузоперевозки являются важным элементом в обеспечении торговых потоков и эффективных цепей поставок в рамках ЕАЭС. На автотранспорт приходится более половины общего объема перевозок грузов в странах Союза. Однако до сих пор сдерживающим фактором остается несоответствие требований к весовым и габаритным параметрам транспортных средств в разных странах Союза. Это несоответствие входит в перечень ограничений на внутреннем рынке ЕАЭС. И вот положительное известие – страны Союза завершили внутригосударственные процедуры согласования по проекту Соглашения о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах транспортных средств при движении по автомобильным дорогам государств ЕАЭС, включенным в евразийские транспортные коридоры. Процедура подписания документа вице-премьерами государств Союза – членами Совета ЕЭК – запланирована на третий квартал текущего года. «Реализация Соглашения придаст существенный импульс как развитию евразийских транспортных коридоров, так и увеличению транзитного потенциала ЕАЭС в целом», – отметил министр по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев. #ЕАЭС

ЕАЭС введет единые требования к грузовикам. Для них будут одинаковые допустимые масса, нагрузка и габариты. Проект соглашения уже готов, сообщается на сайте ЕЭК.

Грузовики и дороги в странах ЕАЭС приведут к общему знаменателю: к ним введут единые требования На заседании Коллегии Евразийской экономической комиссии в Москве удалось согласовать проект Соглашения «о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах» грузовиков при езде по дорогам ЕАЭС. Автодороги, включенные в евразийские транспортные коридоры, также приведут в соответствие с требованиями для пропуска по ним транспорта с оговоренными характеристиками. Соглашение начнет действовать после подписания вице-премьерми стран евразийской «пятерки» в третьем квартале текущего года.

ЕАЭС уравняет допустимые массы, нагрузку и габариты для грузового автотранспорта Страны ЕАЭС завершили согласование проекта Соглашения о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах транспортных средств при движении по автомобильным дорогам государств Союза, включенным в евразийские транспортные коридоры. По словам министра по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Арзыбека Кожошева, реализация Соглашения придаст существенный импульс развитию названных коридоров и увеличению транзитного потенциала ЕАЭС. Несоответствие требований к весовым и габаритным параметрам транспортных средств в разных странах Союза входит в перечень ограничений на внутреннем союзном рынке. Принятие Соглашения позволит устранить это препятствие. В документе отражены договоренности сторон о принятии мер, чтобы автомобильные дороги в полной мере отвечали требованиям для пропуска по ним транспорта с допустимыми массами, осевыми нагрузками и габаритами, которые устанавливает Соглашение. Автомобильные грузоперевозки – важный элемент с точки зрения обеспечения торговых потоков и эффективных цепей поставок в Союзе. Более половины общего объема перевозок грузов в странах ЕАЭС приходится на автотранспорт. Соглашение начнет действовать после его подписания вице-премьерами стран Союза. Это запланировано на третий квартал этого года.

Грузовики и дороги в странах ЕАЭС приведут к общему знаменателю: к ним введут единые требования На заседании Коллегии Евразийской экономической комиссии в Москве удалось согласовать проект Соглашения «о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах» грузовиков при езде по дорогам ЕАЭС. Автодороги, включенные в евразийские транспортные коридоры, также приведут в соответствие с требованиями для пропуска по ним транспорта с оговоренными характеристиками. Соглашение начнет действовать после подписания вице-премьерами стран евразийской «пятерки» в третьем квартале текущего года. #ЕАЭС #Транспорт #Экономика

ЕАЭС уравняет допустимые массы, нагрузку и габариты для грузовиков Страны Евразийского экономического союза завершили внутригосударственные процедуры согласования по проекту соглашения о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах грузовых машин при движении по автотрассам, входящим в евразийские транспортные коридоры. Подписание соглашения запланировано на третий квартал 2024 года. Как отмечает министр ЕЭК Арзыбек Кожошев, несоответствие требований к весовым и габаритным параметрам транспортных средств в разных странах Союза является одним из барьеров, мешающих развитию и увеличению объема автомобильных грузоперевозок в ЕАЭС. Источник: Евразийская экономическая комиссия