Российский уголь теряет долю на мировом рынке из-за роста логистических издержек

В условиях восстановления мирового экспорта угля Россия теряет долю на этом рынке. По подсчетам Центра ценовых индексов, на российских экспортеров уже приходится менее 14,6% от мировых поставок против 17,1% в 2021 году. Причина — рост логистических издержек, мешающих российскому углю продемонстрировать типичную для него устойчивость к низким мировым ценам — Ъ.

#уголь Доля российских экспортеров на мировом угольном рынке сократилась с 17,1% в 2021 году до менее 14,6% и продолжает падать. Таковы данные Центра ценовых индексов ЦЦИ . В презентации аналитиков сказано, пишет «Ъ», что мировой экспорт угля восстановился после снижения в 2020 году и превысил уровень 2019 года. Лидером восстановления стала Индонезия, увеличившая экспорт с 399 млн тонн в 2020 году до 521 млн тонн в 2023 году. На 2024 год страна увеличила квоту на добычу угля на 29,8%, хотя, по мнению экспертов ЦЦИ, дефицит инфраструктуры и горной техники ограничивает потенциал как добычи, так и экспорта. Австралия после неудачного 2022 года с плохими погодными условиями увеличила экспорт в 2023 году до 202 млн тонн. Падение доли для российских экспортеров нехарактерно, говорят в ЦЦИ. Причина текущей негибкости, по мнению аналитиков, в высоких затратах на логистику. Примерно об этом говорил коммерческий директор НТК Сергей Ермолаев в интервью Vgudok. Каждая не проданная сегодня тонна угля — уже не будет продана в будущем. Пока растут расходы на экспортную логистику, Россия теряет свои позиции как экспортёр.

Позиции России на мировом рынке угля ослабли Россия теряет свои позиции на мировом рынке угля из-за роста затрат на логистику. Россия теряет долю на мировом рынке угля на фоне растущего мирового экспорта этого топлива, сообщил «Коммерсант» со ссылкой на подсчеты Центра ценовых индексов ЦЦИ . Согласны показателям ЦЦИ в 2021 году на долю российских угольщиков приходилось 17,1 процента мировых поставок, а сейчас 14,6 процента. При этом лидером восстановл... Читать на сайте ИА «Бизнес код» #россия #уголь

Доля российского угля на мировом рынке начала падать Угольные компании из России начали терять долю на мировом рынке угля на фоне роста последнего, а лидером увеличения экспорта стала Индонезия. Об этом со ссылкой на обзор Центра ценовых индексов написала газета «Коммерсант». В 2021 году на долю российских угольщиков приходилось 17,1 процента мировых поставок, а сейчас — 14,6 процента, и снижение продолжается. Индонезия в 2020 году экспортировала 399 миллионов тонн угля, а в 2023-м — 521 миллион тонн, причем на 2024 год квоты на добычу увеличены на 29,8 процента. Австралия также нарастила экспорт до 202 миллионов тонн. Главной причиной российских проблем в ЦЦИ назвали рост затрат на логистику, что мешает компаниям проявить традиционную устойчивость к снижению цен на рынке. В апреле доля стоимости поставок по железной дороге до порта на Дальнем Востоке превысила 50 процентов от стоимости, а цена экспортного паритета при перевозке угля из Кузбасса в порт Тамань на Черном море с поставкой в Турцию стала отрицательной. YouTube sponsr.ru

Доля России на мировом рынке угля снизилась снизилась с 17,1% в 2021 г. до менее 14,6% в 2024 г. из-за роста логистических издержек - Ъ Читать далее #RASP #MTLR #UKUZ

Угольные компании из России начали терять долю на мировом рынке угля на фоне роста последнего, а лидером увеличения экспорта стала Индонезия. Об этом со ссылкой на обзор Центра ценовых индексов ЦЦИ пишет «Коммерсантъ».

Пишут: В условиях восстановления мирового экспорта угля Россия теряет долю на этом рынке. По подсчетам Центра ценовых индексов ЦЦИ , на российских экспортеров уже приходится менее 14,6% от мировых поставок против 17,1% в 2021 году. Причина — рост логистических издержек, мешающих российскому углю продемонстрировать типичную для него устойчивость к низким мировым ценам. Угольщики открытым текстом обвиняют РЖД в том, что из-за высоких тарифов падает доля России на мировом рынке. В совокупности со словами Михаила Мишустина на встрече с Олегом Белозеровым о том, что тарифы неплохо было бы снизить, у представителей добывающей отрасли неплохие шансы склонить транспортную монополию к принятию нужного для себя решения.

Россия теряет долю на мировом угольном рынке Проблема во все более растущих логистических издержках. По подсчетам Центра ценовых индексов ЦЦИ , на российских экспортеров уже приходится менее 14,6% от мировых поставок против 17,1% в 2021 году. Причина — рост логистических издержек, мешающих российскому углю продемонстрировать типичную для него устойчивость к низким мировым ценам. При этом мировой рынок угля растет. Это необычно, замечают в центре, для российских экспортеров типична устойчивость к снижению стоимости угля из-за более низких издержек, пишет Ъ. Как подсчитывали в ЦЦИ, доля логистики железнодорожная составляющая без учета стоимости перевалки в цене кузбасского энергетического угля на базисе FOB Дальний Восток в апреле превысила 50%. В текущем исследовании ЦЦИ отмечает, что цена экспортного паритета и при поставке из Кузбасса FOB Тамань в направлении Турции стала отрицательной. Давление на мировые цены оказывает рост собственного потребления в Китае и Индии — крупнейших покупателях угля. Изменить ситуацию, по мнению экспертом, могут два события. Первое — ограничение предложения конкурентов, хотя, добавляет он, пока темпы восстановления предложения угля опережают спрос. Второе рост конкурентоспособности российских экспортеров угля за счет проектов, снижающих транспортные издержки, например, экспорт угля в Китай через погранпереходы.

Добыча в Китае умудрилась слегка упасть. С начала года производство угля в КНР сократилось на 3% до 1,86 млрд тонн. Конкретно в мае добыча упала на 0,8% до 380 млн тонн. Притом за эти же пять месяцев импорт угля подскочил на 12,6% до 200 млн тонн. Обозреватели связывают сокращение добычи с проверками промбеза на местных шахтах. Если раньше аналитики ожидали, что в этом году производство в Китае вырастет на 1%, теперь же допускается и сокращение добычи. Правда, тоже всего на 1%.

«Ъ» со ссылкой на данные Центра ценовых индексов: на российских экспортеров уже приходится менее 14,6% от мировых поставок угля против 17,1% в 2021 году. И аналитики пока не видят предпосылок к возобновлению роста доли России на мировом рынке угля. Одна из причин – рост логистических издержек, мешающих российскому углю продемонстрировать типичную для него устойчивость к низким мировым ценам. Давление на мировые цены также оказывает рост собственного потребления в Китае и Индии – крупнейших покупателях угля. Согласно данным Мурманского морского торгового порта, грузооборот терминала в январе-мае 2024 года составил 22,8 млн тонн, что на 9,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Всего же, по статистике Ассоциации морских торговых портов, в с начала года в морских гаванях РФ было перевалено 77,2 млн тонн угля. Мурманск.ру // Фото – Артемий Козодаев.