Атом: новый электрофургон для городских перевозок

Разработчики «Атома» показали городской электрофургон на его базе Базовая модификация будет лишена всех кресел, кроме водительского, хотя за доплату электрокар укомплектуют пассажирским сиденьем. Кроме того, для салона предусмотрели съёмную перегородку и систему креплений. Объём грузового пространства LCV должен составить до 1,6 м3. Паспортная грузоподъёмность фургона — 360 кг, в салон поместятся грузы длиной до 220 см.

"Кама" показало грузовую версию своего будущего электромобиля "Атом", в котором осталось только одно место для водителя. Зато объем грузового отсека - 1600 литров, грузоподъемность - 360 кг, а погрузочная длина - 220 см. Разумеется, вместо стекол в грузовом отсеке заглушки, внутри есть составная съёмная перегородка салона и система для крепления грузов с такелажными рейками, крепёжными крючками и ремнями. Видимо, эта машина попытается стать конкурентом развозного e-Largus, который АвтоВАЗ показывал еще в августе 2022-го. Правда, электрический Largus рассчитан на перевозку значительно большего груза - до 800 кг.

Отвлекитесь немного от «хомяка». В столице показали «Атом» в версии «одноместный фургон». Это будет электрический малотоннажный грузовой автомобиль для служб доставки. Машина будет построена на единой платформе с другими версиями «Атома». Опционально можно докупить второе кресло, но в базовой комплектации на месте пассажирского сиденья — зона для размещения дополнительного груза. Еще из приколов: будет только один цвет — белый. Автомобиль в «базе» будет оснащен телематической системой и подключен к цифровым решениям, которые помогут бизнесу управлять своим автопарком и оптимизировать расходы на него. Основные характеристики: ⁃ объем грузового отсека — до 1600 л, ⁃ допустимая масса груза — 360 кг, ⁃ погрузочная высота — 69 см, ⁃ погрузочная длина — до 220 см. — красавчик — «недоларгус» какой-то #транспорт Поделитесь с нами интересной новостью

АО Кама показала на промо-видео грузовую модификацию электромобиля Атом. Задний диван и переднее пассажирское кресло у машины демонтированы, вместо стекол в задних дверях — заглушки. То есть перед нами так называемый Panel Van. Объем грузового отсека — 1600 литров, грузоподъемность — 360 кг, погрузочная высота — 69 см, погрузочная длина — 220 см. Стандартным цветом для таких версий станет белый. В грузовом отсеке смонтированы напольные такелажные рейки, крепежные крючки и ремни.

Российский электромобиль Атом получит грузовую версию Грузовой фургон имеет пятидверный кузов с глухими панелями вместо стекол задних дверей и акриловый белый цвет. В базовой версии грузовой Атом будет одноместным, на переднем пассажирском месте предусмотрена дополнительная площадка. Второе кресло будет доступно в качестве опции. Объем грузового отсека — 1600 литров. Длина — 2,2 метра в варианте без пассажирского кресла. Погрузочная высота — 69 см, максимальная нагрузка — 360 кг.

#электротранспорт Российский электрокар «Атом» стал фургоном грузоподъёмностью 360 килограммов. Базовая модификация фургона Atom будет лишена всех кресел, кроме водительского, хотя за доплату электрокар укомплектуют пассажирским сиденьем. Кроме того, для салона предусмотрели съёмную перегородку и систему креплений — рейки, ремни и крючки. В итоге объём грузового пространства LCV должен составить до 1600 литров. Паспортная грузоподъёмность фургона составит 360 килограммов, в салон поместятся грузы длиной до 220 сантиметров. Основной аудиторией электрокара разработчики видят различные службы доставки: для корпоративных парков разработают телематическую систему и управленческие цифровые решения. Серийное производство Атомов наладят только в 2025 году, но разработчики уже опубликовали предварительный регламент технического обслуживания. Проводить ТО на электрокарах потребуется раз в год или каждые 15 тысяч километров.