proeconomics

В июле, после отмены льготной ипотеки с господдержкой, рухнули выдачи и семейной ипотеки – на 22% к прошлому месяцу, по данным ДОМ-РФ. Причина – ужесточение условий выдачи по этому типу ипотеки. Спокойной жизни у девелоперов больше не будет.

На мировых рынках «чёрный понедельник» - японский Nikkei зафиксировал самое большое падение за всю историю на 13% , и потянул за собой остальные биржи. Для России более важен мировой нефтяной рынок, и Brent сегодня падает на 1,7%, до $75,4 за баррель. Опасения по поводу спроса со стороны Китая уже довольно давно оказывают давление на цены на нефть, а опасения рецессии в США только усилят понижательное давление на цены на нефть.

В России большинство экономистов слишком переоценивают влияние величины ключевой ставки на инвестиции производственников. Коммерческие кредиты банков, величина процентов по которым зависит от ключевой ставки, составляют лишь 8-9% от всех инвестиций. Два основных источника инвестиций – собственные средства предприятий около 60% и бюджетные средства около 20% . диаграмма – ЦМАКП

ЦМАКП в своём мониторинге «Тетрадь 6. Парадокс инвестиционной активности» показывает, как в последние четыре года происходит снижение уровня технологичности» инвестиций в основной капитал, выразившееся в сокращении инвестиций в машины и оборудование при ускоренном наращивании инвестиций в нежилые здания и сооружения . Проще говоря, происходит сокращение импорта машин и оборудования из-за «известных событий».

40% немецких промышленников рассматривают возможность вывода производства за границу из-за высоких затрат на электроэнергию.

Заместитель председателя комитета по экономической политике Государственной Думы РФ Артем Кирьянов - об опасных для россиян ипотечных условиях – специально для Proeconomics. Ипотека, даже по субсидируемой ставке 8%, фактически приводит к удорожанию приобретаемой квартиры в разы. То есть это существенная долговая нагрузка для населения, которая на много лет вперед будет существенно ухудшать качество жизни каждого заемщика. Ситуация, когда на первые пять лет предлагается льготная ставка на уровне 8% с последующим переходом к той ставке, которая будет действовать через эти пять лет, это, на мой взгляд, искусственная «завлекаловка» потенциальных заёмщиков, эксплуатирующая наши ментальные установки – тут и расчет на «русский авось», тут и «надежда умирает последней», тут и «давайте ввяжемся в драку, а там посмотрим». Очень сомневаюсь, что те наши граждане, которые будут брать ипотечные кредиты на данных условиях, будут реально оценивать вариант, что рыночная ставка через пять лет может остаться на сегодняшнем уровне 20% либо даже стать выше, и соответствующим образом рассчитывать свою возможности. Нет, они будут надеяться, что рыночная ставка упадёт до тех же 8%. А это означает, что, оформляя кредит, они не собираются его отдавать на тех условиях, которые реально могут сформироваться через пять лет. Безусловно, хочется надеяться, что сбудутся самые оптимистичные наши прогнозы и ситуация в экономике улучшится настолько, что сегодняшняя субсидированная ставка через несколько сравняется с текущей рыночной, но, принимая такие важные решения как приобретение квартиры в ипотеку на двадцать и более лет, необходимо отталкиваться от конкретных кредитных условий, а не от надежд и веры в светлое будущее. В противном случае, ситуация для кредитно-финансовой сферы чревата серьёзным кризисом неплатежей, а для населения – социальными потрясениями в виде потери жилья, за которое нет возможности возвращать кредит. Полагаю, что данная схема должна быть тщательно оценена специалистами с тем, чтобы определить позицию государства в этом вопросе – либо законодательно запретить выдачу ипотеки на таких условиях, либо требовать от кредитных организаций тщательного разъяснения всех возможных вариантов для заемщика в зависимости от того, как будет складываться ситуация в экономике.

По прогнозу Института энергетических исследований РАН, Россия уже никогда не восстановит ни валовые объёмы, ни выручку от экспорта углеводородов. Время до СВО останется в истории как пик энергетического могущества страны. Если в 2021 году Россия выручила от экспорта нефти, газа и угля $315 млрд, то по прогнозу ИНЭИ РАН уже к 2030 году выручка снизится более, чем вдвое – до $146 млрд в таблице миллиарды ошибочно указаны как триллионы . «Это к 2050 году до пяти раз уменьшит будущий вклад ТЭК в ВВП страны. Таким образом, ТЭК потеряет былую роль «локомотива» экономики России», - пишет ИНЭИ РАН «Проблемы прогнозирования», №4, 2024

Реальный рост доходов в России вылился в реальный рост потребления. Nielsen представила исследование рынка повседневных товаров в январе-июне 2024 года. Номинальный рост продаж составил 16,5%, з которых 7,7% было достигнуто за счёт реального спроса, а 8,8% - за счёт инфляции. В первом полугодии 2023 года реальные продажи повседневных товаров выросли только на 2,8%.

На примере данных от ДомКлика для Северо-Западного округа можно оценить первый месяц жизни на рынке жилья без льготной ипотеки с господдержкой. Выдача ипотеки для новостроек в июле рухнула: если в январе-июне её доля от всей ипотеки составляла почти 37%, то в июле – лишь 19,6%. Падение доли в 2 раза. Доля ИЖС вообще упала почти в 3 раза – с 15,6% до 5,4%. Таким образом, доля ипотеки для вторичного рынка среди всех видов ипотеки в июле составила 67% против 43% в январе-июне. Судя по этому индикатору, продажи новостроек в июле в крупных городах должны упасть в 1,7-2 раза.

Логистика всегда играла решающее значение в развитии экономики. При этом важны и глобальные проекты, и внутренние изменения. Примерами могут послужить как новые международные транспортные маршруты, так и развитие авиасообщения внутри страны, которому уделялось особое внимание в рамках встречи премьер-министра Михаила Мишустина с главой Росавиации Дмитрием Ядровым. Колоссальное санкционное давление несомненно повлияло на систему авиасообщения по всей стране. Но даже в непростых экономических условиях продолжает развиваться инфраструктура, растет товаро- и пассажиропоток. Только за первое полугодие было перевезено более 51 млн пассажиров, что на 7,6% больше, чем за аналогичный период 2023 года. Прогнозируемые летние показатели также могут оказаться на 6,4% выше. Особое внимание будет уделяться возведению новых аэропортов и модернизации всей системы. В соответствии с поручением президента за 6 лет планируется привести в порядок 75 аэропортов. Причём 76 аэродромов уже включены в нацпроект «Эффективная транспортная система». Из них 29 находятся в ДФО, что позволит обеспечить к 2030 году перевозку 4 млн человек. Показательно, что Мишустин совсем недавно вернулся из рабочих поездок по ДФО и Сибири, где лично посещал в том числе и авиационную инфраструктуру. Роль региональной авиации нельзя недооценивать: нагрузка на логистику Дальнего Востока за последние годы значительно выросла, а потому и транспортные возможности должны увеличиваться. Системная работа по данному направлению только показывает глубину адаптации отечественной экономики под современную ситуацию.