Огневые испытания основных элементов нашего метанового ракетного двигателя РД-1 прошли успешно Команда SR Rockets успешно провела огневые стендовые испытания камеры сгорания с форсуночной головкой кислородно-метанового ракетного двигателя РД-1. Это уже вторые огневые испытания РД-1. Для них наши инженеры разработали и произвели стендовую форсуночную головку, а также доработали конструкцию камеры сгорания с учётом данных, полученных в ходе испытаний в октябре 2023 года. В время новых испытаний мы отработали конструкцию камеры сгорания с форсуночной головкой, произвели оценку смесеобразования и распыления компонентов разработанной стендовой форсуночной головки, а также доработали контур охлаждения. Испытание проходило по схеме зажигания с использованием факельного устройства на компонентах топлива природный газ + кислород. Данные испытания приблизили нас к созданию первой в России многоразовой ракеты, что позволит нашей стране снова стать конкурентоспособной в сфере пусковых услуг на мировом рынке, где мы теряли свои позиции на протяжении последних лет.
Включение в реестр российского программного обеспечения пройдёт по новым правилам, разработанным Минцифры. Так, софт должен быть совместим минимум с одной операционной системой из Реестра. Требование поддержит коммерческие продукты в конкурентной борьбе с продуктами госкомпаний. Последние теперь смогут включать свои разработки в Реестр при ежегодно подтверждаемом условии коммерциализации, при этом доля продаж аффилированным лицам не может превышать треть от общего объёма. Кроме того, разработчики получат преимущество при госзакупках, пройдя добровольную проверку на дополнительные требования – от поддержки отечественных микропроцессоров и сертификатов безопасности до отсутствия уязвимостей. В результате российский софт увеличит технологическую зрелость, необходимую для эффективного импортозамещения. Сегодня в Реестр включено 24 850 ПО от 9 255 правообладателей.
Первый Арктический испытательный центр БАС заработал накануне в Салехарде: в жёстком климате Ямало-Ненецкого автономного округа проверяют новые модели беспилотников. Открытие состоялось в рамках федпроекта «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации БАС». В мероприятии принял участие замруководителя Росавиации Андрей Потёмкин. Арктический центр – единственная в страны площадка, где базируются одновременно и пилотирумые воздушные суда, и БПЛА. Здесь отрабатывают разные сценарии применения беспилотия, включая аэрологистику, доставку промышленных грузов и товаров широкого потребления.
В конце следующего года в опытно-промышленную эксплуатацию введут отечественную низкоорбитальную группировку спутников, заявил зампредседателя правительства – руководитель аппарата кабинета министров Дмитрий Григоренко. В результате на всей территории страны и за её пределами появится недорогой доступ к высокоскоростному интернету. Спутниковая группировка поможет развитию беспилотия, искусственного интеллекта и других новых технологий, отметил вице-премьер. К 2027 году запустят свыше 250 российских низкоорбитальных спутников. Сеть будет востребована не только частными клиентами, но и госструктурами, операторами связи, крупным и средним бизнесом. Доступ в интернет без какой-либо земной инфраструктуры поможет при геологоразведке, сельскохозяйственных работах, добыче полезных ископаемых, туризме, транспортных услугах.
Грант для участников программы обратного инжиниринга критически важных комплектующих увеличили сразу на треть – до ₽150 млн. Об этом сообщил первый замминистра промышленности и торговли России Василий Осьмаков. Поддержка покроет до 80% бюджета разработчиков, и до 100% для проектов радиоэлектроники. За три года работы программы на реализацию 370 проектов направлено более ₽15 млрд. Одним из условий получения гранта является то, чтобы выручка от серийного производства за четыре года превысила сумму гранта в два раза. Кроме того, в текущем году Агентство по разработке конструкторской документации по комплектующим для турбин и технологических регламентов по приоритетной химической и биотехнологической продукции откроет отдельные программы, заявил представитель ведомства.
Очередное мероприятие экосистемы Национальной технологической инициативы будет полезно всем предпринимателем и фаундерам. Эксперт в области инноваций для бизнеса Вячеслав Буслаев объяснит, как грамотно и эффективно использовать все возможности государственной поддержки отрасли, получив грант от ₽4 млн на развитие своего дела. В режиме онлайн вы узнаете, какими налоговыми льготами могут воспользоваться технологические компании, и какие гранты для них подходят. Мероприятие состоится вечером 25 февраля. Регистрация по ссылке, участие бесплатное.
МАИ сделал аккумуляторы долговечнее и мощнее! Новый способ производства литий-железо-фосфатных батарей изобретён научно-исследовательской группой кафедры «Радиоэлектроника, телекоммуникации и нанотехнологии» Московского авиационного института. Используемую в LiFePO4 фольгу из алюминия или меди обрабатывают в аргоновой среде плазмой, после – частицами ионов, улучшая адегионные свойства поверхности материала. Затем по уникальному рецепту и технологии кладётся электродный материал – и готово: ёмкость батареи больше на 15%. В МАИ продолжаются испытания уникальной методики. Спрос на литий-железо-фосфатные батареи постоянно растёт, а используются они везде – от общественного транспорта до игрушек.
Российские предприятия смогут выпускать неоригинальные самолётные запчасти. Соответствующие поправки к Воздушному кодексу в первом чтении приняла Госдума. Результатом станет развитие отечественного производства необходимых для замещения применяемых при ремонте расходников. Как указано в пояснительной записке к документу, законопроект лишает привилегий производителей альтернативных запчастей и компонентов из Ирана и Китая. Сегодня установка ввезённой из КНР запчасти требует меньше «бюрократии», чем такая же деталь российского производства. После вступления поправок в силу, в нашей стране начнёт расти рынок альтернативных запчастей, что незаменимо в условиях иностранных санкций и ограничений.
Систему подвижной спутниковой связи «Гонец» Роскосмоса отработают на беспилотниках. В ходе работ применят новаторский технологический подход – гибридное управление БПЛА. В зоне покрытия наземной связи спутниковый канал работает как дополнительный, а вне таких зон становится основным. В результате сводится к минимуму риск утери дрона, а зона контроля над ним становится глобальной. Установленная на беспилотнике полезная нагрузка также сможет передавать данные на спутниковый канал, находясь в тысячах километров от оператора. Космическая связь поможет следить за местонахождением летательного аппарата, оперативно получая информацию о нештатных ситуациях. Российская технология управления дроном через спутник впервые опробована в середине прошлого года.
Роскосмос проводит автономные испытания технологического оборудования для обслуживания в зонах посадки нового пилотируемого корабля. Работы идут на космодроме Восточный. Прошла приёмка учебно-тренировочных средств, началось тестирование модулей на базе вездеходов. Транспортно-технологический модуль предназначен для перевозки космонавтов и аппарата, стыковочно-переходной – отвечает за безопасный доступ космонавтов к возвращаемому аппарату. После завершения автономных испытаний этой весной стартуют комплексные испытания. На них отработают все этапы встречи и обслуживания космического корабля.
