Станкостроители отказались от немецкой САПР. Станкостроители из "СТАН" Ростех полностью перешли на российскую систему автоматизированного проектирования, отказавшись от продуктов Siemens PLM. Новый отечественный программный комплекс включает PLM/PDM, CAD и CAE-решения для разработки конструкторской документации, оптимизации конструкций и проведения инженерных расчетов. По словам замгендиректора по научно-техническому развитию и инновациям "СТАН" Дениса Чернявского, использование импортных САПР создает риски для сохранности технологических решений и непрерывности разработки проектов, поэтому переход на российское ПО стал необходимым шагом. Странно, что об этом не думали несколько лет назад, когда начали использовать ПО Siemens. Собственное техподразделение холдинга занимается адаптацией и внедрением комплексной информационной среды для управления процессами создания станков. В рамках перехода на новое ПО компания оцифрует весь жизненный цикл станков в PLM-системе и автоматизирует техподготовку производства. А благодаря PDM-системе будет обеспечена возможность одновременной работы нескольких специалистов над проектом в едином цифровом пространстве.
КамАЗ и ОАК в убытках. По итогам 2024 года ПАО "КамАЗ" зафиксировал чистый убыток в размере 3,4 млрд рублей. Для сравнения, годом ранее компания получила 11,9 млрд рублей чистой прибыли. Прибыль от продаж сократилась с 14,3 млрд рублей в 2023 году до 909,4 млн рублей в 2024-м, а выручка в 2024-м составила 323,4 млрд рублей по сравнению с 354,7 млрд рублей в 2023-м. А вот ОАК по итогам 2024 года понесла чистые убытки в размере 24,1 млрд рублей. Удивительно, но это "хорошая" новость - на самом деле убытки сократились в два раза, годом ранее они составляли 51,06 млрд рублей. Выручка ОАК в 2024-м превысила 198 млрд рублей, поднявшись примерно на 21,8% в годовом исчислении, а себестоимость продаж увеличилась на 20,1% и составила 173,8 млрд рублей.
В Калининграде создали работающий без электричества чип для мини-роботов. Созданный в БФУ имени Канта прототип первого химического чипа, запоминающего и распознающего ритмические сигналы, будет действовать подобно нейронам мозга. По словам разработчиков, схема чипа в чем-то схожа с электронной микросхемой на полупроводниках, но вместо электрического тока по его дорожкам бегут химические волны. И это напоминает распространение потенциала действия в аксонах живых нейронов. Чип представляет собой возбудимую реакционно-диффузионную среду реакции Белоусова-Жаботинского на основе специального полимера с вшитым катализатором. Пока созданы только элементы — искусственные "нейроны", аналогичные локализованным в различных структурах мозга, но из них потенциально можно собрать более сложную систему. По мере усложнения нейроморфные химические чипы смогут выполнять некоторые вычислительные задачи, сохраняя при этом энергоэффективность и компактность. И в будущем их можно будет использовать для создания маленьких мягких полимерных роботов. Роботы способны будут самостоятельно перемещаться, манипулировать миниатюрными предметами и, возможно, даже обучаться. Можно будет создавать полчища маленьких разумных жучков, которые могут двигаться и совершать целенаправленные действия.
Лифты поднимаются вверх. Росстат опубликовал статистику производства отечественной промышленности за 2024 год, в том числе и в лифтостроении. По итогам года российские предприятия произвели 25,9 тыс лифтов, что чуть ниже показателей 2023 года. Но не у всех всё плохо - Щербинский лифтостроительный завод входит в группу ДОМ.РФ наоборот показал рост производства на 9%. Генеральный директор Валентин Чернобаев: По итогам года мы произвели на 9% больше лифтов по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Данные результаты превышают не только показатели прошлого года, но и общий отраслевой показатель отечественной промышленности. Завод существенно нарастил объем заказов для нужд региональных фондов капитального ремонта и вышел в новые сегменты жилищного строительства. Также ЩЛЗ развивает и инновационные направления вертикального транспорта, в том числе мачтовые подъемники, системы транспортировки для складских терминалов и логистических хабов, специализированные подъемники для объектов "зеленой энергетики" Всего предприятие выпустило за год чуть больше 7, 2 тыс лифтов, то есть примерно каждый третий произведенный в стране. В настоящее время на предприятии продолжается масштабная модернизация станкового парка: в заводских цехах установили 20 новых станков и были запущены в работу две новые окрасочные камеры. В текущем году, согласно плану, станочный парк обновится на 50%, а также завершится монтаж 4 новых автоматизированных производственных линий, благодаря которым номинальная производственная мощность предприятия увеличится до 15 000 лифтов в год.
Промышленность не спешит внедрять ИИ-решения. Только 35% промышленных предприятий в России имели опыт внедрения искусственного интеллекта в рабочие процессы, при этом только 20% опрошенных полностью осведомлены об ИИ-решениях, 60% - осведомлены частично, а еще 20% - плохо осведомлены или вообще не осведомлены. Об этом говорится в аналитическом отчете, подготовленном Федеральным центром прикладного развития искусственного интеллекта. Среди предприятий, уже работающих с ИИ-решениями, 53% используют их в промышленной эксплуатации, а 47% находятся на стадии пилотных проектов. И 77% из тех, кто внедрил решения с искусственным интеллектом, увидели в нём пользу: 20% видят пользу в автоматизации и оптимизации процессов; 18% - в повышении качества продукции; 17% заметили улучшение эффективности труда; 13% говорят о сокращении затрат и снижении себестоимости; а 4% отметили уменьшение травматизма на производстве. На предприятиях, внедривших ИИ-решения, 47% используют их в производственных процессах, 44% - в обеспечивающих процессах, а 42% - в управленческих. Комплексное внедрение по всем трем процессам наблюдается только у 21% организаций. Уровень цифровой грамотности сотрудников опрошенные оценивают как средний или высокий 76% предприятий. Но готовность к внедрению ИИ-решений у 38% является нулевой, у 22% подготовка была осуществлена в достаточном объеме, а у 15% имеется базовый уровень готовности. На этом фоне в Совфеде рекомендовали Минцифры и Минэкономразвития разработать и запустить на промпредприятиях курсы и программы допобразования по управлению и применению технологий искусственного интеллекта на производствах.
"Суперджет" на низком старте. Уже собрано 11 серийных планеров самолетов SJ-100, которые позже будут дооснащены российскими системами после их сертификации. По словам директора производственного центра ПАО "Яковлев" Андрея Сойнова, сейчас опытный самолёт с двигателями ПД-8 готовится к наземным испытаниям, а первый серийный лайнер 97004 уже поставлен под ток. "Постановка под ток" представляет собой сложную серию техопераций и испытаний, в ходе которых запитываются все бортовые системы самолета и проверяется их работа. Под ток поставили и первый полностью импортозамещённый самолёт МС-21 МС-0013 на Иркутском авиационном заводе. Первый этап по проверка электроснабжения близок к завершению, он включает в себя включение питания, проверку всех режимов работы и тестирование работоспособности при различных нештатных ситуациях. После начнутся проверки и других систем – радиосвязи, гидравлики, системы управления.
ИИ снизит налоги. Проект постановления, о котором мы говорили вчера, повысит барьер на доступ иностранных чипов для ИИ, имеющих аналоги в РФ, к госзакупкам. Но по словам участников рынка, такие изменения могут привести к разрывам между спросом и реальными возможностями производителей. Все потребности не позволят закрыть нынешние производственные возможности. Как пишет "Ъ", помимо этого Минпромторг предлагает увеличить на коэффициент 0,25 число присваиваемых за "отечественность" баллов, если компоненты соответствуют требованиям по ИИ-продукции, которые также указаны в проекте. И если основное средство производства включено в реестр и относится к сфере ИИ, то можно учитывать расходы на него с коэффициентом 2. Это можно рассматривать как снижение налога на прибыль.
Беспилотники попали в 36 ДТП за время действия ЭПР. Минэк подвел итоги эксперимента по тестированию беспилотных авто, подсчитав количество ДТП - всего за 2 года и 7 месяцев их было 36. Из них 10 произошло в тот момент, когда испытатель управлял автомобилем в ручном режиме, остальные - когда беспилотники находились в автоматизированном режиме. Такие данные содержатся в письме министра экономразвития Максима Решетникова премьер-министру Михаилу Мишустину. Из всего количества случившихся в рамках эксперимента ДТП не было ни одного с пострадавшими, и отдельно в письме подчеркивается, что только 2 происшествия произошло именно по вине беспилотника, а все остальные - по вине "другого участника". Интересно, как именно учитывалось происшествие с беспилотником "Яндекса", о котором мы вам рассказывали? Тогда машина не смогла вовремя остановиться и "догнала" авто, притормозившее из-за аварии двух других машин. Как сообщает РБК, в приложении к письму Решетников приводится мнение представителя "Яндекса", который заявляет о необходимости продлить эксперимент "в связи с существенным изменением обстоятельств, которые повлияли на достижение показателей эффективности" и изменить его условия. Под изменениями обстоятельств компания понимает рост стоимости компонентов и дефицит специалистов, связанный с более долгим циклом обучения и наработки практических навыков.
Как дела в отечественном авиапроме. Если коротко, то всё будет хорошо, но не сейчас. Чуть попозже. Примерно такие заявления сделал глава Минпромторга Антон Алиханов, выступая в рамках национальной выставки инфраструктуры гражданской авиации NAIS. Что было сказано: Ту-214. Поставки первых самолетов этой модели запланированы на 2025 год в объемах, утвержденных комплексной программой развития авиапромышленности России; МС-21. Первые самолеты поступят авиакомпаниям-заказчикам в 2026 году; SJ-100. Испытания Sukhoi Superjet уже идут очень активно, cегодня вышли на темп один, иногда два полета в день. Это превышает международную мировую практику; Ил-76. Обсуждается возможность расширения производственных мощностей и для внутренних нужд, и для поставок по линии военно-технического сотрудничества, и по гражданским линиям; Ил-114. Сертификационная летная программа этого самолета завершается в 2025 году, и у Ил-114 есть большой экспортный потенциал в странах Юго-Восточной Азии. #NAIS2025
Yadro купила производителя оборудования для ЦОДов. Компания "КНС Групп", производящая ИТ-оборудование под брендом Yadro, купила 38% ООО "КБ Борей", специализирующейся на разработке систем охлаждения для центров обработки данных. Сделка произошла в рамках запуска нового бизнес-направления Yadro по созданию продуктов для инженерной инфраструктуры ЦОД, за развитие которого будет отвечать Ратмир Трошин. Оставшиеся доли в "Борее" сохранили соучредители - уже упомянутый выше директор по развитию бизнеса КБ Ратмир Трошин с 47% и Анатолий Ференцев с 15%. И опять же тут не обошлось без влияния ИИ - в Yadro заявили, что именно в связи с ростом потребностей современных вычислительных систем, в том числе в области искусственного интеллекта, необходимо постоянное совершенствование технологий охлаждения.
