EVforum

РусГидро на Форуме Электро Движение 26 сентября в Москве состоится Форум Электро Движение ключевая площадка для обсуждения будущего электромобильности в России В деловой программе примет личное участие Леонид Чурилов Генеральный директор АО ЭЗС РусГидро Форум объединит представителей власти энергетических компаний автопроизводителей инфраструктурных операторов и девелоперов для обсуждения совместных шагов по развитию электротранспорта и зарядной инфраструктуры в России Регистрация на Форум обязательна e dvizh ru EVforum Наши чаты evНовости

Аккумуляторы с большой емкостью никому не нужны Так считают эксперты американской компании Recurrent они проанализировали зарядное поведение электроводов и пришли к неожиданным выводам Оказалось что ежедневно владельцы электромобилей используют только 12 6 доступного запаса хода Это значит что гонка за огромным запасом хода либо уловка маркетологов либо психологическая подушка безопасности При этом страх разрядиться в ноль посреди дороги испытывают лишь 22 опытных электроводов среди тех кто лишь собирается приобрести первый автомобиль этот показатель доходит до 48 Согласно выводам экспертов индустрии нужны не рекордные батареи а доступные электромобили с реальной автономностью 250 350 км Помимо стоимости это решает и ряд других проблем сами электромобили станут легче а переработка использованных аккумуляторов проще Согласны с таким заявлением Да большие батареи не нужны Лучше развивать зарядную инфраструктуру Нет емкие батареи нужны Как же иначе ездить на дальняк Прислать новость EVforum Наши чаты evНовости

Излучение от китайских гибридов превышает нормы в восемь раз Ученые Пермского национального исследовательского политехнического университета измерили электромагнитное излучение в салонах популярных в РФ китайских гибридов — хороших новостей нет... Оказалось, что при резком ускорении напряжение электрического поля достигает в среднем 200 вольт на метр при норме от 10 до 25 В/м. При торможении показатель составил от 50 до 100 В/м. И только во время стоянки показатели падали до 0–10 В/м, что соответствует норме. Авторы исследования утверждают, что в европейских гибридах экранирование в разы лучше, а нормы гораздо строже — поэтому они для людей в салоне вполне безопасны. Получается, что дело не в электрической архитектуре, а в производителях. Каковы последствия? Сначала могут проявиться головные боли, бессонница и другие неврологические проблемы. Но самое страшное — электромагнитное излучение имеет накопительный эффект и может приводить к онкологическим заболеваниям, вызывая мутации в клетках. Что будем делать? — Либо статья заказная, либо методика кривая: даже не стоит беспокойства — Верю ученым, но ничего предпринимать не буду — При первой же возможности пересяду на "европейца", а пока постараюсь меньше ездить на гибриде. Прислать новость Наши чаты #evНовости

Беспилотный грузовик впервые проехал от Петербурга до Казани Navio провела первый в России рейс автономного грузовика без водителя — 1600 км за 24 часа по трассам М-11, ЦКАД и М-12. Для сравнения: обычный маршрут с соблюдением режима труда и отдыха водителей занимает около 58 часов. Система использует компьютерное зрение, чтобы выявлять помехи, отслеживать автомобили и определять количество полос. Эксперимент показал, что беспилотники могут сократить сроки доставки почти в 2,5 раза. К концу года автопарк российских робофур планируют увеличить до 100 машин, а в 2026 году вывести их и на трассу М-12 «Восток». Как вы относитесь к беспилотным грузовикам? — здорово, что сократится время доставки — с опаской, не особо доверяю беспилотным авто Прислать новость Наши чаты #evНовости

Yangwang обвинили во вранье про 3000-сильный гиперкар И сделал это создатель самой мощной пока машины на сегодняшний день Rimac Nevera— Мате Римац. По его словам, при заявленной конфигурации Yangwang U9 будет разряжаться за три минуты. Напомним, гиперкар от BYD оснастят четырьмя электромоторами, по одному на каждое колесо — в сумме это около 3020 л.с. Литий-железо-фосфатная батарея при этом имеет довольно скромную по меркам класса емкость в 80 кВтч. — Литий-железо-фосфатный аккумулятор, как на большинстве китайских автомобилей, не может выдавать в пике заряд даже в 2 МВт, эквивалентный 2683 л.с. — написал Римац в соцсетях. Кроме того, продолжает он даже самые современные гоночные шины не справятся с передачей такой большой мощности на дорогу. К примеру, тот же самый 2000-сильный суперкар Rimac Nevera R начинает терять «держак» на скорости свыше 160 км/ч — для 3000-сильного мотора этот предел будет еще ниже. Кто прав? — Римац прав: китайцы явно пририсовали несколько сотен "лошадок" — Китайцы не врут: скоро у нас будет новый рекордсмен Прислать новость Наши чаты #evНовости

Xiaomi испытывает серьёзные проблемы с поставками В конце июня Xiaomi начала приём заказов на свой новый электрический кроссовер YU7, но по итогам июля смогла отгрузить не более 6042 машин. При этом количество предварительных заказов только за первый час достигло 289 000 штук. Такие темпы удовлетворения спроса на новую модель сулят Xiaomi серьёзные проблемы. За первое полугодие Xiaomi смогла отгрузить 150 000 электромобилей, причём в статистике учитывались исключительно седаны SU7. Соответственно, чтобы до конца года поставить ещё 200 000 машин, компании нужно очень постараться, в среднем поставляя 33 000 единиц. В июле это количество, с учётом SU7, достигло лишь 30 452 штук. Скорее всего, при помощи второго предприятия Xiaomi с этой задачей справится, но непосредственно кроссоверов YU7 она будет поставлять не так много, как требуется рынку. Фирменная статистика уже показала, что переток клиентов между двумя моделями электромобилей Xiaomi не так велик. Например, из числа потенциальных покупателей SU7 только 10 % выразили готовность приобрести YU7. Покупатели не готовы переключаться между моделями при оформлении заказов, если необходимой версии не будет в наличии. Располагая ассортиментом всего из двух моделей, Xiaomi сталкивается с серьёзным дефицитом обеих, причём для новой YU7 он выражен гораздо сильнее. Это бьёт по имиджу компании и порождает спекулятивный вторичный рынок, а в условиях высокой конкуренции всё это не пойдёт на пользу Xiaomi. Сможет ли Xiaomi справиться с поставками? — да, второй завод поможет увеличить производство — нет, не осилят Прислать новость Чат Xiaomi #evНовости

На официальной презентации раскрыты характеристики Zeekr 9X Zeekr, премиальный бренд электромобилей Geely, официально представил свою первую подключаемую гибридную модель PHEV — Zeekr 9X, флагманский внедорожник. Основные характеристики автомобиля были раскрыты в заявке, поданной в МИИТ. Размеры гибрида — 5239/2019 2029 /1819 мм, колёсная база 3169 мм. Снаряженная масса автомобиля превышает 3 тонны. Система оснащена двигателем 2.0 л мощностью 205 кВт 275 л.с. , тремя электродвигателями общей мощностью 1030 кВт 1381 л.с. . Zeekr утверждает, что эта мощность сопоставима с тремя бензиновыми двигателями W12. Благодаря этому разгон до сотни занимает 3,1 секунды, а максимальная скорость достигает 240 км/ч. Аккумулятор Freevoy от CATL доступкн в вариантах 55,1 кВтч и 70 кВтч — это самый большой аккумулятор среди всех легковых PHEV с запасом хода на электротяге до 302 км. Архитектура 900 В позволяет зарядить батарею с 20% до 80% за 9 минут. Предварительные продажи Zeekr 9X в Китае начнутся на автосалоне в Чэнду в конце августа, а официальный выход на рынок ожидается в III квартале этого года. Цена может варьироваться от $90 000 до $210 000. Прислать новость Чат Zeekr 9X #evНовости

BYD готовит гиперкар мощностью 3000 л.с. Помните, мы рассказывали про Rimac Nevera на 1914 "лошадей"? Забудьте — обновленный Yangwang U9 от BYD выдает сумасшедшие 3000 л.с. Все благодаря четырем электромоторам на 555 кВт 755 л.с. , которые в сумме должны обеспечить мощность около 3020 л.с. Максимальная скорость ограничена электроникой на 350 км/ч, хотя на трековых испытаниях U9 уже поставил рекорд для китайских автомобилей, разогнавшись до 391 км/ч. Запас хода гиперкара составит 450 км, а быстрая зарядка восполняет батарею с 30% до 80% за 10 минут. Сроки выхода и цена этого монстра пока не объявлены, но текущая версия продается в РФ за 30 млн рублей под заказ из Поднебесной. А будут ли электромобили ЕЩЕ мощнее? — Да, прогресс не остановить — Сомневаюсь: у нас есть рекордсмен на ближайшие 5-7 лет — А нужны ли вообще столь мощные авто? Прислать новость Чат YangWang #evНовости

Xpeng P7 стал бестселлером еще до старта продаж В Китае начался приём предзаказы на новое поколение электрического седана Xpeng P7 — и результаты оказались впечатляющими. Всего за 6 минут 37 секунд поступило 10 000 подтверждённых заявок, несмотря на то, что цены пока не объявлены. Xpeng P7 второго поколения составит конкуренцию Tesla Model 3 и Xiaomi SU7. Новинка получит три версии силовой установки и современные мультимедийные технологии в салоне. Пока модель не поступила в дилерские центры, но интерес к ней уже бьёт рекорды. К слову, такое число P7 первого поколения продавалось в Китае в среднем за весь год — теперь же подобный результат достигнут за считаные минуты. Прислать новость Наши чаты #evНовости

В Китае назвали самые качественные электромобили и гибриды 2025 года Агентство J.D. Power с 2019 года формирует рейтинг электромобилей и гибридов на основе количества проблем на 100 автомобилей. Чем выше количество баллов, тем хуже качество. В исследовании 2025 года приняли участие 20 829 владельцев 122 моделей от 48 брендов. Их опросили о наличии проблем в 10 категориях: управление дисплеями, экстерьер, интерьер, мультимедиа, сиденья, опыт вождения, ассистенты вождения, силовая установка, батарея и зарядка, а также климат-контроль. Рейтинг качества разбит на 14 разных категорий. Приведём данные о наиболее известных. Электромобили В категории среднеразмерных седанов на первом месте Nio ET5, на втором Tesla Model 3, на третьем его китайский аналог Xpeng P7+, на последнем BYD Seal 06 GT. BYD Sealion 07 EV победил в категории среднеразмерных кроссоверов, на втором месте Luxeed R7, на третьем IM LS6. Xiaomi SU7 стал самым качественным среди больших электромобилей, далее идут Zeekr 001 и IM L6, на последнем Xpeng G9. Самым качественным премиальным EV оказался BMW iX3. Гибриды Среди премиальных полноразмерных гибридов на первом месте Li Auto L9, второе и третье места заняли Aito M9 и Li Auto L8. Тремя лучшими премиальными минивэнами стали Denza D9, Voyah Dream и Buick GL8. Первое место в сегменте массовых гибридов и в общем зачёте занял BYD Seal 06 DM. Лучшим компактным гибридом оказался Geely Galaxy L7. Полный рейтинг из 106 моделей можно посмотреть на сайте. Прислать новость Наши чаты #evСтатистика