AQOSlive

По итогам 2024 года, по данным министра транспорта Карабаева, 93% республиканских дорог и 89% дорог местного значения соответствовали нормативному состоянию. 595 млрд тенге предусматривалось в бюджете 2024 года на строительно-ремонтные работы 9,5 тысяч км автодорог республиканского 5,3 тыс км и местного 4,2 тыс км значения. По итогам 2025 года министерство транспорта Казахстана планирует довести 94% дорог республиканского значения и 91% местных дорог до нормативного состояния. Более 335 млрд тенге предусмотрено в бюджете 2025 года на строительство, реконструкцию и ремонт 8,8 тыс км республиканских и 4,2 тыс км местных автодорог. За эти деньги доля республиканских дорог в нормативном состоянии вырастет на 1%, местных – на 2%. Республиканские дороги составляют 25 тысяч км, местные - более 70 тысяч км.

Лишь 1 299 объектов придорожного сервиса из 1 446 функционирующих вдоль 25 тысяч км дорог республиканского значения соответствуют установленным требованиям. Такие данные содержались на слайдах министра транспорта Казахстана Марата Карабаева на заседании правительства. Судя по этим цифрам, вдоль республиканских трасс объекты придорожного сервиса могли бы быть расположены через каждые 17 км. Очевидно, что все объекты придорожного сервиса сосредоточены в определенных местах, где есть коммунальная инфраструктура вода, электричество для их работы. На тех участках дорог, где на больших расстояниях нет населенных пунктов, нет и объектов придорожного сервиса. И любой автомобилист, передвигающийся по казахстанским дорогам, знает уровень сервиса в таких объектах. Как говорится, слава богу, что они хотя бы есть. Современные АЗС, придорожные кафе, в которых можно поесть, не опасаясь за здоровье, нормальные туалеты, наконец, - все это есть далеко не везде. Например, на автодороге Астана-Павлодар платность ввели еще в ноябре 2021 года, а на участке дороги от села Майлан бывшая Новомарковка Ерейментауского района Акмолинской области до станции Спутник Аксуского района Павлодарской области, т.е. на расстоянии более 300 км по направлению из Астаны в Павлодар, не было ни одной АЗС до декабря 2023 года. Чтобы заправить бензин на этом отрезке дороги, пришлось бы сворачивать с трассы в Ерейментау около 20 км или заезжать в Экибастуз около 10 км . Лишь в декабре 2023 года по направлению в Павлодар в Шидертах появилась АЗС QazaqOil. А 2 "теплых" туалета, установленные "КазАвтоЖол" в Акмолинской области вдоль трассы Астана-Павлодар, так и не заработали. До сих пор.

Судя по слайдам министра транспорта Казахстана Марата Карабаева, некоторые автодороги республиканского значения общей протяженностью 1 272 км не ремонтировались более 50-ти лет: Жезказган – Петропавловск 703 км Кандыагаш – Шалкар – Иргиз 246 км Кульсары – Мукур 167 км Жанаозен – граница Туркменистана 156 км 888 км республиканских автодорог не ремонтировались более 30-ти лет: Караганда – Аягоз – Богаз 452 км Макинск – Аксу – Торгай 250 км Сарыозек – Коктал 112 км Мамлютка – Костанай 74 км . Хотя в декабре 2021 года, накануне 30-летия независимости Казахстана, министерство промышленности и строительства республики сообщало, что к 2025 году вся республиканская сеть автодорог будет приведена в нормативное состояние и обеспечена современными объектами придорожного сервиса, отвечающим международным требованиям. 2,2 трлн тенге, по расчетам министерства транспорта РК в ноябре 2023 года, требовалось на реализацию приоритетных автодорожных проектов в 2024-2026 годах.

У Европейского Союза нет какой-либо позиции по возможному участию российского «Росатома» в проекте строительства АЭС в Казахстане, поскольку республика, как суверенное государство, вправе выбирать компанию для строительства АЭС по своему усмотрению. Об этом заявил спецпосланник ЕС по санкциям Дэвид О’Салливан David O Sullivan , отвечая на вопрос журналиста на сегодняшней пресс-конференции в представительстве Евросоюза в Астане. Единственный комментарий, который счел нужным озвучить О’Салливан по этому вопросу: «Учитывая, как Россия «превращает в оружие» поставки странам энергоресурсов, вам, возможно, следует дважды подумать о том, будет ли Россия лучшим партнером для производства энергии. Но это решать только Казахстану».

2 казахстанские компании включены в санкционный список Европейского Союза ЕС . Об этом сообщил спецпосланник ЕС по санкциям Дэвид О’Салливан David O Sullivan , отвечая на вопрос автора на сегодняшней пресс-конференции в представительстве Евросоюза в Астане. Однако О’Салливан не называл эти компании. По его словам, после вторжения России в Украину не только в Казахстане, но и по всему миру создавались фиктивные компании для обхода санкций. Такие компании малоизвестны, чаще всего начинали свою деятельность сразу после введения санкций, что, возможно, свидетельствует о создании компаний именно для обхода санкций. Однако во внимание берется не только этот критерий, а проводится глубокий анализ деятельности компаний для определения причастности к обходу введенных ЕС санкций. Ведется работа с правительствами стран для системного решения проблемы обхода санкций вместо простого добавления компаний в санкционный список, заявил О’Салливан. Но если нет другого решения, то компании вносятся в список. Спецпосланник ЕС по санкциям не располагает информацией о деятельности казахстанских компаний, внесенных в санкционный список, до введения санкций.

Надежность и соответствие требованиям, появившимся после аварии на АЭС «Фукусима» в Японии - основные критерии при выборе технологии ядерного реактора для АЭС в Казахстане. Речь идет о строительстве полноценной атомной электростанции мощностью 1000-1200 МВт. Предварительно выбор сделан в пользу водо-водяных реакторов. Об этом на вопрос автора сообщил министр энергетики Казахстана Алмасадам Саткалиев.

Все договоры с участниками консорциума по строительству АЭС в Казахстане пройдут международный антисанкционный комплаенс проверку на возможные риски для проекта из-за санкций . Все потенциальные участники консорциума по строительству АЭС в Казахстане заполнили анкету, в которой должны были указать все возможные проблемы с участием в проекте из-за санкционных ограничений. В случае, если кто-либо из потенциальных участников возможного консорциума не сможет работать с другими участниками проекта, то такой консорциум не будет сформирован. Будет выбран другой вариант реализации проекта. Окончательное решение будет приниматься правительством Казахстана. Об этом сообщил министр энергетики Казахстана Алмасадам Саткалиев на вопрос автора .

С 1 февраля по 29 марта 2025 года введен запрет на вывоз некоторых нефтепродуктов железнодорожным транспортом. Запрет введен совместным приказом министра энергетики, председателя КНБ, министра финансов и министра внутренних дел Казахстана от 23 января 2025 года. Изменения внесены в уже действующий приказ, которым был введен запрет на вывоз нефтепродуктов автомобильным транспортом сроком на 6 месяцев – с 29 сентября 2024 года по 29 марта 2025 года. Министр энергетики РК Алмасадам Саткалиев пояснил на вопрос журналиста, что ранее введенный запрет на вывоз нефтепродуктов автомобильным транспортом привел к увеличению запасов ГСМ в стране с объема потребления на 20 дней до объема на 45 дней. По словам Саткалиева, минэнерго ожидает такого же эффекта от введения запрета на вывоз ГСМ жд транспортом.

Министерство энергетики допускает, что будут перекосы в ценообразовании на ГСМ в тех или иных регионах. По таким случаям ведомство будет принимать необходимые меры. Об этом журналистам заявил министр энергетики Казахстана Алмасадам Саткалиев. «Идеальных сценариев» постепенного повышения стоимости ГСМ нет и не будет. АЗС будут определять цену бензина, исходя из своей экономики. Но - под контролем государства, подчеркнул Саткалиев.

На 5 тенге до 210 тенге/литр на первом этапе подорожает в Казахстане популярная марка бензина Аи-92 в результате либерализации цен на ГСМ и сжиженный газ, по прогнозам министерства энергетики республики. Об этом сообщил министр энергетики РК Алмасадам Саткалиев, отвечая на вопросы журналистов. Саткалиев неоднократно повторил, что минэнерго, антимонопольные органы и акиматы будут вести прямой мониторинг цен на ГСМ для недопущения их резкого роста. Все инструменты для контроля ситуации у госорганов есть, заверил Саткалиев. Глава минэнерго пообещал немедленно реагировать на попытки АЗС взвинтить цены. Саткалиев назвал «необдуманными» сценарии роста цены на бензин до 400 тенге/литр.