aviafuel

Авиарейсы в Европе могут остановиться через шесть недель из за нехватки топлива Европейские страны рискуют полностью исчерпать запасы авиационного топлива в течение примерно шести недель на фоне перебоев с поставками энергоносителей через Ормузский пролив Глава Международного энергетического агентства МЭА Фатих Бирол в интервью агентству Associated Press предупредил о скорых отменах рейсов при сохранении текущих ограничений Вскоре мы можем услышать новости об отмене перелетов между городами из за дефицита авиационного топлива заявил он Бирол охарактеризовал складывающуюся обстановку как крупнейший энергетический кризис и подчеркнул неизбежность роста цен на бензин газ и электроэнергию с серьезными последствиями для мировой экономики и инфляции По его оценке основной удар сначала придется на страны Азии зависимые от ближневосточных поставок а затем негативный эффект распространится на европейский и американский рынки Напряженность в регионе резко возросла после начала 28 февраля военной операции США и Израиля против Ирана в ходе которой ударам подверглись крупнейшие города включая Тегеран В ответ Корпус стражей исламской революции заявил о масштабной атаке на Израиль а иранские власти приняли решение заблокировать Ормузский пролив для всех судов связанных с государствами участниками агрессии Косвенным подтверждением глобального топливного стресса стала ситуация в Нигерии где Объединение авиакомпаний страны ОАН уведомило правительство о вынужденной приостановке всех полетов с 20 апреля Как сообщила нигерийская газета Punch со ссылкой на письмо адресованное президенту Боле Тинубу и министру авиации Фестасу Кейамо стоимость авиационного керосина на внутреннем рынке подскочила менее чем за три месяца с 900 найр 0 67 до 3 300 найр за литр 2 5 сделав перевозки нерентабельными В документе уточняется что местный скачок цен кратно превысил рост мировых котировок нефти зафиксированный на уровне 30 Нигерийские перевозчики пока удерживают тарифы на билеты на прежнем уровне взяв возросшие расходы на себя однако дальнейшее удержание цен невозможно из за критического дисбаланса доходов и операционных затрат Подписаться на ИнфоТЭК отраслевое СМИ ИнфоТЭК в MAX

Восстановление поставок авиатоплива займет месяцы после открытия Ормуза Восстановление нормальных поставок авиатоплива по всему миру займет месяцы даже если Иран вновь откроет Ормузский пролив предупредил глава Международной ассоциации воздушного транспорта IATA Даже если он вновь откроется и останется открытым я думаю потребуется несколько месяцев чтобы восстановить необходимые поставки учитывая перебои в работе нефтеперерабатывающих мощностей на Ближнем Востоке которые являются важной частью глобальных поставок нефтепродуктов а не только авиатоплива полагает Вилли Уолш генеральный директор IATA которого цитирует Reuters Стремительный рост цен на авиационное топливо с начала войны на Ближнем Востоке ударил по прибыльности авиакомпаний которые начали повышать тарифы на авиабилеты и отменять рейсы Согласно данным IATA цены на авиатопливо выросли на 132 1 по сравнению с прошлым годом и составили 209 за баррель При этом цены в Азии самые высокие 228 за баррель в то время как в Северной Америке самые низкие в среднем 192 за баррель Подписаться на ИнфоТЭК отраслевое СМИ ИнфоТЭК в MAX

Главный аэропорт Кубы месяц не будет заправлять самолеты Главный аэропорт Кубы имени Хосе Марти в Гаване с 10 февраля не будет заправлять самолеты в течение месяца Такое предупреждение для авиакомпаний опубликовало Федеральное авиационное управление США Ограничение продлится до 11 марта При этом сам аэропорт закрываться не будет По словам источника ТАСС в авиационных кругах сама воздушная гавань не закрывается и готова принимать и выпускать самолеты Это значит что авиакомпании смогут летать в Гавану только если у них хватит топлива и на обратный рейс Аналогичное ограничение действует в аэропорту Варадеро При этом транзит самолетов через воздушное пространство Кубы пока не ограничен Транзит над Кубой осуществляется в стандартном объеме Проблемы с топливом на острове начались после того как США 3 января провели военную операцию в Венесуэле и задержали ее президента Николаса Мадуро Венесуэла была главным поставщиком нефти на Кубу Позже США также заявили что могут ввести пошлины на товары из стран которые продолжают поставлять нефть кубинцам Министр иностранных дел Кубы Бруно Родригес Паррилья резко осудил эти шаги По его словам они грозят Кубе тотальной блокадой поставок топлива являются нарушением всех принципов международной торговли и создают экстремальные условия для жизни кубинского народа Подписаться на ИнфоТЭК отраслевое СМИ

Первое российское экологичное авиатопливо прошло испытания Газпром нефть протестировала на реактивном двигателе новое российское SAF топливо Испытания имитировали взлет полет и посадку двигатель отработал без сбоев а выбросы вредных веществ снизились Результаты тестов изучат в Росстандарте и межгосударственном техническом комитете по стандартизации Минэнерго России они пригодятся для разработки национального стандарта биотоплива Новое экологичное авиатопливо создано из переработанного растительного масла и животных жиров Это позволяет сократить углеродный след в авиации и сделать полеты более экологичными Газпром нефть реализует проект вместе с компанией Эковей и сетью Вкусно и точка Компания первой в России начала развивать портфель топлив на основе растительных компонентов и уже несколько лет заправляет морские суда отечественным биотопливом напомнил начальник департамента по стратегии и инновациям Газпром нефти Денис Демин Следующим этапом декарбонизации транспорта может стать внедрение российского SAF топлива для авиации отметил он

Газпром продает московский аэропорт Власти Москвы договорились с Газпромом о покупке аэропорта Остафьево Сделка должна быть закрыта до конца 2025 года ее стоимость превысит 2 7 млрд рублей следует из данных на портале госзакупок Как указано в документах предметом сделки является приобретение в собственность города Москвы имущественного комплекса аэропорта Остафьево находящегося в собственности ПАО Газпром Контракт был заключен 9 декабря и сейчас он находится в стадии исполнения Окончательный расчет и передача имущества должны состояться не позднее 29 декабря 2025 года Аэропорт Остафьево который сейчас принадлежит Газпрому служит основной базой для авиакомпании Газпром авиа Его взлетно посадочная полоса способна принимать самолеты различных типов включая Ту 134 Як 42 а также все модели вертолетов Согласно актуальным данным Росавиации аэропорт по прежнему числится среди аэропортов базирования Газпром авиа Подписаться на ИнфоТЭК

Аэрофлот объявил финансовые результаты по МСФО за 9 месяцев 2025 года Расходы на авиационное топливо остались практически на уровне аналогичного периода прошлого года и составили 230 285 млн рублей Средняя стоимость тонны авиакеросина снизилась на 3 4 в годовом выражении однако оставалась высокой Наблюдалось снижение топливного демпфера на фоне укрепления рубля и снижения экспортной цены керосина используемой в расчете по данному механизму Эффективный рост расходов на керосин с учетом сокращения компенсации составил 14 1 и был частично нивелирован уменьшением валютной составляющей расходов на фоне укрепления рубля Снижение данных затрат в третьем квартале обусловленное более благоприятной ценой на керосин также оказалось в 2 4 раза меньше чем сокращение объема демпферных выплат www aeroflot ru ru ru news 63869 utm referrer 3A 2F 2Fwww aeroflot com 2F

За SAF в Сингапуре будут платить пассажиры Сингапур первым в мире вводит сбор с пассажиров за использование экологичного авиатоплива на рейсах вылетающих из страны Взимание платы начнется с 1 октября 2026 года пишет Bloomberg Размер сбора будет зависеть от класса обслуживания и дальности полета Например с пассажиров первого и бизнес класса на рейсах в Северную и Южную Америку будет взиматься почти по 32 доллара США 42 сингапурских доллара Сбор для пассажиров эконом класса вылетающих в Юго Восточную Азию составит 1 сингапурский доллар Собранные средства пойдут на закупку экологичного авиатоплива доля которого к 2030 году должна вырасти до 3 5

Минэкономразвития России подготовило изменения в законодательные акты в части мониторинга потребления топлива при выполнении международных авиаперелетов На сайте Regulation gov ru размещен проект О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации и о внесении изменений в Федеральный закон Об ограничении выбросов парниковых газов ID проекта 02 04 10 25 00161222 В 2027 году Российская Федерация как член ИКАО станет участником обязательной фазы имплементации Системы компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации CORSIA Это потребует от российских авиакомпаний необходимость осуществления мониторинга потребления топлива при выполнении международных авиаперелетов и ежегодного формирования углеродной отчетности а с 2031 года авиакомпании должны будут компенсировать выбросы углекислого газа превышающие базовый уровень рассчитанный ИКАО Для обеспечения своевременного сбора информации о выбросах парниковых газов российских авиакомпаний и о компенсации выбросов предоставления такой информации в ИКАО законопроектом предлагается 1 установить правовые основания для определения авиакомпаний на которые будут распространяться требования об отчетности о выбросах парниковых газов и о компенсации выбросов парниковых газов 2 определить правовые основания для осуществления российскими авиакомпаниями мониторинга потребления топлива и порядка согласования плана мониторинга топлива с уполномоченным органом 3 определить требования к российским авиакомпаниям в части подготовки и представления углеродной отчетности соответствующей международным стандартам ИКАО по CORSIA 4 обеспечить возможность проверки углеродной отчетности российскими органами по валидации и верификации парниковых газов 5 ввести в законодательство Российской Федерации требования в части компенсации выбросов углекислого газа 6 определить уполномоченный орган для взаимодействия с ИКАО по вопросам CORSIA Вот только куда пойдут компенсации забыли написать А пойдут они на финансирование иностранных экологических программ Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте до 20 октября т г Может и нужный закон но не в и так тяжелое для отечественных авиаперевозчиков время Хотя все эти истории с компенсацией выбросов парниковых газов напоминают очередную кормушку авиационных паразитов Да и прям такая обязательность и особенно нужность CORSIA вызывает ну очень большие сомнения Когда Минранс был ориентирован на интересы отрасли он смог с другими ведомствами и государствами опрокинуть аналог CORSIA EU ETC Но сейчас приоритеты другие строительство кормушек

Минэкономразвития разработало поправки в законодательство которые обяжут авиакомпании вести учет потребления топлива и выбросов CO2 на международных рейсах Новые правила нужны для внедрения в гражданской авиации международных требований CORSIA по снижению выбросов которые станут обязательными для России с 2027 года Эти требования вводят лимит выбросов на международных рейсах который будет считаться от базового уровня 85 от эмиссии 2019 года Также они стимулируют потребление авиакомпаниями низкоуглеродного топлива После вступления поправок в силу ожидается что это произойдет 1 сентября 2026 года авиакомпании будут подавать отчеты о выбросах CO2 в Минэкономразвития отвечающее за климатическую политику Требования к методам и планированию мониторинга подготовит Минтранс Также будет создана система аккредитации компаний верификаторов которые будут проверять отчеты авиаперевозчиков Самые важные новости в телеграм канале РБК

Авиация в Сербии работает без перебоев санкции против NIS не повлияли на авиасообщение Несмотря на вчерашнее вступление в силу американских санкций против нефтяной компании NIS авиасообщение в Сербии продолжает функционировать в штатном режиме все перелёты выполняются по расписанию а снабжение топливом проходит без перебоев Ранее поставки авиатоплива обеспечивала только NIS Сейчас на рынке появилось несколько альтернатив что исключает риск остановки рейсов До вступления санкций ещё две компании получили лицензии на продажу авиатоплива британская Flystar Flight Support и Air Serbia Как утверждают власти авиаперевозчики имеют возможность самостоятельно выбирать у кого покупать топливо В прошлом году венгерский лоукостер Wizz Air перестал заправляться топливом NIS и был вынужден дозаправляться в Будапеште или Тимишоаре Теперь такой сценарий маловероятен Подписаться Аренда квартир