koshkingorod

Днем 09 января на пересечении улицы Щорса и улицы Костюкова произошло ДТП с участием велосипедиста. Водитель легкового автомобиля, двигаясь по улице Щорса и поворачивая направо на улицу Костюкова, не заметил выскочившего на дорогу велосипедиста и сбил его. Кто тут прав, а кто виноват? И в чем правота и вина каждого участника ДТП?

Водитель БМВ Х7 выехал на запрещающий сигнал светофора и налетел на Газель. В результате, две врача от полученных травм скончались на месте. Очень странно после подобных ДТП слышать - мы повесили знаки с желтыми рамками - значит мы повысили безопасность на очередном заседании очередной комиссии в очередном кабинете - все мероприятия по успокоению трафика - "буружинские выдумки" - скорость в городе снижать - не нужно - островки безопасности- не нужны - поднятые переходы - не нужны - полосы сужать - не нужно - нужны широкие и быстрые прямые дороги - нужна еще одна прямая полоса и парковок побольше Такие ДТП - результат подобного "автомобильного" мышления как самих жителей, так и всяческих комиссий, советов, заседаний и совещаний по якобы повышению безопасности движения.

Сквер на Бульваре Юности благоустроят в 2025 году. Жители говорят, что детскую площадку убирать не хочется. А также волнуются о зоне для проведения торжеств. Повторная встреча с жителями пройдёт через две недели.» - рассказал мэр Сквер - очень важный обьект. Раньше это было асфальтовое поле автостоянки. После устройства сквера и детской площадки - место преобразилось. Теперь площадка [до определенных событий была] забита детьми различных возрастов. Судя по эскизу - именно они станут главным бенефициарами нового проекта. Это отлично. А вот нужно ли в этом сквере "место для проведения торжеств" и отдельный нестационарный пункт питания - большой вопрос. Считаю, что первое точно не нужно. Потому как "торжества" проводятся несколько раз в году, а "место" будет существовать 365 дней в году. К сожалению, о первой встрече заранее не сообщалось и по фото явно видна целевая аудитория "места для торжеств" Как думаете, нужен ли "пункт питания", учитывая, что в десятке метров - кафешки и "кофеечные"?

Минстрой РФ уточнил требования к проектированию улично-дорожной сети с учетом велоинфраструктуры утвердив Изменения №3 к Своду правил 396.1325800.2018 «Улицы и дороги населенных пунктов. Правила градостроительного проектирования». В числе ключевых изменений в новой редакции свода правил: Детальная классификация велосипедных дорожек и велосипедных полос Установлены требования к местам обустройства инфраструктуры для средств индивидуальной мобильности Уточнены требования к планировочным решениям велокоммуникаций, в том числе к велостоянкам. Проект изменений здесь Документ утвержден приказом Минстроя России и вступил в действие с 27 января 2025 года. Не это ли ждут Минтрансы регионов чтобы сделать стратегию интеграции? Если да, то через 2 месяца - ждем результат.

На Ставрополье создадут по словам авторов самый протяженный веломаршрут в Европе. Проект предусматривает объединение веломаршрутом длиной в 75 км. трех городов: Лермонтов, Железноводск и Минеральные воды. Ширина велодорожки 6 м. В случае реализации, это будет самый длинный велосипедный маршрут в Европе" - говорят авторы. Что по этому поводу думают в EuroVelo? Например, протяженность маршрута EV6 - Sun Route 7409 км 4604 миль . Так что тут скорее игра словами. Строительство планируется начать с 2026 года. Финансирование запланировано в рамках госпрограммы развития Северо-Кавказского федерального округа. В 2026 - 2027 году на строительство объекта предусмотрено финансирование в размере 1 млрд 706 млн рублей, из них 1 млрд 604 млн рублей - это средства федерального бюджета", - сказал зампред правительства Ставрополья Может нам бы сюда Ставропольских чиновников? Напомню, что в Белгородской области такую инициативу велотуристов отклонили.

Депутат муниципального образования Санкт-Петербурга «Поселок Шушары» Михаил Ветров. выдал странное: Надо пересадить сотрудников ГИБДД на скутеры и электровелосипеды. Эта велополиция должна бороться с нарушителями ПДД среди курьеров. Это станет адекватным ответом на сложившиеся реалии на улицах российских городов»- сказал депутат. А с нарушителями за рулем авто уважаемый депутат бороться не хочет? Учитывая кучу "дырок в правилах дорожного движения" и практически отсутствие велодорог в городах, интересно будет понаблюдать за тем, как эта "велополиция" будет соблюдать ПДД. Не говоря уже о том, что вместо лечения болезни, хайп и купирование симптомов. Опять вместо "организовывать" и "сделать" - запреты и штрафы. "сложившиеся реалии на улицах российских городов" - это неразбериха с велосипедной и часто пешеходной инфраструктурой и организацией дорожного движения в части обеспечения безопасности пешеходов и велосипедистов. Зато все - в угоду машинкам. Ну и цифрам отчетов, куда же без них..

Ранее мэрия неоднократно отвечала на вопрос, что конкретные запланированные на 2025 год мероприятия по развитию велотранспортной инфраструктуры города будут озвучены после утверждения бюджета города. К настоящему моменту бюджет уже утвержден. Так какие же системные мероприятия и в рамках каких муниципальных программ запланированы на этот год, кроме возможной велодороги по пр. Ватутина ? нет, я не только про велодорожки Но ответа опять нет, есть очередная отговорка. Зато появилось упоминание о какой-то "ранее разработанной концепции велотранспортной структуры". Правда, кто ее "ранее разработал", когда утвердил и где ее посмотреть и существует ли она в действительности - никто ответа ни дал. Повторюсь - речь идет не о прогулочных дорожках в рамках устройства набережных или парков, а именно о транспортной городской велоинфраструктуре и каркасе транспортных дорог. Хотя после того, как продолжают закупать вот такие велопарковки, что еще говорить? Если они тоже были в "ранее разработанной" концепции - то такую концепцию нужно выкинуть, а составителя - депремировать. За ответом мэрии можно следить по ссылке.

Почему "велополосы" - это не всегда безопасно. В Гримсби Англия водитель автобуса насмерть сбил велосипедиста при повороте. Велосипедист ехал по тротуару. Вердикт эксперта collision investigator : ДТП произошло в результате того, что Рис ехал по тротуару а не по велодороге это запрещено Highway Code . и оказался в слепой зоне водителя. Мама погибшего заявила: “Студенты пользуются тротуаром, потому что там постоянно припаркованы машины. По велодороге двигаться невозможно" это подтверждают и фото Чтобы такого не случалось, велополосы надо делать "защищенными" или хотя бы отделять делинеаторами. последние 3 фото . Так парковка авто на велополосе - исключается. Кто больше виноват в ДТП: велосипедист, водители, заблокировавшие велодорогу или полиция, которая за этим не следит? Оставлю на обсуждение. Убитому студенту-без разницы. Кстати, посмотрите на фото 4 - остановка ОТ "в полосе". И не видно частокола знаков. И ведь ездят. Смертность - значительно чиже, чем в РФ.

Спустя пять лет после страшного пожара Собор Нотр-Дам в Париже вновь открыл свои двери. Коллективное фото всех работников, участвовавших в восстановлении.

Фигуристка Алина Загитова за 2024 г. нарушила ПДД 197 раз. С марта 2019 по ноябрь 2024 года фигуристка получила 554 штрафа на общую сумму 497 тысяч рублей. За превышение скорости её штрафовали 401 раз. Учитывая катастрофический рост смертности и то, что основным нарушением и причиной смертей является именно" превышения" - как вы относитесь к этому: надо ли прощать " звездам" такое поведение на дороге? Кто они:" потенциальные убийцы" или " они же звезды, страну прославляют, а вы завидуете "?