koshkingorod

Подписчики сообщают, что после того, как ряд канал "КошкинГород", ряд жителей, а так же белгородских каналов и пабликов обратили внимание на вопиющие нарушения правил парковки на Гражданском проспекте, туда направили сотрудников ГИБДД. Спасибо всем участвующим. Следим за ситуацией.

Когда-то в Белгороде начали реализовывать идею сделать общественный транспорт "быстрым и комфортным". Для этого хотели сделать сеть выделенных полос. На одной улице сделали даже аналог "местробуса" Авторитетный источник сообщает, что недавно СФ РФ рекомендовал Правительству РФ рассмотреть вопросы о предоставлении области бюджетного кредита для целей: «Создание инфраструктуры магистрального транспорта метробус » рассмотреть вопрос о включении в федеральный проект «Развитие общественного транспорта» национального проекта «Инфраструктура для жизни» мероприятия по обновлению подвижного состава проект «Создание инфраструктуры магистрального транспорта метробус » рассмотреть вопрос о включении в федеральный проект «Региональная и местная дорожная сеть» национального проекта «Инфраструктура для жизни» мероприятия по созданию магистральной инфраструктуры в городе проект «Создание инфраструктуры магистрального транспорта метробус » Эти позитивные новости - про город Воронеж.

Недавно Лия и ВячеславТихоненко, эксперты по доступной среде ВОИ, пригласили встретиться возле отремонтированного моста через пр. Ватутина. Изначально собирались обсудить, как обеспечить доступность и безопасность пересечения проспекта для маломобильных граждан, а так же пешеходов и велосипедистов. Ведь согласно нормативам пешеходные пути должны быть устроены по кратчайшему маршруту и должна быть обеспечена возможность безопасного использования для МГН. п. 11.28б СП 42. Градостроительство "При формировании пешеходной инфраструктуры <...> должна быть обеспечена реализация основного функционального назначения пешеходных коммуникаций - осуществление кратчайших и безопасных пешеходных связей с наименьшими затратами времени. Напомню, что недавно в сети бурно обсуждали, что "благодаря" отмене пешеходного перехода через пр. Ватутина пешеходный путь увеличился точнее,не сократился почти в двадцать раз. Однако. встретившись на мосту, эксперты увидели это....

Предположительно ОБС в районе Северного насмерть сбили велосипедиста. Ждем информацию...

Власти Санкт-Петербурга считают необходимым сделать платным проезд в центр города, Чтобы решить проблему с курьерами на самокатах, мопедах и электровелосипедах, на которых жалуются жители. Такую меру предложил председатель Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Александр Бельский в эфире радио «Комсомольская правда». Председатель Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Александр Бельский: Самокаты должны уходить на дорожную сеть. В этом должны помочь велодорожки, в том числе на них будут не только велосипеды, но и электросамокаты с курьерами. Надо рассматривать возможность платного въезда в центр города, чтобы изменить ситуацию с транзитным транспортом, который идет через центр города. Если это меняем, люди больше будут пользоваться общественным, комфортным и удобным транспортом. Шах и мат "расширятели дорог". Еще один чиновник понял, что объём улиц - величина конечная Новые велодороги и общественный транспорт а не "еще одна полоса и убрать переходы...

Важная новость Изменения в нормативной документации. Помимо изменений в СП 396.1325800.2018 "Улицы и дороги населенных пунктов. Правила градостроительного проектирования", напрямую касающихся велотранспортных и пешеходных коммуникаций, утверждены изменения в еще один важный нормативный документ: СП 140.13330.2024 «Городская среда. Правила проектирования для маломобильных групп населения». Создание безбарьерной среды, среды формата "8-80" - является важной задачей при планировании и проектировании. ЗЫ: ничего кардинального в этом СП нет, скорее это координационный документ с отсылками на иные нормативные документы. Но ознакомиться, безусловно, надо

Минстрой России утвердил изменения №3 к СП 396.1325800.2018 "Улицы и дороги населенных пунктов. Правила градостроительного проектирования", которые направлены на улучшение организации улично-дорожной сети с учетом велосипедной инфраструктуры и средств индивидуальной мобильности, таких как электросамокаты и моноколеса. В числе прочих изменений отмечены следующие: регламентирована классификация велодорожек и велополос; определены требования к местам обустройства и планировочным решениям инфраструктуры для средств индивидуальной мобильности; уточнены нормы размещения и обустройства велостоянок; обновлены правила применения интеллектуальных транспортных систем; введены новые требования для электрозарядной инфраструктуры; Сам документ: Изменение № 3 к СП 396.1325800.2018 - в следующем посте.

АСИ и Минэкономразвития представили первое в России комплексное руководство по созданию национальной системы туристических троп Этот процесс был запущен по поручению президента Российской Федерации. Так же в руководстве важной частью выделен велотуризм. Это огромный пласт экономики, который приносит региону большой профит. А велотуристические проекты становятся серьезными драйверами развития. В 2025 году проект "ВелоРоссия" совместно с АСИ планирует сделать аналогичное руководство по веломаршрутам. Во многих регионах это уже развивается. А что у нас в области с велотуризмом? У нас велотуризм был признан нецелесообразным и весь процесс разработки планов по его развитию - свернули. Очередной грустный пример, когда Белгород мог оказаться "впереди паровоза". а оказался далеко в хвосте. Нас пока хватает только на офис с ошибками в названии. Обидно. Зато пофестивалили, еды раздали, фоточек много понаделали. Хлеба и зрелищ.

В Белгороде увеличится количество платных парковок. Добавятся зоны на улицах Некрасова, Гагарина, Мичурина, Садовая, Шершнева, Пушкина, Преображенская, Победы, Первомайская, проспекте Славы, Свято-Троицком и Народном бульварах, участки на ул. Костюкова и Королева. — На улицах Некрасова и Гагарина бесплатное время будет два часа Работать новые зоны начнут не ранее 17 марта. Новость, безусловно положительная, это действительно повысит оборачиваемость парковок и увеличит возможность припарковаться тем, кто приезжает на непродолжительное время. Это хорошо. Надеюсь, что при анализе территорий были приняты во внимание анализ пользователей парковки, загрузки по времени парковки и ее функциональное использование исходя из состава пользователей. ЗЫ: "Снизилась и стоимость абонементов для резидентов на более чем 90 процентов. " ну вот эту фразу конечно могли бы и не писать, Многие помнят, откуда на самом деле взялось это "снижение" и почему оно возникло...

На территории «Комсомольского» сквера пройдет благоустройство появится пергола с качелями, скамьи, детская площадка, освещение, велодорожка и озеленение. Круто! Я остановлюсь естественно на ВД За то, что она есть в проекте - большое спасибо. Надеемся, что она будет реализована. Однако, несмотря на просьбы велосообщества и такое же поручение мэра, обсуждать проект велодорожки с велосипедистами и проектировщиками - опять не стали. В итоге - опять из проекта в проект повторяется одна и та же ошибка в организации велодвижения, которая в итоге может привести к конфликтам и травмам. Обидно,что несмотря на все заявления и обещания, в проекте сквера на Бульваре 1-го Салюта велодорожки нет, хотя ширина фронта сходная, место есть. Почему дорожки нет, хотя мэр обещал включать в проекты, нормативы есть?