panov_kuzbass

Юрге завершаются работы в основном корпусе будущего госпиталя для лечения и реабилитации военнослужащих. По поручению губернатора Ильи Владимировича Середюка вместе с заместителем губернатора Глебом Владимировичем Орловым осмотрели ход работ и провели штаб на объекте. Лечебный корпус, рассчитаный на 150 коек, создается на базе городской больницы. Рядом с основным корпусом в перспективе будет построен операционный блок с реанимацией. Заканчивается отделка фасадов и помещений лечебного корпуса. Подрядчик «СДС-Строй» в полном объеме выполняет свои обязательства. С 10 февраля вместе с медиками ведется осмотр отремонтированных помещений, замечания оперативно устраняют. На следующей неделе планируется начать монтаж мебели и медицинского оборудования. Как отмечал глава Кузбасса, введение госпиталя в эксплуатацию позволит лечить наших участников СВО в родном регионе.

Кризис в угольной отрасли – это не только про угольных «генералов» и сокращения шахтерских коллективов. В первую очередь, это про экономику угольных регионов в целом, про их стремительно пустеющие бюджеты, увеличение сроков строительства и развития инфраструктуры населенных пунктов и социальных объектов, сокращение социальных программ и выплат из бюджета, особенно тех, что осуществлялись без деления по принципу нуждаемости. Последнее особенно остро воспринимается, когда годами формировалась удобная позиция: государство всем должно и обязано. К примеру, ты бедный и живешь в крохотной квартирке, или богатый владелец семикомнатного пентхауса. А для компенсации по коммуналке разницы нет, областной бюджет за всех одинаково доплачивает ресурсоснабжающим организациям. И воспринимается это как должное. Но ключевая тема поста другая. Все понимают: нужно поддержать угольные регионы, а для этого нужно помочь угольной отрасли. Закрывающиеся предприятия – удар по экономике и качеству жизни граждан. Реальность такова, что в 2024 году из-за сложной ситуации на угольном рынке 8 угледобывающих предприятий Кузбасса приостановили работу. Добыли угля в 2024 году 198,4 млн тонн что на 15,8 млн тонн или 7,4 % меньше, чем в 2023 году. В результате доходы бюджета Кузбасса за 2024 год сократились на 40,6 млрд рублей 14,5% . Основное снижение произошло по налогу на прибыль организаций. Почему так получилось? Из-за мирового кризиса в угольной отрасли резко упали доходы угольных предприятий, их налоговые поступления за 2024 год снизились по сравнению с 2023 годом на 47,4 млрд рублей 54% . Откровенно говоря, если кризис в угольной отрасли затянется, серьезно возрастает риск возникновения последствий, затрагивающих как экономику, так и социальную структуру угольных регионов. И всем понятно, что лучше не допустить такого сценария и принять меры по поддержке отрасли, чем потом бороться с последствиями.

Развитие углехимии в Кузбассе обсудили губернатор И.В. Середюк и председатель Сибирского отделения Российской академии наук В.Н. Пармон. Среди наиболее актуальных задач глава региона назвал получение из угля продуктов с высокой добавленной стоймостью. Развитие научно-производственной базы поможет привлечь талантливую молодежь. Таким образом решится несколько очень важных для Кузбасса вопросов. Отдельной темой стало улучшение состояние окружающей среды в регионе. Академик Пармон предложил варианты доработки угольного топлива до бездымного состояния. Подобный опыт успешно реализован в Красноярске. А в Ленинске-Кузнецком есть фабрика, на которой можно было бы организовать такое производство. Валентин Николаевич также отметил, что в процессе подобной обработки угля будет получаться очень ценный попутный продукт — коксохимическая смола. А изготовление из кузбасского угля сорбентов для очистки воды позволит региону перерабатывать более 1 млн тонн добытого топлива в год без затрат на транспортировку. Безусловно, с поддержкой СО РАН решать эти амбициозные задачи будет легче.

Компанию «КРАМС», где с 2022 года выпускают спецоборудование для СВО, посетил губернатор Кузбасса И.В. Середюк. Глава региона поблагодарил неравнодушных кузбассовцев за помощь фронту и обсудил с ними перспективы расширения производства. Инженеры-конструкторы, машиностроители и техники «КРАМС» сами разрабатывают, собирают и испытывают дроны. В работе участвуют и опытные инженеры, и студенты профильных направлений. На сегодняшний день для нужд СВО компания производит мультироторные БПЛА с возможностью модификации под различные задачи; системы сброса грузов изготовлено более 12 тысяч штук ; рамы из карбона более 15 тысяч штук . Также сотрудники компании занимаются подготовкой специалистов для производства и обслуживания дронов, принимают участие в оснащении учебных классов для подготовки операторов БПЛА. Также они оказывают техническую поддержку в комплектации мобильных мастерских для ремонта и обслуживания беспилотников, обучают навыкам пилотирования и инженерной подготовки сотрудников ВС РФ, Росгвардии и ФСБ. На уникальном кузбасском предприятии также изготавливают продукцию, которая бесплатно поставляется военным подразделениям и волонтерским организациям: санитарные и саперные кошки, блиндажные печи-щепочницы, комплекты для самостоятельной сборки сбрасываемых боеприпасов.

Грузооборот сетей ОАО «Российские железные дороги» в январе 2025 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6,2% и составил 220,3 млрд тарифных тонно-километров. С учетом того, что грузооборот имеет тенденцию к росту, увеличится и количество используемых вагонов. К 2028 году ОАО «РЖД» ожидает, что парк вагонов на сети составит 1,65 млн единиц, что на 43% больше рассчитанной потребности. Как отмечает «Коммерсант», монополия призывает заводы прекратить выпускать полувагоны и цистерны и перейти к производству специализированных и инновационных вагонов. Угольные компании нашего региона в скором времени на собственном опыте смогут оценить достоинства использования инновационных вагонов. Напомню, что в соответствии с соглашением, заключенным между Правительством Кузбасса и ОАО «РЖД», для увеличения эффективности использования инфраструктуры Восточного полигона со второго квартала 2025 года для вывоза угля предполагается использовать только инновационный подвижной состав повышенной грузоподъемности.

Под председательством губернатора И.В. Середюка состоялось совещание по вопросам повышения уровня промышленной безопасности на угледобывающих и углеперерабатывающих предприятиях Кузбасса. Как отметил Илья Владимирович, одна из важнейших задач в сфере промышленной безопасности - массовое внедрение цифровизации и видеофиксации всех процессов угледобычи, углеобогащения и углепогрузки. Губернатор поручил министерству угольной промышленности Кузбасса организовать систему обмена лучшими практиками по обеспечению промышленной безопасности. Также на всех компаниях будут анализироваться произошедшие на предприятиях региона нештатные ситуации, чтобы предотвратить их повторение. Кроме того, на совещании обсудили практику прокурорского надзора за исполнением законодательства в сфере охраны труда и промышленной безопасности, и необходимость повышения ответственности руководителей за соблюдение норм охраны труда. Для повышения заинтересованности работников предприятий в строгом соблюдении правил промбезопасности были предложены разные варианты, в том числе улучшение информированности о рисках и внедрение системы мотивации за соблюдение правил безопасности.

По поручению губернатора Кузбасса И.В. Середюка в Тяжине провел выездное совещание Президиума Правительства Кузбасса. Глава района Виктор Ефремович Серебров отчитался о работе муниципалитета в 2024 году, доложил о планах на 2025, обозначил основные трудности, с которыми сталкивается территория. Есть проблемы с тепло- и водоснабжением, капитальным ремонтом социальной инфраструктурой, темпами жилищного строительства. Район сельскохозяйственный, но с привлечением инвестиций в агропромышленный комплекс сейчас всё сложно. Но рассчитывать только на поддержку областного бюджета нельзя. Нужно развивать производство и малый бизнес, искать способы для привлечения инвесторов не только в сельское хозяйство, находить варианты повысить доходность бюджета округа, чтобы он мог самостоятельно решать текущие вопросы.

Экспорт угля на Запад планируют увеличить благодаря субсидиям на перевозку. С таким предложением выступил Минтранс России. По оценкам экспертов, это позволит нарастить поставки на 10–15 млн т в год, сообщают «Ведомости». Уголь, транспортировать который чаще всего приходится на большие расстояния, является грузом первого тарифного класса. Для расчёта стоимости его перевозки в зависимости от расстояния применяются понижающие коэффициенты, обеспечивающие скидку. Губернатор Кузбасса неоднократно предлагал такой вариант для улучшения ситуации с вывозом угля: раз нет возможности отправить больше на восток, нужно сделать выгоднее перевозки в других направлениях. Считаю, вполне логично стимулировать экспорт через западные порты. Это направление в связи эмбарго на российский уголь в Европе в 2024 году было недозагружено. Чтобы исправить ситуацию, можно ввести целевую субсидию на экспортные поставки угля в западном направлении. Из Кузбасса в 2024 году на запад было экспортировано 48,4 млн тонн угля, в том числе через порты Северо-Запада России 34,5 млн тонн, и 12,2 млн тонн через порты Азово-Черноморского бассейна. Максимального уровня экспорт угля из региона в западном направлении был достигнут в 2018 году, когда на запад было вывезено 94,7 млн тонн.

Планы по строительству, капитальному ремонту объектов и модернизацию коммунальной инфраструктуры обсудили на заседании правительства Кузбасса. В 2025 году в рамках госпрограммы «Развитие жилищно-коммунального и дорожного комплекса Кузбасса» планируются работы по теплоснабжению на 20 объектах, по водоснабжению и водоотведению на 28 объектах в 8 муниципальных образованиях Кузбасса. Например, в Яе установят блочную котельную, а в Инском построят насосно-фильтровальную станцию очистки воды. Финансирование составит 1,9 млрд рублей из областного бюджета. С нынешнего года реконструкция коммунальных объектов проводится в рамках федерального проекта «Модернизация коммунальной инфраструктуры» нового национального проекта «Инфраструктура для жизни». До 2030 года запланировано 16 мероприятий по строительству и капитальному ремонту объектов коммунальной инфраструктуры с общим объемом финансирования более 3,3 млрд рублей, в том числе почти 1 млрд — в 2025 году. В рамках федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в 2025 году планируется привести в порядок около 70 км дорог, а также 12 искусственных сооружений общей протяженностью около 1,6 тысячи погонных метров. На эти цели предусмотрено финансирование в размере 4,9 млрд рублей, в том числе свыше 4,2 млрд — из федерального, 673 млн рублей — из областного бюджета. Кроме того, в рамках областной субсидии в размере около 2,3 млрд рублей будет отремонтировано 40 км дорог местного значения.

Ленинск-Кузнецкий получил почетное звание Российской Федерации «Город трудовой доблести». Этого статуса удостаиваются города, жители которых внесли значительный вклад в Победу в Великой Отечественной войне. Как отметил губернатор И.В. Середюк, Ленинск-Кузнецкий стал четвертым городом Кузбасса, которому присвоено почетное звание «Город трудовой доблести» вместе с Новокузнецком, Кемеровом и Прокопьевском. Жители Ленинска-Кузнецкого с 1941 по 1945 годы добыли для фронта свыше 20 миллионов тонн угля. Кроме того, только за первые полтора года войны они собрали в Фонд обороны страны более 1,5 млн рублей, отправили фронтовикам массу необходимых вещей. В память о военных подвигах и трудовых свершениях во время Великой Отечественной войны в городе установят стелу «Город трудовой доблести». Ленинск-Кузнечане могут принять участие в обсуждении проекта монумента и проголосовать за место его расположения.