searobotics

ПВОЛС. Проблемы. Инциденты. Финляндия Вновь поврежден подводный кабель C-Lion1 1170 км , соединяющий Финляндию с Центральной Европой Повреждение зафиксировано у острова Готланд, это экономическая зона Швеции. Официальных причин повреждения пока не названо. Но, учитывая, что кабель только-только починили после повреждений в ноябре 2024 года, шансы на то, что это случайность – низкие. Это основной для Финляндии подводный кабель, обрыв которого может серьезно влиять на объемы передачи интернет-трафика между этой страной и остальным миром. В Балтике, судя по новостям, происходит какая-то суета, в результате которой владельцам ПВОЛС с завидным постоянством приходится устранять повреждения на линиях, соединяющих Калининградскую область с «материковой» территорией РФ, а также на ПВОЛС, соединяющих прибалтийские страны с Финляндией и Швецией, а также те, что соединяют скандинавские страны с Западной Европой. Частота проблем заметно выросла в 2024 году и, как видим, в 2025 году эти события не прекратились в январе была повреждена ПВОЛС между Латвией и Швецией . #ПВОЛС

Глубоководные обитаемые станции. Проекты. Китай Китай приступает к реализации проекта по созданию глубоководной исследовательской станции на глубине 2000 метров в Южно-Китайском море Ожидается, что она начнет работать к 2030 году, на ней смогут находиться до 6 ученых в течение месяца. Для этого станция будет оснащена соответствующей системой жизнеообеспечения персонала. Основная задача – изучать редкие экосистемы так называемых «холодных просачиваний», исследовать залежи метановых гидратов «горючего льда» , поиск месторождений редких металлов не путать с РЗЭ, например, кобальта и никеля с высокой концентрацией . Кроме того, будет изучаться тектоническая активность. Ученые станции будут использовать несколько АНПА, надводные суда и донные автоматических лаборатории, которые свяжет подводная оптоволоконная сеть. Учитывая размещение станции в Южно-Китайском море, нельзя исключить и того, что будут собираться какие-то данные в интересах военных, в частности, вероятно, появится возможность постоянного отслеживания перемещений военных и торговых кораблей. Ранее о планах создания глубоководной подводной станции сообщала американская Proteus Ocean Group. Эти планы заставляют задуматься – какой способ исследования больших глубин более эффективен: – мобильный с использованием глубоководных подвижных аппаратов, которые могут спускаться на большие глубины в любой интересной точке, или стационарный – с использованием стационарных глубоководных станций. Другой вопрос касается реализации - как будут решаться вопросы обеспечения такого объекта электроэнергией, дыхательными смесями и т.п. Какое давление будет поддерживаться внутри станции? А еще этот проект напомнил мне о цикле НФ романов Питера Уоттса – Рифтеры. А у РФ есть задумки создания чего-то подобного? Или наш ориентир - мобильные глубоководные аппараты? #глубоководные #станции #обитаемые

Подводные кабели. Россия Ростелеком 8 февраля 2025 года сообщил об очередном повреждении подводного кабеля Компания заявляет, что кабель поврежден "в результате внешнего воздействия". Ранее 8 февраля о начале ремонта двух российских кабелей в Финском заливе, соединяющих Санкт-Петербург и Калининград сообщила береговая охрана залива. Восстановительными работами занимается российское судно Сивуч. Ростелеком заявляет, что повреждение не оказало влияния на абонентов компании. Подводные кабели в Балтийском море в 2024 году начали получать повреждения с незавидным постоянством - то российские, то зарубежные, например, соединяющие прибалтийские страны со Швецией и Финляндией. Похоже, что и в 2025 году этот тренд продолжится. Это должно будет стимулировать заинтересованные стороны повысить степень контроля подводной и надводной ситуации. по материалам Интерфакс

Подводные противоминные комплексы. Россия Росэлектроника поставит телесистемы для подводных роботов, разрабатываемых КТРВ Сообщается, что холдинг Росэлектроника Ростех произвел партию телесистем для подводных роботизированных комплексов производства Корпорации «Тактическое ракетное вооружение» . Оборудование предназначено для обнаружения мин и других объектов на глубине до «нескольких сотен» метро, в том числе – под слоем ила. Система может использоваться для наведения при уничтожении взрывных устройств. Телесистема позволяет оператору подводного дрона контролировать захват обнаруженных мин и других опасных объектов. Одна из камер установлена в днище подводного робота. Разработанный предприятием КТРВ поисковый комплекс предназначен для оснащения кораблей противоминной обороны. В состав комплекса входит самоходный подводный аппарат — управляемый дрон, непосредственно используемый для решения задач поиска, обнаружения, классификации, идентификации мин. Аппарат может выполнять свои задачи при волнении моря до трех баллов на большом удалении от корабля-носителя. Он обладает высокими скоростными характеристиками, которые меняются в зависимости от режима работы. Данные, конечно, не слишком детальные, но речь идет о передовой российской технике для военных. В частности, непонятно о каких глубинах идет речь. по материалам Ростеха #военные

Экология. Россия В ТГУ попробуют адаптировать технологию Аэрощуп для использования с помощью подводных роботов ТНПА с целью очистки дна от загрязнений нефтью или нефтепродуктами. Тема востребована в связи с катастрофами в Керченском проливе. ТГУ привлекает к этой разработке "ведущие научные школы в области подводной робототехники". Интересно - кого конкретно позвали? Суть технологии Аэрощуп, разработанной в Томском государственном университете более 20 лет тому назад, в том, что на дно подается водо-воздушная смесь, нефть или мазут прилипают к пузырькам воздуха и поднимается на поверхность, откуда ее собирают другими устройствами. Плюсы технологии - не требуется использовать химию или поднимать грунт. #морскиероботы

Подводные кабели. Аварии/Диверсии Как выяснилось, вчера прекратил работать еще один подводный кабель - между Литвой и Швецией. Их несколько, например, NordBalt 4 между Клайпедой и Ниборо, BCS East-West Interlink 1 между Швентои и Каттаммарсвиком на о-ве Готланд. Кабель BCS East 3 ведет в Латвию у которой есть еще два подводных кабеля к Швеции. Так что без интернета Литва не осталась. Какой именно из кабелей был поврежден не сообщается, но практически наверняка речь идет о стареньком 1997 BCS East-West Interlink 1 . Новой информации, которая позволила бы судить о том, идет ли речь об аварии, неумышленном инциденте типа повреждения кабеля якорем какого-либо судна или диверсии - это событие не добавляет. С одной стороны, кабель Литва-Швеция поврежден в том же квадрате, что и кабель C-Lion1 Финляндия-Германия 2 . А учитывая близость ниток Северного потока, кто-то может прочитать происходящие события, как некое "послание". Да и ранее поврежденная ПВОЛС Балтика Кинигсепп-Калининград голубая линия - тоже проходит недалеко. С другой стороны, у этих событий может быть вполне "бытовой" источник в виде очередного китайского судна, которое двигалось не подняв якорь. Так или иначе, но все эти истории будут стимулировать рост внимания к подводным роботам, прежде всего, к автономным и, возможно, резидентным. На первом этапе, будет расти спрос на досмотровые АНПА, которые смогут мониторить ситуацию вдоль ПВОЛС. В дальнейшем некоторые страны могут проявить интерес к вооруженным АНПА, которые смогут при необходимости попробовать защитить ПВОЛС от враждебного вмешательства. Кроме того, при проектировании ПВОЛС, возможно, будут закладывать также средства оперативного мониторинга ситуации на маршруте, возможно на основе акустических и сонарных средств. , картинка с сайта SubmarineCablemap #ПВОЛС

Подводные кабели. Аварии/Диверсии Руководство финской компании Cinia Oy сегодня сообщило, что подводный оптоволоконный кабель C-Lion1 ПВОЛС , соединяющий Финляндию и Германию, прекратил работу из-за неисправности в шведской экономической зоне. Пока что не ясно, что стало причиной, в частности, была ли это диверсия. На место повреждения направлено ремонтное судно. Как правило, замена фрагмента кабеля, поврежденного или демонтированного, занимает 1-2 недели. Длина кабеля - около 1200 км. Это единственный прямой кабель между Финляндией и Центральной Европой. Компания Cinia Oy обещает сообщить подробности завтра, 19 ноября 2024 года. Вывести из строя подводный кабель на сегодняшний день имеют возможности самые разные государства. Использование в этих целях судов и кораблей можно отслеживать со спутников. А вот применение для этого подводных интервенционных роботов с достаточно большим дальнодействием может осуществляться скрытно. Кто может быть заинтересован в проведении подобной диверсии? Список "интересантов" может состоять далеко не из одной страны. Но политические мотивы здесь, конечно, более вероятны, чем случайность. 7 октября 2023 года в результате внешнего воздействия, как утверждает Ростелеком, была повреждена ПВОЛС Кинигсепп-Калининград 1115 км . 13 ноября линия восстановлена, ремонт занял 7 дней, заменено 6 км кабеля. #ПВОЛС

Регулирование. МАНС. БЭК. Россия Российский морской регистр разрабатывает новые правила для маломерных дистанционно управляемых и автономных судов Разрабатывается новая Часть III Правил классификации и освидетельствований маломерных судов, которая будет распространяться на маломерные дистанционно управляемые и автономные суда, а также новых Правил классификации и освидетельствования надводных необитаемых аппаратов. Проект документа 21 ноября представят на расширенном заседании секции Научно-технического совета Регистра «Судовое радио- и навигационное оборудование» в 10 часов утра. Специалисты РС расскажут об основных положениях и нововведениях. Заинтересованные организации приглашаются к онлайн-участию, заявки собираются на электронную почту: sadrutdinov.mi -class.org, ukhanov.va -class.org до 19 ноября 2024 года включительно. В заявке необходимо указать название организации, фамилию, имя и отчество участника, адрес электронной почты, при желании номер телефона. по материалам РС

Надводные автономные суда. Военные Спущен на воду Vanguard - автономный надводный корабль, построенный для ВМС США OUSV3 Vanguard разработан компанией L3Harris Technology и построен на верфи Austal USA, Мобиль, Алабама. Спущен на воду в декабре 2023 года. Vanguard - это беспилотный надводный корабль, который изначально проектировался как беспилотный, а не переделка из обычного корабля в автономный. Может решать задачи патрулирования, доставки грузов. Автономность - до 90 дней. После завершения оснащения и испытаний Vanguard своим ходом отправится в Сан-Диего, где присоединится к родственным кораблям OUSV2 Ranger Leidos и OUSV4 Mariner L3Harris в составе 1-го дивизиона USV ВМС США. Эти автономные корабли построены в рамках программы Overlord, как и OUSV1 Ghost Lockheed Martin . Еще один аппарат такого же класса - Nomad Boeing . 1-й дивизион отвечает за эксперименты и разработки в области USV. Это подразделение эксплуатирует также USV Sea Hunter Leidos и Seahawk Leidos , за пределами программы Overlord. Все это пока что скорее масштабные эксперименты в области беспилотного будущего флота, нежели реальная сила, которая будет использоваться на поле боя. Тем не менее, масштабы программы показывают серьезное отношение к этому направлению развития флота в США. OUSV - Overseas Unmanned Surface Vehicle морской беспилотный надводный корабль источник фото: unmannedsystemstechnology