city_transport

Блин, не думал, что соглашусь с Бегловым: транспортные средства опасны для пешеходов и мешают уборке города — тысячу раз да! Только в Петербурге опять что-то перепутали: вместо ограничения машин хотя бы в центре города, они хотят ввести платные парковки для самокатов и запретить им ездить по тротуарам. Про велоинфраструктуру, как водится, ни слова — только запреты. Для сравнения, статистика аварийности за 2023 по Петербургу: 136 погибших и 4734 пострадавших. Из 136 петербуржцев только 4 — это электросамокаты. Опять же для лучшего понимания ситуации: в ДТП с машинами чаще всего гибнут не водители, а все вокруг, поэтому автомобиль у нас признан источником повышенной опасности, самокатчики же и велосипедисты рискую в первую очередь своей жизнью — все четверо погибших были именно самокатчиками, а не пешеходами. Вот так выглядит популизм, имитация бурной деятельности и попытка оттянуть внимание от более важных проблем.

Произошедшая трагедия в Петербурге, в которой погибло 7 пассажиров автобуса, всколыхнула целый ворох накопившихся местных транспортных проблем - Нарушения режима труда и отдыха водителей - Недостатки в координации спасательных работ, с оперативным изменением дорожного движения - Прорехи по информированию граждан об изменениях в работе транспорта - Недостаточный контроль перевозчиков - И даже оформление липовых фирм с фальсификацией реестров юрлиц Многие удивлялись, отчего в канале так много внимания уделялось недостаткам действующей транспортной системы Спб. Да потому что это второй город страны, где качество транспортного обслуживания должно быть на высоте. Но каждый месяц происходит событие, привлекающее внимание всех остальных городов и федерального центра. То автобусы массово горят, то трамваи. То умный трамвай дважды оказался не таким уж умным, то уставшие водители автобусов рискуют жизнями пассажиров. А вы как считаете, системная ли это проблема или разовые случаи?

В Петербурге с транспортом что-то явно идёт не так Сегодня произошла очередная трагедия с участием общественного транспорта Спб - водитель автобуса потерял управление, врезался в здание и другие автомобили, выворачивал руль на 90 градусов, но так и не смог затормозить. Автобус пробил перила на мосту и упал в реку, есть погибшие... Это наверное пятый или шестой резонансный случай за полгода: - трамвай Довлатов не тормозит и давит людей, - трамвай въезжает в грузовик, опять распиаренная система умного торможения не срабатывает, - дальше трамваи несколько раз горят а раньше массово горели автобусы , - бешеный автобус вываливается на тротуар и давит пешеходов, - теперь вот автобус с 20 пассажирами ныряет в воду. Может руководству города пора принимать кадровые решения и кардинально менять подходы к транспортному обслуживанию?

Чуть подробнее про закупки троллейбусов в Новосибирске За 2022–2024 годы Новосиби­рск планирует обновить 258 троллейбусов. Закупают модель УТТЗ-6241.01 "Горожанин", которая собирается в Уфе. Принципиальная позиция города - брать троллейбусы исключительно с увел­иченным автономным ходом 144 троллейбуса с УАХом до 30 км, а 114 - до 20 км . Общий план такой: увеличить парк и выпуск, продлить часть маршрутов в новые микрорайоны, обновить троллейбусный парк до 80%. Первые 9 Тб были поставлены по БКД в 2022 году. В 2023 пришли 83 машины, все троллейбусы оборудованы валидаторами и кондиционерами. Выпуск троллейбусов буднего дня в конце 23 года составлял 217 ед., объём парка до обновления - 272 троллейбуса. На 1 апреля 2024 поставлено уже 120 новых троллейбусов. Оставшиеся 138 ед. ожидаются также в 2024. Маршрут №36 поехал на новых троллейбусах с 1 февраля 2023 года. Техника на него закуплена в рамках БКД, соответственно интервалы движения в пик должны составить до 10мин, вне пика - до 20мин, а время работы маршрута должно быть с 6 до 23. К концу 2023 года новые Тб эксплуатировались уже на 4 маршрутах: - № 8 «Затулинский» ж/м – ТЭЦ-5», - № 29 «Ул. Александра Чистякова – ЖК «Новомарусино», - № 35 «Пл. Маркса – Кривода­новский карьер», - № 36 «Ул. Лазурная – Вокзал «Новосибирск – Главный». В конце марта 2024 года мэрия сообщила о поставке последнего 120-го троллейбуса по первому контракту. С 26 марта обновлённую технику выпустили на маршрут №10. Также новые троллейбусы запущены на маршруте №5. Всего уже 6 маршрутов охвачены новыми троллейбусами. «А в третьем-четвёртом кварталах планируется дальнейшее продление маршрутов в отдалённые районы города», — рассказал Михаил Никулин. Троллейбусы покупаются по программе БКД 9 в 2022 году, 49 в 2024 и за счёт областного бюджета в лизинг у Сбера 120 в 23-24, 80 в 2024 . В конечном счёте Новосибирск планирует полное обновление Тб на 10 из 14 маршрутов, с учетом их продления в крупные жилые ма­ссивы благодаря УАХ

Итоги закупки троллейбусов в России в 2023 году За прошлый год 23 из 83 троллейбусных городов закупили 844 новых троллейбуса. Общее число троллейбусов на 01.01.2023 по инвентаризации Минтранс РФ составляет 7 781 ед. Средний возраст троллейбусов на конец 23 года - 11,6 лет. Лидерами в обновлении парка стали: - Санкт-Петербург 179 троллейбусов - Новосибирск 83 троллейбуса - Челябинск 74 троллейбуса Больше других порадовал Новосибирск, который нашёл силы начать столь грандиозное обновление. Петербург, понятно, имеет финансовые возможности не особо напрягаясь закупать Тб в таком количестве, да и парк там очень большой. Челябинск единственный в стране обновляет троллейбусную систему по концессии. А вот Новосибирск делает это своими силами, с использованием механизма лизинга от Сбербанка. Что вместе с темпами обновления троллейбусов вызывает отдельное уважение. Источник данных

С 20 апреля новые выделенные полосы заработают на юге, юго-востоке и западе города. Их протяженность составит почти 2 км. На участках, где появятся выделенки, проходят 27 маршрутов наземного городского транспорта. На них вы совершаете более 80 тыс. поездок по будням. Кстати, после введения новых выделенных полос автобусы и электробусы будут проезжать эти отрезки пути до 2-3 раз быстрее. Аварийность на таких участках снижается в среднем на 25%.