Высокоскоростная железнодорожная магистраль ВСМ Москва – Санкт-Петербург включена в карту развития рельсового каркаса столицы на 2026-2030 годы, сообщил инфоцентр ВСМ. Запуск первого этапа сети ВСМ по маршруту Москва – Санкт-Петербург намечен на 2028 год, путь между городами будет занимать чуть более 2 часов. Специально для ВСМ создается самый быстрый поезд в стране, способный разгоняться до 400 км/ч. Включение ВСМ в проект будущей схемы московского метро подчеркивает стратегическое значение проекта для формирования современной, комфортной и доступной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей быстрое сообщение между регионами страны. / Все наши каналы
#а_как_у_них Канада рассматривает возможность поставок грузов в Европу через Арктику. Правительство страны собирается развивать отдаленный порт в Гудзоновом заливе в качестве канала для экспорта природного газа, калийных удобрений, рапса и других товаров. Так страна пытается снизить экономическую зависимость от США, передает Bloomberg. Министр энергетики Тим Ходжсон заявил агентству, что видит «огромный потенциал» для превращения порта Черчилль самый северный порт Канады в гораздо более крупный экспортный центр, открывающий новые торговые пути в Европу и другие рынки. «Я считаю, что есть возможность сделать Черчилль гораздо более стратегически важным портом. Если посмотреть на действия русских, то большую часть года они осуществляют поставки из своих арктических портов», - сказал он. Богатый ресурсами западный регион Канады, включая нефте- и газодобывающие провинции инициативу поддерживают. Есть, впрочем, и вопросы к идее. В частности, сколько средств понадобится для реализации проекта. Порту потребуется расшивка ж/д подходов, а также свой ледокольный флот, ведь большую часть года хаб скован льдами.
Великобритания расширяет пассажирские перевозки на растительном масле Британский пассажирский оператор Chiltern Railways CR, принадлежит транспортной компании Arriva заключил соглашение с лизинговой компанией Beacon Rail о 10-летней аренде 13 составов с локомотивами, которые будут работать на топливе на основе гидроочищенного растительного масла. Локомотивы будут перевозить составы из пассажирских вагонов типа Mark 5A производства CAF. Это не первое применения нового вида топлива в пассажирских перевозках - CR использует его с июля 2023 года в локомотивах Class 68. Оператор намеревается вводить поезда в эксплуатацию с начала 2026 года, заменяя ими свои наиболее устаревшие поезда, а также расширяя пассажирское ж/д сообщение между Лондоном и графствами Бакингемшир, Оксфордшир и Уэст-Мидлендс в южной части страны. По оценкам CR, использование ГРМ позволяет до 90% снизить выбросы парниковых газов на всех этапах создания и использование топлива – от его добычи до применения в транспортных средствах. На сегодняшний день CR эксплуатирует сеть железных дорог длиной в 336 км. Парк подвижного состава компании насчитывает 64 дизель-поездов, 25 вагонов локомотивной тяги и восемь локомотивов. Фото: Arriva
#Китай Китай начинает сокращение избыточных производственных мощностей. Для нас это значит сокращение экспорта по важным отраслям и еще один фактор давления на погрузку. Параллельно коммунисты ввели термины «бессмысленная гонка» и «избыточная конкуренция». Может быть, стоить присмотреться к тому, что рождает изощренный восточный разум? Использование его идей имеет шансы пригодиться в нашем обширном хозяйстве, где кризисные явления только нарастают. Подробности – на сайте.
#ИИ По данным федерального Минтруда, к 2030 году 80%-ная автоматизация процессов охватит несколько отраслей, в том числе и железнодорожные перевозки. Учёные оптимизма ведомства не разделяют, заявляя, что этот показатель и через десять лет не превысит 20%. Однако даже такой прогноз всё равно вызывает иронию у экспертов и вот почему. Подробнее — в материале Vgudok.
Трамп подписал указ о введении дополнительной пошлины в размере 25% на импорт из Индии за покупки ею нефти из России — Белый дом
#а_как_у_них За последние 20 лет Китай построил самую протяжённую в мире сеть ВСМ — 48 тыс. км было уже к концу 2024 года. Это больше, чем у Германии, Японии и Великобритании вместе взятых. ВСМ стали символом технологического прогресса страны: поезда развивают скорость до 400 км/ч, а на тестах маглева в Шаньдуне — до 600 км/ч. Линия Пекин–Шанхай перевозит более 200 млн пассажиров в год, конкурируя с авиацией. Но, похоже, не всё так гладко и у высокоскоростной магистрали есть обратная сторона. На ряде маршрутов — Гуйян–Гуйлинь, Ланьчжоу–Урумчи, Чжэнчжоу–Сиань — загрузка не превышает 50%. Линии дотируются, расходы растут. В итоге задолженность China State Railway Group в 2025 году достигнет 6,2 трлн юаней. При этом 80% прибыли приходится на несколько восточных направлений. ВСМ слабо приспособлены для перевозки грузов, а строительство новых маршрутов часто носит имиджевый характер. Тем не менее, к 2035 году Китай планирует довести протяжённость сети до 70 тыс. км, связав все города с населением более 500 тыс. человек. Пока страна балансирует между скоростью развития и устойчивостью, ключевой вопрос — сможет ли система остаться эффективной, не накапливая долги…
#тарифы Архитекторы новой тарифной системы РЖД, судя по отдельным документам, считают залогом успеха создание такой системы, при которой бы прибыль монополии росла и обеспечивала превышение доходов над затратами. Цель безусловно благая, но вряд ли достижимая. Объясним почему. Действующий Прейскурант возникал в рамках другой экономической действительности. Его логика грузовых классов, основанная на доли транспортных затрат в себестоимости, вытекала из плановой экономики СССР и фактического отсутствия конкуренции внутри транспортной отрасли. Сейчас экономический ландшафт изменился до неузнаваемости. Но вопрос не в том, как приспособить Прейскурант к сегодняшнему дню, а как заглянуть в будущее и создать систему, которая эффективно сработает в ближайшие 15–20 лет. Подробнее — в материале Vgudok.
#инфраструктура Российский фонд прямых инвестиций сообщил, что обсуждает с суверенным фондом Малайзии создание совместного инвестфонда с акцентом на инфраструктурные проекты - порты, железные дороги, транспортные хабы. Сегодня президент РФ Владимир Путин проведет в Кремле переговоры с верховным правителем Малайзии султаном Ибрагимом. Это первый государственный визит в Россию малазийского монарха с момента установления дипломатических отношений между нашими странами в 1967 году.
#а_как_у_них В транспортной отрасли Соединённых Штатов Америки готовится сделка, которая может существенно изменить железнодорожный рынок: Union Pacific и Norfolk Southern — два гиганта железнодорожной отрасли — объявили о слиянии. Если регуляторы дадут добро, это станет крупнейшим объединением в истории американских железных дорог. Фарид Хусаинов — о том, почему даже век спустя США всё ещё спорят, насколько опасна или полезна монополизация в железнодорожной отрасли, и почему ответы на эти вопросы не так очевидны, как кажется. Читайте на сайте Vgudok.
