frequentflyers

Red Wings ввела новую услугу перевозки животных на соседнем кресле Авиакомпания Red Wings запустила услугу перевозки животных на пассажирском кресле в салоне самолета Она позволит хозяину разместить переноску с питомцем рядом с собой на отдельном месте у иллюминатора К перевозке допускается одна переноска с домашним животным общим весом до 23 кг и габаритами не более 50 40 40 см Жесткий или полужесткий контейнер устанавливается на кресле и фиксируется ремнем безопасности через верхнюю ручку Это одни из самых лояльных условий на рынке 23 кг позволяет провезти ещё только S7 у остальных авиакомпаний меньше 20 кг у Utair и 15 кг у всех остальных размер же переноски больше только у Уральских авиалиний 45х60х45 см и S7 55х40х40 у всех остальных меньше Так что если ваш кот особенно толст вы знаете что делать Только не забывайте что питомец должен свободно вставать в полный рост и поворачиваться внутри переноски В целях безопасности контейнер размещается только на кресле у иллюминатора Дополнительное место оплачивается по тарифу взрослого пассажира Услугу можно оформить заранее через колл центр авиакомпании или в партнёрских агентствах www frequentflyers ru 2026 03 12 rwz petc FrequentFlyers в Telegram FrequentFlyers в Max FrequentFlyers в VK

Авиа аферисту за поддельные запчасти для 126 авиадвигателей дали 4 года Четыре года и восемь месяцев тюрьмы получил предприимчивый бизнесмен который продал 60 тысяч контрафактных запчастей для авиационных двигателей на более чем 9 млн Впоследствии они были установлены на 126 двигателей CFM56 использующихся на самолётах семейств Airbus A320 Boeing 737 и некоторых других Компания с говорящим названием AOG Technics AOG означает Aircraft on ground категория неисправностей с которыми запрещена эксплуатация ВС состояла из одного человека основателя Однако он имитировал целый штат менеджеров которые переписывались с клиентами с разных адресов электронной почты Создавалось впечатление что контора большая и серьёзная Но вся сопроводительная документация была поддельной от сертификатов до накладных в соответствии с которыми запчасти якобы закупались непосредственно у производителей Схема работала несколько лет как швейцарские китайские часы и ничто не предвещало беды Надёжность её строилась на том что AOG Technics поставляла исключительно детали без серийных номеров болты гайки прокладки фитинги и прочую подобную мелочь Казалось бы мелочи однако в авиации нет мелочей и набор болтов может стоить как не самый плохой смартфон потому что сделаны они из конкретного сплава с конкретными характеристиками прочности диапазона рабочих температур и т п От треснувшей гайки двигатель в полёте может и не развалится на части но запросто станет причиной вынужденной посадки хорошо если не в поле При этом львиная доля стоимости приходится именно на сертификацию и контроль качества Даже если полностью соблюсти технологию это ещё нужно документально подтвердить Схема работала несколько лет без каких либо инцидентов с двигателями пока один из техников получив очередную партию деталей не начал внимательно изучать сертификат ARC Authorized Release Certificate это что то вроде нашего ОТК какие то мелкие нюансы показались ему подозрительными На всякий случай он обратился к заводу изготовителю Safran это французский участник СП CFM International оттуда пришёл ответ что эту партию завод не производил После начавшегося расследования несколько десятков самолётов таких авиакомпаний как Delta Air Lines American Airlines Southwest Airlines TAP Ryanair WestJet и Virgin Australia отстранили от полётов до замены всех левых деталей на оригинальные Ущерб составил без малого 70 млн Взыскать их с предприимчивого 38 летнего гражданина Великобритании по имени Хосе Алехандро Замора Ирала который организовал эту аферу не выходя из дома вряд ли получится Российских авиакомпаний среди жертв афериста нет или мы об этом ещё просто не знаем www frequentflyers ru 2026 02 25 aog scam frequentflyers

Аэрофлот обновил VJML С началом Великого поста Аэрофлот обновил постное меню для пассажиров соблюдающих церковные каноны В этом году оно появится на борту с 23 февраля Его можно бесплатно заказать по SSR коду VJML У других авиакомпаний такой код используется для другого спецпитания еда для последователей джайнизма Джайны тоже строгие вегетарианцы но у них ограничения ещё более серьёзные например не благословляется есть корнеплоды овощи должны расти над землёй в то время как русский постный стол наоборот широко использует картофель свёклу и лук Пассажиры бизнес класса Аэрофлота смогут оценить изысканную подачу постных хитов от лёгких закусок вроде спринг роллов с овощами под кисло сладким соусом или классического винегрета до сытных горячих блюд Среди них постная лазанья из баклажанов запечённый баклажан с маринованным кабачком и тыквой а также овощи с молодым картофелем в соусе ромеско На завтрак предложат пшённую кашу на миндальном молоке с яблоками и курагой или гречневую кашу с белыми грибами а завершит трапезу фруктовая тарелка В комфорт классе меню также включает винегрет салат табуле ту же постную лазанью из баклажанов и упомянутую пшённую кашу на миндальном молоке с фруктами на десерт Пассажиры эконом класса на рейсах продолжительностью от трёх часов смогут выбрать из ассорти свежих овощей запечённых овощей в специях карри или жареного картофеля с грибами а также рисовой каши на воде с миндальными лепестками дополняя обед традиционным винегретом или табуле Важно отметить что обновлённое постное меню не является сезонным оно будет доступно на рейсах Аэрофлота на протяжении всего года www frequentflyers ru 2026 02 22 su new vjml frequentflyers

В тариф Шаттл включили Аэроэкспресс Аэрофлот включил поездку на Аэроэкпрессе в тариф Шаттл а также более старшие тарифы Оптимум и Максимум для перелётов между Москвой и Санкт Петербургом Каждый пассажир покупающий билет по любому тарифу кроме Лайта получит билет на электричку или автобус Правда только в одну сторону Причём пассажиры бизнес класса в вагон бизнес класса Предложение имеет статус временной акции и продлится до середины апреля Актуально оно для тех кто летает в аэропорт Шереметьево где программа Шаттл сохраняет свой первоначальный смысл здесь сейчас до 26 рейсов России и Аэрофлота в день больше всего в понедельник интервал составляет как правило 30 минут Также по программе Шаттл выполняются рейсы во Внуково но там аэроэкспресс не нужен благодаря наличию метро Здесь по понедельникам лишь 14 ежедневных рейсов интервалы могут достигать 1 5 2 часов что усложняет оперативный обмен незадолго до вылета в этом плане из Шарика улететь проще Билет на Аэроэкспресс приходит на почту в течение 3 часов после покупки авиабилета Разница в цене между Лайтом и Шаттлом не изменилась и составляет 500 рублей за сегмент при покупке билета туда обратно и 600 в одну сторону Однако из продажи пропали хит тарифы типа VSWSLR позволявшие слетать туда обратно по тарифу Шаттл за 7 574 рубля сейчас минимальный тариф на все даты зимнего расписания RSW по которому туда обратно слетать стоит 10 644 рубля на единичные рейсы доступен GSW 9 902 рубля Впрочем эти цены конечно не окончательные в зависимости от спроса система управления доходами наверняка их скорректирует www frequentflyers ru 2026 02 16 sw aeroexpress frequentflyers

Монголия и РФ договорились о запуске авиасообщения между Улан Батором и Москвой Полёты будет выполнять монгольская авиакомпания Aero Mongolia с промежуточной остановкой в Красноярске Даты запуска пока не называют Флот Aero Mongolia состоит из двух Airbus A319 и Embraer ERJ 145LR они летают из Улан Батора в Китай Японию и Южную Корею ranarod

Авиасообщение с Кубой закрывается Из за сложностей с заправкой топливом самолетов на Кубе авиакомпании Россия и Nordwind свернули программу своих полетов в аэропорты этой страны В частности в ближайшие дни Россия выполнит ряд вывозных рейсов из Гаваны и Варадеро в Москву с дозаправкой в Венесуэле Первоначально планировалось выполнение рейсов с дозаправкой в Порламаре и Каракасе на пути туда и обратно однако это значительно увеличивает продолжительность полёта 2500 км и себестоимость перевозки Ранее власти Кубы сообщали об отсутствии керосина с 10 февраля до 11 марта однако гарантировали что для российских перевозчиков топлива найдут до 12 февраля вчера рейс России из Москвы в Варадеро и обратно слетал беспосадочно www frequentflyers ru 2026 02 11 cuba suspend frequentflyers

В Москве прошла третья конференция АЭРО 2026 на которой обсуждались вопросы развития наземной инфраструктуры воздушного транспорта а также опыт эксплуатации и содержания аэродромного хозяйства Организаторами мероприятия выступили Минтранс Росавиация и Газпромнефть Битумные материалы Согласно целям нацпроекта Эффективная транспортная система к 2030 году авиационная мобильность населения должна быть увеличена в 1 5 раза Это требует масштабных работ по модернизации инфраструктуры и развитию опорной сети аэропортов При поддержке нацпроекта запланирована модернизация не менее 75 авиаузлов Проведение этих работ позволит расширить географию полетов и маршрутную сеть обеспечить повышение транспортной доступности регионов рассказал Евгений Нефедов директор Департамента государственной̆ политики в области инфраструктуры Минтранса РФ Программа капремонта инфраструктуры воздушного транспорта в пилотном режиме стартовала в 2025 году Эксперты Росавиации пояснили что модернизация коснется не только полос и рулёжек планируется построить быстровозводимые аэровокзалы гаражи КПП особенно в регионах Дальнего Востока Крайнего Севера и Арктики Отдельный акцент концессии и привлечение инвесторов для снижения нагрузки на федеральный бюджет Помимо планов на будущее участники конференции обсудили практические кейсы как содержатся и ремонтируются аэродромные покрытия в Москве и Петербурге в Новосибирске и Ханты Мансийске в Кировске и Геленджике то есть в очень разных климатических условиях и с различной транспортной нагрузкой Безопасность авиаузлов напрямую зависит от эксплуатационных характеристик покрытий Как отметил Станислав Овчинников генеральный директор Газпромнефть Битумные материалы современный аэропорт требует новых подходов к управлению его инфраструктурой Идеи участников по выработке этих подходов и конкретные предложения для решения отраслевых задач лягут в основу резолюции по итогам конференции

Российские туристы будут летать на Кубу с двумя дозаправками FrequentFlyers ru стало известно как российские туристы будут летать на Кубу после введения нефтяного эмбарго с сегодняшнего дня Поскольку самолёты иностранных авиакомпаний на Кубе теперь не заправляют рейсы из России будут летать с дозаправками в Венесуэле аэропорт Сантьяго Мариньо обслуживающий Порламар При этом дозаправка будет и по дороге туда и на обратном пути итого две поскольку Boeing 777 300ER использующиеся на рейсах из Москвы на Кубу летают здесь на пределе дальности и с ограничением коммерческой загрузки время в пути составляет 13 14 часов из за необходимости облёта воздушного пространства Евросоюза и если не заправиться по пути на Кубу то потом не хватит топлива до Венесуэлы на карте кажется что они близко а по факту там почти 2500 км Так что время в пути в каждую сторону увеличится часа на четыре Российские авиакомпании выполняют рейсы в четыре кубинских аэропорта Гавану Варадеро Кайо Коко и Ольгин не путать с Ольгином районом Санкт Петербурга у кубинского города ударение падает на второй слог www frequentflyers ru 2026 02 10 cuba via pmv frequentflyers

Самолёты на Кубе перестали заправлять Авиационные власти Кубы выпустили NOTAM официальное уведомление для авиаперевозчиков в соответствии с которым самолёты иностранных авиакомпаний в кубинских аэропортах больше не будут заправлять топливом Новые условия вступают в силу с 10 февраля и продлятся пока что в течение месяца а там будет видно Причиной нововведений стал дефицит авиационного керосина вследствие введённого против Кубы нефтяного эмбарго со стороны США При этом администрация Трампа пообещала наказывать повышенными пошлинами на импорт в США все страны которые будут поставлять на Кубу нефтепродукты То есть если тебе интересен американский рынок то работать с Кубой тебе не положено Интересно что пострадают от этого в первую очередь туристы из США и Канады их на острове больше всего Так Westjet на февраль запланировала почти 800 рейсов на Кубу American Airlines почти 600 и Air Transat почти 300 Однако они на большинстве направлений смогут брать с собой запас топлива на обратный путь Это увеличит расход топлива и как следствие стоимость билетов однако не повлияет на время в пути А вот российским авиакомпаниям придётся совершать как минимум одну посадку для дозаправки в непосредственной близости от Кубы что увеличит время в пути туда и потребует перетряхнуть расписание топлива на рейс туда обратно ни один самолёт взять не сможет да и сейчас B777 летают с учётом облёта Европы на пределе дальности Впрочем борты летающие на Кубу как правило не задействованы в других программах поэтому серьёзных последствий не будет Где именно будет дозаправка пока неизвестно сейчас ведутся переговоры решение будет принято ориентировочно до конца сегодняшнего дня мы обновим статью www frequentflyers ru 2026 02 09 cuba fuel frequentflyers

Генпрокуратура предложила способ борьбы с овербукингом Почему он не сработает Генпрокуратура обратилась в Минтранс с просьбой законодательно решить вопрос овербукинга на авиарейсах Суть предложения заключается во внесении изменений в статью 120 Воздушного кодекса РФ в которой описана ответственность перевозчика за просрочку доставки пассажира багажа или груза Согласно действующей версии статьи перевозчик уплачивает штраф в размере ста рублей за каждый час просрочки но не более чем пятьдесят процентов провозной платы если не докажет что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы устранения неисправности воздушного судна угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна либо иных обстоятельств не зависящих от перевозчика Пассажир также вправе потребовать от перевозчика возмещения ему убытков причиненных в связи с просрочкой его доставки или багажа в пункт назначения в полном объеме сверх предусмотренного настоящей статьей штрафа убытки эти конечно нужно доказать Предлагается дополнить статью требованием выплатить пассажиру штраф в размере полной стоимости билета в случае отказа в предоставлении места по причине превышения количества зарегистрированных пассажиров над количеством мест на борту воздушного судна Оговариваются и сроки в течение 10 дней Казалось бы хорошая инициатива сейчас пассажир просто летит позже чем планировал а так получит хоть шерсти клок в смысле полетит бесплатно Однако при этом не решается главная проблема в перевозке при овербукинге отказывают случайному человеку А при реализации предложенной инициативы будут искать пассажира который купил билет по самой низкой цене чтобы возвращать как можно меньшую сумму С одной стороны это вроде как справедливо билеты по дорогим тарифам покупают с небольшой глубиной пассажиры летящие в командировку готовые переплачивать за конкретный удобный для них рейс И они будут автоматически защищены от овербукинга высокой стоимостью билета Более того масштабы овербукинга благодаря этому могут только увеличиться просто продавай перед вылетом билеты дороже тем кому надо и выкидывай тех кто купил их дёшево Реальным же решением проблемы овербукинга могла бы стать его легализация предлагаемые Генпрокуратурой поправки говорят только о компенсациях за отказ Правильно же было бы для начала разрешить перевозчику в одностороннем порядке изменять дату время и маршрут перелёта и законодательно установить размер компенсации для пассажиров при таких изменениях не привязанный к цене билета Минтранс ещё в 2015 году предлагал конкретные механизмы для легализации овербукинга в том числе шкалу компенсаций зависящую от времени задержки прибытия в аэропорт назначения до 2 часов без компенсации от 2 до 6 часов 12 000 рублей от 6 до 12 часов 18 000 рублей от 12 до 24 часов 21 000 рублей от 24 часов 28 000 рублей Однако тогда эти механизмы не оформились даже в законопроект При этом важно было бы установить размеры компенсаций в качестве предельных и допустить возможность альтернативы по соглашению между пассажиром и перевозчиком Это позволило бы перенять европейскую и американскую практику в конце концов на Западе и придумали овербукинг поиска добровольцев вместо отказа в перевозке пассажиру по выбору авиакомпании в большинстве случаев их находится даже больше чем лишних что позволяет проводить обратный аукцион и выплачивать компенсацию в меньшем размере и не живыми деньгами а ваучерами Установленные законом суммы до 600 евро по Регламенту ЕС261 2004 остаются лишь для редких случаев когда добровольцев нет а так обычно и волки сыты и овцы целы все довольны www frequentflyers ru 2026 02 05 gk over frequentflyers