frequentflyers

Группа «Аэрофлот» подвела итоги ноября 2024 года Группа «Аэрофлот» объявила операционные результаты за ноябрь и 11 месяцев 2024 года. Ключевые показатели отразили значительный рост всех ключевых метрик по сравнению с прошлым годом. Количество перевезённых пассажиров выросло на 11,0% по сравнению с ноябрём 2023 года и достигло 4,0 млн человек. На внутренних линиях перевезено 3,0 млн пассажиров +9,0% , а на международных линиях рост составил 17,3% до 1,0 млн пассажиров . Пассажирооборот вырос на 13,2%, а предельный пассажирооборот на 10,4%. Занятость кресел увеличилась на 2,2 п.п. и составила 89,7%. На внутренних линиях показатель достиг 93,5%, на международных линиях — 85,0%. За период январь—ноябрь перевезено 51,3 млн пассажиров, что на 17,6% больше, чем за аналогичный период 2023 года. На внутренних линиях перевезено 39,5 млн человек +13,3% , на международных — 11,7 млн +35,0% . Пассажирооборот за 11 месяцев вырос на 21,8%, предельный пассажирооборот увеличился на 19,0%. Занятость кресел показала устойчивый рост +2,1 п.п. и достигла 89,9%. За ноябрь перевезено 22,2 тыс. тонн грузов и почты на 7,4% больше, чем год назад . Количество рейсов за месяц выросло на 12,7% и составило 25,8 тыс. за ноябрь, за период с января по ноябрь количество достигло 333,6 тыс. В целом производственные показатели близки к предельно возможным для имеющегося парка ВС, дальнейший существенный рост будет возможен при наращивании флота; с учётом производственных планов авиапрома это в краткосрочной перспективе реализуемо в первую очередь за счёт мокрого лизинга.

В понедельник, 9 декабря, в московском отеле Radisson Collection Hotel прошла церемония награждения национальной туристической премии Russian Traveler Awards 2024. Премия, организованная изданием Russian Traveler, отмечает лучшие туристические проекты и вдохновляет на открытие новых маршрутов. Аэрофлот во второй раз подряд стал победителем премии в номинации «Авиакомпания». Экспертное жюри признало его лидером в сфере авиаперевозок, подтвердив высокий статус компании, которую выбирают миллионы жителей страны. Аэрофлот ежегодно вносит значительный вклад в развитие внутреннего туризма, открывая новые направления и расширяя транспортную доступность регионов. В зимнем расписании текущего года география полётов Аэрофлота, а также авиакомпаний «Победа» и «Россия» насчитывает 260 направлений, из которых более 140 — внутрироссийские маршруты. В этом году в премии приняли участие 64 региона России, СНГ и других стран. Было подано более 500 заявок, а голосование, проходившее с мая по октябрь, собрало свыше 500 000 участников. Победителей определяли с учётом онлайн-голосования и мнений экспертного жюри, в состав которого вошли Христофор Константиниди, Николай Валуев, Дарья Левченко, Наталия Белякова, Вадим Мамонтов, Иван Васин и другие. Первой награду получила Владимирская область за креативную рекламную кампанию в рамках празднования 1000-летия Суздаля.

Статус в S7 соберут по сусекам Пассажиры S7 Airlines смогут поделиться статусными квалификационными милями, передавая их другим участникам программы. Это позволит получать элитные статусы, если у вас не хватает своего «квала», но при этом он есть у ваших более часто летающих друзей, коллег и знакомых. То есть, допустим, пассажир уже налетал или нафармил кобрендовой картой Т-Банка на статус и продолжает летать дальше: у него образуется избыток статусных миль, которые раньше просто обнулялись с наступлением нового года. Теперь же эти мили он может передать другому участнику, которые ему зачтутся для получения статуса. Или наоборот: несколько пассажиров не налетали ни на какой статус и весь свой «квал» передали одному, который за счёт этого получил статус. Впрочем, это пока не реализовано: первоначально услуга доступна пассажирам со статусом Platinum. При этом перевести мили можно любому участнику программы лояльности, совершившему перелет в 2024 году, а поделиться накопленными в этом году милями можно до конца года, с 1 января они начнут копиться заново. То есть, дорогая платина, у вас осталось три недели, чтобы продать передать избыток «квала» страждущим. Небольшая ложка дёгтя: услуга по переводу миль платная, минимальная комиссия за перевод — 1000 рублей, максимальная — 10 000 рублей. Но всё равно предложение привлекательное и уникальное: S7 Airlines стала первой в России авиакомпанией, запустившей возможность перевода статусных миль для участников своей программы лояльности.

Авиакомпания Ryanair подвела итоги года: рассадили 2,8 млн пар, потому что те зажали по €8 за выбор места; 89 млн раз сидящие у иллюминатора сходили в туалет, чем взбесили 79 млн сидящих у прохода — пост #Ryanair #avia

Аэрофлот начал продавать билеты на самолёты iFly: 378-кресельные A330-300. Это дополнительные рейсы на Дальний Восток, 28 кресел бизнеса реклайнеры продаются по классу обслуживания «Комфорт». Собственный флот Airbus менее вместителен в A333 нацпера, кроме одного, по 296 кресел, в A359 316 .

"Аэрофлот" фиксирует рост расходов на фоне увеличения прибыли Группа "Аэрофлот" опубликовала финансовые результаты за девять месяцев 2024 года, продемонстрировав рост доходов и восстановление прибыльности. Выручка компании увеличилась на 44,3%, достигнув 636,6 млрд рублей, что стало возможным благодаря росту регулярных пассажирских перевозок на 45,5% и грузовых перевозок на 36,5%. Общее число перевезённых пассажиров за этот период выросло на 18,7%, составив 42,5 млн человек, а занятость кресел достигла 89,8%. При этом компания столкнулась с заметным увеличением расходов. Операционные затраты выросли на 49,5% по сравнению с прошлым годом и составили 554,1 млрд рублей. Основными факторами этого стали подорожание авиационного топлива, расходы на обслуживание воздушных судов и повышение тарифов в аэропортах. Расходы на авиационное топливо выросли на 47,5%, достигнув 229,6 млрд рублей. Это связано с увеличением стоимости тонны керосина на 20,4%, которое только частично компенсировалось выплатами по топливному демпферу. Также значительно увеличились затраты на техническое обслуживание — в 2,6 раза, до 40,4 млрд рублей, что объясняется восстановлением логистических цепочек и удорожанием запчастей. Расходы на обслуживание пассажиров и самолётов возросли на 31,7%, составив 108,9 млрд рублей. Кроме того, компания увеличила затраты на оплату труда на 34,8%, до 74,9 млрд рублей. Тем не менее, скорректированная чистая прибыль за девять месяцев составила 48,6 млрд рублей против убытка в 2,6 млрд рублей за аналогичный период 2023 года. Андрей Чиханчин, первый заместитель генерального директора по коммерции и финансам, отметил, что положительные результаты особенно важны в условиях перехода к капиталоёмкой бизнес-модели, требующей значительных вложений в цифровую трансформацию и поддержание лётной годности воздушного парка.

Круче «Платины»: в «Аэрофлоте» появился супер-элитный статус «Аэрофлот» представил элитный уровень бонусной программы: Infinite, который разделяется на два подуровня: Infinite и Infinite Pro. Оба уровня дают за стаж тем, кто на протяжении 10 лет непрерывно был «платиновым» участником, при этом они действуют бессрочно, отражая суть названия. Разница между двумя пожизненными подуровнями – в подтверждении платинового статуса. Те, кто все 10 лет сам налётывал на него и продолжает это делать, получит Infinite Pro, а вот те, кто раньше имел платину, но потом перестал – тот получит просто Infinite. Помимо привилегий платинового уровня, участников Infinite Pro ожидают персональный ассистент а не консьерж , ваучер на ежегодный бесплатный перелёт на специальных условиях и 4 ваучера на апгрейд 3 по платине и 1 по Infinite ; бесплатный проход в бизнес-зал детей до 18 лет; 4 посещения VIP-зала аэропорта Шереметьево а не «Рублёва» с «Малевичем» , а также 4 поездки на VIP-такси в/из Шереметьево. Те же, кто раньше был платиновым, а теперь нет, пожизненно получит по статусу Infinite ряд интересных «плюшек», которые недоступны «золотым» участникам: это консьерж, 2 дополнительных места багажа, бесплатный Space+, 1 ваучер на апгрейд, +75% миль за перелёты, 1 дополнительный билет за двойные мили и переоформление мильных билетов. Бесплатных перелётов, такси и VIP-залов не предусмотрено. Первые участники нового уровня получат карты в марте 2025 года. Лимитированная именная карта уровня Infinite в стильном минималистичном дизайне выполнена из стали. Авиакомпания называет новые статусы знаком признательности самым преданным клиентам и возможностью предоставить уникальные привилегии в благодарность за неизменную лояльность.

Nordica прекращает полёты из-за срыва приватизации Эстонский авиаперевозчик объявил о банкротстве. Владелец датской Jettime Ларс Тьюсен отказался от покупки компании 18 ноября, сочтя риски чрезмерными. Процедура затронет и дочернюю Regional Jet, известную под брендом Xfly. Наследница Estonian Air, созданная в 2015 году, вернёт лизингодателям все самолёты: Bombardier CRJ, ATR 72 и Airbus A320. Правительство планирует до середины 2025 года отдельно продать активы Transpordi Varahaldus, включая семь Bombardier. буст

«Аэроэкспресс» подорожает с 3 декабря С 3 декабря будут изменены тарифы на поезда и экспресс-автобусы «Аэроэкспресс». Стоимость билета по тарифу «Стандарт» составит 650 рублей было 550 . Тарифы «Стандарт Туда – Обратно», «Бизнес» и «Бизнес Туда – Обратно» также пропорционально вырастут. Стоимость одной поездки в/из аэропорта по тарифам группы «Подписка» составит от 133 рублей, по абонементу – от 230 рублей, но это актуально только для тех, кто работает в аэропорту, а не для пассажиров. Пассажирам же дали пряник: с 10 декабря воспользоваться тарифом «Семейный» можно будет не только для поездки «туда-обратно», но и для поездки в одну сторону. Тариф предусмотрен для поездки до 2 взрослых пассажиров и до 3 детей. Не забыли и автобусы. Стоимость поездки на экспресс-автобусах на всех направлениях составит 400 рублей в одну сторону было 350 , 700 рублей – туда и обратно. Стоимость одной поездки на экспресс-автобусе по тарифам группы «Подписка» составит от 120 рублей, по абонементу – от 207 рублей.

ОАК достроила «Суперджет» Авиакомпания Red Wings получила новый «Суперджет», которому присвоена регистрация RA-89192. Как пишет РБК, самолёт в одноклассной компоновке на 100 кресел будет базироваться в Екатеринбурге и начнёт работать на регулярных рейсах через неделю, с 28 ноября. Это пока не импортозмещённый SJ-100, которые по-прежнему обещают серийно выпускать с 2026 года. Борт достроили из задела, который начинали производить ещё до санкций 2022 года. Долгое время самолёт стоял недостроенным, однако к 2024 году санкции стали работать настолько «эффективно», что все недостающие компоненты западного производства нашлись. Это, однако, не означает, что теперь можно не белать импортозамещённых SJ-100, а вернуться к производству старых машин с преимущественно импортными деталями: самолёты отличаются даже на уровне планера разные консоли крыла под разные двигатели . Однако возможность получать новые запчасти говорит о том, что существующие «Суперджеты» продолжат обслуживаться и летать, хотя изначально многие эксперты предполагали, что они встанут под забор в течение первых года-двух после введения санкций.