frequentflyers

Первый пошёл старейший в мире лоукостер испустил дух Американская авиакомпания Spirit Airlines один из старейших в мире лоукостеров в эти выходные прекратила полёты Многие уже поспешили обвинить в этом мировой топливный кризис и лично Трампа однако ситуация гораздо сложнее чем кажется нынешние мировые цены на нефть стали непосредственным триггером финального краха но фундаментальные проблемы копились годами Именно Spirit в своё время фактически изменила американский да и мировой рынок авиаперевозок глядя на её сверхдешёвые базовые тарифы с доплатой буквально за всё включая ручную кладь и выбор места крупные перевозчики вроде American и United начали вводить собственные тарифы без ничего Так что пассажиры которые никогда не летали Spirit и презирали её за скотовозные салоны и дополнительные поборы сами того не зная пользовались плодами её существования Проблемы у авиакомпании начались ещё во время пандемии но тогда как то пронесло удалось получить ковидную субсидию в размере 334 млн В феврале 2022 года поглотить Spirit предложил другой лоукостер Frontier Airlines Совет директоров Spirit поначалу эту сделку поддерживал однако в апреле 2022 го с неожиданным встречным предложением вмешался ещё один конкурент лоукостер JetBlue предлагавший 3 6 млрд В итоге акционеры Spirit в июле 2022 года проголосовали против слияния с Frontier и сделка с JetBlue была подписана уже за 3 8 млрд Её заблокировали антимонопольщики решившие что из за этого JetBlue станет слишком крупной пятой по величине авиакомпанией в США а значит билеты обязательно станут дорогими что снизит доступность авиаперевозок Обе авиакомпании участницы сделки судились с антимонопольщиками до 2024 года но в итоге всё равно проиграли и осенью 2024 го Spirit подала на банкротство Процедуру планировалось завершить к началу 2025 года а пока она шла рейсы продолжали выполняться В январе 2025 го снова поступило предложение о покупке со стороны Frontier уже за смешные 2 1 млрд и руководство Spirit его отвергло заявив что оно неадекватно и нежизнеспособно В марте 2025 го Spirit успешно вышла из первого банкротства проведя реструктуризацию долга Однако уже в августе 2025 года компания подала на повторное банкротство на этот раз с планом радикально сократить штат и флот чтобы попытаться выбраться из кризиса Тут важно понимать что банкротство по американскому Chapter 11 это реорганизация а не ликвидация поэтому компания продолжала работать и именно через сокращения пыталась выжить К февралю 2026 го Spirit почти договорилась с кредиторами о выходе из второго банкротства но тут грянула война с Ираном цены на авиакеросин резко выросли и математика перестала сходиться Это стало последним гвоздём в крышку гроба авиакомпании На всякий случай Spirit попросила денег у правительства США но получила отказ Так что Трамп может и виноват но это не точно Скорее всё таки неэффективный менеджмент www frequentflyers ru 2026 05 03 spirit cease FrequentFlyers в Telegram FrequentFlyers в Max FrequentFlyers в VK

В аэропорту Шереметьево появилась отдельная стойка для многодетных семей В московском аэропорту Шереметьево терминал C появилась отдельная стойка регистрации 316 предназначенная специально для многодетных пассажиров Ею могут воспользоваться семьи с тремя и более детьми при условии что хотя бы один ребёнок младше 12 лет На этой стойке сотрудники помогают сдать багаж оформить детскую коляску прямо до борта самолёта выдать посадочные талоны и оперативно направить семью в зону досмотра без общей очереди Такой подход особенно актуален в преддверии майских праздников летних отпусков и школьных каникул когда аэропорты традиционно заполняются путешествующими родителями с детьми Отдельная стойка позволяет заметно сократить время на предполётные формальности и сделать начало поездки менее напряжённым Воспользоваться стойкой могут пассажиры вылетающие рейсами Аэрофлота В ближайшие месяцы в мае июне 2026 года аналогичный сервис нацпер планирует запустить в Санкт Петербурге и Красноярске а в перспективе распространить на другие аэропорты внутренней маршрутной сети Интересно что при этом в аэропорту Пулково уже давно есть стойка регистрации для пассажиров с детьми не обязательно многодетных с одним или двумя тоже примут однако там регистрируют всех вылетающих внутренними рейсами кроме пассажиров Аэрофлота и России Это связано с тем что у Аэрофлота и России свои стойки и сотрудники а остальных перевозчиков обслуживает хэндлинг аэропорта Во Внукове в 2019 году выделенные стойки для пассажиров с детьми запускала Utair В Домодедово некоторые авиакомпании в частности Lufthansa Group ещё в мирные времена открывали семейные зоны регистрации а сам аэропорт предлагает расширенные услуги помощи для больших семей Даже в Махачкале в 2024 году появилась отдельная стойка регистрации для пассажиров с детьми В международной практике такие инициативы тоже распространены В аэропортах США TSA внедряет специальные семейные коридоры Families on the Fly на досмотре для родителей с детьми до 12 лет чтобы упростить процесс и снизить стресс В Европе и Азии отдельные стойки или приоритетные линии для семей с маленькими детьми встречаются у крупных хабов и авиакомпаний особенно в периоды высокого сезона В аэропорту Шереметьево пока фокус сделан именно на многодетных семьях но сам факт появления специализированной стойки вписывается в общую тенденцию к созданию более семейно ориентированной инфраструктуры в аэропортах На уровне государства и отрасли активно обсуждают введение семейных коридоров на досмотре и приоритетное обслуживание родителей с детьми Напомним что по правилам Аэрофлота многодетным пассажирам которые путешествуют с тремя и более детьми также доступны приоритетный проход на предполётном досмотре и на паспортном контроле а также посадка в самолёт через коридор SkyPriority www frequentflyers ru 2026 04 28 svo multikids FrequentFlyers в Telegram FrequentFlyers в Max FrequentFlyers в VK

AZUR air запустила прямые рейсы в Анталью из Москвы Авиакомпания AZUR air выполнила первый в сезоне Лето 2026 прямой рейс из столицы России в Анталью Самолет отправился из столичного аэропорта Внуково с загрузкой более 90 Рейсы из столицы России в пиковый период летнего расписания планируются с частотой до двух раз в день В полетной программе в Анталью из Москвы будут использоваться Boeing 767 и Boeing 757 рассчитанные на 336 и 238 кресел соответственно в салоне экономического класса Помимо Москвы рейсы в Анталью запланированы из 12 городов России AZUR air готова выполнять полёты на всю глубину летнего расписания Правда пока непонятно будут ли эти рейсы выполняться в начале марта Росавиация ограничила сертификат эксплуатанта AZUR air и если к 8 июня перевозчик не устранит найденные ведомством нарушения то после этой даты его аннулируют 20 марта авиакомпания направила в Росавиацию план корректирующих мероприятий В документе содержится информация о проведении внутреннего аудита инженерно технических служб а также о мерах по дополнительному контролю процессов технического обслуживания воздушных судов По итогам марта перевозчик обеспечил пунктуальность полетов на уровне 83 что на 10 процентных пунктов выше показателя февраля За последние две недели марта регулярность полётов находилась на уровне 96 5 и 97 2 соответственно Для сравнения по итогам 2025 года он составил 90 Для увеличения регулярности полётные программы были сокращены что улучшило резервирование парка ВС на случай поломок Тем не менее 3 самолёта до конца года всё равно выведут из эксплуатации из за истечения ресурса двигателей под это уже сокращена часть штата Некоторые оставшиеся сотрудники тоже уже на всякий случай ищут работу www frequentflyers ru 2026 04 28 zf vko ayt FrequentFlyers в Telegram FrequentFlyers в Max FrequentFlyers в VK

О Лири Wizz Air и airBaltic могут не пережить зиму Глава Ryanair Майкл О Лири в интервью итальянской Il Sole 24 Ore предсказал что две крупные европейские авиакомпании могут обанкротиться до конца зимы из за топливного кризиса и назвал имена Если нефть останется на этих уровнях две три европейские авиакомпании в октябре или ноябре могут обанкротиться Например Wizz Air которая хочет подать на меня в суд но не успеет и airBaltic Это хорошо для нашего бизнеса будет меньше конкурентов По словам О Лири только в этом месяце Ryanair потратил дополнительные 50 млн на авиатопливо и основной удар ещё впереди Дефицит топлива может проявиться уже в мае на фоне напряжённости на Ближнем Востоке и блокировки Ормузского пролива Ключевой аргумент О Лири хеджирование Ryanair заранее зафиксировал 80 потребности в топливе по 67 за баррель до марта следующего года Оставшиеся 20 закупаются по рыночной цене которая уже превысила 150 за баррель По его данным Wizz Air и airBaltic свои объёмы не хеджировали и могут исчерпать резервы к четвёртому кварталу Wizz Air отреагировала резко у компании устойчивая финансовая структура а текущей ликвидности хватит минимум на 18 месяцев В авиакомпании подчеркнули что сохраняют надёжные отношения с лизингодателями и производителями что позволяет продолжать операционную деятельность без перебоев У airBaltic ситуация сложнее S P Global недавно понизило кредитный рейтинг латвийского перевозчика несмотря на краткосрочный кредит от правительства Латвии Авиакомпания испытывает трудности с обслуживанием краткосрочных обязательств и её будущее зависит от способности реструктурировать долг Акции самого Ryanair также снизились с 35 до 25 с начала ближневосточного конфликта При этом парк в 648 бортов и план перевезти 216 млн пассажиров в текущем году обеспечивают ирландскому перевозчику большую уверенность на фоне нестабильной обстановки FlightMode

Почему ваш рейс этим летом проще отменить чем выполнить Авиакомпании по всему миру одна за другой сокращают расписания и ставят самолёты на стоянки цены на керосин взлетели до уровней при которых значительная часть рейсов просто перестаёт окупаться Пассажирам стоит готовиться к неприятным сюрпризам как минимум на ближайшие месяцы выгоднее отменить рейс и вернуть всем деньги а то и ваучерами откупиться как во время пандемии чем его выполнять Новости сыпятся одна за другой Из последнего решение KLM отменить 80 парных рейсов из Амстердама в течение ближайшего месяца Голландцы присоединились к United Airlines Cathay Pacific и Lufthansa последняя отменили сразу 20 тысяч рейсов Нигерийские авиакомпании предупредили что могут полностью прекратить полёты в ближайшие дни если правительство не примет мер по снижению цен на керосин Qantas сократит рейсы в США и урежет внутреннее расписание примерно на 5 оценивая дополнительные расходы на топливо во втором полугодии финансового года в 575 миллионов долларов Гонконгская Cathay Pacific с середины мая по конец июня сокращает частоту полётов по Азиатско Тихоокеанскому региону на 2 а её бюджетная дочка HK Express сразу на 6 При этом на дальнемагистральных маршрутах уже введены топливные сборы достигающие 400 долларов за перелёт туда обратно То есть режут расписания все авиакомпании а не только ближневосточные Lufthansa кстати отреагировала особенно жёстко на прошлой неделе когда к топливному кризису добавились забастовки группа полностью закрыла дочернее региональное подразделение CityLine и поставила на прикол 27 самолётов а также вывела из эксплуатации старые широкофюзеляжные машины с высоким расходом топлива типа A340 По данным аналитической компании Cirium провозные ёмкости в мае глобально уже сократились примерно на 3 процентных пункта из двадцати крупнейших авиакомпаний мира только одна пока удержалась от урезания расписания В начале года Cirium прогнозировала рост рынка на 4 6 Причина кризиса блокада Ормузского пролива через который проходит значительная часть мировых нефтяных поставок Поначалу проблемы касались только ближневосточных перевозчиков однако топливный шок быстро распространился на весь мировой рынок и теперь грозит испортить летний туристический сезон Отменяют наименее маржинальные рейсы в первую очередь короткие на которых билет дорого не продашь а доля топлива в себестоимости выше чем на продолжительных Логика очень простая доля топлива в себестоимости перевозки составляла традиционно 25 35 Если керосин дорожает в два раза то себестоимость растёт на треть Что делать Увеличить на треть каждый из существующих тарифов или как то иначе распределить выросшую цену между пассажирами Но теперь вспомним что не яйцами торгуем которые будут брать в любом случае В авиации у нас динамическое ценообразование Как оно работает мы подробно рассказывали здесь но давайте просто освежим в памяти Задача системы управления доходами обеспечить максимальную загрузку рейса и максимальную выручку Хороший спрос значит все желающие не поместятся оставляем пассажиров которые готовы платить больше Убираем из продажи самые дешёвые классы бронирования цена растёт Плохой спрос поочерёдно открываются всё более низкие тарифы а если совсем плохая загрузка то запускается какая нибудь распродажа на ближайшие три дня для тех кому всё равно куда лететь Цена падает Растёт и падает в кавычках потому что в динамическом ценообразовании одновременно существует несколько десятков цен букв тарифа на каждое оставшееся кресло и меняется лишь их доступность Но если просто взять и увеличить размер каждого из этих десятков тарифов Fare Basis чтобы компенсировать рост цен на топливо придётся дочитывать много букв на сайте т к сюда не помещается www frequentflyers ru 2026 04 23 fuel crisis FrequentFlyers в Telegram FrequentFlyers в Max FrequentFlyers в VK

Аэрофлот открывает рейсы из Петербурга в Ереван С 3 июня 2026 года Аэрофлот запустит собственные прямые рейсы из Санкт Петербурга в Ереван Полёты будут выполняться три раза в неделю по средам пятницам и воскресеньям под номерами SU602 603 на Airbus A320 в двухклассной компоновке Обратные рейсы из Еревана запланированы на четверг субботу и понедельник Продажа билетов уже открыта Это рейсы самого Аэрофлота а не дочерней России Новая программа дополнит уже существующее авиасообщение между Северной столицей и Арменией Россия в настоящее время выполняет по маршруту Пулково Звартноц до 12 рейсов в неделю При этом на старте продаж Аэрофлот оказался заметно дешевле цены на билеты начинаются примерно от 16 тысяч рублей Петербургское направление стало продолжением активного расширения ереванской программы группы Ещё в феврале Аэрофлот открыл ежедневные рейсы из Сочи в Ереван также на A320 Помимо группы Аэрофлот из Еревана в Петербург летает лоукостер FlyOne Armenia базовый перевозчик аэропорта Звартноц Ереван в последние годы превратился в один из самых интересных аэропортов для самостоятельных стыковок на рейсах из России в Европу В апреле 2026 года из Звартноца летают 38 авиакомпаний в 82 аэропорта мира около 1545 вылетов в месяц Маршрутная сеть получилась весьма разнообразной FlyOne Armenia предлагает рейсы в Париж Барселону Брюссель Амстердам Кёльн Бонн Вену Рим и Милан Wizz Air летит из Еревана в Рим Милан Будапешт Бари и Неаполь Turkish Airlines соединяет Звартноц со Стамбулом Qatar Airways с Дохой Flydubai с Дубаем Middle East Airlines с Бейрутом FlyOne Armenia в начале апреля 2026 года открыла рейсы в Вену дважды в неделю Самостоятельные стыковки через Ереван двумя отдельными бронями активно продают даже агрегаторы прилетаешь в Звартноц далее улетаешь в Европу на Wizz Air или FlyOne Armenia Они довольно удобны Звартноц небольшой аэропорт с одним терминалом что в целом упрощает навигацию хотя конечно без сквозного билета нужно выйти из зоны прилёта заново зарегистрироваться и пройти паспортный контроль так что закладывайте время При долгих стыковках помните что россиянам виза в Армению не нужна Аэропорт находится в 10 км от центра Еревана и при пересадке от 3 4 часов вполне реально съездить к храму Звартноц и Эчмиадзинскому монастырю а при стыковке от пяти часов и в сам город Стыковки на 5 8 часов в Ереване оптимальный вариант достаточно чтобы не нервничать из за задержек но не настолько длинный чтобы тратить ночь в аэропорту www frequentflyers ru 2026 04 23 su led evn FrequentFlyers в Telegram FrequentFlyers в Max FrequentFlyers в VK

Аэрофлот запускает акцию для ветеранов ко Дню Победы Аэрофлот запустил традиционную ежегодную акцию для ветеранов Великой Отечественной войны Бесплатные билеты и привилегии на рейсах Группы Аэрофлот доступны ветеранам и инвалидам ВОВ бывшим несовершеннолетним узникам фашизма и жителям блокадного Ленинграда проживающим или являющимся гражданами России стран СНГ Балтии и Грузии Каждый участник акции может также оформить бесплатный билет для одного сопровождающего Перелёты доступны по маршрутам внутри России а также между российскими городами и Азербайджаном Арменией Беларусью Кыргызстаном Казахстаном и Узбекистаном на рейсах Аэрофлота России АйФлай и Авроры под кодом SU Билеты оформляются в офисах продаж представительствах и уполномоченных агентствах с 20 апреля по 12 мая включительно Первый вылет должен состояться с 3 по 12 мая 2026 года срок действия билета 31 день с момента первого полёта В этом году Аэрофлот сделал акцент на комфорте участников акции Ветеранам и их сопровождающим предоставляются бесплатный выбор места в салоне персональное сопровождение в аэропорту бесплатный доступ в бизнес зал и приоритетная посадка через стойки SkyPriority На борту каждого ветерана лично поприветствует командир воздушного судна и старший бортпроводник по громкой связи Всем участникам акции при оформлении билетов вручают ещё и подарочный сертификат на двух человек на бесплатный перелёт экономическим классом туда обратно по России или в страны СНГ Воспользоваться сертификатом можно будет с 12 июня 2026 года по 15 апреля 2027 года В этом году появилась новая опция владельцы сертификатов смогут бесплатно однократно переоформить билет на другие даты Аэрофлот первым из российских перевозчиков начал предоставлять ветеранам бесплатные перелёты по местам боевой славы ещё в 2001 году За 25 лет акцией воспользовалось более 106 тысяч ветеранов и сопровождающих www frequentflyers ru 2026 04 20 su veterans 2 FrequentFlyers в Telegram FrequentFlyers в Max FrequentFlyers в VK

В самолётах российских авиакомпаний собираются запретить пауэрбанки которые уже и так запрещены В самолётах российских авиакомпаний собираются запретить использование внешних аккумуляторов пауэрбанков С соответствующей инициативой Росавиация обратилась в Министерство транспорта Поводом стало возгорание пауэбанка на рейсе Уральских авиалиний из Екатеринбурга в Стамбул в феврале этого года Тем не менее это не совсем новость международная ассоциация воздушного транспорта ИАТА в начале января опубликовала новые рекомендации по провозу и использованию пауэрбанков на борту в конце марта аналогичные опубликовала и Международная организация гражданской авиации ИКАО а все крупные российские авиакомпании являются членами ИАТА и ИКАО и в вопросах безопасности традиционно гармонизируют свои правила с международными Поэтому в их правилах перевозки уже есть соответствующие формулировки То есть инициатива Росавиации направлена на тех перевозчиков которые по каким то причинам ещё забыли обновить правила просто запрет введут для верности и на уровне российского законодательства Ранее аналогичные запреты по собственной инициативе ввели многие авиакомпании мира преимущественно азиатские и ближневосточные Где то это инициативы самих авиакомпаний где то властей соответствующих стран например Японии Суть запрета варьируется где то это использование на борту где то провоз где то например в Китае провоз пауэрбанков не имеющих местной сертификации В России пока предлагают ограничиться существующим у крупных авиакомпаний лайт вариантом запретом использования то есть нельзя будет заряжать от пауэрбанка другие устройства а также заряжать сам пауэрбанк от бортовой электросети а держать его надо будет при себе а не на багажной полке Также давно нельзя провозить пауэрбанки в зарегистрированном багаже и брать устройства с номинальной ёмкостью более 27 000 мАч при напряжении 3 7 В в ручную кладь Впрочем это всё равно полумеры причём опасные полумеры запретить использовать пауэрбанки можно а вот контролировать этот запрет затруднительно Его собственно сейчас никто и не контролирует Не будут же бортпроводники в течение всего рейса бегать по салону и высматривать не торчит ли у кого то провод из телефона и не примагничен ли беспроводной пауэрбанк к корпусу Тем более наши люди не японцы Это они будут беспрекословно соблюдать любой запрет а наш человек считает что если запрещено но если лично ему очень нужно значит можно Поэтому он просто положит и пауэрбанк и телефон в сумку чтобы никто не видел и именно там всё это добро благополучно загорится Напомним волна запретов на пауэрбанки пошла после того как в начале прошлого года в Южной Корее полностью выгорел под списание Airbus A321 Его тогда к счастью удалось быстро посадить а пассажиров успели эвакуировать но это чистой воды везение Причиной пожара стал пауэрбанк в сумке на багажной полке Среди вещей затруднён теплоотвод что увеличивает шансы самовозгорания а полки закрыты поэтому обнаруживается такой пожар уже слишком поздно когда уже горит всё вокруг При этом погасить горящий аккумулятор обычными средствами типа огнетушителей на борту невозможно из за слишком высокой температуры и выделения кислорода горение получается самоподдерживающимся www frequentflyers ru 2026 04 17 powerbanks favt FrequentFlyers в Telegram FrequentFlyers в Max FrequentFlyers в VK

Аэрофлот полетит из Минеральных Вод в Стамбул Аэрофлот этим летом откроет абсолютно новое для себя направление и начнёт летать два раза в неделю из Минеральных Вод в Стамбул Вылет туда вечерний с прибытием в крупнейший город Турции в полночь по местному времени обратный рейс ночной с вылетом в 01 40 Airbus A320 Аэрофлота начиная с 4 июня будут вылетать из Минеральных Вод по четвергам и воскресеньям обратно из Стамбула по пятницам и воскресеньям Время в пути составит около 2 часов Сквозных тарифов с пересадкой в Минводах на рейсы в другие города России нет Также Аэрофлот продолжит летать из Минвод в Анталью эти рейсы уже выполнялись в прошлом году Прямые беспосадочные рейсы в Стамбул авиакомпании группы Аэрофлот выполняют также из Москвы Санкт Петербурга Екатеринбурга Сочи и Краснодара www frequentflyers ru 2026 04 16 su mrv ist FrequentFlyers в Telegram FrequentFlyers в Max FrequentFlyers в VK

Аэропорт Сочи заплатил пассажиру 700 тысяч рублей Семья из Нижнего Тагила отсудила у аэропорта Сочи более 700 тысяч рублей за падение на мокром полу Для России сумма баснословная самый гуманный суд в мире как правило не даёт разбогатеть на подобных случаях как в загнивающией Америке Ситуация банальная летом 2025 года женщина с ребенком проходила предполётный досмотр в сочинском аэропорту Сразу после выхода из зоны досмотра они оба поскользнулись на мокром полу и упали Результат оказался серьёзнее чем просто испорченное настроение у женщины диагностировали травму позвоночника потребовавшую длительного лечения а у ребёнка ушиб грудной клетки Вернувшись домой в Нижний Тагил семья подала иск к аэропорту Администрация воздушной гавани и нанятая ею клининговая компания как это обычно бывает заняли жёсткую позицию они вину не признали и заявили что причинно следственная связь между их действиями и травмами не доказана Однако Дзержинский районный суд Нижнего Тагила встал на сторону пассажиров Судьи указали что причиной падения стало ненадлежащее состояние напольного покрытия и поскольку аэропорт не смог доказать отсутствие своей вины и принятие всех мер безопасности итоговая сумма в 700 тысяч рублей сложилась из компенсации морального вреда 500 тысяч матери 100 тысяч ребёнку штрафов и символической компенсации материального ущерба В российской судебной практике такие случаи нельзя назвать единичными но и массовыми они не стали Главная проблема отечественного пассажира доказать факт нарушения Аэропорты это зоны повышенной ответственности владельца и по закону ст 1064 ГК РФ ответственность за вред причинённый источником повышенной опасности или за недостатки услуг ст 14 Закона о защите прав потребителей наступает практически независимо от вины Однако на деле суды часто требуют от истца железных доказательств Если на полу нет таблички Мокрый пол и у вас есть например серия фото показывающие её отсутствие а аэропорт не может доказать что вы сами были пьяны или бежали то шансы на выигрышный исход есть и случай в Сочи это подтверждает Тем не менее чаще всего такие иски разбиваются о формальности либо пассажир не вызвал врача на месте и больница в родном городе уже не считается неопровержимым доказательством куйте железо не отходя от кассы либо суд находит долю вины самого пострадавшего снижая выплату Абсолютно иная ситуация наблюдается за границей особенно в США и других странах с англосаксонскими традициями права Там институт slip and fall поскользнулся и упал целая отрасль юридического бизнеса Если российская история кажется вам крупной победой то взгляните на иск швейцарского бизнесмена Андреаса Вухнера к British Airways В 2017 году в аэропорту Хитроу он спешил на рейс неся в руках четыре чашки кофе из Starbucks поскользнулся в луже ликера Бейлиз пролетел два метра по воздуху и ударился головой получив черепно мозговую травму Пострадавший требовал 5 миллионов фунтов И хотя суд признал что бизнесмен сам проявил неосторожность решив купить кофе когда посадка уже заканчиваласьх основную вину возложили на авиакомпанию которая вовремя не огородила опасную зону В итоге Вухнер получил 80 от запрошенной суммы то есть порядка 4 миллионов фунтов стерлингов более 400 миллионов рублей по нынешнему курсу Дело в том что у них сумма компенсации складывается не только из боли и страданий но и из колоссальных упущенных выгод Тот же Вухнер доказал что из за постоянных головных болей после травмы его бизнес разорился и авиакомпания обязана это компенсировать В России же суды ориентируются на разумность и справедливость и суммы в 700 тысяч рублей считаются хорошим результатом обычно моральный вред оценивается в 30 50 тысяч Однако есть и обратная сторона медали За рубежом выиграть дело сложнее процессуально Например аэропорт Нью Йорка и клининговая компания Roma Cleaning успешно отбились от иска женщины которая пошла дочитывать на сайт ибо не влезает FrequentFlyers в Telegram FrequentFlyers в Max FrequentFlyers в VK