davydovopinion

Онлайн-заказы продуктов растут в регионах Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: Должен сказать, что хотя сам я доставкой продуктов не пользуюсь все-таки для своего ресторана отбирать продукты лучше самостоятельно , я могу подтвердить, что и в Сибири, и на Дальнем Востоке этот сервис стал получать все большее развитие. На улицах самых разных городов этих макрорегионов я теперь вижу все больше работников служб доставки, а в некоторых сетях – таких, как «Метро», к примеру, их уже огромное количество. Причиной быстрого роста доставки является ее удобство: многие уже оценили, насколько приятнее не тащить тяжести самому. На мой взгляд, единственное, что замедляет рост этого сервиса, – это опасения людей, что им не будут отбирать продукты так тщательно, как они бы сами отобрали себе. Правда, должен сказать, что из того же «Метро» я видел уже массу доставок овощей, так что, значит, качество сборки заказов людей устраивает и нареканий нет. Да, некоторые говорят, что все равно предпочитают выбирать продукты при покупке сами и самостоятельно его осматривать, но фасованные продукты покупают смело. Так или иначе, этот сегмент торговли растет, и уже все знают, что в стране есть несколько крупнейших сетей доставки продуктов такие, как у «Яндекса» или Сбера , а есть и меньшие, но тоже очень развитые. Ну, и есть, конечно, сети продаж и доставки мелкие и незаконные – например, обеспечивающие доставку алкоголя по ночам. Она тоже, оказывается, пользуется спросом… Если говорить о таких продажах продовольствия в целом, то думаю, что некоторое время мы можем ожидать продолжения роста. Тем более что покупки онлайн с доставкой приобретенного покупателям для ритейла также выгодны – они дают дополнительные возможности наращивать объемы продаж, не думая над тем, где бы еще открыть магазин. Эксперт: Владимир Владимиров, ресторатор, г. Красноярск

В РФ растет число бюджетных мест в колледжах Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: Эксперты уже не первый год констатируют повышение спроса на профессии среднего профессионального образования. Соответственно, растет и популярность учебных заведений этого уровня. Социологические опросы фиксируют повышение такого фактора, как размер оплаты труда при принятии решения о выборе профессии. Современное состояние рынка труда характеризуется отсутствием прямой зависимости между уровнем образования и уровнем доходов. По отдельным позициям курьер, водитель, продавец и др. , фактически не требующим специальной подготовки, уровень оплаты труда не уступает профессиям, предполагающим наличие высшего образования а чаще превосходит их . Проведение специальной военной операции повысило спрос на массовые когда-то рабочие специальности, подкрепленные высокими зарплатами. Отток кадров в оборонные производства, в свою очередь, вызывает повышение спроса на рабочие кадры и в остальных отраслях промышленности. Молодежь привлекает возможность быстрее начать самостоятельную жизнь, получить финансовую независимость. По данным Минпросвещения РФ, почти 60% выпускников 9-х классов и 30% выпускников 11-х продолжают свое обучение в техникумах и колледжах. Поддерживая эту тенденцию, государство запустило проект «Профессионалитет», направленный на подготовку квалифицированных специалистов для конкретных отраслей и предприятий. В качестве дальнейшей меры поддержки развития системы среднего профессионального образования рассматривается проект увеличения бюджетных мест с перспективой полного перехода на бесплатное финансируемое из бюджета образование. По мнению ряда политиков, эта мера позволит закрепить и усилить тенденцию на выбор школьниками учреждений СПО, что ускорит вхождение новых специалистов в рынок труда. Следует отметить, что развитие СПО осуществляется достаточно системно: кроме дорожной карты по повышению зарплаты, нацпроекты предусматривают развитие материальной базы, модернизируется и перечень специальностей подготовки. Так, в последние годы в перечень были внесены интеллектуальные интегрированные системы, оператор беспилотных авиационных систем, оператор трехмерной печати, биотехнология пищевой промышленности, кино- и телепроизводство, фитнес-инструктор, специальности индустрии красоты. Эксперт: Владимир Байметов, член Общественной палаты Удмуртской республики

ФАС не поддержала возврат скидок на дальность перевозки угля Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: У нас в Российской Федерации на законодательном уровне не занимаются регулированием возвратного перемещения грузов. У нас, по сути, грузы идут в одном направлении – тот же уголь везут в сторону Китая, а назад грузовые поезда с полувагонами возвращаются, по сути, пустыми. А если мы посмотрим на контейнерные перевозки в Китай, то нам в Китай везти нечего, контейнеры остаются здесь. В общем, очевидно, что нужно как-то регулировать возвратное перемещение грузов. Не должно быть ситуации, когда в одну сторону идет в основном какой-то один товар – туда должны перемещаться и другие товары. И должны вестись перевозки и в другом направлении. Тогда гораздо проще станет решать вопрос рентабельности грузовых перевозок по железной дороге. Например, на востоке нашей страны при появлении такой возможности был бы интерес к тому, чтобы возить высушенный фосфогипс побочный продукт при производстве удобрений из фосфоритной породы, мало используется в строительстве, несколько более активно применяется как удобрение для солонцовых почв – прим.ред. . Он вполне мог бы быть использован в качестве стройматериала, стабилизатора и модификатора грунтов, он может быть полезен при строительстве оснований для тех же железных дорог или строительных площадок. А пока у нас ежегодно миллионы тонн его отправляются в отвалы. Если бы у нас был принят закон о применении вторичных технологических материалов, их можно было бы их возить железнодорожным транспортом. Но дело в том, что у нас техническое регулирование производится только в отношении дорожно-строительных материалов, да и те, как я уже говорил, возят все в одну сторону. А если бы уже была создана технологическая отрасль полуфабрикатов и технологических переделов, тогда можно было бы обеспечивать транспортные услуги по другому направлению. В этом случае перевозки подешевели бы примерно в два раза. Эксперт: Андрей Кочетков, член Президиума Российской академии транспорта, доктор технических наук, профессор, г. Москва

Доходы блогеров и инфоцыган за год сократились на 3,5 млрд Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: На мой взгляд, доходы инфобизнеса действительно просели, и по целому ряду причин. Во-первых, сыграла роль череда уголовных дел по самым известным коучам Аяз, Портнягин, Артем Бриус . На этом фоне изменилось представление об инфобизнесе. Если раньше многие считали, будто это легкие деньги и в эту сферу можно идти даже без знаний и опыта, то сейчас эксперт 10 раз подумает, сможет ли он дать людям некое ценное знание или навык. Если все, что он предлагает, будет «водой», бессодержательными разговорами, придется возвращать деньги или столкнуться с серьезными последствиями. Во-вторых, люди начали относиться ко всякого рода обучениям и тренингам с большим скепсисом. На YouTube появилось огромное количество разоблачителей разных коучей, и такие разоблачения создают достаточно серьезный негативный фон для этого вида деятельности. В-третьих, даже обучающий людей на хорошем уровне не гарантирован от того, что среди учащихся не найдется кто-то недовольный, кто соберет единомышленников и подаст на обучающего коллективное заявление в правоохранительные органы, как это было в случае с Аязом. Причем в его случае главным инициатором возбуждения уголовного дела была женщина, некогда являвшаяся его ярой последовательницей. Так что тут не угадаешь, откуда ждать неприятностей. В результате люди теперь просто боятся продавать курсы, потому что существуют реальные риски уголовного преследования. Ведь «правила игры» в инфобизнесе так и не появились, и при коллективном заявлении человек почти гарантированно получит наказание – в лучшем случае это будет условный срок. Эксперт: Илья Мидасов, медиа-менеджер сети телеграм-каналов midasm ru

В России могут внедрить мониторинг мусорных площадок с помощью искусственного интеллекта Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: Система монгиторинга контейнерных площадок, представленная NtechLab технологический партнер Ростеха , не является воплощением уникальной идеи. Насколько мне известно, целый ряд российских компаний уже имеет аналогичные решения. Вопрос лишь в том, что такие информационные продукты медленно внедряются и с трудом интегрируются в электронные схемы по обращению с отходами. Безусловно, будущее, в том числе и будущее сферы охраны окружающей среды, полностью связано с цифровизацией. Поэтому весь пусть отходов, от мест накопления до пункта утилизации или захоронения, должен быть прозрачным. Так же, как должны быть прозрачны и понятны объемы и морфология ТКО. Эти данные очень важны для определения актуальной вместимости объектов размещения отходов и способов их последующей рекультивации. Дело в том, что в ряде крупных индустриальных городов коммунальные отходы и отходы промышленности долгие годы захоранивались в общей куче. Проекты же рекультивации таких объектов делали исключительно под состав ТКО и не учитывали отходы производства. Предложенная система мониторинга облегчит сбор достоверной информации, но пробелы все равно останутся. Необходимо разработать комплексную систему, которая бы также учитывала образование промышленных отходов и была синхронизирована с входным контролем на объектах размещения отходов. Надеемся, что Ростеху по плечу решить такую задачу. И реализовать такую идею нужно как можно скорее. Эксперт: Олег Иванов, председатель межрегиональной экологической общественной организации «Зеленый Фонд», Москва

Машино-места в России подорожали почти на 20% Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: Полностью согласна с выводами, которые приводятся в статье. Недоступная ипотека вполне могла привести к охлаждению спроса на покупку квартиры, а именно это влияет на решение купить вместе с жильем машино-место. Кто-то из потенциальных покупателей сейчас перешел в режим ожидания и наблюдения, кто-то сейчас рассматривает покупку в новостройке по еще льготным ставкам. Однако повышение спроса на машино-места можно объяснить тем, что это всегда было выгодной инвестицией. Даже в условиях кризиса. Как правило, предложений на рынке не так много, спрос гораздо выше. Стоимость определяет застройщик, если речь идет о новостройках. И она не фиксированная, потому что зависит от соотношения спроса-предложения. Предполагаю, что спрос будет только расти. Эксперт: Елена Корнийчук, специалист агентства недвижимости «Инком-недвижимость», г. Москва

Силуанов: после выстраивания справедливой системы налогообложения произойдет перераспределение средств между регионами Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: Перераспределение доходов между субъектами РФ посредством трансфертов - это порочная практика, которая ведет к иждивенчеству со стороны субъектов РФ. С одной стороны, это лишает самодостаточные регионы желания к развитию доходных отраслей экономики, с другой, - культивирует иждивенчество со стороны субъектов-получателей трансфертов. Почему не применить более действенные экономические инструменты? Например, можно было бы в дотационных регионах ввести льготный налоговый режим, что привлечет в них инвесторов и послужит катализатором развития региональной экономики. Одновременно можно повысить налоги для предприятий в регионах-донарах. Тогда эти регионы станут менее привлекательными для бизнеса. Таким образом, с помощью налогообложения, дифференцированного для субъектов РФ, можно выровнять ситуацию в региональных экономиках. Можно более жестко на законодательном уровне регулировать регистрацию предприятий в субъектах РФ, если они осуществляют свою деятельность на их территории. Но все-таки гибкая система налогообложения может дать более высокую эффективность в пополнении доходной части региональных бюджетов. Эксперт: Владимир Норин, кандидат экономических наук, доцент, г. Хабаровск

В Совфеде обсудили законодательное регулирование искусственного интеллекта в России Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: Про искусственный интеллект нужно понимать три вещи: на настоящий момент он не обладает сознанием и свободой воли поэтому юридически считается инструментом, а ответственность в случаях правонарушений должен нести тот, кто его использовал ; у него нет «мировоззрения» и осознания «моральности», он просто использует массивы данных всех пользователей интернета значит, подвергнуть ИИ моральной или иной цензуре со стороны, например, регулирующего органа крайне сложно ; и никто в мире пока толком не понимает, как именно можно регулировать его развитие с законодательной точки зрения. Основными юридическими проблемами с точки зрения развития искусственного интеллекта являются проблема его потенциальной опасности для человека например, разработка мошеннических схем с его использованием и проблема распределения ответственности за причинение вреда, проблема границы между приватностью персональных данных и возможностями ИИ их использовать в процессе обучения и решения поставленных перед ним задач. Также существует проблема принадлежности интеллектуальных прав на объекты, созданные с применением искусственного интеллекта, и проблема прозрачности его работы и информирования пользователей о взаимодействии с ним. В основе всех этих проблем лежит этическая неопределенность. Для человечества ИИ – слишком новое и уникальное явление, чтобы иметь возможность дать точные законодательные ответы на поставленные вопросы. Хотя в настоящий момент в мире сделаны первые попытки регулирования например, известный AI Act Евросоюза , они пока сосредоточены в основном на проблемах опасности и угрозах, которые может нести технология ИИ. В результате технологии ИИ пытаются классифицировать лишь по степени их потенциальной опасности для человека. Российские нормативные акты демонстрируют то же фактическое непонимание потенциальных возможностей и способов контроля в области и ИИ, что и нормативные акты других государств – просто потому, что даже разработчики этой технологии не понимают, что там будет дальше. Но опыт показывает, что, как и в случае с любой другой новой технологией, законодательство в сфере гражданских и корпоративных отношений будет следовать за фактически сложившимися между участниками рынка практиками – как это произошло, например, с регулированием работы маркетплейсов. Эксперт: Александра Васильева, практикующий юрист, преподаватель, кандидат исторических наук, г. Омск

Количество кредитных карт на руках у населения в апреле существенно сократилось Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: В конце прошлого – начале этого года был всплеск спроса на кредитные карты. Объем при этом в денежном выражении сокращался, потому что банки стали уменьшать лимиты по картам. Спрос на карты рос: заемщики брали не одну, а несколько кредитных карт – так, чтобы пользоваться процентными каникулами сразу по нескольким картам. И вот три месяца прошло а это средняя длительность каникул по картам – и народ стал карты закрывать. Поэтому их количество уменьшилось. Но банкам надо наращивать кредитную массу, и они продолжили предлагать этот продукт, продвигать его. Он для банков очень выгоден – там очень высокие процентные ставки. И потому был использован маркетинговый ход: мол, если есть постоянные клиенты с хорошей кредитной историей, то почему бы не увеличить им кредитный лимит? Всплеск спроса на карты с невысоким лимитом происходил в том числе потому, что если человеку надо существенно больше, чем установлен лимит, он берет еще одну карту в другом банке. Соответственно, его личный лимит увеличивается. Банки это прочувствовали и решили, что лучше увеличить таким людям лимит по их карте. Ведь, выдавая карту, запрашивают бюро кредитных историй и знают, у кого сколько карт. Вот они и стали увеличивать лимиты хорошим заемщикам, чтобы не снизить свои доходы. По крайней мере, я предполагаю, что зафиксированные СМИ изменения объясняются так. Люди воспользовались возможностью брать несколько карт, чтобы повысить общий лимит; стали отказываться от них, когда стал истекать срок процентных каникул; а банки продолжают выпускать карты и увеличивать лимит для добросовестных клиентов. Эксперт: Александр Аршавский, кандидат экономических наук, доцент, г. Москва

Власти вернулись к идее отказа от бумажных платежек за ЖКУ Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: С точки зрения сохранение лесов отказ от бумажных платежек некоторый вклад мог бы дать. Но он может быть только небольшим, потому что не меньшее количество бумаги у нас идет на всякие рекламные листовки и буклеты. Пожалуй, туда тратится ее даже существенно больше, чем в прошлом на переписку. Но вопрос перехода полностью на электронные извещения о необходимости оплаты за жилищно-коммунальные услуги имеет явно выраженный социальный аспект, и уже поэтому едва ли такой переход возможен. В случае замены бумажных платежек электронными огромное количество людей будет забывать платить. К тому же есть и слой граждан, которые не пользуются системами электронного документооборота и ничего не будут предпринимать – не из вредности, а просто потому, что привычная бумажка не пришла. В их числе окажутся пенсионеры, которые просто не понимают, как это все работает. Опять-таки, представьте себе небольшой населенный пункт, куда автолавка приезжает раз в неделю. Интернета там вполне может не быть. В таких местах цифровизацию мы пока не сумели провести, до каждого жителя ее еще не довели. Словом, в случае отказа от бумажных платежек у нас возникнет проблема массовых задержек платежей, пеней и так далее. И эта проблема будет более значительной, чем польза, которую мог бы принести перевод бумажных платежек за ЖКУ в электронный формат. При этом нас, видимо, будет ждать и большое количество судов – где всплывет тот факт, что электронные платежи у нас в суде не считаются доказательством факта платежа. А уж сколько бумаги мы тогда потратим на судебные повестки и прочие документы… В общем, социальный фактор тут будет перевешивать, а потому подобный переход в ближайшие годы не представляется возможным. Быть может, что-то подобное можно было бы в порядке эксперимента ввести в Москве... Но, насколько я знаю, бумажные платежки тем москвичам, кто перешел на электронные уведомления об оплате, все равно продолжают приходить. Эксперт: Асхат Каюмов, председатель Совета НОД «Экологический центр "Дронт"», г. Нижний Новгород