Ростех нарастил производство снайперских винтовок для армии в прошлом году. Гособоронзаказ на производство снайперских винтовок производства дочернего «Калашникова» по итогам 2023 года увеличился в 8 раз в сравнении с предыдущим годом. Концерн продолжает поставлять для нужд армии снайперскую винтовку Чукавина СВЧ , снайперскую винтовку Драгунова СВД , а также 7,62-мм снайперские винтовки Драгунова со складывающимся прикладом СВДС и 7,62-мм снайперские винтовки СВ-98.
Оборудование Ростеха обеспечит безопасность полетов в новом аэропорту Санкт-Петербурга. Дочерний холдинг «Росэлектроника» установил современные посадочные радиомаячные комплексы в аэропорту совместного базирования Левашово под Санкт-Петербургом. Оборудование отвечает за сопровождение взлетов и посадок и способно обеспечить безопасность аэропортов с любой интенсивностью полетов. Диапазон рабочих температур изделий – от -50°C до +50°C. Инструментальная система посадки комплексов обеспечивает заход воздушных судов на посадку днем и ночью на высоте принятия решения не менее 30 метров и при дальности видимости взлетно-посадочной полосы не менее 350 метров. При этом, возможен любой режим управления машины – ручной, полуавтоматический и автоматический.
Новейшую авиабомбу Ростеха невозможно будет распознать на радарах. Планирующая авиабомба «Дрель» успешно прошла все испытания, определенные Минобороны. Изделие предназначено для уничтожения бронетанковой техники, наземных радиолокационных станций, пунктов управления энергетических установок и зенитных ракетных комплексов. «Дрель» способна самостоятельно долететь на необходимое расстояние до цели и раскрываться над ней в нужный момент. Если поражающий элемент не сработал по заданной цели, он самоликвидируется через определенное время и не будет представлять опасности для населения после прекращения боевых действий. В 2024 году запланировано изготовление первой серийной партии боеприпаса. Подробнее – в репортаже «Россия 1».
На столичных «Это электробусах» появился логотип Ростеха. И это не случайно. Электробусы для столицы производит машиностроительный гигант КАМАЗ, основным акционером которого является Ростех. Эти машины начали курсировать по московским улицам в сентябре 2018 года, и за пять лет из диковинки превратились в привычный для людей вид городского транспорта. На всех электробусах Москвы совершено уже более 400 млн поездок. Сейчас по столичным маршрутам курсируют порядка 1150 электробусов КАМАЗ. В будущем году их количество возрастет более чем на треть. У электробусов есть несколько существенных преимуществ, актуальных при эксплуатации в городе. Они гораздо меньше вредят окружающей среде в отличие от автобусов и автомобилей. Электробусы тише едут, снижая шумовое загрязнение, что в условиях мегаполиса очень важно. Кроме того, электрические автобусы не привязаны к контактной сети. Для повышения комфорта поездок в электробусах установлены медиаэкраны с информацией о маршруте. В салоне можно зарядить мобильный телефон. Транспорт полностью приспособлен для маломобильных пассажиров, в нем есть откидная аппарель и кнопки вызова водителя. В данный момент КАМАЗ поставляет на рынок усовершенствованную модель, которая имеет увеличенный запас хода и электрический отопитель. Интерес к электротранспорту проявляют и регионы. Так, порядка 20 электробусов поставлены в Волгоград. По 10 машин отгружены в Курск и Липецк. В Ростове-на-Дону, Перми и Таганроге их тоже начали применять. В общей сложности, в регионах работает уже 85 электробусов КАМАЗ.
Ростех планирует в текущем году включить миниатюрные беспилотники в экипировку бойцов. Дочерний Концерн «Калашников» намеревается расширить линейку производимых беспилотников и включить эти изделия в экипировку третьего поколения. Речь идет как о разведывательных дронах, так и об ударных барражирующих боеприпасах тактического звена. В ноябре прошлого года в «Калашникове» заявляли о создании прототипов снаряжения для новой экипировки третьего поколения «Легионер».
Ростех поставил новейшие САУ «Коалиция-СВ» в войска. Российская армия получила первые образцы новейших самоходных артиллерийских установок САУ «Коалиция-СВ». Ожидается, что машина выведет на новый уровень боевые возможности российской артиллерии. Орудие обладает преимуществами над западными аналогами по дальности стрельбы. В ходе государственных испытаний в 2023 году арткомплекс подтвердил все заложенные разработчиками характеристики. Серийное производство «Коалиции-СВ», а также выпуск транспортно-загрузочной машины уже развернуто.
Ростех завершает испытания новой гусеничной версии «Панциря». Речь идет о модификации зенитного ракетно-пушечного комплекса ЗРПК «Панцирь-СМ-СВ». Вооружение установлено на новое гусеничное шасси. Это позволяет ЗРПК сопровождать и прикрывать пехоту и системы ПВО на марше по снегу и бездорожью. Испытания «Панцирь-СМ-СВ» подходят к концу. Появление в войсках этих комплексов намного повысит возможности ПВО на малых высотах и в ближней зоне. В контуре Ростеха этот ЗРПК создает холдинг «Высокоточные комплексы».
Разработка Ростеха помогает дронам летать по Москве без конфликтов. Дочерняя компания «Азимут» создала комплекс «Юпитер» для организации воздушного движения беспилотников. Он позволяет управлять парком беспилотных авиационных систем БАС и пилотируемых воздушных судов, разрешать возникающие конфликтные ситуации и управлять аэронавигационной и метеорологической информацией. Разработка может контролировать до 4 тысяч дронов, находящихся одновременно в воздухе. Также она поддерживает 6 тысяч планов полетов и не ограничена в географии применения. «Юпитер» победил в технологическом конкурсе на лучшее техническое решение системы организации воздушного движения беспилотников в Москве. Решение продолжит развиваться, оно получит ряд новых возможностей и, несомненно, сыграет существенную роль при внедрении беспилотных сервисов в столице.
Ростех передал девять Ансатов для НССА. Дочерний холдинг «Вертолеты России» поставил Национальной службе санитарной авиации НССА Ростеха 9 Ансатов. Передача этих машин стала завершающей по договору на поставку 37 вертолетов этого типа для НССА. Ансаты сегодня используются для медицинской эвакуации по всей стране и наряду с Ми-8МТВ-1 составляют основу воздушного парка НССА. В прошлом году вертолеты санитарной службы эвакуировали более 8 тыс. пациентов, находившихся в критических и угрожающих жизни состояниях. Среди них – более 430 младенцев до года и свыше тысячи детей от одного до семи лет. Благодаря поставкам новых вертолетов расширяется география применения санавиации, растет количество спасенных жизней. Осенью 2023 года охват НССА увеличился до 60 регионов России. У Ансата самая вместительная кабина в своем классе. Это позволяет расположить в ней полноценный медицинский реанимационый модуль для пациента и сопровождающих больного медиков. Несущая система вертолета обеспечивает высокую маневренность и управляемость. Ансат способен садиться на малые необорудованные площадки, например, на трассы и небольшие пространства в условиях плотной городской застройки.
Росавиация одобрила изменения в планере «Суперджета». Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха получила одобрение Росавиации на обновленный каркас планера самолета SJ-100. Планер модифицировали под установку российских систем и агрегатов, а также для упрощения производственного процесса и обслуживания воздушного судна. Одобрение этого изменения позволяет перейти на производство SJ-100 уже по серийной конструкторской документации. Следующим важным шагом по сертификации станет одобрение импортозамещенных систем и маршевой силовой установки ПД-8 в составе самолета. SJ-100 – ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет, который создается по программе импортозамещения систем и компонентов. Лайнер станет еще одной моделью в семействе эксплуатирующихся в настоящее время самолетов типа Superjet.
