uporkr

Югорские политические партии выдвинули своих кандидатов на пост главы ХМАО. В пику выдвинутому "Единой Россией" Руслану Кухаруку три партии назвали своих претендентов. Они решили ограничиться только одним представителем от политического объединения, тогда как допускается выдвинуть до 3-х. Все являются руководителями парламентских фракций в думе Югры. КПРФ выдвинули Алексея Савинцева "СР-ЗП" — Михаила Сердюка РППС — Владимира Зиновьева Дальнейшая последовательность действий выглядит так. До 29 июля глава Тюменской области Моор представит президенту России пять кандидатур. До 18 августа президент направит предложение по трем кандидатурам в думу автономного округа. Затем 8 сентября депутаты изберут главу региона.

Ну дела. Верховный суд признал незаконной мобилизацию находящегося под следствием бывшего главы МУГИСО Алексея Пьянкова. Напомним, в ноябре 2022 года, за несколько дней до истечения срока ознакомления с материалами уголовного дела, экс-министр Пьянков неожиданно убыл в зону СВО. Таким образом, он оказался недоступен для следствия, что заблокировало завершение расследования. В течение последующих 1,5 лет длилось судебное разбирательство и вот сейчас Верховный суд определил, что мобилизация была незаконной. Теперь следствие о создании ОПГ инкриминируемое Пьянкову деяние возобновится вновь. Здесь нельзя не вспомнить о судебной практике другой, в чем-то схожей истории. Руководитель свердловского отделения Союза десантников Евгений Тетерин был задержан по обвинению в коррупционном преступлении еще до начала СВО. В декабре 2022 года, нарушив подписку о невыезде, Тетерин уехал в зону СВО. Впоследствии он вернулся для участия в судебном заседании. В конечном итоге был приговорен к 9 годам лишения свободы, но освобожден от отбытия наказания за участие в специальной военной операции. Между тем дела схожи только одним — использованием обвиняемыми СВО как средства защиты от преследования подобной стратегии, очевидно, придерживается и другой обвиняемый в коррупции экс-министр транспорта Василий Старков . Все остальное — в первую очередь тяжесть инкриминируемых деяний — совершенно разной весовой категории. Особенно в политической плоскости.

"Урашки" опровергают предположение, что свердловский экс-министр транспорта Василий Старков был задержан в зоне СВО. По информации их источника, "получив информацию, что за ним едут [из Екатеринбурга], сказал: «Я сам». И вернулся [на Урал]".

Грядущая ? трамвайная концессия в Екатеринбурге стала одним из заметных инфоповодов нынешнего "Иннопрома". Спикеры, комментаторы и журналисты говорят о ней как о чем-то уже практически состоявшемся. При этом как-то в тени остается тот факт, что соглашение о концессии так и не было подписано. Хотя ожидания на этот счет были и широко анонсировались. Очевидно, с проектом всё не так просто. Источник сложностей более чем тривиальный — деньги. Чудес в природе не бывает, и от убытков не произрастает прибыль. Единственным источником успеха концессии в сфере общественного транспорта, в конечном счете, может быть только бюджет. А в нем для этого должны иметься средства. Впрочем, есть и хорошая новость. Премьер Михаил Мишустин обещал, что изучит финансовую модель концессии. То есть федеральные власти не исключают ее поддержку. И тогда, быть может, Екатеринбург отправит, наконец, свои "Татры" в музей. Их хватит на все трамвайные и вообще технические музеи мира.

Стал известен перечень зарегистрированных кандидатов на выборах губернатора Южного Урала. Региональная избирательная комиссия зарегистрировала следующих кандидатов: Алексей Текслер, действующий губернатор "ЕР" Виталий Пашин, депутат заксобрания ЛДПР Эльдар Гильмутдинов, депутат челябинской гордумы КПРФ Степан Соловьев, заместитель председателя партии "Зеленая альтернатива" Ярослав Щербаков "Яблоко" не смог пройти "муниципальный фильтр", собрав всего 10 подписей вместо 264. Владимир Медведев "Партия пенсионеров" отсеялся еще раньше: он не смог вовремя собрать необходимые документы.

Премьер-министр Индии Нарендра Моди в ходе визита в Москву сообщил об открытии консульства в Екатеринбурге. Эта новость наложилась на проведение в столице Среднего Урала "Иннопрома", который по своему статусу уже давно перерос мероприятие для VIP-персон. После начала СВО и фактического исключения нашей страны из западного мира, такие площадки как екатеринбургский "Иннопром" стали только ценнее. Через них идет коммуникация со всем незападным мировым сообществом. Полезно ли это для России? Больше, чем полезно. И "Иннопром", и открытие новых консульств спасибо, Моди , помогают сохранить Екатеринбургу статус международного делового города. Не каждый крупный город нашей страны может похвастаться такими достижениями.

Два не очень приметных вроде бы события обратили на себя внимание на выставке "Иннопроме". Мэр Екатеринбурга Алексей Орлов заявил о намерении распространить программу КРТ на промышленные объекты. То есть речь о том, чтобы на месте скончавшихся или тихо умирающих промгигантов создавать современные производства по типу промпарков. И в тот же день на полях выставки крупный девелопер и Сбер подписали соглашение о застройке площадки бывшего Екатеринбургского мясокомбината. Разумеется, жильем. А спрашивается, почему? Эта площадка идеальна именно для производственных целей. Тут есть все коммуникации, удобный подъезд, рядом — железная дорога. Но дело в том, что современный мегаполис — не лучшее место для индустрии. Промышленность — землеёмкое начинание. В меньшей степени, чем сельское хозяйство, но гораздо в большей, чем офисы и сфера услуг. А земля в мегаполисах дорогая, и земельный налог соответствующий. Именно потому никому не приходит в голову, например, засеять на месте мясокомбината поле с брюквой, хотя это вполне благородное дело. И даже для промышленности земельные издержки в крупных городах тяжелые, а если заново приобретать участок — практически неподъемные. Еще один фактор — зарплата. Она в мегаполисах всегда выше средней по региону. Стало быть, и занятым в промышленности приходится платить больше, чем на периферии. Поэтому лучше всего для новых индустриальных кластеров подходят малые и средние города. Желательно на периферии крупных городских агломераций и с хорошей транспортной доступностью. А в мегаполисах новые, с нуля производства останутся скорее исключением.

В Туринске Свердловская область в мировой суд поступило дело против замдиректора Липовской средней школы. Дело вела прокуратура, а состав преступления в следующем. Женщина надавала тумаков школьникам, бросавшим кирпичи в дверь хорошо хоть не дверь в кирпичи . Вообще-то накопление известного числа тумаков — важный элемент социализации здоровой личности. Но раздавать их учитель не должен. И дело не только в законе. Ор и тем более подзатыльник — признак слабости педагога, его поражения в борьбе за утверждение реального лидерства. Отношения учителя и учеников с первых минут контакта выстраиваются по принципу "кто кого". Либо педагог "объездит" класс, либо класс будет ездить на педагоге. Открытые формы давления со стороны учителя в этой ситуации бесперспективны. У него слишком мало прав и ресурсов, чего не скажешь о школьниках и родителях. Они могут куда больше навредить педагогу, чем он им туринский кейс — яркий пример . Единственный выход для учителя — внушить воспитанникам на подсознательном уровне иррациональный страх перед собой, не имеющий реальных оснований их просто нет . Именно это позволяет уверенно управлять поведением учеников, блокируя любые деструктивные активности, внушая покорность и чувство субординации. Обладание подобным скилом — верный признак педагогического таланта и настоящего профессионализма. У такого учителя, чаще пожилой женщины, самые отпетые хулиганы ходят по струнке, а почему — и сами понять не могут. К сожалению, талантливых людей мало в принципе, а современная школа — и вовсе не лучшее для них место. Поэтому учителям порой приходится драться и по итогу посещать суд хорошо еще, если только мировой .

Повестка уральских регионов с екатеринбургского "Иннопрома" Премьер-министр Таджикистана высоко оценил вклад Свердловской области в развитие российско-таджикских отношений. Об этом он заявил на встрече с губернатором Куйвашевым, сообщило таджикское государственное агентство Ховар. Алексей Орлов: администрация Екатеринбурга планирует усовершенствовать механизм КРТ, используемый в городе. В программу КРТ включат промышленные объекты. Макет головного вагона российского высокоскоростного поезда впервые показали в натуральную величину. "Синара" сообщила, что первые два опытных образца отечественных поездов для высокоскоростной магистрали ВСМ "Москва - Петербург" планируется изготовить в 2028 году Алексей Текслер: в Челябинской области планируют организовать производство электродвигателей для первого российского высокоскоростного электропоезда УГМК инвестирует 100 млрд рублей в развитие курорта Шерегеш Завод "Урал" представил полностью электрический грузовик собственной разработки

На фоне громко анонсированной транспортной реформы в Екатеринбурге отдельные элементы системы общественного транспорта кое-где продолжают порой агонизировать. Так, в микрорайон Компрессорный хотя сейчас по факту это не микро-, а уже макрорайон практически перестал ходить 44-й автобусный маршрут. У частной компании, которая его обслуживает, закончились водители. Единственный работающий ушел в отпуск, а других нет и не предвидится. Причина — из серии "капитан очевидность": не хватает водителей. Вообще-то в рыночной экономике хватает всегда и всего, кроме денег. Здесь — та же история. Зарплаты водителей в общественном транспорте по-прежнему неконкурентны, хотя они и растут. Отсюда и дефицит желающих крутить баранку именно в автобусах. Вводимые в рамках транспортной реформы брутто-контракты сами по себе эту проблему не решают. Весь вопрос в том, позволят ли деньги, которые транспортные компании получат по таким контрактам, поддерживать конкурентный уровень зарплат. И главное — потянет ли такую плату по брутто-контрактам городской бюджет.