Новые маршруты: Омичи остались без маршрутки, а Комсомольск-на-Амуре получил нового перевозчика

Новый перевозчик появился на маршруте № 8 Отдел транспорта администрации города сообщил, что компания «Автовокзал Комсомольск-на-Амуре» получило свидетельство и карты маршрута на право осуществления регулярных перевозок по автобусному маршруту № 8 «Уральская – 66 квартал». Маршрут № 8 проходит по следующим улицам: • В прямом направлении: Уральская - Советская - Ленинградская - Комсомольское шоссе - Ленина - Октябрьский - Аллея Труда - Гагарина - Бульвар Юности - Интернациональный - Дзержинского - Октябрьский движение продолжается без стоянки на Октябрьском . • В обратном направлении: Октябрьский - Ленина - Комсомольское шоссе - Ленинградская - Советская - Уральская. Для получения дополнительной информации можно обратиться в диспетчерскую службу перевозчика по телефону 8 924 933 07 88 или в отдел транспорта администрации города по телефону 52 29 04. Ранее по решению арбитражного суда Хабаровского края действие свидетельств, выданных предыдущему перевозчику — фирме «Транспрофи», было прекращено.

На фоне громко анонсированной транспортной реформы в Екатеринбурге отдельные элементы системы общественного транспорта кое-где продолжают порой агонизировать. Так, в микрорайон Компрессорный хотя сейчас по факту это не микро-, а уже макрорайон практически перестал ходить 44-й автобусный маршрут. У частной компании, которая его обслуживает, закончились водители. Единственный работающий ушел в отпуск, а других нет и не предвидится. Причина — из серии "капитан очевидность": не хватает водителей. Вообще-то в рыночной экономике хватает всегда и всего, кроме денег. Здесь — та же история. Зарплаты водителей в общественном транспорте по-прежнему неконкурентны, хотя они и растут. Отсюда и дефицит желающих крутить баранку именно в автобусах. Вводимые в рамках транспортной реформы брутто-контракты сами по себе эту проблему не решают. Весь вопрос в том, позволят ли деньги, которые транспортные компании получат по таким контрактам, поддерживать конкурентный уровень зарплат. И главное — потянет ли такую плату по брутто-контрактам городской бюджет.

Жители микрорайона Компрессорный в Екатеринбурге остались без общественного транспорта из-за отпуска водителя. Маршрутка №44 перестала курсировать еще вчера. Диспетчер сказала жителям, что водитель взял отпуск он работал на маршруте один , и в понедельник транспорта, скорее всего, тоже не будет. ЕАН неоднократно писал о проблемном маршруте из-за жалоб жителей. В мэрии Екатеринбурга обещали вывести в рейсы шесть машин, контракт заключили на четыре, но больше года на маршруте курсировали всего два микроавтобуса. В конце концов на 44-м остался один водитель. Маршрут обслуживает компания «Форт-Транс». Директор предприятия рассказывал ЕАН, что машины у «Форт-Транса» есть, но водить их некому.

Покатались и хватит. Два дня продлилось счастье жителей Компрессорного — сегодня из двух машин на маршрут № 44 снова вышла только одна, сообщают читатели ЕАН. В диспетчерской жителям Компрессорного рассказали, что автобус сломался. Сами читатели ЕАН обратили внимание на то, что для восстановления маршрута, с другого направления сняли микроавтобус. Судя по расписанию внутри салона, использовалась маршрутка № 92 «Институт связи - Палкинский торфяник». При этом в родном автобусе № 44 расписание никогда не висело. В прошлый раз жители Компрессорного остались без маршрутки из-за отпуска водителя. Подробнее об этом можно прочитать здесь.

На новый маршрут в Омске не могут найти перевозчика Департамент транспорта омской мэрии не может найти перевозчика на новый маршрут №206. Конкурс, проводившихся этим ведомством, признан несостоявшемся. По планам властей, обслуживать нерегулируемый маршрут будет частный перевозчик. Новый маршрут создан по просьбе руководителей предприятий, расположенных в промышленной зоне города. Он будет проходить от улицы 1-я Учхозная через Маршала Жукова на улицу Маяковского с выездом возле магазина «1000 мелочей».

Омичи остались без маршрутки от центра к промзонам - перевозчика не нашли. Омский дептранс опубликовал уведомление о признании торгов несостоявшимися: 5-летнее право перевозки пассажиров по 206 маршруту, как и раньше, осталось за мэрией. К слову, идея для кольцевого маршрута появилась не так давно - 14 июня. Как тогда отметил замглавы департамента транспорта, о появлении "закольцованного" маршрута попросило руководство предприятий в промзоне - "для обеспечения транспортной доступности района". Но увы: маршруток с цифрой 206 мы пока что не увидим. Но, если бы они были, то можно было бы проехать от 1-й Учхозной через Жукова сразу до улицы Маяковского - конечной остановкой транспорта назначили магазин "1000 мелочей". Примечательно, что некоторые омичи даже увидели в этом ходе хитрый замысел, мол, предприятия решили сэкономить на фирменном транспорте, переложив проездные расходы на работников. Так оно или нет - неизвестно, но как гипотеза - вполне. Написать в редакцию можно здесь.

В Омске не нашли частного перевозчика на нерегулируемый маршрут № 206 от улицы 1-й Учхозной до магазина «1000 мелочей» . Омский дептранс признал торги несостоявшимися. 14 июня заместитель главы департамента транспорта Сергей Фальковский рассказывал «Омск-информу» о том, что маршрут хотели создать по просьбе руководителей промзоны.

Из-за острого дефицита водителей в Екатеринбурге пропал важный маршрут автобусов В Екатеринбурге пропал маршрут автобуса №44, по которому пассажиры добираются от микрорайона Ботаника до Компрессорного. По словам жителей, пользующихся данным маршрутом ежедневно, все водители ушли в отпуск. Подробнее на ura.ru

Мэрия отреагировала на транспортный коллапс на окраине Екатеринбурга Администрация Екатеринбурга отреагировала на исчезновение важного автобусного маршрута №44, по которому горожане добираются от Ботаники до Компрессорного микрорайона. Уже завтра движение будет восстановлено, рассказал URA.RU транспортный вице-мэр Рустам Галямов. Подробнее на ura.ru

Екатеринбуржцы лишились важного автобусного маршрута из-за дефицита водителей В Екатеринбурге практически перестал ходить автобусный маршрут №44, с помощью которого пассажиры добираются от Ботаники до Компрессорного. Это произошло из-за дефицита водителей у компании «Форт-Транс», сообщает агентство Ura.Ru.