uporkr

Невиданное дело. В Курганской области на выборах губернатора умудрился пройти "муниципальный фильтр" даже кандидат от непарламентской партии. Вчера облизбирком зарегистрировал пять кандидатов, включая Ярослава Климко, идущего от "Российской партии пенсионеров за социальную справедливость". Полный перечень зарегистрированных кандидатов: Вадим Шумков, действующий губернатор, выдвинут "ЕР" Виктор Зырянов, депутат областном думы, руководитель регионального КПРФ Ольга Дружинина, депутат областной думы и директор медцентра, ЛДПР Валерий Державин, депутат областном думы, руководитель региональных "СР-ЗП" Ярослав Климков, депутат областном думы, руководитель регионального РППС

Довольно жесткая риторика челябинского губернатора Текслера о регулировании сферы трудовой миграции нашла отражение в нормативных документах. В регионе расширен запрет на привлечение мигрантов к работе на основании патентов. Для них оставили только две сферы деятельности: строительство и обработку. Все иные сферы экономики теперь для иностранцев с патентами закрыты. По оценке областного правительства, решение окажет существенное влияние на структуру занятости мигрантов на территории Челябинской области и коснется 12,5 тыс. человек.

Свердловская железная дорога предложила еще один способ строительства метро в Екатеринбурге — путём переименования. Пока мэрия только рассуждает о перспективах создания в городе наземного метрополитена, пресс-служба СвЖД отчиталась, что это самое наземное метро переживает бум. Только за первое полугодие 2024 г. число перевезенных им пассажиров возросло на 30℅. А количество станций за то же время увеличилось на 13 и достигло 48. С этим сложно спорить, поскольку наземным метро предложено считать обычные электрички и столь же тривиальные станции и платформы, входящие в зону единого городского тарифа. Вопросов нет, такой тариф — вещь полезная и востребованная. Но главное, как и в любом деле, — это все же правильный PR.

СМИ пишут, что в Кушве Свердловская область , где работники СМП записывали обращение к власти из-за условий труда, осталась всего одна бригада "скорой помощи" при необходимых пяти. Остальные медики были уволены или ушли самостоятельно, устав бороться за свои права. Напомним, что в январе этого года работники кушвинской скорой записали 11-минутное видео, в котором подробно рассказали о проблемах в организации работы, маленьких зарплатах и скудном материально-техническом обеспечении. В дальнейшем, по информации тех же активистов, условия труда не улучшились. При этом есть мнение, что если бы на целую Кушву остался только один экипаж СМП, мы бы узнали об этом не от "информированных источников" отдельных СМИ, а захлестнувших жалоб жителей в соцсетях.

Странно, что по-настоящему важные новости промышленности обходят свердловскую повестку стороной. Компания "Искра Технологии" запустила серийное производство роутеров в Екатеринбурге. Это первый проект массового абонентского оборудования для Ростелекома. Текущие производственные мощности позволят предприятию выпускать несколько сотен тысяч изделий в год. По нашему мнению, даже с учетом неполной скорее всего локализации, такие новости — первые по-настоящему значимые результаты. После долгой вереницы общих слов об "импортозамещении", "технологическом суверенитете" и всего такого.

РИА "Новости" опубликовало рейтинг городов России по вводу жилья в 2023 году. Поскольку по численности населения большинство городов несопоставимы, наиболее информативен показатель жилищного строительства на душу населения. По этому параметру города УФО в общем отличились. В первую десятку попали сразу три — Тюмень 4-е место , Ханты-Мансийск 8-е и Екатеринбург 9-е . Есть, впрочем, и сенсация. Курган 55-е место заметно опередил Челябинск он только 76-й . Так это еще что! Курган ухитрился уделать столицу нашей Родины: Москва в рейтинге 64-я. Впрочем, с ней все ясно. В данном случае для полноты картины нужно добавлять Подмосковье, где и строится сколько-нибудь подъемное по цене жилье для москвичей. Не слишком впечатляют также результаты Салехарда 58-е место и Сургута 75-е место . Хотя в последнем, на неискушенный взгляд туриста, — строительный бум. В первой сотне на 96-м месте пребывает Нижний Тагил. Неясно, радоваться по этому поводу или скорбеть. Скорее все же последнее. Здесь на одного жителя за год построено 0,12 кв.м жилья — почти в 10 ! раз меньше, чем в Екатеринбурге. Это, собственно, все, что нужно знать о Свердловской области за пределами ее столицы с ближайшими предместьями.

ФАДН предполагает, что дальнейшей реализацией курса займутся субъекты РФ. Планируется, что регионы приступят к внедрению курса до 10 сентября 2024 года. Однако в законодательстве пока нет требования для мигрантов обязательно проходить такой курс. По мнению эксперта директора адаптационного центра для мигрантов Бориса Панича, у регионов давно был запрос на расширение методической поддержки со стороны ФАДН. Однако как это будет реализовываться — большой вопрос. Во-первых, в регионах отсутствуют структуры и специалисты, которые могли бы в широком масштабе проводить такие занятия с мигрантами. Во-вторых, не хватает также механизмов и площадок, которые позволили бы собирать большое число мигрантов для прослушивания адаптационной лекции: «Ни работодатели, ни миграционные центры, как правило, не заинтересованы в проведении таких занятий на своей территории, а закон не обязывает их быть частью адаптационных механизмов». По его мнению, прохождение адаптационного курса необходимо сделать обязательным условием для получения разрешения на трудоустройство и длительное проживание в России.

Мишарин: проект ВСМ Челябинск — Екатеринбург может быть "разморожен" после завершения строительства ВСМ Москва — Санкт-Петербург. Это произойдет не раньше 2028 года. По словам бывшего свердловского губернатора, сейчас только проложена трассировка. К слову, также на паузе находится ВСМ Москва — Казань. Магистраль между столицей и Санкт-Петербургом планируют построить до 2030 года.

Для фиксации. Бывшего главу свердловского минтранса Василия Старкова отправили под домашний арест до 31 августа. Ему предъявили обвинение в получении взятки в особо крупном размере.

На полях "Иннопрома" поля "Иннопрома" — это, видимо, где-то в районе Новокольцовского мэр Екатеринбурга Алексей Орлов встретился с главой компании "Минскметропроект" Михаилом Рудько. Речь шла о возможном проектировании этой фирмой второй ветки екатеринбургского метро. Стоит признать, что информационная тактика мэрии в данном случае верная. Если нет денег на метро, нужны инфоповоды о метро. Это создает впечатление постоянного действия, так сказать, движухи. И результат есть. Чего стоит такой заголовок реально появившейся новости: "На вторую ветку метро в Екатеринбурге нашли потенциального подрядчика". То есть вся проблема лишь в том, чтобы был подходящий подрядчик. А все остальное уже на мази. Остальное — примерно два годовых бюджета города, которые нужны на строительство второй ветки. Визави из Беларуси это тоже хорошо знает, но возможно, склонен мерить все масштабами Минска. Там на два миллиона жителей 3 линии и 33 станции. Значит, в полуторамиллионом Екатеринбурге станций должно где-то 24. Ну пусть даже 20 или 15. При коммунизме, наверно, так и было бы, а при капитализме — пока никак не получается.