AviaComments

Встреча Владимира Путина с Денисом Мантуровым и Сергеем Чемезовым Президент провёл рабочую встречу с исполняющим обязанности Заместителя Председателя Правительства – Министра промышленности и торговли Денисом Мантуровым и генеральным директором государственной корпорации «Ростех» Сергеем Чемезовым. В.Путин: Уважаемые коллеги! Совсем недавно на встрече с Правительством – Денис Валентинович слышал, о чём я говорил, – говорил о том, чтобы до формирования нового состава Правительства у нас не было никаких сбоев в текущей работе. Комплекс, которым Денис Валентинович занимается, – вся промышленность: и оборонная промышленность, и гражданская, всё здесь сосредоточено. Значительный объём работы идёт по этому направлению в рамках «Ростеха», и я хотел бы сейчас с вами поговорить о том, как строится эта работа сейчас и как мы планируем выстроить её в ближайшее время. Знаю, что многое сделано, налажено, всё функционирует, но есть и вопросы, которые требуют особого внимания. На них сегодня и остановимся. <…> Комментарий от : На встрече могла обсуждаться дальнейшая карьера вице-премьера - министра промышленности. Если учесть слухи, что он может остаться только вице-премьером, а министром станет, например, один из губернаторов, то могли обсудить и кандидатов на "главного по промышленности". Интересно, кто достоин такой должности? Нельзя не вспомнить, что «Ростех» - больше чем госкорпорация, и отделить её от Минпромторга очень сложно. Интересно, обсуждалась ли на этой встрече дальнейшая карьера гендиректора ОАК Юрия Слюсаря? Были же ещё в феврале слухи о переходе Юрия Борисовича на новую должность в одном из южных регионов. И что вообще может поменяться в организации работы в авиастроении? Относится ли наша отрасль к "вопросам, которые требуют особого внимания"?

Исполняющий обязанности министра транспорта Виталий Савельев стал кандидатом на пост вице-премьера в новом составе правительства, рассказали РБК пять источников, знакомых с ходом кадровых консультаций. До работы в министерстве Савельев с 2009-го возглавлял «Аэрофлот».

Boeing столкнулся с проблемами из-за санкций против России Проблемы с задержками производства испытывает не только Boeing 737 MAX. Самолёт бОльшей вместимости этого производителя, 787 Dreamliner, также сталкивается со сложностями. Причина, по сообщениям The Wall Street Journal, связана с последствиями санкций Соединенных Штатов против России. Согласно сообщениям, проблемы вызваны задержками в поставках теплообменников. Boeing получал их от поставщика в России, но после того как были введены торговые ограничения, Boeing вынуждена была искать альтернативных поставщиков. Такими стали британские и американские компании. Однако они не смогли производить нужные компоненты в таком же количестве, как это делали российские контрагенты. Теплообменник является одной из нескольких ключевых деталей, снижение в поставках которых привело к значительному замедлению производства 787 Dreamliner. FlightMode

Новости импортозамещëнного «Суперджета» Как сообщает ОАК, опытный образец Superjet-100, собранный в Производственном центре «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре, завершил программу заводских доводочных испытаний и прибыл на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова в г. Жуковский. Здесь лайнер будут готовить к лётным сертификационным испытаниям. «Завершение заводских доводочных испытаний – это важный этап программы, который предваряет начало сертификационных испытаний. В целях ускорения сертификации мы осуществляем полёты на первом опытном образце с франко-российскими двигателями SaM146. При этом остальные ключевые системы самолёта, включая авионику, шасси, вспомогательную силовую установку, комплексную систему управления, а также систему электроснабжения, на этом SJ-100 уже российские. Когда двигатель ПД-8 пройдёт запланированные дополнительные испытания, к полётам присоединятся ещё два опытных борта. Всего нам предстоит выполнить более 200 испытательных полётов, чтобы на 200% убедиться в безопасности самолёта для будущих пассажиров», – отметил заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации – генеральный директор «Яковлева» Андрей Богинский. «Перелет прошёл отлично, нареканий по работе бортовых систем нет. Полёт выполнялся по стандартному профилю, аналогично базовому самолёту – на эшелоне 11 км и скорости свыше 800 км/ч. Также мы выполнили посадку в аэропорту Толмачёво, что говорит о высокой степени готовности этой машины. Теперь мы должны подтвердить её высокие характеристики в ходе лётных сертификационных испытаний», – заявил заслуженный летчик-испытатель РФ Леонид Чикунов, пилотировавший самолёт. Комментарий : Работа над импортозамещëнным самолётом идёт, отечественные системы испытываются, но очень обтекаемая фраза про ПД-8 и никаких намёков на сроки его готовности к испытаниям на SJ-100 огорчают... Без двигателя он в авиакомпании не попадёт.

Пара "Суперджетов" прилетела в Жуковский Перелёт из Комсомольска-на-Амуре через Новосибирск совершил SJ-100 частично импонтозамещëнный, но ещё не с ПД-8 и сопровождавший его ранее выпущенный борт в нынешней корпоративной раскраске ОАК. Видео из материалов пресс-службы ПАО «Яковлев»

Импортозамещённый Суперджет - Superjet 100NEW - сегодня впервые посетил Толмачёво по пути из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский, где будет проходить дальнейшие испытания. Весь полёт он провёл в паре и под пристальным вниманием одного из первых "старых" суперджетов. Теперь с нетерпением ждём SJ100Newest не только с импортозамещёнными системами и компонентами, но и отечественными двигателями ПД-8. SJ100New / 97021 SSJ100 / 97005

Мантуров призвал распространить обратный инжиниринг на все отрасли Не про авиационную, но про всю нашу промышленность. Предлагается иранский путь из уст министра, который уже много лет отвечает за нашу промышленность. Признание текущего состояния: "Копируйте, если сможете". Уже лучше, чем бравые доклады про "Чихали мы на санкции!" Москва. 25 апреля. INTERFAX.RU - Практика обратного инжиниринга, позволяющая продлевать использование иностранного оборудования и создавать его аналоги, должна быть распространена на все отрасли промышленности, заявил на съезде Российского союза промышленников и предпринимателей вице-премьер, глава Минпромторга Денис Мантуров. "Нам нельзя повторять практику, когда целые сектора экономики покупали импортную продукцию, зачастую привлекая иностранных лицензиаров. Такой подход оставил нам в наследство большой парк зарубежного оборудования. Рациональным будет продлить его жизненный цикл. Но для этого необходимо развивать обратный инжиниринг в целях воспроизводства компонентов и запасных частей", - сказал он. Замглавы правительства отметил, что сейчас такая практика уже реализуется в нефтегазовом машиностроении, нефтегазохимии, лесной промышленности за счёт открытия специализированных центров. "Нужно её распространить на все основные базовые индустрии, формировать ГЧП государственно-частное партнерство - ИФ для развития ключевых отраслевых проектных институтов. Тем самым, помимо прочего, мы сможем взрастить пул своих EPC-подрядчиков", - считает Мантуров. Он также призвал бизнес формировать стабильный, долгосрочный заказ на разрабатываемую новую продукцию. В частности вице-премьер упомянул нацпроекты по станкостроению, мало- и среднетоннажной химии. "По двум нашим новым нацпроектам преждевременно называть конкретные объемы бюджетного финансирования, но это точно будут сотни миллиардов рублей", - сообщил чиновник. #Мантуров #Санкции

Boeing отчитался об убытках за I квартал Американская авиакосмическая корпорация Boeing опубликовала финансовый отчёт по итогам первого квартала 2024 года. Компания получила чистый операционный убыток за 1 квартал в размере 355 млн долларов, что несколько лучше в сравнении с 425 млн долларов убытка по итогам первого квартала 2023 года. Выручка снизилась на 8% в сравнении с показателем 2023 года до 16,6 млрд долларов. Финансовые аналитики отмечают положительную динамику увеличения денежного потока Cash flow компании с 2,8 млрд долларов до 3,4 млрд долларов в I квартале этого года. Сокращение поставок и компенсации клиентам подразделения коммерческих самолётов - Boeing Airplanes привело к увеличению операционного убытка этого подразделения до $1,1 млрд в сравнении с убытком в $615 млн за аналогичный период 2023 года. Поставки узкофюзеляжных самолетов модели 737 упали до 113 в первом квартале этого года со 121 борта год назад. Отдельно отмечается, что темпы производства 737 MAX упали до 38 машин в месяц. Поставки моделей 777 и 787 Dreamliner составили 21 и 32 в сравнении с 23 и 30, соответственно, за аналогичный период прошлого года. Не смотря на то, что Boeing всё ещё получает немалое количество заказов, поставки лайнеров сильно просели из-за длящихся проблем Boeing с качеством, что привело к огромным финансовым потерям в первом квартале. В оборонном и космическом секторе общий объём поставок Boeing в первом квартале 2017 года составил 42, по сравнению с 50 годом ранее. Подразделение Boeing Defence получило операционную прибыль в 151 млн долларов в сравнении с убытком в 212 млн долларов за аналогичный период 2023 года.

Чистый убыток "Яковлева" по РСБУ в I квартале сократился на 37% На самом деле мы просто не прошли мимо громкого заголовка, а цифры ниже выдернутые из контекста постановлениями, закрывающими информацию из-за угрозы санкций вряд ли что-то скажут большинству читателей. Но можете оценить "мастерство" журналистов делать новость из двух цифр и ошибаться в абзаце, добавленном для объëма. Москва. 19 апреля. INTERFAX.RU - Чистый убыток ПАО "Яковлев" по РСБУ в I квартале 2024 года уменьшился на 37% в годовом исчислении и составил 455 млн рублей, сказано в отчётности компании. Объëм выручки, себестоимость продаж, обязательства и другие финансовые показатели в отчетности не раскрыты в соответствии с постановлениями правительства №1102 от 04 июля 2023 года и №1587 от 28 сентября 2023 года. В полном виде финансовые результаты компании в последний раз были представлены за 6 месяцев 2022 года также по РСБУ : выручка составила 37 млрд рублей, себестоимость продаж - 25 млрд рублей, долгосрочные обязательства были на уровне 187 млрд рублей, краткосрочные - 215,4 млрд рублей. "Яковлев" объединяет одноимённый производственный центр в Комсомольске-на-Амуре, "Иркутский авиационный завод", компании "Аэрокомпозит", "РАпарт" и "РАТА". Компания выпускает учебно-тренировочные самолеты Як-152, работает над созданием гражданских SJ100 импортозамещенная версия и МС-21. На самом деле компания включает в себя ещё конструкторские бюро и выпускает также Як-130 и Су-30СМ. Выпуск остальных упомянутых в новости самолётов сейчас затруднён санкциями и необходимостью полного импортозамещения.

Счетная палата США: ни одна модификация F-35 не достигла поставленных операционных показателей Счетная палата США опубликовала шокирующую статистику программы F-35, которая обошлась американским налогоплательщикам в 2 триллиона долларов. НИ ОДНА модификация истребителя Lockheed Martin F-35 не достигла поставленных перед программой целей по показателям полной операционной готовности Full Operational Capability - процент времени, в течение которого истребитель может выполнять все поставленные перед ним задачи , несмотря на увеличение прогнозируемых затрат. Лучшие показатели истребителей: F-35А – 36,4% F-35B - 14,9% F-35С - 19,2% По состоянию на август 2023 года программа F-35 была близка к достижению только 17 из 24 целей по надежности и ремонтопригодности, которые направлены на обеспечение готовности самолета к эксплуатации.