NorthMeasurement

Танкер Dignity шедший из Мурманска застрял в порту Суэц Египет Судно находится под арестом с сентября 2025 года Сообщается об отсутствии продовольствия на судне Судовладелец на грани банкротства

РС пересмотрит классификацию арктических судов Российский морской регистр судоходства РС готовит масштабное обновление классификации судов для Арктики Пересмотр связан с ростом интенсивности судоходства увеличением грузовой базы и глобальными изменениями технологического уклада отметил начальник управления технической экспертизы РС Алексей Захаров на конференции Дальний Восток и Арктика устойчивое развитие Два ключевых фактора задают вектор развития рост количества судов и объёмов перевозок требования энергоэффективности в том числе стратегия ИМО по переходу на полярное топливо и нулевым выбросам к 2050 году РС предлагает внедрить принципиально новые подходы к классификации арктических судов расчёты на основе реальных ледовых сценариев не усреднённых данных а точных условий эксплуатации новый параметр ледовая ходкость определит минимальную скорость судна во льдах от 2 3 узлов акцент на прочность винто рулевой группы опыт эксплуатации газовозов показывает что она критичнее прочности корпуса детальное описание всех сценариев работы судна чтобы точно спрогнозировать нагрузки на корпус и механизмы Новые нормативы сделают арктическое судоходство более безопасным доступным для более широкого круга судов в том числе без ледового класса экономически эффективным уже на стадии проектирования можно будет прогнозировать металлоёмкость и оптимизировать затраты Энергоэффективность без компромиссов Не все мировые технологии подходят для Арктики но есть проверенные решения оптимизация работы винтов в 3 раза дешевле чем специальные покрытия при том же эффекте применение специальных покрытий адаптация под специфику северных маршрутов Мы готовимся к этому переходу адаптируем нормативную базу и разрабатываем новые инжиниринговые услуги для судовладельцев подчеркнул Алексей Захаров Подписаться на Arctic Russia в Telegram Читать нас в MAX Арктика Судоходство РС СеверныйМорскойПуть ArcticRussia

48 часов достиг простой судов в ожидании осмотра в порту Мурманска Стивидорские компании столкнулись с многодневными простоями из за обязательных водолазных осмотров введенных в 2025 году В феврале 2026 года увеличенные сроки досмотров и нехватка грузов стали причиной снижения грузооборота

Обязательные водолазные осмотры балкеров с неопасными грузами приводят к многодневным простоям и миллионным убыткам В Мурманске задержка достигает 98 часов в Усть Луге 38 часов что увеличивает стоимость фрахта на 3 8 Дополнительные расходы на одно судно составляют от 30 600 до 118 300 Стоимость самих водолазных услуг в ряде портов выросла в 4 раза с 250 тыс до 1 млн руб за осмотр Портовый альянс предлагает заменить подводный осмотр проверкой у причала для крупнотоннажных балкеров дедвейтом от 30 тыс тонн с углём удобрениями зерном и металлами Такие суда обладают высокой живучестью даже серьёзные повреждения не ведут к потере плавучести В компании отмечают что профицит перевалочных мощностей по углю достигает 70 и выход одного судна из строя не парализует порт

Начали курсировать два дополнительных суда на морской линии Усть Луга Калининград с марта 2026 года СТК 1028 начнёт навигацию 12 13 марта Онего присоединится позже Выплаты скорректировали пропорционально из за превышения запрошенного объема средств над выделенным лимитом Компания рассчитывает на регулярные грузоперевозки

Отмечен рост морских перевозок в Калининград в 2026 году Наиболее впечатляющую динамику демонстрирует сегмент перевозок нефтепродуктов Контейнерные перевозки также прибавили 21 7 За два месяца между портами Финского залива и Калининградом перевезли более 36 тысяч TEU Эксперты связывают прирост перевозок с приходом на рынок группы FESCO

В порту Владивостока построят новые глубоководные терминалы для обработки судов арктического класса Приморье выступает одним из ключевых узлов Трансарктического транспортного коридора чьи глубоководные терминалы должны стать отправной точкой ТТК Мощность терминалов составит 1 млн контейнеров Морская коллегия Российской Федерации поручила актуализировать концепцию развития международных транспортных коридоров Приморье 1 и Приморье 2 Эти коридоры связывающие регион с северо восточными провинциями КНР рассматриваются как составная часть Трансарктического транспортного коридора Актуализированный Приморским краем проект находится на рассмотрении в федеральных министерствах Интеграция Владивостока и международных транспортных коридоров Приморье в систему Трансарктического транспортного коридора формирует для иностранных партнёров устойчивую альтернативу традиционным маршрутам нивелируя риски связанные с загруженностью и нестабильностью южных направлений прокомментировал заместитель Председателя Правительства Приморья Николай Стецко Трансарктический транспортный коридор мультимодальный маршрут от Санкт Петербурга через Мурманск и Архангельск до Владивостока Ключевым отрезком ТТК является Северный морской путь Помимо морских путей в ТТК входят железные дороги автомобильные дороги и речные маршруты ТТК рассматривается как элемент реализации Основ государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2050 года Подписаться на Arctic Russia в Telegram Читать нас в MAX Арктика Транспорт ТТК Трансарктический транспортный коридор

Сын помощника президента РФ Николая Патрушева Андрей увеличил свою долю в Архангельском морском торговом порту АМТП примерно до 20 Это произошло за счет приобретения 16 68 акций АО Вайз Инвест которое контролирует 60 порта ранее у него была прямая доля 10 в ООО АМТП Общая оценка компании составляет 3 5 4 млрд руб хотя порт работает не на полную мощность из за зависимости от ограниченного числа заказчиков Покупка зафиксирована в отчетности Вайз Инвест от 13 февраля 2026 г на конец 2024 г Патрушев среди акционеров не значился Доля Игоря Нафикова в Вайз Инвест сократилась с 66 67 до 49 99 а 33 37 остались у Оксаны Нефедовой Ранее в 2022 2023 гг Патрушев уже имел 10 напрямую после продажи контрольного пакета от Норникеля фонду Invest AG АМТП оценивается в 3 5 4 млрд руб с ростом стоимости с 1 1 млрд руб в 2022 г Сдерживающие факторы неполная загрузка и узкий круг клиентов несмотря на стратегическое значение для Архангельской области

Самый дешевый в России плавучий дом для отдыха на воде сдается в Карелии за 7 тыс рублей в сутки выяснил ТАСС вместе с Авито путешествиями Согласно объявлению плавучий дом в Мийнальском сельском поселении залив Кюнняпянлахти подходит для размещения компании до шести человек Хаусбот расположен в уединенном месте Внутри просторный зал с большим раскладным диваном а также две спальные комнаты Среди особенностей русская баня на дровах с закрытой каменкой На втором месте плавучий дом на реке Вуокса в Мельниковском сельском поселении Ленинградской области за 13 8 тыс рублей в сутки Хаусбот рассчитан на проживание до четырех человек Есть отдельная спальня с кроватью и панорамным окном с видом на реку лес В кухне гостиной раскладной диван кровать обеденная зона техника и посуда На крытой террасе с уличной мебелью есть зона для барбекю

Самый дешевый в России плавучий дом для отдыха на воде сдается в Карелии за 7 тыс рублей в сутки выяснил ТАСС вместе с Авито путешествиями Согласно объявлению плавучий дом в Мийнальском сельском поселении залив Кюнняпянлахти подходит для размещения компании до шести человек Хаусбот расположен в уединенном месте Внутри просторный зал с большим раскладным диваном а также две спальные комнаты Среди особенностей русская баня на дровах с закрытой каменкой На втором месте плавучий дом на реке Вуокса в Мельниковском сельском поселении Ленинградской области за 13 8 тыс рублей в сутки Хаусбот рассчитан на проживание до четырех человек Есть отдельная спальня с кроватью и панорамным окном с видом на реку лес В кухне гостиной раскладной диван кровать обеденная зона техника и посуда На крытой террасе с уличной мебелью есть зона для барбекю