NorthMeasurement

По итогам дискуссии на ПМЭФ-2025 губернатор Архангельской области Александр Цыбульский рассказал о разработке проекта «умного порта» на базе Архангельского транспортного узла АТУ . Цель — создать полностью оцифрованную и максимально эффективную логистическую экосистему, открытую для инвесторов и технологичных компаний. Что уже сделано • Проект АТУ формирует вокруг себя производственную кооперацию и притягивает ИТ-компании. • Региональный малый и средний бизнес включается в новые цепочки поставок. • В 2023 году утверждена программа комплексного развития порта, инвестиционная декларация подана в Росморпорт. Как развивается Архангельский морской торговый порт несмотря на вызовы: • После потери западных рынков в 2022 году поставки переориентированы на Восток и Глобальный Юг. • Итог 2024 года: – грузооборот +30% – экспорт-импорт ×3 – контейнерные перевозки ×30 Ключевой этап — строительство нового глубоководного района порта: • Глубины до 14,5 м • Круглогодичная работа • Приём судов до 75 000 т и до 5 000 контейнеров

Росатом и New New Shipping КНР создали СП Northern Sea Route Shipping Line для развития контейнерных перевозок по СМП. Далее предполагается: • Постройка до 5 арктических контейнеровозов Arc7 4 400 TEU – первое судно выйдет в рейс к 2027 г. • Выбор верфи, проработка господдержки РФ и Китая, детали инвестиций – в зависимости от верфи. • Базовый российский порт – Санкт-Петербург. В перспективе терминалы в Мурманске и Архангельске это позволит сократить транзит на 7–8 суток . • Для круглогодичных рейсов нужно увеличить ледокольный флот в восточном секторе СМП до 5 кораблей. Цель проекта – запустить регулярные контейнерные перевозки между Китаем и северо-западом России через СМП в течение 3 лет.

1 В Архангельской области планируется запуск первого беспилотного судна для маршрутов между островами Северной Двины. Этот инновационный проект, касающийся использования морских беспилотников в регионе, был представлен на Петербургском международном экономическом форуме. Соглашение о реализации проекта было подписано с компаниями, специализирующимися на информационных технологиях и безэкипажной логистике. Губернатор Архангельской области, Александр Цыбульский, сообщил, что практическая фаза проекта начнется в июле. Беспилотные суда обеспечат надежную доставку грузов и необходимых товаров в удаленные и труднодоступные районы региона. Первые маршруты будут соединять Архангельск с островными территориями, а затем распространятся на Белое море, включая Соловецкие острова, — отметил он. Таким образом, Архангельская область станет первым регионом в России, где морские беспилотники будут использоваться в условиях Севера. По словам Цыбульского, проект обладает не только логистическим, но и промышленным потенциалом. В настоящее время компании изучают возможность создания производства беспилотной морской техники в регионе. Также сообщается, что к концу сентября будут разработаны нормативные условия для полноценного запуска проекта, включая возможность введения экспериментального правового режима для использования морских беспилотников в регионе. 1

О рабочей встрече с командами «Си Проект» и «Безэкипажная логистика» и подписания соглашения о старте пилотного проекта морских беспилотников сообщил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский с ПМЭФ-2025 указав, что практические испытания начнутся уже в июле – и Поморье станет первой в России, где беспилотные суда будут курсировать в северных широтах. Беспилотники позволят организовать бесперебойную и безопасную доставку грузов первой необходимости в удалённые населённые пункты области. Первый маршрут свяжет Архангельск с островными территориями, затем беспилотники выйдут в акваторию Белого моря, включая Соловецкие острова, отметил Александр Цыбульский. Проект имеет серьёзный промышленный потенциал: партнёры планируют локализовать производство морской беспилотной техники в Архангельской области. Это новые рабочие места, современные технологии и укрепление региональной промышленности. До конца сентября региональные власти и компании проработают все нормативные аспекты для полноценного запуска проекта. Обсуждается введение в области экспериментального правового режима для работы морских беспилотников, подчеркнул Александр Цыбульский.

На Северном морском пути СМП могут появиться подводные газовозы, соответствующий проект разрабатывает Курчатовский институт, сообщил в интервью генеральному директору ТАСС Андрею Кондрашову министр транспорта РФ Роман Старовойт в преддверии Петербургского международного экономического форума ПМЭФ . "Мы даже обсуждаем подводные газовозы, которые будут работать на этом маршруте. Есть и такие предложения. Такой проект разрабатывает Курчатовский институт, и вполне возможно, что скоро они появятся на линиях", - сказал он. Как рассказал Старовойт, в настоящее время на СМП работают 12 ледоколов, включая 8 атомных, также построено два буксирно-спасательных судна ледового класса и 12 судов техфлота. Объем перевозок грузов в акватории Севморпути в 2024 году составил 37,9 млн тонн, в том числе транзитных - 3,1 млн тонн. А к 2030 году планируется увеличить портовую мощность Арктического бассейна более чем на 34 млн тонн, отметил министр.

На Псковском озере стартовала XXI Псковская парусная регата! В борьбе за призы участвуют 250 спортсменов со всей России, в том числе члены паралимпийской сборной по парусному спорту. Среди команд – представители: • Пскова • Москвы • Санкт-Петербурга • Великого Новгорода • Воронежа • Находки • Владивостока

Регионы из центральной и западной части Арктической зоны РФ необходимо включить в пилотный проект единого морского оператора северного завоза, сообщил председатель комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Андрей Шевченко. "Важной задачей, которую сейчас приходится решать, является создание целостной системы северного завоза. Благодаря совместным усилиям был подготовлен, принят отдельный федеральный закон о северном завозе. Для того, чтобы этот закон заработал, принят ряд подзаконных актов, в том числе о едином морском операторе северного завоза. <…> Вместе с тем условия доставки грузов в западной и восточной части Арктики существенно отличаются, поэтому считаю, что необходимо включить в пилотный проект регионы из центральной и западной части арктической зоны. Это позволит определить особенности функционирования единого морского оператора с учетом схем доставки грузов северного завоза, характерных для разных арктических регионов", - сказал он. Он отметил, что до конца года пилотный проект будет апробирован на Чукотке. Это позволит определить оптимальные механизмы поставки грузов северного завоза. Федеральный закон о северном завозе, направленный на создание его правовых и организационных основ, вступил в силу с 1 апреля 2024 года. Федеральным координатором процедуры выступает Минвостокразвития. Основная цель закона состоит в том, чтобы создать бесперебойные поставки грузов жизнеобеспечения на Крайний Север. Речь идет о топливе, продуктах питания, стройматериалах и других товарах.

Транспортная группа FESCO, входящая в госкорпорацию «Росатом», завершила сделку по приобретению 100% акций АО «СИТИ Групп». Эта компания владеет недвижимостью в границах Калининградского морского рыбного порта КМРП , а вместе с ней перешли в собственность FESCO и активы оператора морского терминала – ООО УК «Портовая Инфраструктура». По словам генерального директора FESCO Петра Иванова, группа уже успешно управляет крупнейшим универсальным терминалом на Дальнем Востоке – Владивостокским морским торговым портом. Включение объектов КМРП в портфель FESCO позволит значительно усилить логистические и портовые возможности компании в Калининградской области и обеспечит новые перспективы для развития северо‐европейских маршрутов.

Ключевые направления развития региона, связанные с рыболовством, судостроением, модернизацией портов, подготовкой кадров и расширением морских грузоперевозок выделил губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных по итогам рабочего дня, в ходе которого были обсуждены с помощником Президента России, председателем Морской коллегии Николаем Патрушевым и полномочным представителем Президента в СЗФО Александром Гуцаном. Особое внимание было уделено награждение 33-го судоремонтного завода ОСК почётным знаком «За успехи в труде» от главы государства. Несмотря на санкции со стороны европейских стран, отрасли рыбного хозяйства и судостроения демонстрируют динамичный рост, отметил Алексей Беспрозванных, указав, что были поддержаны предложения Калининградской области о продолжении модернизации промыслового флота с планом построить до 2029 года не менее трёх судов, увеличении научных исследований для поиска новых запасов рыбы, реализации программы рыбохозяйственной мелиорации до 2030 года. Также разработан проект по развитию аквакультуры с запуском выращивания атлантического лосося до 5 тысяч тонн ежегодно , что позволит обеспечить местные рыбоперерабатывающие предприятия океаническим сырьём и увеличить вдвое производство консервированной рыбы. Алексей Беспрозванных выразил благодарность Николаю Платоновичу за постоянное внимание и поддержку Калининградской области.

Николай Патрушев, помощник Президента РФ и председатель Морской коллегии, совместно с губернатором Калининградской области Алексеем Беспрозванных и руководством «Росморпорта» проинспектировал в Пионерском строящийся международный морской терминал. В осмотре участвовали также исполнительный директор «Росморпорта» Игорь Шевчук и начальник Калининградского управления Андей Мошков. Патрушев оценил состояние строительных работ, в том числе здания будущего вокзала финансируется «Росморпортом» . Терминал по завершении станет одним из крупнейших в Северо-Западном федеральном округе. Плановая сезонная пропускная способность: свыше 100 грузопассажирских и круизных судов. Годовая мощность: до 225 000 пассажиров и до 80 000 единиц накатной техники.