AviaCT

Росавиация одобрила изменения в планере «Суперджета» Речь идет об обновленном каркасе планера самолета SJ-100. Планер модифицировали под установку российских систем и агрегатов, а также для упрощения производственного процесса и обслуживания воздушного судна. Одобрение этого изменения позволяет перейти на производство SJ-100 уже по серийной конструкторской документации. Следующим важным шагом по сертификации станет одобрение импортозамещенных систем и маршевой силовой установки ПД-8 в составе самолета. Подробнее… MASHNEWS. Подписаться

Ту-214 возвращается в Red Wings Сегодня, 28 декабря, проведена передача Ту-214 с регистрацией RA-64518 обратно во флот авиакомпании Red Wings. Борт был изначально передан авиакомпании Трансаэро в октябре 2009 года и имел двухклассную компоновку с салонами бизнес-класса на 8 мест и эконом класса на 176 мест, а в августе 2016 года после банкротства Трансаэро перешел в Red Wings. В новой компании лайнер выполнял коммерческие рейсы всего 3 месяца, с июня по сентябрь 2017 года. Самолёт был законсервирован и провел 6 лет на хранении в Казани. В сентябре 2023 года лайнер подняли в воздух и перелетел в Ульяновск, где получил корпоративную ливерию ПАО ОАК, после чего в октябре того же года вернулся в Казань. Самолет имеет моноклассовую компоновку — салон оснащен 194 креслами эконом класса. Данный борт будет эксплуатироваться в корпоративной ливрее ПАО ОАК. Авиакомпания Red Wings собирается вернуть в небо ещё 3 Ту-204/214, о бортах которые вернутся в авиакомпанию мы писали в сентябре. Фото/Видео: «Авиационная Антресоль»

Еще один экземпляр легендарного Ил-76 в модификации МФ и с приставкой ЭЭ — «экспериментальный экспортный» сегодня покинул аэродром некогда завода изготовителя Ташкент-Восточный — UTTP . Получив новую регистрацию TL-ART — ЦАР борт взмыл в воздух, покачал крыльями на прощание и удалился в сером небе к новому владельцу. Борт был плодом совместной — узбекско-российской авиационной деятельности в начале 90-х. Первый полет судно совершило в 1995 году и имел регистрацию 76900.

В Греции разбился учебно-тренировочный самолёт Учебно-тренировочный самолёт North American T-2E Buckeye из состава 363-й учебной авиационной эскадрильи 120-го воздушного учебного крыла ВВС Греции разбился сегодня днём около 11:30 часов при возвращении на аэродром Каламата. Сообщается, что в результате происшествия погиб майор Эпаминондас Костеас Επαμεινώνδας Κωστέας

Ноль за год. Росавиация решила поменять требования к сертификации беспилотников В Росавиации решили изменить подход к сертификации беспилотников, после того как дважды сорвали сроки. Первой десятке БЛА дадут сертификаты на основании акта оценки. Эксперты сомневаются, что чиновники предоставят достаточно свободы разработчикам, и предлагают саморегулирование отрасли. Сейчас сертификат типа для беспилотника стоит столько же, сколько для самолета – больше 1 млрд рублей. Год назад президент РФ Владимир Путин поручил до сентября 2023-го сертифицировать десять типов беспилотников для гражданского госзаказа. Росавиация не справилась. С момента поручения до 1 сентября в России сертифицировано 0 беспилотников. Сроки перенесли на конец года. По состоянию на 21 декабря по-прежнему сертифицировано 0 беспилотников. У Росавиации есть реестр БВС беспилотных воздушных судов , где перечислены все сертифицированные беспилотники. Сейчас там одна позиция – БАС-200. Это двухсоткилограммовый беспилотник вертолетного типа, который сертифицировали полтора года. Официально на сертификационные испытания потратили 142 млн рублей, но подготовка к ним вышла дороже. По словам первого зампреда правительства РФ Андрея Белоусова, всего на сертификацию БАС-200 потрачено около 1.5 млрд. Нынешний подход Росавиации критикует основатель системы сертификации БАС беспилотных авиасистем RunAvia Андрей Патраков: - Дело в том, что помимо неподъемной для многих суммы, существуют требования, которые нельзя выполнить исходя из особенностей летательного аппарата. Разработчику беспилотника, который весит больше 30 килограммов, нужно пройти тот же путь и соответствовать тем же требованиям по безопасности, как самолету, перевозящему 200 человек. Не все готовы выложить такую сумму, чтобы получить сертификат, поняли в Росавиации и перенесли процесс на 2024-й год. Эксклюзив подробнее… #mashnews_эксклюзив