AviaCT

Проблемы с 737 MAX и забастовки заставляют Boeing искать финансирование Американский авиастроительный гигант Boeing рассматривает возможность привлечения как минимум 10 миллиардов долларов путём дополнительной эсмиссии акций. Как сообщает Bloomberg, это решение рассматривается на фоне падения производства самолётов 737 MAX после инцидента в январе 2024 года, когда во время полёта у практически нового самолёта вырвало панель двери. Дополнительное давление на финансовое положение компании оказала забастовка около 30 000 работников в Сиэтле и Портленде. На фоне этих трудностей, Boeing уже зафиксировал операционные убытки по cash flow в размере более 7 миллиардов долларов за первую половину 2024 года, а общий долг компании достиг 60 миллиардов долларов. Ранее руководство Boeing намекало, что может прибегнуть к доп.эмиссии акций, чтобы справиться с долговой нагрузкой и проблемами, выявленными в начале года. По прогнозам аналитиков, компании потребуется привлечь между 10 и 12 миллиардов долларов до конца 2024 года, чтобы обеспечить стабильность. У Boeing на горизонте стоят обязательства по погашению долговых обязательств на сумму 4,6 миллиарда долларов до конца 2025 года, что подталкивает компанию к поиску способов привлечения капитала. Окончательное решение по выпуску акций, однако, ожидается не ранее чем через месяц. AviaNews

Глава NTSB выступила с резкой критикой FAA Глава Национального совета по безопасности на транспорте США NTSB раскритиковал Федеральное управление гражданской авиации FAA за несвоевременные действия по решению проблемы заклинивания системы управления рулём на Boeing 737. Инцидент произошёл на одном из самолётов United Airlines, когда его педали руля застряли во время посадки в Ньюарке в феврале 2024 года. Председатель NTSB Дженнифер Хоменди выразила недовольство тем, что FAA не предприняло срочных мер, несмотря на риски потери управления самолётом. Проблема связана с неправильной сборкой механизма системы управления рулём, из-за чего влага могла проникать в механизм и замерзать на высоте. С 2017 года неисправные механизмы были установлены на самолётах, в том числе у иностранных перевозчиков. «Я по-прежнему обеспокоена тем, что FAA в целом не восприняло эту проблему достаточно серьёзно до тех пор, пока мы не выпустили наш срочный отчёт с рекомендациями по безопасности, несмотря на риск потери управления самолётом или съезда с взлётно-посадочной полосы из-за заклинившей или ограниченной системы управления рулём», — заявила Хоменди в своём письме к главе FAA Уитакеру в понедельник. «Хотя наше расследование продолжается, я разочарована тем, что FAA не предприняло срочных действий для устранения риска заклинивания рулевых систем в течение шести месяцев с момента выхода нашего предварительного отчёта по этому инциденту». United Airlines уже заменила дефектные приводы руля направления на своих самолётах, но NTSB опасается, что ещё около 16 неисправных механизмов всё ещё остаются установленными на самолётах, зарегистрированных в США. Boeing также был подвергнут критике за неполную информацию, предоставленную операторам об установленных на самолётах системах. Проблема остаётся актуальной, так как FAA не приняло серьёзных мер в течение шести месяцев с момента публикации предварительного отчёта о происшествии. «Непредоставление операторам полной информации о системах и оборудовании, установленных на доставленных самолётах, является недопустимым и больше не должно оставаться безнаказанным», — заключила глава NTSB в своём письме. AviaNews

Профсоюз прервал переговоры с Boeing — забастовка продолжается Забастовка механиков Boeing, которая является крупнейшей за последние 16 лет, продолжает набирать обороты. Переговоры между Международной ассоциацией механиков и работников аэрокосмической отрасли IAM и Boeing, проходившие с участием Федеральной службы по медиации и примирению, были прерваны в пятницу без достижения соглашения. Профсоюз продолжает требовать 40% повышения зарплаты и восстановления пенсионного плана с фиксированными выплатами, который был отменён около десяти лет назад. Несмотря на прямые обсуждения, стороны не смогли найти компромисс, и дата дальнейших переговоров между сторонами пока не запланирована. Boeing ранее сделал «Лучшее и окончательное» предложение, которое включало 30% повышение заработной платы в течение четырёх лет и дополнительные бонусы, однако профсоюз отверг его, подчеркнув необходимость более значимых улучшений условий труда. Механики настаивают на быстром росте зарплат, большем оплачиваемом отпуске и возвращении пенсионного плана. Компания же не проявила готовности уступить по этим вопросам. Профсоюз остаётся открытым к возобновлению переговоров, но продолжит бороться за выполнение требований своих членов. AviaNews

Катастрофа Ми-8 в Пакистане Вчера в Пакистане при взлете разбился вертолёт Ми-8МТВ б/н RA-24537 , принадлежащий российской компании ПАНХ. Ми-8 был зафрахтован компанией Mari Petroleum Company Limited MPCL . Во время взлёта вертолета в районе Шева в Северном Вазиристане произошел, по предварительной информации, отказ двигателя. В результате неудачной вынужденной посадки погибли 6 из 14 человек, находившихся в вертолете, включая двух пилотов граждан России. Остальные находившиеся на борту были доставлены в местный госпиталь с различными травмами. AviaNews

Air Astana модернизировала A321LR для возобновления прямых рейсов в Лондон С 4 октября Air Astana возобновит выполнение беспосадочных рейсов из Алматы в Лондон, отменив текущую техническую остановку в Актау для дозаправки. Это стало возможным благодаря модернизации узкофюзеляжных самолётов Airbus A321LR, на которые были установлены дополнительные топливные баки. Прямой рейс из Алматы в Лондон будет занимать около 9,5 часов, что сделает его одним из самых длинных рейсов, выполняемых самолётами этого типа. Новый беспосадочный рейс будет выполняться четыре раза в неделю. Ранее на маршруте Air Astana использовала самолёты Boeing 757 давно выведены из флота и Boeing 767 осталось 3 борта во флоте , до ввода в эксплуатацию A321LR. C начала событий 2022 года, рейсы в Лондон стали требовать остановку на дозаправку в Актау. «Эта модернизация является ключевым элементом долгосрочной стратегии Air Astana по повышению операционной эффективности», — сообщила авиакомпания в пресс-релизе. «Она включает все необходимые технические и эксплуатационные аспекты, обеспечивая пассажирам более комфортные условия для дальних перелётов и улучшая производительность авиакомпании». P.S. Честное слово, очень хочется узнать каково это находиться 9+ часов в узкофюзеляжном самолёте. Может у кого-то из наших читателей был уже такой опыт AviaNews

Starlink завоевывает рынок: Air France обеспечит самолёты доступом в Интернет от Starlink Авиакомпания Air France объявила, что с 2025 года она будет предоставлять на всех своих самолётах бесплатный сверхскоростной доступ к сети Интернет с помощью Wi-Fi на базе технологии Starlink. Доступ в сеть с помощью Starlink на самолётах Air France заменит текущего провайдера компании. Эта услуга будет предлагать быстрый глобальный доступ в Интернет, позволяя пассажирам просматривать веб-страницы, осуществлять потоковую передачу данных и подключать несколько устройств. Услуга будет доступна только членам программы лояльности Flying Blue, а лица, не являющиеся ее членами, смогут зарегистрироваться в программе на борту. Ранее StarLink решили устанавливать на своих лайнерах United Airlines, Qatar Airways и латвийская airBaltic. AviaNews

Дирижабль упал на дома в Сан-Паулу В среду в Озаску, пригороде составная часть агломерации бразильского Сан-Паулу, произошло падение дирижабля на жилые дома. В результате необычного происшествия когда последний раз вы слышали про падение дирижабля? , пострадал один человек. По данным местных СМИ, дирижабль осуществлял "испытательный полёт" перед запланированным рекламным полётом на матче местного футбольного клуба Сан-Паулу Sao Paulo Futebol Clube , который должен был состояться в среду вечером. Судя по положению управляющих поверхностей, можно сделать предположение о технической причине инцидента. AviaNews

Boeing остановил производство самолётов модели 737 Из-за начавшейся на прошлой неделе и продолжающейся забастовки рабочих компания Boeing остановила производство самолётов модели 737. Компания не сообщила, как остановка повлияет на сроки поставок ее последних самолетов и повлияет ли вообще. «Производство самолетов в штате Вашингтон временно приостановлено, включая работу над 737 MAX, 767, 777/777X, P-8 , KC-46A Tanker, E-7 Wedgetail», — заявил представитель Boeing. «Работа на наших производственных площадках в Вашингтоне и Орегоне также будет временно приостановлена. Сотрудники, не представленные этим профсоюзом, продолжат выходить на работу в обычном режиме». Ранее на этой неделе Boeing сделал «лучшее и окончательное» предложение по новому контракту с профсоюзными рабочими, которое включало повышение зарплаты на 30%. Профсоюз отказался от проведения голосования среди своих членов по этому предложению, в том числе из-за того, как Boeing сделал это предложение - напрямую работникам + рассказав о своей "щедрости" в СМИ и социальных сетях, а также из-за ограниченного времени, которое Boeing ультимативно предложил для принятия или отказа нового контракта. Профсоюз требует повышение зарплаты на 40%. Его члены выразили солидарность с руководством и будут продолжать добиваться от Boeing полного удовлетворения своих условий. AviaNews

Аэрофлот "ожидает" появление WiFi на своих самолётах в 2027-2028 годах Wi-Fi в самолетах российских авиакомпаний может появиться в 2027-2028 годах, сообщил генеральный директор Аэрофлота Сергей Александровский со ссылкой на данные Минцифры. Коллеги из Минцифры обещали в 2027-2028 годах. Безусловно, мы этого ждем, соответствующее соглашение подписали, и пассажиры, думаю, хотят. Востребованная услуга. Еще бы хотелось, чтобы она для пассажиров была бесплатной, как это сейчас во всем мире реализуется. Сергей Александровский, гендиректор Аэрофлота Александровский также отметил, что хотел бы, чтобы пассажиры имели возможность бесплатно использовать эту технологию. В мае прошлого года "Аэрофлот" и РЖД подписали соглашение о сотрудничестве с компанией "Бюро 1440", которая создает группировку низкоорбитальных спутников. Предполагается, что группировка будет состоять из более чем 900 спутников. Ранее премьер-министр России Михаил Мишустин сообщил, что Wi-Fi в российских самолетах появится в 2028 году. Для этого на орбиту будет выведена группировка спутников. А министр цифрового развития РФ Максут Шадаев сообщал, что предоставление Wi-Fi на борту российских самолетов станет повсеместным с 2028 года. Кто верит в появление бесплатного интернета на рейсах аэрофлота, поднимите руку! AviaNews

Свершился первый полет Spectra Tango! Сегодня утром, 21 сентября, на аэродроме Торбеево в Подмосковье успешно прошел первый полет летного демонстратора учебно-тренировочного самолета Tango, разработанного Spectra Aircraft входит в S7 Group . Самолет поднял в воздух летчик-испытатель-инструктор 1-го класса Сибирского НИИ авиации имени С.А. Чаплыгина, Владимир Барсук. Первый полет длился пять с половиной минут: самолет успешно оторвался от ВПП, сделал несколько виражей и совершил успешную посадку. Во время полета самолет достиг скорости 150 км/ч. После посадки, летчик-испытатель оценил самолет, назвав его «хорошим». Spectra Tango – это легкомоторный четырехместный учебно-тренировочный самолет, разработанный компанией Spectra Aircraft, которая входит в S7 Group. Разработка самолета длилась два года: в прошлом году был собран первый макет, а в этом году был спроектирован и собран первый летный демонстратора. Самолет имеет полностью композитный фюзеляж и крыло. Максимальная взлетная масса составляет 1200 кг, максимальная скорость 240 км/ч. На первом образце установлен бельгийский двигатель UL Power 520is мощностью 200 л.с., но уже ведутся работы над созданием импорта-замещенной копии двигателя, которая будет производиться на территории России. Фото/Видео: Пресс-служба S7; «Авиационная Антресоль»