AviaCT

Апелляция авиакомпании МАУ по делу рейса PS752 отклонена: компенсации будут неограниченными Апелляционный суд Онтарио оставил в силе принятое ранее решение о признании авиакомпанию «Международных авиалиний Украины» МАУ виновной в нарушении стандартов безопасности перед выполнением рейса PS752, сбитого в январе 2020 года в небе над Тегераном. Суд подтвердил решение, согласно которому МАУ проявила халатность, отправив самолёт в Тегеран 8 января 2020 года, несмотря на опасную обстановку в регионе, не проведя должную оценку рисков, игнорировав ключевые предупреждения NOTAM FAA и не учла факторы, прописанные в документах ИКАО. Оценка была проведена одним сотрудником без участия командира воздушного судна и анализа всех доступных данных. Это решение лишает перевозчика права ограничивать размер компенсаций по Монреальской конвенции около 235 тыс. долларов на пассажира . Теперь выплаты семьям погибших будут неограниченными, а сама МАУ обязана оплатить и судебные издержки. Суд особо подчеркнул: при полётах вблизи зон конфликта авиакомпании обязаны использовать все доступные данные и вовлекать в процесс оценки всех ответственных специалистов. Игнорирование этих стандартов стоит слишком дорого — и в прямом, и в трагическом смысле. Boeing 737-800 б/н UR-PSR МАУ был сбит иранской ПВО вскоре после взлёта из Тегерана, унеся жизни всех 176 человек на борту. Среди них были 55 граждан Канады и 30 постоянных жителей страны. Иран признал, что лайнер ошибке был сбит ПВО Корпуса стражей исламской революции Ирана, а в 2023 году к тюремным срокам были приговорены 10 военных. AviaNews

Boeing продолжает отставать от Airbus по поставкам Вышли очередные данные по поставкам от ведущих авиационных производителей. В июле 2025 года Boeing поставил 48 самолётов, а Airbus 67 лайнеров. Лидером по объёмам у Boeing остались узкофюзеляжные 737 MAX 37 единиц , у Airbus — семейство A320neo 54 единицы . С начала года Airbus передал 373 самолёта 72 заказчикам, а Boeing — 328 машин. При этом европейский производитель сохраняет темпы, несмотря на дефицит двигателей: около 60 готовых лайнеров всё ещё ждут силовых установок. По заказам июль, стал "тихим месяцем" для обеих компаний. Boeing получил лишь 31 заказ против 116 месяцем ранее, а Airbus всего семь против 203 заказанных самолётов в июне. Портфель заказов Boeing достиг 5 968 самолётов, большинство из которых — лайнеры модели 737 MAX. Airbus по-прежнему рассчитывает достичь цели по поставке 820 самолётов до конца года, несмотря на текущие производственные ограничения. AviaNews

Air Canada на грани массовой отмены рейсов Крупнейший авиаперевозчик Канады может уже в ближайшие дни приостановить выполнение большинства рейсов. Профсоюз бортпроводников CUPE, объединяющий более 10 000 сотрудников, подал 72-часовое уведомление о предстоящей забастовке. Причина — тупик в переговорах о повышении оплаты труда бортпроводников авиакомпании. Забастовка намечена на 01:00 субботы по восточному времени и может затронуть до 130 тысяч пассажиров в день, включая рейсы в США, Европу и Азию. Air Canada уже пообещала вернуть деньги за отменённые перелёты. Руководство авиакомпании предлагало бортпроводникам 38% рост совокупного вознаграждения за 4 года, из них 25% в первый год, но профсоюз считает, что этого недостаточно — особенно без оплаты за все рабочие часы, включая подготовку и ожидание рейсов. Air Canada обратилась с предложением о передаче спора в обязательный арбитраж, но CUPE отклонил это предложение. CUPE предупредил о забастовке всего через несколько часов после того, как авиакомпания обратилась к правительству Канады с просьбой о вмешательстве. Если стороны не придут к компромиссу, грядёт одна из самых масштабных забастовок в истории канадской гражданской авиации. AviaNews

Тысячи бортпроводников Air Canada проведут акции протеста в крупнейших аэропортах Канады В Канаде назревает масштабный трудовой конфликт в крупнейшей авиакомпании страны. Более 10 000 бортпроводников Air Canada, объединённых в профсоюз CUPE Canadian Union of Public Employees , 11 августа вышли на акции протеста в аэропортах Монреаля, Торонто, Ванкувера и Калгари. Причина — несоответствие зарплат и условий труда экономической реальности 2025 года. По данным профсоюза, за последние 25 лет инфляция в Канаде выросла на 169%, средние зарплаты — на 210%, а начальная ставка бортпроводников в Air Canada всего на 10%. В результате начинающий сотрудник на полной ставке получает меньше минимальной заработной платы. «Нас ждёт напряжённый уикенд переговоров, и мы имеем сильную поддержку наших членов. Текущая ситуация неприемлема, стандарт больше невозможно поддерживать», — заявил Уэсли Лесоски, председатель подразделения Air Canada в CUPE. Профсоюз также критикует неоплачиваемые часы работы, указывая, что бортпроводники обеспечивают не только комфорт, но и безопасность полётов. 6 августа 99,7% членов CUPE проголосовали за забастовку в случае провала переговоров. Если соглашение не будет достигнуто, забастовка может начаться уже 16 августа. Переговоры, идущие с начала года, пока успеха не принесли. AviaNews

Ключевская Сопка «перекрыла» воздушные трассы Извержение стратовулкана Ключевская Сопка на Камчатке вынудило перевозчиков менять привычные маршруты полётов через Тихий океан. Извержение вулкана Ключевской Сопки началось в ночь после мощного землетрясения 30 июля 2025 года. Вулкан выбросил пепел на высоту более 12 километров, а шлейф пепла протянулся более чем на 1100 километров в восточном направлении. Вулканический пепел представляет серьёзную опасность для полётов: он способен абразивно повреждать остекление кабины и поверхность фюзеляжа, а при попадании в турбореактивный двигатель — плавиться в условиях высоких температур, оседать на внутренних элементах и приводить к отказу силовой установки. Чтобы избежать попадания в зону этого шлейфа, авиакомпании вынуждены оперативно перестраивать маршруты. Так ярким примером может служить рейс Japan Airlines JL6 из Токио в Нью-Йорк. Вместо привычного пути через Камчатку и Аляску 9–10 августа он пошёл значительно южнее В связи с ответным запретом на использование воздушного пространства России рейс проходит "рядом", в международном воздушном пространстве . Ещё более радикальные изменения коснулись рейса ANA211 Токио — Лондон. Если обычно он следует через Камчатку, Арктику и Гренландию, то 9–10 августа маршрут был полностью изменён: самолёт отправился западным курсом через Южную Корею, Китай, Центральную Азию, Кавказ, Турцию и Восточную Европу — аналогично трассам на Франкфурт или Париж. Извержение продолжается, и, пока шлейф пепла нестабилен, транстихоокеанским перевозчикам придётся искать обходные пути. P.S. Кстати, ветер уже поменял направление шлейфа и теперь он значительно севернее. AviaNews

Emirates запретит использование пауэрбанков на борту с октября 2025 С 1 октября 2025 года Emirates вводит полный запрет на использование пауэрбанков в полёте. Теперь зарядить телефон от внешней батареи или сам пауэрбанк от бортовой сети будет нельзя. При этом взять с собой можно только одно устройство ёмкостью менее 100 Вт⋅ч и только в ручной клади — в кармане кресла или под ним, но не на багажной полке. В зарегистрированном багаже пауэрбанки, как и прежде, запрещены. Причина ужесточения правил — рост числа инцидентов с литиевыми аккумуляторами. Пауэрбанки, особенно без встроенной защиты от перезаряда, могут представлять опасность: при повреждении или перегреве в них может произойти тепловой разгон, что способно вызвать пожар или взрыв. Emirates подчёркивает, что хранение устройств в зоне быстрого доступа позволит экипажу оперативно устранить возможное возгорание. AviaNews

Embraer подключает Praetor и Legacy к Starlink Embraer расширяет цифровые возможности своих бизнес-джетов за счёт интеграции системы спутниковой связи от Starlink. Новая опция будет доступна как послепродажное решение для моделей Praetor 600, Praetor 500, Legacy 500 и Legacy 450. «Мы рады предложить нашим клиентам передовой интернет от Starlink с высокой скоростью передачи данных. Это продолжение нашей стратегии, направленной на обеспечение непрерывной и глобальной связности полёта», — заявила Марша Вёльбер, вице-президент по послепродажному обслуживанию и продажам в Embraer Executive Jets. Установка оборудования будет проводиться по дополнительному сертифкату типа STC . Реализация этого решения стала возможной благодаря сотрудничеству с компанией Nextant Aerospace — инженерным подразделением Flexjet, одного из крупнейших клиентов Embraer в сегменте бизнес-авиации. По данным Embraer, модели Praetor 500 и Legacy 450 уже сертифицированы Федеральным управлением гражданской авиации США FAA , а получение сертифкатов для Praetor 600 и Legacy 500 ожидается в третьем квартале 2025 года. В Бразилии сертификация от ANAC ожидается в четвёртом квартале текущего года, а Европейское агентство по авиационной безопасности EASA планирует выдать одобрение в первом квартале 2026 года. Тем не менее, ранее система столкнулась с проблемами на самолётах Embraer E175 авиакомпании United Express, из-за чего её эксплуатация была временно приостановлена. AviaNews

Иностранные авиакомпании предложили забрать простаивающие Airbus у S7 Интересные решения появляются в условиях санкций. Хоть и маловероятно, но может получиться. Египетская AlMasria и филиппинская SEAIR предложили вывести из России простаивающие Airbus A320neo авиакомпании S7, сообщили «Ъ» источники. Лайнеры с американскими двигателями Pratt&Whitney не могут обслуживаться в РФ из-за санкций. Инициатором переговоров выступила черногорская MelonAero. Компания предлагает передать самолёты иностранным перевозчикам, которые готовы использовать их для рейсов в Россию. SEAIR планирует летать на Дальний Восток, AlMasria — увеличить число чартеров в Египет. В авиакомпании S7 есть 39 Airbus A320/321neo, из которых летает только 11. Остальные простаивают из-за невозможности ремонта двигателей. MelonAero также рассматривает вариант обмена этих лайнеров на другие типы самолётов. Подробнее об этом — в материале «Ъ» «С чувством свободного пролета». #S7 #Санкции #Airbus #320neo

Яркий инцидент с истребителем F-15E в Японии Истребитель McDonnell Douglas F-15E-48-MC Strike Eagle из состава 4-го истребительного крыла 336-й эскадрильи 4th Fighter Wing, 336th Fighter Squadron "Rocketeers" ВВС США совершил в понедельник аварийную посадку на базе Кадэна, префектура Окинава, Япония. Самолёт потерял пневматик колесо при взлёте с авиабазы Диего-Гарсия Naval Support Facility Diego Garcia в Индийском океане. О потере колеса стало известно уже в воздухе, оно было найдено позже "в лётной зоне" flight line . По официальному заявлению пресс-службы 18-го авиакрыла, базирующегося на авиабазе Кадэне, пилот и оператор вооружения не пострадали. Пока неясно, что стало причиной потери пневматика, и в каком состоянии сам истребитель. Сообщается, что начата проверка. Истребители F-15E с авиабазы Сеймур-Джонсон Seymour Johnson AFB , Каролина, США, где базуруется 4-е истребительное крыло ВВС США, сейчас являются ротационным контингентом на авиабазе Кадена, в ожидании развертывания нового авиакрыла с истребителями F-15EX. Фото Hung-Hsin Hsu AviaNews

«Авиация Колымы» получила в свой флот мини-касатку «Вертолёты России» официально поставил два лёгких многоцелевых вертолёта «Ансат» магаданской авиакомпании «Авиация Колымы», которая стало первым эксплуатантом этого типа техники в регионах Крайнего Севера Один вертолёт поставлен в рамках контракта с компанией «Газпромбанк Лизинг», второй – по прямому договору с «Авиацией Колымы». Один из вертолетов получил уже знаменитую «магаданскую» ливрею, стилизованную под кита касатку. «Авиация Колымы» уже эксплуатирует больших «касаток»: вертолеты Ми-38 и Ми-8МТВ-1. Теперь к ним добавилась и маленькая «касатка»-Ансат. Поставленные Ансаты укомплектованы полнофункциональным медицинским комплексом, включающим системы мониторинга жизненных показателей пациента, аппараты искусственной вентиляции лёгких и оборудование телемедицинской передачи данных. Компоновка салона предусматривает размещение одного пострадавшего и двух медицинских специалистов. AviaNews