moneyandpolarfox

Ситуацию с новыми рекордами на рынке жилья комментирует ув Михаил Хорьков REBURG председатель Комитета по аналитике Российской гильдии управляющих и девелоперов Объем строительства в стране не снижается Частично это можно объяснить увеличением сроков строительства по отдельным комплексам запуском бумажных проектов по которым проектные декларации опубликованы но стройка не идет Но для важно то что ротация предложения сохраняется На большинстве рынков у девелоперов есть проекты которые они готовы выводить на рынок в текущий момент и на горизонте 1 2 лет Это важно в контексте разговоров о том что рынку жилья грозит дефицит в следующие годы Пока это не подтверждается реальным поведением игроков Да запуск новых проектов снизился к уровням предыдущего года но это разумная реакция рынка на снижение спроса При изменении ситуации на рынке продавцы активизируются Хотя есть отдельные рынки где локальные факторы перекрывают общие рыночные тренды Например Санкт Петербург где показатели строительства снижаются на протяжении нескольких лет

Новый рекорд на рынке жилья России В то время как проблемы с распроданностью квартир на многих рынках копятся Объем текущего строительства достиг нового рекорда превысив показатели прошлого пика который был достигнут в ноябре прошлого года По данным ЕИСЖС в конце сентября 2025 объем жилья находящегося в стадии строительства превысил отметку 120 млн кв м Несмотря на все сложности российские девелоперы продолжают выводить на рынок больше проектов чем продается и вводится в эксплуатацию У рыночных новинок закладывается более длительный срок строительства часть проектов по которым опубликованы проектные декларации не выведены на продажу Но так или иначе инвестиционный цикл не останавливается ротация предложения сохраняется на многих рынках у компаний есть резервы для увеличения предложения в следующем году REBURG

Главное о петербургской урбанистике и том что с ней связано обзор dnlvrnn выпуск 13 16 сентября 1 октября 2025 года На набережной Обводного канала в Петербурге начали демонтировать трамвайные пути которые не использовались с 2006 года Их сохраняли для возможного возвращения движения но от этих планов отказались и рельсы убирают в рамках ремонта проезжей части Парк Заросли внесли в список объектов обладающих признаками ОКН КГИОП включил зелёный массив на Васильевском в перечень объектов с признаками культурного наследия ЗакС Петербурга рассмотрит поправки ужесточающие запрет на снос исторических зданий Инициатива направлена на то чтобы закрыть лазейки разрешавшие демонтаж некоторых дореволюционных домов в рамках градостроительных проектов Эти проекты такие как строительство развязки у Большого Смоленского моста и вокзала ВСМ ранее вызывали неоднозначную реакцию горожан В Петербурге предложили развивать городские электрички и территории промзон у станций Это позволит снизить дефицит коммерческой недвижимости разгрузить магистрали и стимулирует экономику как это произошло в Москве с МЦД Однако для этого необходимо увеличить частоту движения поездов модернизировать станции и обновить подвижной состав В Выборге восстановили исторические двери в готическом портале дома Arinan Talo 1904 года постройки Проект реализован по инициативе жильца и фонда Внимание на основе найденных подлинных чертежей архитектора Это яркий пример успешного сотрудничества частных лиц и фонда по восстановлению исторического наследия без участия государства Петербургская урбанистика Вороньи мысли совместно с Вечерним Ленинградом

Петербург затеял демонтаж путей в самом центре города И это на фоне того как Москва построила трамвай на Сахарова и восстановила на Трифоновской Трамвайная линия по набережной Обводного канала берёт в Петербурге своё начало аж в 1915 году И вот в год 110 летия этой линии власти Петербурга при попустительстве СПб ГУП Горэлекттротранс демонтировали остатки трамвайных путей Самое печальное что эти 2 км трамвайных путей были в относительно хорошем состоянии строительство гранитной набережной на южном берегу Обводного канала завершилось в конце 90 х Одновременно с этим уложили трамвайные пути по самой современной на тот момент технологии монолитная железобетонная плита в основании крепление рельсов через анкерные болты и заливка верхнего слоя фибробетоном Для изоляции рельса от бетона использовался резиновый профиль повторяющий очертание рельса Линия исправно работала вплоть до июня 2006 года когда по решению тогдашней администрации города в одну ночь был демонтирован ключевой трамвайный узёл на пересечении Московского проспекта и Обводного канала В те июньские дни случился казус диспетчер направила экскурсионный музейный трамвай даже не зная что впереди разобрали пути Трамвай благополучно доехал до места работ так как не было даже отключено напряжение в контактной сети а экскаваторы уже выдрали пути Таким образом движение прекратилось и линия ушла на консервацию В 2008 году линия была отрезана от Лиговского проспекта в рамках комплексной реконструкции вышеупомянутого с созданием автобусно трамвайной выделенной полосы власти решили что пути в тупиковую линию не нужны Хотя ещё в 80 90 е годы когда велось строительство подпорной стенки набережной трамвайное движение сохранялось на участках где не было работ Сначала в конце 80 х от Лиговского проспекта до Рыбинской улицы а в 90 е годы уже от Рыбинской улицы до Московского проспекта Для этого у железнодорожного моста витебского направления было возведено временное трамвайное кольцо В 2010 году демонтировали небольшой участок в районе Рыбинской улицы В 2017 году была предпринята первая попытка демонтировать трамвайные пути на всём протяжении набережной Но тогда советник вице губернатора по транспортным вопросам Владимир Федоров не дал демонтировать линию полностью Поэтому ограничились небольшим участком на пересечении с Боровой улице врезали островки безопасности демонтировав заодно и пути на перекрёстке Сохранение линейного объекта инфраструктуры было необходимо чтобы сетевые организации не расположили свои коммуникации под дорожным полотном тем самым окончательно бы поставили крест на восстановлении движения Нынешний демонтаж 2025 года показывает что в целом техническое состояние линии было исправным даже резиновый профиль успешно отстоял 25 лет с момента строительства Сегодня участок обслуживается автобусом Но понятно что редевелопмент этой части города вопрос времени Станций метро в обозримом будущем здесь не появится а расстояние до ближайшей из самой удаленной точки более километра К тому же закрытая станция метро Фрунзенская перегрузила весь наземным транспорт в районе Московского проспекта Поэтому линия по набережной Обводного канала пригодилась бы даже сейчас Очень жаль что в отличие от Департамента транспорта Москвы где после 20 ти летней консервации восстановили движение по Трифоновской улице в Петербурге потратили бюджетные деньги и немалые на демонтаж очередной трамвайной линии А работы получились недешёвыми ведь экскаваторы уже две недели долбят монолитный железобетон чтобы выдернуть рельсы

Главное об урбанистике и том что с ней связано обзор dnlvrnn выпуск 13 16 сентября 1 октября 2025 года За месяц работы нового трамвайного маршрута 90 в Москве им воспользовались уже более 200 тысяч пассажиров Маршрут соединил Сокольники с Павелецким вокзалом используя современные трамваи Львенок с автономным ходом Это первая в России трамвайная линия которая работает без контактной сети на участке проспекта Академика Сахарова В Москве на Троицкой линии открылись четыре новые станции метро Вавиловская Академическая Крымская и ЗИЛ Каждая станция имеет уникальный дизайн тематически связанный с историей своего района Открытие этого участка длиной 25 2 км улучшило транспортную доступность для 1 2 миллиона жителей города В парке Галицкого в Краснодаре открылась новая локация искусственный каньон со стекающими по стенам водопадами Посещение объекта ограничено детям до 5 лет вход запрещен а подросткам до 14 лет требуется сопровождение взрослых Локация стала очередным новым объектом в парке после ранее открывшейся Кроличьей норы В России с начала 2025 года в рамках федерального проекта благоустроили около 3 2 тысяч общественных пространств и дворовых территорий С 2019 года по этой программе уже приведено в порядок 77 тысяч объектов по всей стране Среди новых проектов обновленные парки набережные и мемориальные зоны в Брянске Няндоме Усолье Сибирском и других городах Правительство РФ запускает льготные кредиты для застройщиков работающих в малых городах с населением до 100 000 человек Ставка по кредитам будет субсидирована до уровня 12 что позволит компаниям продолжить строительство и сдать жилье в срок На эти цели в 2025 году выделено 500 млн рублей а в 2026 2027 годах планируется направить еще 1 1 млрд рублей Вороньи мысли совместно с Деньги и песец

к предыдущему посту Я думаю это только начало Вслед за ростом тарифов нас скорее всего ждут новые поборы от обязательных поверок например газового оборудования до повышения стоимости парковок и штрафов Чтобы понять масштабы аппетитов начальства достаточно взглянуть ещё на одну свежую новость с 1 января 2026 года ставки за использование воды без счётчиков увеличат в 10 раз Это касается как предприятий забирающих воду из водных объектов так и потребителей без приборов учёта По расчётам Минприроды такие меры должны принести в федеральный бюджет 30 8 млрд рублей в 2026 году 78 3 млрд в 2027 году и 93 3 млрд в 2028 году Коллеги из канала Управдом ЖКХ отмечают что бизнес не станет оплачивать рост издержек из собственного кармана все эти расходы будут включены в себестоимость а значит в конечном счёте заплатит потребитель

Штрафы и люди Очень много публикаций на тему плана по штрафам заложенным в бюджет 2026 вот мол смотрите как правительство планирует собирать с людей деньги На самом деле сумма штрафных доходов в масштабе бюджета копеечная 300 миллиардов в год это 0 7 доходов статистическая погрешность Но как социальный индикатор они очень характерны Крупнейшая статья 95 млрд рублей это пени и проценты по налогам Просрочки недоимки ошибки в декларациях Это штраф за неспособность людей идеально вписаться в фискальную матрицу Дальше плата за ущерб дорогам от фур весом более 12 тонн 62 6 млрд формулировка изумительная плата за ущерб то есть самим фактом перемещения с места на место ты создаешь проблему за которую платишь Можно было написать плата за проезд по дорогам но это уже не то не для того дороги строили чтобы вы по ним ездили Это уже почти что акциз на логистику копеечка да копеечка к стоимости каждого товара в магазине заложенная в цену перевозки И завершает тройку лидеров знакомый каждому штраф за нарушение ПДД 47 4 млрд Тысячи постановлений вынесенных на основе фотофиксации нарушений это не только и не столько обеспечение безопасности сколько работа гигантского полностью автоматизированного фискального аппарата И вот это интересно Прогнозом предусматривается снижение поступлений штрафов в 2026 году по сравнению с 2025 годом в котором поступил ряд разовых доходов от возмещения ущерба и штрафов за нарушение договоров В последующем ожидается постепенное увеличение поступлений доходов от штрафов санкций возмещения ущерба в федеральный бюджет преимущественно на фоне роста поступлений платы за проезд транспортных средств массой свыше 12 тонн за счет ежегодной индексации ставки сумм пеней и процентов установленных Налоговым кодексом Самая красноречивая деталь это прогнозируемое снижение на 3 6 поступлений в 2026 году Минус 7 миллиардов за ненадлежащего исполнение обязательств перед федеральным государственным органом и минус 7 миллиардов возмещения ущерба причиненного федеральному имуществу Объяснение замечательное в 2025 году были разовые поступления Что это было Крупные корпоративные споры Конфискации 300 млрд рублей в 2026 м 312 в 2027 м 324 в 2028 м Рост скромный в 3 4 в год будто бы речь идет о плановом выпуске а не о нарушениях Это не хаос это администрируемый хаос Правительство научилось не только бороться с нарушениями но и бюджетировать их превращая в стабильный хотя и не главный источник дохода Это не карательная система стремящаяся к нулю нарушений Идеальный мир где никто не нарушает лишил бы бюджет этих трехсот миллиардов Нет это стабильная экосистема сбора дани Как там было в Повести о Ходже Насреддине Начался сбор пошлин за товары и за въезд в город У Ходжи Насреддина товаров не было с него полагалась пошлина только за въезд Откуда ты пришел и зачем спросил сборщик Я из Испагани пресветлый господин а здесь живут мои родственники Так сказал сборщик Ты едешь в гости к родственникам Значит ты должен заплатить гостевую пошлину Но я еду к родственникам не в гости возразил Ходжа Насреддин Я еду по важному делу По делу вскричал сборщик Значит ты едешь в гости и одновременно по делу Плати гостевую пошлину и деловую пошлину Ходжа Насреддин промолчал он успел подсчитать что в этой беседе каждое слово обходится ему больше чем в десять таньга Он развязал пояс и под хищными взглядами стражников начал отсчитывать пошлину за въезд в город гостевую пошлину деловую пошлину расплатился хотел уходить но сборщик заметил что в его поясе осталось еще несколько монет Подожди остановил он Ходжу Насреддина А кто будет платить пошлину за твоего ишака Если ты едешь в гости к родственникам значит и твой ишак едет в гости к родственникам Ты прав о начальник смиренно ответил Ходжа Насреддин У моего ишака здесь действительно великое множество родственников

Топливный рынок спасет только импорт Известный женоненавистник Владимир Вольфович Жириновский как то сетовал что в течение всей семейной жизни ему доводилось постоянно слышать Сапоги шуба шуба сапоги сапоги шуба шуба сапоги Примерно ту же претензию можно выдвинуть и регуляторам топливного рынка которые в ответ на любой кризис вводят или ужесточают экспортные запреты либо изменяют параметры демпфера Не исключение и нынешний кризис правительство продлило запрет на экспорт для производителей бензина до 31 декабря 2025 г а также установило запрет на вывоз дизеля для трейдеров В обычных условиях запрет побуждал нефтяников умерить аппетиты в рознице и замедлить прирост розничных цен до общих темпов инфляции Запрет де факто применялся в качестве дисциплинарной меры призванной скорректировать поведение нефтяников Однако сейчас это вряд ли сработает с одной стороны запрет для производителей уже действует в течение двух месяцев и его пролонгация мало что меняет для экономики НПЗ Что еще важнее запрета будет недостаточно для насыщения внутреннего рынка который столкнулся с дефицитом из за ущерба инфраструктуре НПЗ по данным Росстата производство нефтепродуктов в августе 2025 г сократилось на 6 3 в сравнении с августом 2024 г и на 4 2 в сравнении с июлем 2025 г Сентябрьские данные которые будут доступны в конце октября 2025 г скорее всего подтвердят понижательную динамику С учетом отсутствия гарантий безопасности для НПЗ и санкций на поставку оборудования для нефтепереработки насытить внутренний рынок можно только за счет импорта И первый шаг на этом пути уже сделан Совет Евразийской экономической комиссии ЕЭК принял решение обнулить пошлины на ввоз автомобильного бензина дизеля и некоторых других видов топлива из стран вне ЕАЭС до 30 июня 2026 г Решение ЕЭК объявленное 30 сентября 2025 г стоило принять еще в 2023 г когда ущерб инфраструктуре НПЗ только начинал становиться реальностью Основным источником импорта мог бы стать Китай где в последние годы ввод новых нефтеперерабатывающих мощностей происходил одновременно со стабилизацией спроса на бензин под влиянием электрификации транспорта и Турция которая при должных условиях могла бы начать реэкспортировать бензин из стран ЕС на российский рынок Ровно так происходит с поставками российского дизеля в ЕС по данным таможенной статистики поставки нефтепродуктов из России в Турцию увеличились с 6 6 млн тонн в 2021 г до 16 1 млн тонн в 2024 г а общий экспорт нефтепродуктов из Турции с 11 млн тонн до 22 2 млн тонн в год из которых 11 4 млн тонн в 2024 г приходилось на страны ЕС При этом по данным Energy Institute загрузка турецких НПЗ выросла за этот период лишь на один процентный пункт с 84 в 2021 г до 85 в 2024 г Рынок всегда лазейку найдет ровно этот подтвержденный жизнью принцип облегчил адаптацию российской экономики к санкциям после 2022 г Тот же принцип может помочь и сейчас когда насытить топливный рынок можно только за счет дерегулирования импорта нефтепродуктов включая простоту таможенных процедур В долгосрочной же перспективе нужны гарантии безопасности для НПЗ отмена санкций на ввоз оборудования и резкое повышение нормативов биржевых продаж которое позволит сдержать рост цен без использования субсидий Но это как говорили в одной утренней передаче уже совсем другая история Родионов

В проекте бюджета на 2026 год обратил внимание на статью 15 в которой говорится о компенсации советских сбережений это хороший пример диспропорции между масштабом исторической проблемы и предлагаемым фискальным решением Заложенные на компенсацию советских сбережений суммы 1 66 млрд рублей в 2026 году 1 60 млрд в 2027 м и 1 56 млрд в 2028 м чисто символические на компенсацию вкладов исчезнувших в результате гиперинфляции 1990 х а на самом деле еще раньше направляется 0 0038 от общих расходов федерального бюджета Если предположить что получателями являются 1 млн граждан реально больше на человека приходится 1 660 рублей в год при 10 млн получателей 166 рублей на человека Ключевая проблема заключается в методе расчета компенсаций Принцип нарицательной стоимости денежных знаков 1991 года является юридической фикцией реальная покупательная способность утраченных сбережений была в сотни раз выше Компенсация в 2 3 раза от номинала при том уровне инфляции за три десятилетия который мы наблюдали это не восстановление справедливости а ее имитация Характерна конечно возрастная градация максимальные выплаты 3 кратный размер предусмотрены для граждан родившихся до 1945 года учитывая что этим людям сегодня не менее 80 лет А куда делись сбережения хорошо объясняли премьер министр СССР Валентин Павлов и экономист Игорь Бирман Валентин Павлов Упущен ли шанс Финансовый ключ к рынку 1995 в СССР сбережения населения играли роль основных кредитных ресурсов Собственными средствами предприятий обеспечивались только минимальные их потребности остальное кредит Хозяйственная практика была такова Сбербанк брал наши деньги под низкий процент и через Госбанк СССР под более высокий процент отдавал взаймы тому кто испытывал недостаток в средствах В результате общая совокупная потребность денег в стране минимизировалась По статистическим данным 55 в оборотных фондов промышленности сельского хозяйства и транспорта покрывались кредитом за которым стояли вклады населения в сберкассах и счета прибыльных предприятий Принадлежа конкретным физическим или юридическим лицам эти вклады служили источником для кредитования народного хозяйства неизменно каждый год возникали очень большие сложности с балансированием доходов и расходов населения Потому что экономика была перекошена в сторону тяжпрома Фонд накопления достигал 36 Однако станками с числовым управлением ракетами или истребителями перехватчиками нельзя было удовлетворить потребительский спрос населения Игорь Бирман Экономика недостач 1981 не сами накопления но неизбежные их экономические последствия создают неразрешимые проблемы для властей именно здесь лежит суть всей проблемы для решения социальных задач для роста производительности труда необходимо поднимать денежные доходы населения но тогда деньги окончательно потеряют ценность Поэтому я считаю весьма вероятным вернее говоря я не сомневаюсь что именно так и будет но не могу назвать точные сроки что власти лишат население сбережений вот в этом сомневаться никак не приходится нет у них другого выхода поскольку ликвидация накоплений абсолютно необходима экономически власти это обязательно сделают при первой же политической возможности

Рост цен на спиртное который совершенно точно произойдёт при очередном повышении акцизов они могут повыситься с 1 января 2026 года приведёт к снижению продаж алкоголя на 10 прогнозируют участники рынка Будут ли люди на 10 меньше пить или предпочтут искать иные каналы покупок спиртных напитков producttoday