ATOjournal

Пассажиропоток российских авиакомпаний стагнировал Общий пассажиропоток российских авиакомпаний в марте составил 7,96 млн человек, сообщила Росавиация. Это на мизерные 0,1% больше, чем за аналогичный месяц 2024 года. Не раскрывая каким было сокращение траффика на внутрироссийских линиях где перевезено 74% всех пассажиров , в агентстве уточнили, что на международных линиях обслужено 2,05 млн человек +2,2% год к году . А на рейсах между РФ и зарубежными странами за пределами СНГ рост составил 10,9%, перевезено 1,35 млн пасс. Как и год назад, в топ-5 авиакомпаний вошли все авиакомпании группы "Аэрофлот" и два частных перевозчика: • «Аэрофлот» • «Победа» • S7 «Сибирь» • «Россия» • «Уральские авиалинии». Большая «пятерка» по-прежнему обеспечивает 71% перевозок. «Граждане проявляют повышенный спрос на перелеты. Поэтому сейчас наблюдается рост цен на авиабилеты, традиционный для периода майских праздников», -- отметили в Росавиации. Что хорошо для бизнеса авиаперевозчиков. Фото: ATO.ru

Израильская авиакомпания El Al возобновляет рейсы в Россию Авиакомпания El Al Israel Airlines с 1 мая возобновляет рейсы по маршруту Тель-Авив – Москва Домодедово , подтвердил российский аэропорт. В расписание введены 7 рейсов национального перевозчика Израиля в неделю, выполняемые на воздушных судах семейства Boeing 737. Ранее стало известно, что туркменская авиакомпания Turkmenistan Airlines со 2 мая возобновляет рейсы по маршрутам Ашхабад – Москва Домодедово и Ашхабад—Казань. В мае перелеты запланированы два раза в неделю на каждом направлении, на самолетах Boeing 737NG. Причиной временного прекращения полетов были вопросы безопасности, после катастрофы самолета азербайджанской авиакомпании AZAL, выполнявшего 25 декабря 2024 года полет из Баку в Грозный и разбившегося на подлете к Актау Казахстан и часто вводимые ограничения на полеты в российских аэропортах. Фото: аэропорт Домодедово

Частично импортозамещенный самолет МС-21 приступил к полетам 29 апреля с аэродрома Иркутского авиазавода компании "Яковлев" впервые поднялся в небо опытный экземпляр перспективного российского пассажирского авиалайнера МС-21-310 в частично импортозамещенном варианте. Им стал самолет с заводским номером 73055, который с 2020 года использовался для испытаний отечественных двигателей ПД-14. На опытном самолете было заменено порядка 80 иностранных систем и агрегатов. В частности, на нем уже используются российские комплекс БРЭО, в том числе вычислители, коммутаторы, навигационные системы и радиосвязное оборудование; ВСУ; системы кондиционирования воздуха и регулирования давления; светотехника и пульты самолетных систем. Кроме того, отечественные компоненты были включены в состав системы электроснабжения, гидросистемы и шасси. "Продолжаем работу над полностью российским МС-21, который сейчас находится в цехе окончательной сборки и присоединится к полетам позже", — отметил гендиректор материнской ОАК Вадим Бадеха. В марте министр промышленности и торговли Антон Алиханов пообещал, что МС-21 в полностью импортозамещенном облике поднимется в небо в конце июня — начале июля. Среднемагистральный пассажирский самолет МС-21 разрабатывался с 2011 года как альтернатива популярным зарубежным авиалайнерам Airbus A320 и Boeing 737. Базовая версия самолета с иностранными комплектующими и американскими двигателями Pratt & Whitney PW1431G была сертифицирована в декабре 2021 года. Однако уже тогда ее выпуск был невозможен, поскольку санкции США запретили поставки российским производителям импортного сырья для композитного крыла МС-21. Разработчики ожидали, что частично импортозамещенный МС-21 полетит в ноябре 2023-го. Подробнее Фото: ОАК

Полностью импортозамещенный Superjet приступит к сертификационным испытаниям в июне Полностью импортозамещенный прототип регионального реактивного самолета Superjet 100 в июне перелетит в подмосковный Жуковский, для того чтобы присоединиться к сертификационным испытаниям. Об этом сообщил главный конструктор этой машины в компании "Яковлев" Кирилл Кузнецов. Этот опытный самолет с заводским номером 97003 совершил свой первый полет 23 апреля в Комсомольске-на-Амуре, где находится сборочное производство "Яковлева". По словам Кузнецова, в Комсомольске он должен завершить программу доводочных испытаний, которая включает два-три полета. Самолет 97003 стал третьим опытным бортом модификации SJ-100, и на ней будет отрабатываться взаимодействие новых отечественных подсистем с российскими двигателями ПД-8. Также этот самолет будет задействован в большой программе наземных испытаний, включая исследования влияния на бортовую аппаратуру полей высокой интенсивности. Сейчас в сертификационных испытаниях задействован только частично импортозамещенный прототип 97001 с оригинальными российско-французскими двигателями SaM146. В марте в Комсомольске-на-Амуре полетела еще одна опытная машина — "классический" Superjet 100, но c российскими двигателями ПД-8. Завершение сертификации импортозамещенного SJ-100 намечено на конец ноября 2025 года, начало поставок — на февраль 2026-го. Подробнее Фото: ОАК

Туркменская авиакомпания возвращается в Россию После четырехмесячного перерыва Turkmenistan Airlines, национальный перевозчик Туркменистана, с 1 мая возобновляет пассажирские рейсы по маршрутам Ашхабад – Москва и Ашхабад – Казань, сообщила авиакомпания. Частота выполнения рейсов пока небольшая — два раза в неделю на каждом направлении. Рейсы по маршруту Ашхабад – Москва были отменены 30 декабря прошлого года прошлого года, из соображений безопасности, в ожидании окончания расследования причин катастрофы самолета азербайджанской авиакомпании AZAL, выполнявшего 25 декабря 2024 года полет из Баку в Грозный и разбившегося на подлете к Актау Казахстан . Полеты в Казань авиакомпания отменила еще раньше, в июне 2024 года – из-за часто вводимых ограничений на полеты в аэропорт и соображения безопасности. Фото: Turkmenistan Airlines

Ростех поспорил с Минтрансом о сроках сертификации самолета SJ-100 Госкорпорация "Ростех" вступила в заочную дискуссию с Минтрансом относительно сроков сертификации импортозамещенной версии регионального реактивного самолета Superjet 100 SJ-100 . Выступая 17 апреля на круглом столе в Совете Федерации, замдиректора департамента госполитики в области гражданской авиации Минтранса Андрей Иванов привел данные, что разработчиком самолета прогнозируется сдвиг срока сертификации с 30 ноября 2025 года на март 2026-го в связи с задержками по сертификации двигателя ПД-8. ПД-8 является ключевой системой импортозамещенного SJ-100. Он должен заменить на нем российско-французские двигатели SaM146. Проблемы с испытаниями новой российской силовой установки уже привели к переносу сроков разработки самолета на два года. К полетам на российских моторах SJ-100 в базовом облике приступил только в марте этого года, почти на полтора года позже, чем изначально планировалось. В тот же день Ростех, который владеет разработчиком SJ-100 — ОАК и разработчиком ПД-8 —ОДК, опроверг информацию о переносе сроков сертификации «Суперджета». "Сертификация двигателя ПД-8 запланирована на осень 2025 года. Также до конца этого года Superjet с отечественными силовыми установками должен завершить летную программу сертификации", — говорится в заявлении госкорпорации. Там напомнили, что начало поставок обновленных самолетов в авиакомпании планируется в 2026 году. Подробнее Фото: ОАК

Российские авиакомпании сократили парк иномарок на 9% С конца 2022 года российские авиакомпании вывели из эксплуатации 9% пассажирских самолетов западного производства. Это следует из данных реестра эксплуатантов и ВС, которые публикует Росавиация. Редакция ATO.ru сравнила количество самолетов из реестров ведомства, опубликованных в декабре 2022 года и апреле 2025-го. Учитывались только пассажирские самолеты 20 крупнейших авиакомпаний, которые по итогам 2021 года перевезли 97% авиапассажиров в стране. По состоянию на апрель этого года в сертификатах эксплуатанта этих перевозчиков числилось 575 самолетов западного производства. Это на 54 воздушных судна меньше, чем в декабре 2022 года. Больше всего было выведено самолетов устаревших моделей – широкофюзеляжных Boeing 747 -78% парка и 767 -50% , узкофюзеляжных Boeing 757 -36% , а также узкофюзеляжных авиалайнеров нового поколения A321neo -38% . С учетом самолетов российского и советского производства крупнейшие перевозчики эксплуатировали в апреле 748 самолетов, что всего на 6% меньше, чем два с половиной года назад. За исключением закрывшейся Royal Flight, больше всего в процентном соотношении потеряли авиакомпании с небольшими парками: "Икар" -25% , "Якутия" -22% и "Ямал" -21% . Смогли нарастить парк только те авиакомпании, кто рассчитывал на самолеты российского производства – «ИрАэро» +21% , «Азимут» +18% и Red Wings +13 . Подробнее Фото: аэропорт Пулково

"Уральские авиалинии" начали ремонтировать самолеты Airbus на отечественном оборудовании Авиакомпания "Уральские авиалинии" запустила в работу в своем АТЦ в Екатеринбурге первый в России отечественный комплект стендов для обслуживания и ремонта стоек шасси для самолетов Airbus. Используя стенд сборки-разборки гидроцилиндров стоек шасси разработки "Уралтеста", теперь регламентные работы по обслуживанию стоек могут проводиться не прибегая к помощи иностранных специалистов, отметили в авиакомпании. "Цех был включен в список сертифицированных услуг Уральского авиационного технического центра и продолжает работать и соответствовать требованиям Федеральных авиационных правил в области технического обслуживания авиационной техники. Все работы выполняются на сертифицированном оборудовании, в том числе созданном самостоятельно и сертифицированном совместно с коллегами из ФБУ "Уралтрест" на этапе создания цеха в рамках задач импортозамещения", — рассказал директор АТЦ авиакомпании, Игорь Поддубный. "Уральские авиалинии" эксплуатируют исключительно узкофюзеляжные самолеты Airbus. Сейчас в ее сертификат эксплуатанта включено 52 самолета. Подробнее Фото: «Уральские Авиалинии»

Авиакомпания S7 Airlines подрастила пассажиропоток на 3% за счет международных направлений и сибирских хабов За январь–март этого года авиакомпания S7 Airlines "Сибирь" перевезла свыше 2,8 млн пассажиров. Общий пассажиропоток с начала года вырос на 3%, а количество выполненных рейсов увеличилось на 6% по сравнению с прошлым годом, заявил крупнейший частный российский перевозчик. S7 продолжает развитие с упором на свои сибирские транспортные узлы и международные полеты. "За первые несколько месяцев 2025 года мы продолжили активную работу по развитию маршрутной сети, увеличению числа рейсов на уже существующих направлениях и общему увеличению объемов перевозок. Отдельно хотелось бы выделить Иркутск и Новосибирск, где наш пассажиропоток возрос на 16% по сравнению с прошлым годом", — рассказал директор по стратегии S7 Group Игорь Веретенников. Рекордный рост зафиксирован на МВЛ: пассажиропоток возрос на 68% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Самые популярные международные направления — рейсы из Иркутска в Бангкок, из Москвы в Ашхабад из-за ухода с маршрута туркменского перевозчика и из Новосибирска в Дубай. В летнюю навигацию S7 Airlines будет выполнять рейсы по 127 направлениям в 78 городов. Авиакомпания оперирует из трех узловых аэропортов: Москва Домодедово , Новосибирск Толмачево и Иркутск. В 2024 году S7 перевезла 12,9 млн пассажиров, на 19% меньше, чем годом ранее. Подробнее Фото: S7 Airlines

Пассажиропоток группы «Аэрофлот» вырос и на внутрироссийских, и на международных линиях в марте Операционные результаты группы за март: • Перевезено 4,1 млн пассажиров +2,6% к 2024 году . • На внутренних линиях перевезено 3,1 млн пассажиров +2,2% . • На международных линиях перевезено 1,1 млн пассажиров +3,8% . • Процент занятости пассажирских кресел составил 89,6% +0,5 п.п. . Операционные результаты группы за 3 месяца: • Перевезено 11,6 млн пассажиров +0,8% . • На ВВЛ перевезено 8,7 млн пассажиров +0,2% . • На МВЛ перевезено 3 млн пассажиров +2,9% . • Процент занятости кресел составил 88,1% -0,2 п.п. . Операционные результаты «Аэрофлота»: • В марте перевезено 2,2 млн пассажиров, что сопоставимо с уровнем марта прошлого года, пассажирооборот при этом вырос на 7,8%. • За 3 месяца перевезено 6,3 млн пассажиров, на 0,9% ниже первого квартала 2024 года, что связано с переводом основной части рейсов на линии Москва – Санкт-Петербург в авиакомпанию «Россия» с июня 2024 года в рамках запуска программы «Шаттл».