ATOjournal

На девяти «Суперджетах» авиакомпании «Россия» убрали бизнес-класс Крупнейший эксплуатант отечественных региональных самолетов Superjet 100 — авиакомпания "Россия" переоборудовала девять таких воздушных судов из своего парка в 100-местную компоновку экономкласса. "Для нас как авиаперевозчика реализованная перекомпоновка части флота — это еще бóльшая гибкость парка, поскольку для определенного типа перевозок более целесообразно задействовать самолеты с компоновкой по моноклассу эконом 100 кресел вместо двухклассной компоновки 12 кресел в классе бизнес и 75 в эконом ", — отметил гендиректор "России" Ян Бург. Как рассказали ATO.ru в отрасли, в самолетах с переоборудованным салоном авиакомпания будет предлагать перевозку по классу комфорт с увеличенным пространством для ног на первых рядах и отдельным питанием. При таком варианте перевозчик сможет более гибко варьировать количество премиальных мест в зависимости от загрузки в отличие от фиксированного бизнес-класса. Проект по переоборудованию салонов SSJ 100 был запущен в середине прошлого года. Работы проводились на базе авиационно-технического комплекса производителя этих самолетов — компании "Яковлев" в Жуковском и завершились в апреле. Салоны были заменены на самолетах модификации basic 2014–2016 годов выпуска, которые "Россия" получила от материнского "Аэрофлота". По данным Росавиации, в начале апреля в сертификате эксплуатанта "России" числилось 72 SSJ 100, что на четыре машины меньше, чем в марте 2023 года. Подробнее Фото: "Яковлев"

Спроектированный японцами новый терминал аэропорта Минеральные Воды заработал Новый терминал внутренних воздушных линий аэропорта Минеральные Воды введен в эксплуатацию сегодня, 14 мая. Строительство трехэтажного здания нового терминала общей площадь 28,5 тыс. кв.м началось в апреле 2023 года. В нем оборудовано 28 стоек регистрации, 6 пунктов паспортного контроля, 11 выходов на посадку. Он оснащен пятью телескопическими трапами; имеет пропускную способность 3,2 млн пасс. в год 1 тыс. чел. в час , сообщила Росавиация. С вводом нового терминала, его годовая нормативная пропускная способность достигнет 5 млн пассажиров в год, говорится в сообщении ВЭБ.РФ. В 2024 году пассажиропоток аэропорта составил уже 4,86 млн человек, хотя рост год к году был совсем небольшим – 1,4%. Создавая дизайн нового терминала, архитекторы из японского архитектурного бюро Nikken Sekkei вдохновлялись двумя главными символами региона: Кавказскими Минеральными Водами и Кавказскими горами, отметили в компании «Новапорт Холдинг», которая управляет аэропортом. Реконструкция в аэропорту идет с 2019 года, ее окончание запланировано на 2028-й. В ближайшее время начнется реконструкция взлетно-посадочной полосы и одного из старых терминалов. В середине июня планируется открыть новую диспетчерскую вышку, сообщили в Росавиции. Подробнее Фото: Новапорт

Разработка самолета "Байкал" зашла в тупик; ремоторизация бипланов Ан-2 снова актуальна Разработка 9-местного пассажирского самолета для местных авиалиний ЛМС-901 "Байкал" прекращена, заявил сегодня в Госдуме вице-премьер - полпред президента в ДФО Юрий Трутнев. Эта машина разрабатывалась с 2019 г. дочкой компании Уральский завод гражданской авиации УЗГА , как замена все еще находящимся в эксплуатации бипланам советской эпохи Ан-2. "У нас велась работа по разработке малого самолета "Байкал", она на сегодняшний день зашла в тупик, то есть самолета "Байкал" у нас не ожидается", привело слова Трутнева агентство "Интерфакс". Вице-премьер заявил, что вместо этого придется заняться ремоторизацией Ан-2. Опытный образец "Байкала" совершил своей первый полет в январе 2022 г. Тогда на нем использовался чешско-американский двигатель. Позднее его предполагалось заменить на новый российский мотор ВК-800СМ, который также разрабатывала УЗГА. Начало серийного производства новой машины изначально было намечено на 2024 г. В 2022 г. ЛМС-901 попал в правительственную программу развития авиационной отрасли, которая предусматривала выпуск 154 таких самолетов до 2030 г. Позже начало серийного выпуска перенесено на 2025 г. В марте этого года министр промышленности и торговли Антон Алиханов говорил, что первые поставки "Байкала" планируются в конце 2026 г. В начале года появилась информация, что в ходе испытаний у ЛМС-901 выявлены проблемы с устойчивостью на малых скоростях, высокими усилиями на штурвале, а также необходимость увеличения хвостового оперения и переработки шасси. На их устранение может потребоваться от трех до пяти лет. В качестве другой проблемы называлась высокая стоимость самолета. Для ремоторизации существующего парка Ан-2 Минпромторг поручил ОДК возобновить производство двигателя ТВД-10Б, выпуск которых прекратился в 1990-х гг. Подробнее Фото: УЗГА

"Аэрофлот" начал коммерческое использование российской системы цифровой связи ACARS Авиакомпания "Аэрофлот" заключила договор о коммерческой эксплуатации отечественного сервиса цифровой авиационной связи "борт—земля" ACARS . Ранее перевозчик использовал ее в тестовом режиме. Российский аналог системs ACARS был разработан компанией "Инфоком-Авиа" совместно с компанией "Азимут" после того, как в 2022 году западные поставщики таких услуг — SITA и ARINC — перестали работать с российскими авиакомпаниями. "Азимут" разработал необходимое оборудование для системы, а "Инфоком-Авиа" стала оператором информационных услуг. Партнеры создали в России сеть наземных станций на основных направлениях полетов и сформировали центр обработки данных. ACARS обеспечивает цифровой обмен текстовыми сообщениями между самолетами и наземными службами, включая передачу телеметрии с самолета в центр управления авиакомпании или метеопрогнозов и другой информации от диспетчеров пилотам. Подробнее Фото: Collins Aerospace

Пассажиропоток группы «Аэрофлот» увеличился на 6,7% в апреле Группа "Аэрофлот" нарастили пассажиропоток, пассажирооборот и занятость кресел в апреле и за четыре месяца с начала года. ОПЕРАЦИОННЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ГРУППЫ ЗА АПРЕЛЬ: • Перевезено 4,4 млн пассажиров +6,7% год к году . • На внутренних линиях обслужено 3,3 млн пассажиров +6,2% . • На международных линиях перевезено 1,1 млн пассажиров +8,2% . • Процент занятости пассажирских кресел составил 91,3% +2,0 п.п. . ОПЕРАЦИОННЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ГРУППЫ ЗА 4 МЕСЯЦА: • Перевезено 16,0 млн пассажиров +2,4% . • На ВВЛ перевезено 12,0 млн пассажиров +1,8% . • На МВЛ перевезено 4,0 млн пассажиров +4,3% . • Процент занятости пассажирских кресел составил 89,0% +0,4 п.п. . ОПЕРАЦИОННЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ АВИАКОМПАНИИ "АЭРОФЛОТ": • В апреле флагманская авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 2,3 млн пассажиров, что на 2,2% больше апреля 2024 года, пассажирооборот при этом вырос на 12,9%. • За четыре месяца перевезено 8,68 млн пассажиров, что сопоставимо с аналогичным периодом 2024 года. На динамику пассажиропотока оказал влияние перевод основной части рейсов на линии Москва – Санкт-Петербург в авиакомпанию «Россия» с июня 2024 года в рамках запуска программы «Шаттл». Перевозки «России» за четыре месяца 2025 года выросли на 17,2% год к году, в том числе на 24,3% на внутренних линиях. Подробнее Иллюстрация: Аэрофлот

Вчерашний транспортный коллапс затронул 16 российских аэропортов 16 российских аэропортов временно прерывали прием воздушных судов 6 и 7 мая из-за угроз безопасности, следует из сообщений Росавиации. Первые ограничения были введены утром 6 мая, основная волна пришлась на ночь на 7 мая, третья — на вторую половину того же дня. Больше всех — суммарно почти на 32 с половиной часа — прерывал работу аэропорт Калуги. За ним следуют Ярославль 30,5 часа и подмосковный Жуковский более суток . Из столичных аэропортов почти 23 часа не принимал самолеты Домодедово, 12,5 часа — Внуково и более 7 часов — Шереметьево. Последний сообщал, что принимал в качестве запасного аэродрома рейсы, которые не смогли сесть в аэропортах назначения. Вторым запасным аэродромом выступил санкт-петербургский Пулково, которого не затронули ограничения. Из-за ограничений на использование воздушного пространства 6–7 мая на запасные аэродромы ушли 186 самолетов, сообщила Росавиация. По состоянию на 19 часов 7 мая только 135 из них 73% смогли перелететь в аэропорты основного назначения. По оценке Ассоциации туроператоров России, к концу дня 7 мая было отменено или задержано 500 рейсов. В Минтрансе ожидают, что гражданская авиация страны сможет вернуться к штатному расписанию только к 18 часам 8 мая. Подробнее

Внутренние авиаперевозки в России сокращаются третий месяц подряд Объем внутренних авиаперевозок в России сокращался весь первый квартал этого года, следует из отчетности Росавиации. Общий пассажиропоток российских авиакомпаний в марте составил 7,96 млн чел., из них 2,05 млн чел. было перевезено на международных линиях. Соответственно, на внутренние авиалинии пришлось 5,91 млн пассажиров, что на 0,66% меньше, чем было в марте 2024 года. При этом в январе количество пассажиров на ВВЛ упало по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,43%, в феврале — на 4,65%. Совокупно за I квартал сокращение внутренних авиаперевозок составило 2,17%. Международные перевозки показали в I квартале небольшой рост — на 2,73%. После заметного оживления на 5,73% в январе их рост замедлился до 0,18% в феврале и 2,14% в марте. Общий объем авиаперевозок за первые три месяца сократился по сравнению с прошлым годом на 0,94%.

Поставки импортозамещенных самолетов МС-21 начнутся на год позже запланированного Поставки импортозамещенных самолетов МС-21 начнутся осенью 2026 года, следует из интервью зам гендиректора — директора инженерного центра компании "Яковлев" Анатолия Гайданского для ТГ-канала материнской ОАК. Это на год позже срока, указанного в нынешней редакции правительственной программы развития авиационной отрасли РФ. "Мы рассчитываем завершить все работы [по сертификации самолета] к концу лета 2026 года и начать поставки самолетов авиакомпаниям", — рассказал он. В рамках сертификационных испытаний обновленному МС-21 необходимо провести 220–230 испытательных полетов, объяснил Гайданский. Первый прототип перспективного МС-21 с заводским номером 73055 в частично импортозамещенном варианте совершил первый полет в конце апреля. Полностью импортозамещенным самолетом станет второй прототип МС-21-310 с бортовым номером 73057. "Мы планируем, что в середине лета поднимем эту машину в воздух и тоже на ней начнем сертификационные полеты", — рассказал Гайданский. "Яковлев" работает над заменой импортных комплектующих на МС-21 с 2022 года, когда иностранные поставщики вышли из программы из-за санкций. По нынешним планам, производитель должен поставить первые 9 обновленных авиалайнеров в этом году и 31 — в 2026-м. Подробнее Фото: ОАК

«Яковлев» запустил надувной ангар для техобслуживания «Суперджетов» в аэропорту Самары Самолетостроительная компания «Яковлев» ввела в эксплуатацию пневмокаркасный ангар площадью 3500 кв.м линейной станции технического обслуживания в аэропорту Курумоч Самара . Здесь будет организовано техобслуживание воздушных судов, в том числе российских ближнемагистральных самолетов SSJ-100, а в перспективе и среднемагистральных МС-21, отметили в компании. Первым процедуру технического обслуживания пройдет самолет SSJ-100 авиакомпании «Россия». На воздушном судне проведут работы по форме 4Y-check. Количество ЛСТО, обслуживающих Superjet 100, в России достигло семи, заявили в «Яковлеве». Подробнее Фото: ОАК

Выручка «Аэрофлота» в I квартале выросла на 12% «Аэрофлот» опубликовал итоги первого квартала 2025 года по РСБУ. Ключевые показатели: • Выручка увеличилась на 12,4% год к году и составила 163,1 млрд руб. на фоне роста выручки от рейсов авиакомпании «Аэрофлот», авиакомпаний в коммерческом управлении и выручки от грузопочтовых перевозок. • Основными факторами роста расходов стало расширение производственной программы рост пассажирооборота «Аэрофлота» на 5,9%, при сохранении занятости кресел на высоком уровне 86,9% , а также рост цен на закупаемые товары и услуги. • Значительное влияние на финансовый результат оказали прочие доходы и расходы в связи со значительным укреплением рубля. Курсовой эффект составил 59,5 млрд руб. по сравнению с отрицательным курсовым эффектом в размере 9,9 млрд руб. годом ранее. Кроме того, положительное влияние оказало получение дивидендов от авиакомпании «Победа» в размере 10,0 млрд руб. • Чистая прибыль составила 56,6 млрд руб. по сравнению с убытком 6,9 млрд руб. годом ранее. Скорректированная на эффект курсовой переоценки, а также дивидендов дочерней компании, чистая прибыль первого квартала 2025 года составила 2,0 млрд руб.