ATOjournal

Airbus установил абсолютный рекорд по количеству заказов на самолеты 2023 год стал для Airbus лучшим годом по количеству заказов и третьим в истории по количеству поставок. Никогда ранее ни один производитель гражданских самолетов не получал больше заказов, чем Airbus в 2023 году. Общее количество полученных в прошлом году заказов европейского самолетостроителя достигло 2319 самолетов, с учетом отказов — 2094 нетто-заказа. Компания поставила заказчикам 735 воздушных судов. До этого лучшим годом для Airbus был 2014-й, когда авиакомпании и лизингодатели разместили 1796 валовых заказов. "В 2023 году мы увидели, что наряду с рынком узкофюзеляжных самолетов спрос на широкофюзеляжные ВС вернулся гораздо раньше, чем ожидалось, и очень энергично, — отметил гендиректор подразделения гражданских самолетов Airbus Кристиан Шерер. — Мы никогда не продавали столько A320 и A350 за год". В 2023 году соотношение объема размещенных заказов к поставкам превысило 3 — индикатор высокого спроса. По мнению Шерера, тенденция к увеличению заказов сохранится, так как "только 30% мирового флота составляют ВС последнего поколения". При этом он признал, что длительное время ожидания заказанной техники "явно сказывается" на потенциальных клиентах. У Airbus еще можно приобрести широкофюзеляжные самолеты с поставкой в 2028 году, узкофюзеляжные ВС полностью распроданы до 2030 года <…> Компания подтвердила свою стратегию в отношении перспективных проектов: Airbus разработает водородный самолет и суперэкономичный "традиционный" самолет на замену семейству A320neo. Далее и подробнее Фото: Airbus

Рост пассажиропотока группы "Аэрофлот" составил 16,3% по итогам года По итогам 2023 года группа "Аэрофлот" перевезла 47,3 млн пассажиров, что не только на 16,3% больше, чем в 2022 году, но и на 3,3% больше, чем в 2021-м. Это очень хороший операционный результат в текущих условиях, учитывая что для полетов закрыты рынки западных стран, нет возможности обновлять флот иностранными самолетами из-за санкций, российскими — из-за их отсутствия , а покупательная способность населения остается невысокой. Естественно, эти факторы не позволяют крупнейшей российской авиационной группе вернуться к уровню докризисного 2019 года, когда ею было обслужено 60,7 млн пасс. На ВВЛ перевезено рекордные 37,7 млн пасс., на 6,8% больше, чем в 2022 году, и сопоставимо с 2021 годом. Восстановление полетов по доступным международным направлениям позволило увеличить трафик на МВЛ на 79,3% год к году, до 9,6 млн пасс. Общий пассажирооборот вырос на 25,4% по сравнению с предыдущим годом, в том числе на 33,6% по авиакомпании "Аэрофлот". Показатель занятости пассажирских кресел увеличился до 87,5%, что является наивысшим годовым результатом группы… Далее и подробнее

Очередная новая узбекская авиакомпания приступила к формированию флота, получив первый самолет Сегодня, 17 января, в международный аэропорт Ташкент TAS прибыл грузовой самолет Boeing 767-300F новой узбекской авиакомпании Fly Khiva. Воздушное судно стало первым в парке перевозчика, но в его планах пополнение, «в ближайшее время», еще несколькими самолетами такого же типа. Планируется, что авиакомпания начнет выполнять грузовые рейсы в Дубай ОАЭ , Стамбул Турция , Дели Индия и Гонконг Китай . Fly Khiva была создана в 2021 году и намерена работать не только в грузовой, но и в бизнес авиации, а также осуществлять пассажирские авиаперевозки. Авиакомпания является частью базирующейся в Ургенче туристической группы Fly Khiva Travel Group, начавшей свою деятельность, как авиакасса на территории Узбекистана и в России. В 2010 году одной из первых запустила чартерные рейсы между Россией и Узбекистаном, а с 2022 года — между Азербайджаном и Узбекистаном. Что касается прибывшего самолета, то 25-летний Boeing 767-304ER BCF с увеличенной дальностью полета взят в лизинг у исландской Icelandair. Оснащен двигателями GE CF6-80CB7F. Заводской серийный номер MSN 28883; текущая регистрация TF-ISH изменится на узбекскую, вероятнее всего, UK67014. Конвертирован из пассажирского в грузовой в 2022 году. Фото: Uzbekistan Airports

Ростех планирует выпустить 1260 гражданских самолетов с 2030 по 2040 год Госкорпорация "Ростех" получит из ФНБ более 283 млрд рублей на выпуск 609 гражданских пассажирских самолетов до 2030 г. Распоряжение об этом подписал председатель правительства Михаил Мишустин. Интересно, что в постановлении впервые дана оценка потребности в российских пассажирских самолетах до 2040 г. Правительство ожидает, что с 2030 по 2040 г. предприятия "Ростеха" выпустят для внутреннего рынка и на экспорт еще 200 SJ-100, 720 МС-21-310, 120 Ил-114-300, 200 Ту-214 и 20 Ил-96. Что касается текущих планов, то средства будут выделены в виде льготного займа по 1,5% годовых. Они пойдут на расширение производственных мощностей входящих в госкорпорацию авиастроительных предприятий, а также их поставщиков, закупку оборудования, проведения работ по импортозамещению, создания системы послепродажного обслуживания и запаса запчастей. В распоряжении указано, что средства из ФНБ выделяются с 4 кв. 2023 г. по 4 кв. 2024 г. и составят 28% общего бюджета программа, которая целиком оценивается в 1 трлн рублей. Целью инвестиций является наращивание объемов производства, чтобы выпустить до 2030 г. 609 самолетов. Это количество самолетов соответствует последней версии комплексной программы развития авиационной отрасли России до 2030 г. Программа стала 24-ой, которая получает льготное заемное финансирование из ФНБ. Год назад подконтрольная "Ростеху" лизинговая компания "Авиакапитал-Сервис" получила таким образом 175,4 млрд рублей на передачу в лизинг 63 самолетов группе "Аэрофлот". Чуть позже из средств ФНБ для ГТЛК было выделено 49,6 млрд рублей на лизинг авиатехники для авиакомпании "Аврора"… Далее и подробнее Фото: ОАК

Самолет Ту-204 выкатился за пределы ВПП в Мирном Продолжается череда летных происшествий, связанных с выкатыванием самолетов с ВПП после посадки. Сегодня, 15 января, в 05:42 мск в якутском аэропорту Мирный код IATA: MJZ грузовой самолет Ту-204-100С регистрационный номер RA-64051 перевозчика «Авиастар-ТУ» после посадки выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы на концевую полосу безопасности, сообщил представитель Росавиации. Воздушное судно выполняло коммерческий рейс из Москвы в интересах "Почты России". На борту – пять человек. Пострадавших нет. Согласно предварительным данным, самолет повреждений не получил. Ту-204 отбуксирован на стоянку. После трехчасового закрытия, аэропорт вновь работает на прием и выпуск воздушных судов с 08:40 мск . Событие классифицировано как серьезный авиационный инцидент. Его расследованием займется комиссия Саха Якутского межрегионального территориального управления Росавиации. Это уже третье подобное происшествие за шесть дней - 9 января в Норильске за пределы ВПП выкатился пассажирский Boeing 737-800 авиакомпании NordStar. 12 января в Архангельске пассажирский самолет Як-42Д авиакомпании «Арктика» после посадки также выкатился на концевую полосу безопасности. А ровно два года назад грузовой Ту-204-100С RA-64032 авиакомпании "Авиастар-Ту" сгорел в китайском аэропорту Ханчжоу.

Проверки заглушек дверей самолетов Boeing 737MAX-9 выявили возможные проблемы с установкой Инспекция аварийных люков самолетов Boeing 737MAX-9 выявила незатянутые болты и другие дефекты. Именно они, вероятно, привели к серьезному авиационному происшествию 5 января, когда "панель-заглушку" фюзеляжа, закрывающую проем, в которую вставляется опционная дверь аварийного выхода на B-737MAX-9, выполнявшем рейс авиакомпании Alaska Airlines вырвало в полете. Временный запрет на эксплуатацию ВС этой модификации наложили и FAA и EASA. Также согласно директиве летной годности FAA авиакомпании обязаны провести инспекцию всего парка самолетов этой модификации. «Наш предварительный осмотр выявил ряд дефектов узлов крепления «заглушек» - в частности, недостаточно затянутые болты», - сообщила United Airlines, в парке которой 79 MAX-9. В Alaska, которая эксплуатирует 65 ВС этого типа, также подтвердили, что техники обнаружили «визуальные люфты в узлах крепления». Всего в мире тщательным проверкам будет подвергнут 171 самолет. Еще 47 самолетов MAX-9 эксплуатируются в конфигурации повышенной вместимости, и на них устанавливаются функциональные аварийные двери. Это соответствует требованиям безопасности и позволяет размещать в салоне до 220 кресел. По данным Национального бюро транспортной безопасности США NTSB осмотр проема на месте оторванной заглушки не выявил повреждений конструкции фюзеляжа. Разрушенными оказались направляющие механизма крепления двери . Главными «подозреваемыми» остаются четыре болта, задача которых – предотвратить смещение двери. Секции фюзеляжа с уже смонтированными заглушками поставляются компанией Spirit AeroSystems. Иногда в процессе окончательной сборки заглушки деинсталлируются на Boeing. Поэтому проверке подвергнутся как поставщик, так и сборщики. Запрет на полеты 737MAX-9 не коснулся эксплуатируемых в Казахстане самолетов этого типа, сообщил телеграм-канал CentralAsia+ Aero. В парке авиакомпании SCAT 5 таких ВС. Подробнее Иллюстрации: NTSB

Самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в Норильске Сегодня, 9 января, в 05:32 мск в норильском аэропорту Алыкель код IATA: NSK пассажирский самолет Boeing 737-800 базовой авиакомпании NordStar выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы – на 30-45 метров на концевую полосу безопасности, сообщил представитель Росавиации. Воздушное судно выполняло рейс из Красноярска. На борту находились 177 человек: 169 пассажиров и восемь членов экипажа. Пострадавших нет. В 07:10 мск произведена буксировка самолета на стоянку. После проведения обследования ВПП, в 07:25 мск Норильск был открыт для приема и выпуска воздушных судов. В период временного закрытия аэропорта уходов самолетов на запасные аэродромы не было. Фото: Западно-Сибирская транспортная прокуратура

Впервые в истории гражданской авиации РФ выданы сертификаты летной годности для беспилотников Росавиация впервые в истории российской гражданской авиации выдала сертификаты летной годности для беспилотных гражданских воздушных судов БВС массой более 30 кг на дроны меньшей массы получение сертификатов не требуется . Документы получены на два сельскохозяйственных дрона — им присвоены регистрационные номера RA-134EP и RA-135EP. Сертификат летной годности необходим для подтверждения права БВС находиться в общем воздушном пространстве, исходя из технических характеристик дрона высота и дальность полета и пр. . Выдача сертификата летной годности – это допуск для выполнения полетов конкретному, единичному экземпляру, по которому производитель получает документ. «В выдаче сертификата летной годности для единичных экземпляров задействовано всего три участника - это заявитель, который сам сделал этот БВС, организация, которая выписывает ему акт оценки она оценивает изделие, которое принес производитель, по всем Федеральным авиационным правилам , и Росавиация, которая проверяет все документы на соответствие и выдает сертификат», — прокомментировал заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков. Процесс формирования заявки на получение сертификата вместе с его последующей выдачей занял около месяца. «Следующие беспилотники, конечно, получат сертификацию еще быстрее», — отметил Андрей Добряков. Иллюстрация: Росавиация Подписаться на

Сертифицирован пожарный вертолет Ка-32А11М, с задержкой на три года Росавиация выдала одобрение главного изменения в конструкцию вертолета Ка-32А. Таким образом модификация Ка-32А11М подтвердила соответствие современным требованиям авиационных норм летной годности. Это произошло на три года позже, чем принадлежащий Ростеху холдинг "Вертолеты России" планировал изначально. Впервые о модификации Ка-32А11М было объявлено в мае 2019 года; тогда же появилась информация о его возможной сертификации к концу 2020-го. Первый полет состоялся в ноябре 2021 года. В ходе сертификационных испытаний вертолет выполнил более 100 полетов. Также были проведены стендовые испытания по оценке устойчивости вертолета и его систем к электромагнитным полям высокой интенсивности и к разрядам молний. Ка-32А11М продемонстрировал возможность выполнения безопасного взлета и посадки в случае отказа одного из двигателей. Программа модернизации Ка-32 включает в себя его оснащение "стеклянной" кабиной, более мощными российскими двигателями ВК-2500ПС-02 вместо ТВ3-117 и новой системой пожаротушения. Заявляется, что двигатели имеют увеличенный межремонтный ресурс и улучшат летные характеристики соосного вертолета в жарких и горных условиях, а также повысят надежность при работе с внешней подвеской. Первый полет Ка-32 совершил в 1981 году. На сегодняшний день построено более 240 машин; свыше 180 вертолетов остается в эксплуатации в 20 странах мира. Ка-32 был единственным российским вертолетом, в свое время получившим европейский сертификат EASA. Однако он был аннулирован в марте 2022 года из-за санкций. Подробнее Фото: Вертолеты России Подписаться на

Росавиация одобрила модифицированный планер для импортозамещенного «Суперджета» Росавиация одобрила конструкцию модифицированного планера для разрабатываемого компанией «Яковлев» импортозамещенного самолета RRJ-95NEW-100 маркетинговое наименование SJ-100 . Новая конструкция планера позволяет устанавливать и внедрять в конструкцию SJ-100 системы и агрегаты российского производства, а также перейти на производство самолета по серийной конструкторской документации. Перед одобрением проведены расчетно-экспериментальные работы. Их выполнили, в том числе на ресурсном самолете в ЦАГИ Жуковский и на статическом планере в СибНИА Новосибирск . «Выданное одобрение подтверждает — спроектированная конструкция планера безопасна и удовлетворяет всем требованиям норм летной годности», — подчеркнул заместитель руководителя агентства Андрей Добряков. «Следующим важным шагом по сертификации станет одобрение импортозамещенных систем и маршевой силовой установки ПД-8 в составе самолета», – отметил зам гендиректора ОАК по гражданской авиации – гендиректор компании «Яковлев» Андрей Богинский. Ранее стало известно, что первый полет импортозамещенной версии регионального пассажирского самолета SJ-100, с новыми российскими двигателями ПД-8 перенесен на 2024 год. ОАК рассчитывает в 2024 году завершить сертификацию SJ-100 и передать группе "Аэрофлот" первые 20 самолетов. Всего, согласно амбициозному плану, до 2030 года должно быть выпущено 142 самолета этой модификации. Подробнее Фото: СибНИА Подписаться на