ATOjournal

У импортозамещенного МС-21 появился первый частный заказчик; он планирует приобрести 45 таких самолетов Smartavia стала первой частной авиакомпанией, разместившей заказ на российский среднемагистральный самолет МС-21. Сегодня на ВЭФ перевозчик подписал с компанией "Яковлев" соглашение о намерениях на поставку 45 МС-21 до 2035 года. Эти машины перевозчик планирует приобрести в финансовый лизинг. Лизингодатель для данной сделки пока не назван. Как и сроки начала поставок. До этого у "Яковлева" были заказы на импортозамещенный МС-21 только от государственных перевозчиков. Два года назад группа "Аэрофлот" заключила предварительное соглашение о приобретении 210 самолетов такого типа. В 2023 году она перевела 18 из них в твердый контракт. Принадлежащая региональным властям Дальнего Востока "Аврора" ранее заказала 10 МС-21 и сегодня добавила к ним соглашение о намерениях приобрести еще пять таких машин. Smartavia, называющая себя «смарт лоукостером», перешла к работе по модели низкобюджетных авиаперевозок в 2021 году, когда объявила о приобретении в лизинг 40 новых Airbus A320neo. Введение в марте 2022 года антироссийских санкций помешало реализации плана модернизации флота. Сейчас в ее парке 13 узкофюзеляжных самолетов западного производства, схожих по характеристикам с МС-21 – Boeing 737NG и A320neo. Авиакомпании пока не представилось возможности выкупить их у иностранных лизингодателей, поэтому она выполняет полеты исключительно внутри РФ. Отечественные МС-21 могут помочь перевозчику выйти на международные маршруты в будущем . А пока Smartavia находится в стадии переговорного процесса по выкупу импортных ВС. Сможет ли Smartavia остаться лоукостером эксплуатируя МС-21 или перейдет к другой бизнес модели - непонятно. Подробнее Фото: "Яковлев

Виталий Савельев: Сегодня в РФ более 1100 пассажирских самолетов, к 2035 году ожидаем получить 994 ВС отечественного производства Из выступления Виталия Савельева, Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации на ВЭФ: «Нам удалось сделать невозможное. Мы сохранили авиацию. Мы сохранили флот. Сегодня у нас в стране более 1100 пассажирских самолетов, которые летают и перевозят порядка 100 млн в пассажиров в год. Это достаточно много, и мы выходим на цифры, которые имели до пандемийного уровня. Хочу отметить, что наша промышленность тоже на себя взяла серьезные обязательства по производству отечественной техники. И мы к 2035 году ожидаем получить 994 воздушных судна уже отечественного производства, наша промышленность для этого делает все возможное».

Что планирует делать Минтранс РФ для наращивания объема перевозок в ДФО? Из выступления замминистра транспорта РФ Владимира Потешкина на ВЭФ 2024: 1. Доступность билетов. Будет продолжена работа по субсидируемым программам. В этом году на их реализацию выделено 16 млрд рублей на 134 маршрута, которые субсидируются в рамках дальневосточной программы. Ожидается, что к концу года по ней перевезут 1,5 млн пассажиров прим. – всего пассажиропоток ДФО в 2024 году составит 11,2 млн человек . 2. Обновление флота. По ведомственному плану авиапарк в ДФО к 2030 году должен составить не менее 223 самолетов, из которых 134 - самолеты местных воздушных линий, 52 - региональные, 37 - ближнемагистральные и среднемагистральные. 3. Развитие инфраструктуры. Запланирована реконструкция 29 аэродромов, капремонт 26 аэродромов. 4. Работа с местными перевозками. Разработан проект постановления о софинансировании из федерального бюджета поддержки местных воздушных перевозок. Это сделает доступнее для жителей и туристов перелеты по безальтернативным маршрутам. «В 2023 году объем воздушных перевозок, пункт отправления или назначения которых находился в ДФО, составил рекордные 10,5 млн человек, что на 12% выше 2022 года. В этом году за семь месяцев рост в 7%. Уже перевезли более 6 млн пассажиров. При сохранении текущей динамики мы рассчитываем, что в результате цифра будет 11,2 млн пассажиров», - отметил Владимир Потешкин. Фото: Минтранс РФ

Глава Росавиации: пассажиропоток ДФО в 2024 году составит 11,2 млн человек Объем воздушных перевозок, пункт отправления или назначения которых находится в Дальневосточном федеральном округе ДФО в этом году ожидается на уровне 11,2 млн чел. Об этом на ВЭФ 2024 сообщил руководитель Росавиации Дмитрий Ядров. «В настоящее время мы видим хороший, уверенный рост – порядка 7,2%. За семь месяцев этого года авиакомпании перевезли 6,2 млн пассажиров и на конец 2024 года выйдем на цифру 11,2 млн пассажиров, перевезенных на Дальний Восток, внутри Дальнего Востока. Что касается полетов внутри Дальнего Востока – за семь месяцев уже перевезено 1,4 млн пассажиров – рост 5% и к концу этого года выйдем на цифру 2,5 млн пассажиров», – отметил Дмитрий Ядров. Также глава Росавиации обозначил четыре ключевых направления для развития авиасообщения и доступности Дальнего Востока, по которым работает ведомство: • Продолжение трех программ субсидирования постановления 215, 1242, 1172 , по которым предоставляются льготные билеты по 134 маршрутам; на это будет направлено 16,1 млрд рублей в 2024 году. • Поддержание летной годности. Вертолеты Ми-8, самолеты Ан-24 и Ан-26 нуждаются в продлении летной годности. • Аэродромы, которые планируется модернизировать к 2030 году. Таких всего 55 – 26 из которых в рамках поручения президента по реконструкции, 29 планируется реализовать в рамках создаваемого фонда капитального ремонта аэродромной инфраструктуры. • Нормативные акты и «мокрый» лизинг, который позволит более качественно и эффективно использовать флот. Также Росавиацией совместно с Минтрансом ведется работа по оптимизации и снижению требований к небольшим аэропортам с длиной ВПП до 1500 м, которые обеспечивают местные перевозки в ДФО, чтобы удешевить создание и содержание таких объектов. Фото: Минтранс РФ

Дальневосточная «Аврора» подписала предварительное соглашение на поставку пяти МС-21 и двух SJ-100 через 10 лет «Динамичным ростом» пассажиропотока авиакомпании и необходимостью «планирования загрузки» производственных мощностей самолетостроителя, обосновали дальневосточная авиакомпания «Аврора» и ПАО «Яковлев» входит в Объединенную авиастроительную корпорацию подписание на ВЭФ соглашения о намерениях на пять среднемагистральных самолетов МС-21 и два региональных реактивных SJ-100 со сроком поставки до 2035 года. Соглашение закрепило основные условия сделки, которые впоследствии будут уточнены в договорах поставки и лизинга воздушных судов, отметили компании. Это дополнительный заказ к ранее подписанным. «Аврора» и «Яковлев» бывшая корпорация "Иркут" уже заключали договор на поставку восьми Superjet 100 еще в 2021 году и соглашение о намерениях на поставку десяти МС-21 в 2023 году , с поставкой до 2030 года. «Несмотря на всю сложность и комплексность задачи по запуску серийного производства наших самолетов в импортозамещенном облике, мы продолжаем работу по формированию портфеля заказов, который уже сейчас выходит далеко за рамки 2030 года. Выстраивание такого долгосрочного сотрудничества с нашими заказчиками позволит нам спланировать загрузку, а также развитие мощностей, инфраструктуры и кадровых ресурсов как по проекту МС-21, так и по SJ-100», – отметил Андрей Богинский, зам гендиректора ОАК по гражданской авиации, гендиректор ПАО «Яковлев». «Мы учитываем хорошую динамику пассажиропотока и формируем наши планы и стратегию на будущее с учетом поставок отечественных самолетов. Магистральные МС-21 и SJ-100 – это то, что нам нужно, принимая во внимание рост пассажиропотока до 10-15% в год», – подчеркнул Константин Сухоребрик, гендиректор «Авроры». Фото: ОАК

ГТЛК стала крупнейшим заказчиком самолетов SJ-100, Ил-114 и Ту-214 Государственная транспортная лизинговая компания ГТЛК стала крупнейшим заказчиком российских региональных самолетов SJ-100 и Ил-114-300, а также среднемагистральных Ту-214. Сегодня она подписала на ВЭФ соглашение с ОАК об условиях поставок 132 SJ-100, 65 Ил-114-300 и 41 Ту-214. Эти машины должны быть переданы в 2027–2032 годах для российских региональных авиакомпаний. Их названия пока не раскрываются, объяснили ATO.ru в ГТЛК. С учетом подписанного в 2022 году на ВЭФ соглашения о поставке восьми самолетов SJ-100 для Единой дальневосточной авиакомпании «Аврора», общий заказ ГТЛК на пассажирские авиалайнеры производства ОАК включает 246 воздушных судов. Больше заказала только группа "Аэрофлот" — 339 самолетов. Но основой этого заказа стали 210 среднемагистральных МС-21. Кроме того, в него вошли 89 SJ-100 и 40 Ту-214. Обращает на себя внимание, что портфель заказов ОАК на региональные SJ-100 вырос до 229 машин, что превышает ее производственные возможности. Существуют предположения, что ГТЛК заберет «Суперджеты», от которых планирует отказаться "Аэрофлот". Ранее в этом году глава флагманского перевозчика говорил, что группа хочет заменить заказанные SJ-100 и Ту-204 на самолеты МС-21, которые больше подходят для маршрутной сети авиакомпании и испытывают меньше проблем с импортозамещением. Подробнее Фото: ГТЛК

Пассажиропоток аэропорта Сочи за лето не вырос За три летних месяца аэропорт Сочи AER обслужил 5,2 млн пассажиров; "показатель остался на уровне прошлого года", сообщил аэропорт. Учитывая, что трафик на международных линиях увеличился на 17,3% год к году, это означает, что динамика на внутрироссийских рейсах была отрицательной по отношению к июню–августу 2023 года. Аэропорт крупнейшего курорта страны обслуживает рейсы из 60 городов России. Хотя зарегистрировано снижение доли Москвы в пассажиропотоке на внутренних воздушных линиях за год с 36 до 34% , столица по-прежнему существенно опережает другие направления. Самые востребованные внутренние направления: • Москва 1,6 млн пасс. , • Санкт-Петербург 426 тыс. , • Екатеринбург 314 тыс. , • Новосибирск 270 тыс. • Уфа 191 тыс. . По 23 международным направлениям в 16 стран из Сочи летом отправилось более полумиллиона пассажиров — в 2023 году этот показатель был на уровне 439 тыс. чел. Динамика роста составляет 17,3%. Самые популярные международные направления: • Анталья 123 тыс. пасс. , • Стамбул 106 тыс. , • Ереван 78 тыс. , • Ташкент 30 тыс. , • Тель-Авив 23 тыс. . Фото: аэропорт Сочи

Авиавласти подтвердили катастрофу вертолета Ми-8Т, на борту которого находилось 22 человека Пропавший накануне, 31 августа, на полуострове Камчатка вертолет Ми-8Т потерпел катастрофу, сообщил представитель Росавиации. Обломки вертолета находятся в районе горного массива вулкана Вачкажец, на высоте 900 метров, вблизи места, где в последний раз экипаж выходил на связь. По предварительным данным на борту находилось 22 человека: 19 пассажиров и три члена экипажа. В результате авиационного происшествия вертолет полностью разрушен, говорится в сообщении Межгосударственного авиационного комитета МАК . По информации МЧС РФ, найдены 17 тел, поиски приостановлены до наступления светлого времени суток. Принадлежащее авиакомпании «Витязь-Аэро» воздушное судно регистрационный номер RA-25656 совершало перелет с площадки в районе вулкана Вачкажец на площадку Николаевка 17 км юго-западнее аэропорта Елизово . В назначенное время, около 07:15 мск, экипаж вертолета не вышел на связь. Расследованием катастрофы занимается МАК с участием специалистов Росавиации. Также вчера, 31 августа, в Северной Осетии в результате жесткой посадки самолета Ан-2 ДОСААФ пострадали 7 человек, среди них 3 ребенка, сообщили в МЧС. Ан-2 бортовой номер RF-02346 совершал полет для выполнения парашютных прыжков, на его борту находились 15 человек. Во время полета 8 парашютистов десантировались, после чего произошла нештатная ситуация, ввиду которой пилоты совершили вынужденную посадку в горно-лесистой местности неподалеку от селения Кобан. Фото: МЧС

70% авиаперевозок по России обеспечивают "Аэрофлот", S7 и «Уральские авиалинии» По уточненным данным, опубликованным Росавиацией, пассажиропоток авиакомпаний РФ в январе-июле вырос к аналогичному периоду 2023 года на 6,9% до 63,3 млн человек. Из них на внутренних авиалиниях было обслужено 48,1 млн +2,9% , на международных — 15,1 млн человек + 22% . При этом в июле на внутренних линиях объемы перевозок составили 9,4 млн пассажиров +0,8% , на международных направлениях перевезено 2,7 млн человек + 18,7% . Всего в прошлом месяце услугами российских авиакомпаний воспользовались 12,1 млн пассажиров +4,2% . В топ-5 авиакомпаний по числу перевезенных по России пассажиров за 7 месяцев вошли «Аэрофлот», «Победа», S7 Airlines «Сибирь» , «Россия» и «Уральские авиалинии». На их долю пришлось чуть более 69,4% всех перевозок. «Аэрофлот», «Победа» и «Россия» образуют единую группу - «Аэрофлот». «Сохранение роста в июле говорит о том, что восстановление рынка продолжается, как и возвращение к долгосрочной положительной динамике пассажиропотока», -- заявил Федор Борисов, руководитель аналитического центра ГосНИИ ГА. Фото: аэропорт Сочи

Все три китайские государственные авиакомпании получили самолеты C919 местного производства Китайская самолетостроительная компания COMAC передала 28 августа по одному самолету C919 авиакомпаниям Air China и China Southern Airlines, которые стали первыми в их флотах. Это значит, что теперь у всех трех гос перевозчиков КНР есть среднемагистральный авиалайнер местной разработки и сборки. Оба авиаперевозчика синхронно заказали по сотне C919 в апреле, причем Air China выбрала вариант с увеличенной дальностью полета. Как и ожидалось, в C919 авиакомпании Air China восемь мест бизнес-класса и 150 мест эконом-класса, что делает его салон самым просторным среди всех заказчиков. Самолеты авиакомпании China Southern будут иметь трехклассную компоновку: восемь мест в бизнес-классе, 18 мест в премиум-экономе и 138 мест в экономе. В марте COMAC заявила, что планирует поставить 30 самолетов в 2024 году, однако ей, скорее всего, не получится достигнуть поставленной цели, поскольку на данный момент передано только шесть ВС. Известно, что авиастроитель планирует поставить еще один самолет для China Eastern и еще один – для частной Surpana Airlines в четвертом квартале. По состоянию на начало августа семь самолетов C919 стартового заказчика – авиакомпании China Eastern совершили 3133 коммерческих рейса, перевезя в общей сложности порядка 420 тыс. пассажиров. Подробнее Фото: CCTV