ATOjournal

Росавиация продлила запрет на ночные полеты в Израиль Росавиация продлила действие извещения для пилотов NOTAM notice to air missions касательно полетов в Израиль NOTAM, доведенного до российских авиакомпаний 7 октября 2023 года, сообщил представитель авиационного регулятора. На фоне непростой ситуации на Ближнем Востоке данное извещение пролонгируется еженедельно. Согласно документу, для российских перевозчиков по-прежнему действуют ограничения на ночные вылеты с 01:00 до 07:00 мск из аэропортов России в аэропорты Израиля, до особых распоряжений. В Израиль продолжают выполнять регулярные полеты две российские авиакомпании — «Азимут» и Red Wings. Расписание их рейсов в Тель-Авив и обратно составлено с учетом действующего NOTAM. Российские авиационные власти находятся в постоянном диалоге с посольством Израиля в РФ и с авиавластями Израиля на предмет безопасного выполнения рейсов в Тель-Авив. Они информируют, что риски для полетов гражданской авиации контролируются и находятся на приемлемом низком уровне, рейсам ничего не угрожает, подчеркнул представитель Росавиации.

В катастрофе регионального самолета ATR 72 в Бразилии погиб 61 человек Турбовинтовой самолет ATR 72 бразильской региональной авиакомпании Voepass Linhas Aéreas потерпел катастрофу 9 августа недалеко от Сан-Паулу. На борту находились 57 пассажиров и 4 члена экипажа; все они погибли, говорится в сообщении авиаперевозчика. 14-летний региональный самолет ATR 72-500 бортовой PS–VPB, заводской серийный номер MSN 908 выполнял рейс 2Z 2283 – из Каскавеля CAC в Сан-Паулу GRU . Воздушное судно разбилось в районе города Винхедо, примерно в 80 км от Сан-Паулу. Фото: Voepass Linhas Aéreas

Минтранс поддержал идею создания в России «черного» списка авиапассажиров Министерство транспорта РФ поддержало усиление ответственности пассажиров за деструктивное поведение на борту воздушного судна путем создания единого «черного» списка «авиадебоширов». Предложение авиакомпании «Аэрофлот» и депутата Госдумы Надежды Школкиной сегодня обсудили в Минтрансе с участием Росавиации и МВД. Авиаперевозчики отмечают рост нарушений правил поведения на борту самолета, угрожающих безопасности полетов. Решением может стать создание единого реестра лиц, воздушная перевозка которых может быть ограничена на срок от 1 до 3 лет в случае повторного нарушения правил. Также предлагается расширить перечень составов, являющихся основанием для внесения пассажира в такой реестр. Инициатива будет детально проработана в ближайшее время, с дальнейшей подготовкой поправок в Воздушный кодекс РФ. Иллюстрация: Минтранс

Самым просторным пассажирский салон самолета C919 будет у Air China Китайская авиакомпания Air China сообщила, что получаемые ею среднемагистральные самолеты местного производства COMAC C919 будут иметь компоновку, рассчитанную на размещение восьми человек в бизнес-классе и 150 в экономическом. Это означает, что у флагманского перевозчика будет самый просторный салон C919 среди трех крупнейших китайских авиакомпаний. Это выглядит логичным, учитывая, что выбранная Air China модификация самолета имеет увеличенную дальность полета. Для сравнения: China Eastern и China Southern выбрали компоновку с общим количеством мест 164. В конце апреля Air China приобрела 100 самолетов C919ER, дальность полета которых составляет 5556 км, на 1480 км больше, чем у базового варианта. Передача первых C919 авиакомпаниям Air China и China Southern может состояться уже в августе. Тем временем стартовый эксплуатант — авиакомпания China Eastern получила уже седьмой C919. По состоянию на конец июля флот самолетов C919 авиакомпании China Eastern перевез почти 405 тыс. пасс. Подробнее Фото: COMAC

Лоукостер «Победа» перевезет на рейсах в Калининград более 120 тыс. пассажиров в августе Входящий в группу «Аэрофлот» бюджетный перевозчик «Победа» планирует в августе выполнить рекордное число оборотных рейсов в Калининград – 346. Это на 40% больше, чем в аналогичный период 2023 года, и в 4 раза больше, чем в допандемийном 2019 году. С учетом компоновки ее самолетов – 189 мест и средней заполняемости кресел 95%, калининградский пассажиропоток за месяц может превысить 124 тыс. человек. В июле лоукостер выполнил 315 оборотных рейсов в российский эксклав и перевез 116 тыс. клиентов. «Победа» выполняет рейсы в Калининград из двух московских аэропортов – Шереметьево и Внуково, а также из Санкт-Петербурга и Екатеринбурга. Ранее авиакомпания сообщила, что с 1 сентября увеличивает частоту полетов из Москвы в Стамбул Турция до 3 рейсов в сутки это в 1,5 раза больше, чем в аналогичный период прошлого года . Дополнительный ежедневный рейс будет летать из Внуково. Кроме этого, «Победа» выполняет полеты в Стамбул из Владикавказа, Волгограда, Казани, Махачкалы и Ставрополя. Фото: «Победа»

В госкорпорации, предоставляющей аэронавигационное обслуживание в России сменился руководитель 8 августа генеральным директором ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» стал Андрей Булин. На этом посту он сменил Дмитрия Бобылева, который принял решение уйти с этой должности по собственному желанию после неполных двух лет работы. Госкорпорация предоставляет аэронавигационное обслуживание для российских и иностранных пользователей воздушного пространства РФ. Является крупнейшим подведомственным предприятием Росавиации, на котором работают более 26 тыс. специалистов. Как отмечается в сообщении Госкорпорации по ОрВД, основными приоритетами в работе нового директора станут: • модернизация действующего и ввод в строй нового оборудования на аэродромах, которые подлежат строительству и реконструкции до 2030 года; • развитие кадрового потенциала предприятия, привлечение выпускников образовательных учреждений к работе в госкорпорации; • реализация программ по привлечению специалистов для работы на объектах ОрВД в труднодоступных регионах страны. Андрей Булин родился в 1979 году. В 2001 году окончил Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации по специальности «Эксплуатация воздушного транспорта и управление воздушным движением», получил квалификацию «Инженер по УВД». В 2002-2022 годах работал в филиале «Московский центр автоматизированного управления воздушным движением» Госкорпорации по ОрВД, где прошел путь от диспетчера-стажера до заместителя директора филиала. В октябре 2022 года стал директором по управлению персоналом Госкорпорации по ОрВД. В декабре 2023 года перешел на работу в Росавиации, где руководил Управлением государственной службы и кадров. Благодаря государственным субсидиям и мерам по оптимизации расходов, финансовое состояние предприятия было стабилизировано и к концу 2023 году оно стало вновь безубыточным, отметили в госкорпорации. В январе-июле предприятие обслужило 858 тыс. полетов +6% год к году . Подробнее Фото: Госкорпорация по ОрВД, Росавиация

Внутренние авиаперевозки в России ушли в минус Внутрироссийские пассажирские авиаперевозки в июле, в разгар высокого сезона, сократились впервые с начала 2024 года. Это следует из отчетов чиновников. Выступая на совещании у президента страны 7 августа министр транспорта Роман Старовойт доложил, что за семь месяцев текущего года российские компании перевезли на внутренних маршрутах 47,9 млн пассажиров, что 2,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Согласно статистике Росавиации, за первые полгода объем внутренних авиаперевозок 38,7 млн пассажиров +3,4% год к году . Получается, что в июле количество авиапассажиров на внутренних линиях составило 9,2 млн человек. Это на 1,44% меньше, чем в июле 2023 г., когда, согласно статистике ЕМИСС, авиакомпании перевезли по России чуть более 9,3 млн пассажиров. Июль стал первым месяцем года, когда внутренние авиаперевозки ушли в минус. До этого они росли с темпом от 6,7% в феврале до 1,7% в мае. Пассажиропоток на международных авиалиниях вырос в июле на 12%, до 2,5 млн пассажиров, но это почти в два раза ниже, чем в предыдущие месяцы. В результате общий объем авиаперевозок в России показал в июле самый низкий рост с начала года – всего 1,4%. Подсчеты показывают, что за это месяц авиакомпании перевезли 11,7 млн пассажиров. По словам Старовойта, в январе-июле российские компании в целом перевезли 62,9 млн пассажиров. Это на 6,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Месяц назад глава Росавиации Дмитирий Ядров предупреждал, что ждет сокращения авиаперевозок в 2024 году на 7%, до 98,1 млн чел. Подробнее

Кирилл Скуратов стал гендиректором авиакомпании «Уральские авиалинии» Как и ожидалось, Кирилл Сергеевич Скуратов назначен генеральным директором частной авиакомпании «Уральские авиалинии» входит в Топ-5 российских авиаперевозчиков , сменив на этом посту своего отца, Сергея Николаевича Скуратова, вышедшего на пенсию. Кирилл Скуратов ранее занимал должность первого заместителя гендиректора – коммерческого директора авиакомпании. Работает в «Уральских авиалиниях» с 1996 года; прошел трудовой путь от инженера до первого заместителя гендиректора, хорошо знаком как с экономической, так и производственной стороной деятельности, отметили в авиакомпании. По итогам 2023 года авиакомпания «Уральские авиалинии» перевезла 9,4 млн пассажиров, что на 11% больше, чем за 2022 год. География полетов насчитывает более 100 направлений. Флот состоит из 52 узкофюзеляжных самолетов Airbus: 23 – А320, 14 – А321, 4 - А319, 3 – A320neo, 8 – A321neo. Сергей Николаевич Скуратов начал свою трудовую деятельность в гражданской авиации в 1967 году. Являлся бессменным руководителем «Уральских авиалиний» на протяжении более 30 лет. «Трудно переоценить его вклад в развитие и становление авиакомпании. Благодаря его незаурядным лидерским качествам, отличному знанию экономики гражданской авиации, уральский перевозчик сегодня входит в пятерку крупнейших авиаперевозчиков России», говорится в сообщении перевозчика. «За прошедшие годы авиакомпания прошла славный путь, мы воспитали огромную плеяду замечательных летчиков, инженеров по обслуживанию авиационной техники, коммерсантов, финансистов, работников наземных служб – все они - настоящее достояние Урала и страны. Уверен, что слаженная работа и высокий профессионализм команды «Уральских авиалиний» во главе с Кириллом Сергеевичем позволят продолжить наращивать производственные показатели и обеспечить непрерывное развитие авиаперевозок на благо Урала и всей России» — отметил Сергей Скуратов в своем заключительном слове.

Узбекская авиакомпания уходит из аэропорта Внуково в Домодедово Qanot Sharq, узбекская авиакомпания, с 5 августа переводит все свои существующие московские рейсы из аэропорта Внуково VKO в Домодедово DME и добавляет новые направления. Смена аэропорта позволит авиакомпании сократить время полета из Ташкента до российской столицы на 10-15 минут, а Домодедово получить дополнительный траффик на фоне резкого снижения операционных результатов. DME опустился на четвертое место среди российских аэропортов по количеству обслуженных пассажиров, пропустив вперед не только Шереметьево, Пулково, но и Внуково. По данным аэропорта, Qanot Sharq планирует обслуживать сразу пять направлений: в Ташкент, Бухару, Наманган, Самарканд и Фергану. В столицу Узбекистана авиакомпания планирует выполнять до 9 рейсов в неделю. Периодичность перелетов по другим направлениям – два раза в неделю. Бухара и Фергана станут новыми маршрутами полетов из DME. Qanot Sharq код IATA: HH – первая частная узбекская авиакомпания, в новом формате на рынке пассажирских авиаперевозок работает с конца 2021 года. Эксплуатирует узкофюзеляжные самолеты семейства Airbus A320, широкофюзеляжные ВС сдает в мокрый лизинг.

Полностью импортозамещенный SJ-100 прошел частотные испытания Но начало его полетов по-прежнему зависит от сроков доработки двигателей ПД-8 Прототип полностью импортозамещенного регионального самолета Superjet 100 SJ-100 прошел частотные испытания в цехах производственного комплекса компании "Яковлев" в Комсомольске-на-Амуре, сообщил телеканал "Вести. Хабаровск" 31 июля. Эти динамические вибрационные тесты проводятся для определения форм и частот колебаний конструкции самолета и опор шасси. Они являются обязательным элементом подготовки к первому вылету. По словам проводивших испытания специалистов ЦАГИ, они прошли в три этапа, в ходе которых были проверены колебания самолета при имитации условий свободного полета, система управления и шасси SJ-100. Дальше опытный самолет будет отправлен на подготовку к передаче в летно-испытательный комплекс предприятия, откуда он совершит свой первый полет. Пока основным препятствием для первого полета анти-санкционного SJ-100 является неготовность новых российских двигателей ПД-8. Как рассказал в июне первый зам гендиректора ОАК Константин Тимофеев, этот мотор великолепно отработал на стенде, но в ходе испытаний в 2023 году на летающей лаборатории "пошли процессы, которые невозможно было предусмотреть на стенде". Поэтому сейчас ПД-8 отправлены на доработку. Сертификация импортозамещенного SJ-100 намечена на 2025 год, первые поставки — на февраль 2026 года. Подробнее Фото: кадр из репортажа "Россия 1"