ATOjournal

Авиакомпания NordStar покрасила самолет в поддержку хоккейного клуба «Норильск» Авиакомпания NordStar представила новую ливрею для самолета Boeing 737-800 в поддержку хоккейного клуба «Норильск». Авиакомпания является базовым перевозчиком аэропорта города Норильск. На киле самолета RA-73255 изображена голова рычащего белого медведя, которая олицетворяет «несгибаемый характер самого северного хоккейного клуба в мире». Фюзеляж самолета и винглеты украшены сценами хоккейных матчей. На двигатели воздушного судна нанесен орнамент, выполненный в стиле северных народных мотивов. Самолет будет выполнять регулярные и чартерные рейсы по маршрутной сети авиакомпании. Фото: авиакомпания NordStar, Артем Финн / NordStar

"Аэрофлот" приступил к опытной эксплуатации российского приложения "Электронный портфель пилота" Авиакомпания "Аэрофлот" одной из первых в отрасли ввела в опытную эксплуатацию российское программное обеспечение "Электронный портфель пилота". Продукт поставляется IT-компанией "АФЛТ-Системс", которая входит в группу "Аэрофлот". По данным разработчика, в приложении впервые реализована система "все в одном": электронное полетное задание, схемы, отчет о выполнении рейса. К разработке приложения "Электронный портфель пилота" приступили в марте этого года совместно с российским провайдером аэронавигационных данных СЗ РЦАИ в рамках программы импортозамещения. Ввод в промышленную эксплуатацию запланирован на начало 2025 года. В перспективе планируется, что пилоты и бортпроводники будут использовать отечественные планшеты с операционной системой "Аврора", сертифицированные для использования на борту ВС. "Аэрофлот" закупил для этих целей более 7,4 тыс. устройств российского производства. Для кабинных экипажей разработано ПО CrewTab, которое будет использоваться при обслуживании пассажиров. Оно появится на всех рейсах флагманского авиаперевозчика уже в ноябре. Подробнее Фото: "Аэрофлот"

Smartavia опровергла публикации о проблемах с техобслуживанием Авиакомпания Smartavia выпустила официальное опровержение появившейся в СМИ информации о том, что Ространснадзор пригрозил ограничить ее сертификат эксплуатанта из-за выявленных недостатков в поддержании летной годности самолетов. В авиакомпании отметили, что в ходе проверки, проведенной Ространснадзором с 1 по 14 октября 2024 года, она предоставила ведомству всю необходимую информацию. "Авиакомпания внимательно отнеслась к замечаниям комиссии, проводит большую работу над их устранением, чтобы предоставить соответствующий отчет в установленные сроки, взаимодействуя с надзорным органом в рабочем порядке", — говорится в сообщении перевозчика. В августе с самолетом авиакомпании произошел авиационный инцидент – при посадке в аэропорту Сочи Boeing 737-800 коснулся ВПП нижней задней частью фюзеляжа. В Smartavia рассказали, что в 2023 году регулирующие и контролирующие органы проверяли авиакомпанию 319 раз, а с начала 2024 года количество таких проверок превысило 300. Также авиакомпания сообщила, что не нашли своего подтверждения публикации о том, что у сотрудников летного комплекса были претензии по заключению комиссии. В Smartavia считают, что эти сообщения в СМИ стали информационным вбросом в медийное поле, направленным на подрыв ее деловой репутации. Авиакомпания также сообщила, что перевезла трехмиллионного пассажира с начала этого года. "Несмотря на непростую ситуацию в авиационной отрасли, авиакомпания продолжает выполнение плановых показателей", — сказал гендиректор Smatavia Сергей Лазарев. Подробнее Фото: Smartavia

Российский двигатель для Superjet 100 завершает повторные стендовые испытания Новый российский турбовентиляторный двигатель ПД-8, разработанный для импортозамещенного регионального самолета Superjet 100 SJ-100 , завершает повторные стендовые испытания, рассказал сегодня в Совете Федерации глава корпорации "Ростех" Сергей Чемезов. "На днях установим его на летающую лабораторию", — пообещал он. Чемезов объяснил сенаторам, что только после того, как новый двигатель отлетает в составе лаборатории, он будет установлен на SJ-100. После этого самолет с ПД-8 отправится на сертификационные испытания. В первый раз стендовые испытания ПД-8 завершил в 2022 году. Однако в ходе последующих испытаний на летающей лаборатории на нем, по заявлению первого зам гендиректора ОАК Константина Тимофеева, "пошли процессы, которые невозможно было предусмотреть на стенде". В результате двигатель был отправлен на доработку, а начало поставок импортозамещенных SJ-100 сдвинули на два года — на 2026 год. Сейчас сертификационные испытания "Суперджета" проходят на прототипе, который по-прежнему летает на российско-французских двигателях SaM146. "В течение следующего года, я надеюсь, мы все [сертификационные] испытания [самолета] завершим", — сказал Чемезов. Подробнее Фото: ОДК

Прогноз на 10 лет: Airbus безоговорочно займет лидирующие позиции в гражданской авиации Согласно новой редакции прогноза развития парка коммерческих воздушных судов Aviation Week, в следующие десять лет — с 2025 по 2034 год — авиакомпании мира получат более 21,9 тыс. новых воздушных судов. Узкофюзеляжный сегмент, как и прежде, в авангарде обновления парка, причем по количеству поставок европейские Airbus A320neo обгонят американского конкурента Boeing 737MAX. Совокупно на эти два узкофюзеляжных семейства придется 70% всех поставок новых коммерческих ВС. В широкофюзеляжном сегменте наиболее продаваемыми станут В-787 и А350. Согласно прогнозу, в парки авиакомпаний поступит более 11,2 тыс. новых самолетов Airbus, что составляет 51% от общего числа поставок. От Boeing ждут свыше 8,8 тыс. новых самолетов — 40% от всего нового парка. Таким образом, два гиганта авиастроительной отрасли поделят между собой 91% рынка. С учетом ожидаемого совокупного среднегодового темпа роста в 3,1%, общемировой парк достигнет 44,6 тыс. воздушных судов к 2033 году. Фото: Airbus

Саудовская Аравия подтвердила готовность возобновить авиасообщение с Россией Генпрокурор Саудовской Аравии Сауд ибн Абдулла Аль Муаджеб Аль Шариф подтвердил, что его страна готова обеспечить защиту от ареста самолетов российских авиакомпаний, что поможет восстановить двустороннее авиасообщение. Такое заявление представитель королевства сделал после встречи со своим российским коллегой Игорем Красновым в кулуарах первого саммита руководителей прокурорских служб "Группы двадцати" в Рио-де-Жанейро. На ней Краснов заявил, что единственным препятствием для возобновления полетов "является отсутствие гарантий саудовской стороны о незадержании авиационной техники по запросам третьих стран в связи с незаконными санкциями", говорится в сообщении российской Генпрокуратуры. Угроза такого задержания появилась в 2022 года, когда российские власти запретили авиакомпаниям возвращать самолеты, взятые в лизинг у иностранных собственников. Это коснулось нескольких сотен авиалайнеров западного производства. Только 165 из них были позднее выкуплены у иностранных владельцев с финансовой помощью государства. "Что касается перевозок и самолетов гражданских, которые летают из России в Саудовскую Аравию, будьте уверены, что они защищены… Это входит в систему законов Саудовской Аравии… " , ответил Сауд ибн Абдулла Аль Муаджеб Аль Шариф цитата по РИА "Новости" . В настоящее время у России есть прямое авиасообщение с 37 иностранными государствами. Это в два раза меньше, чем в 2021 году, когда регулярное и чартерное авиасообщение осуществлялось с 78 странами мира. Подробнее Фото: GACA

Профсоюз согласился на предложение Boeing о 35% повышении зарплат, но штат компании сократится на 10% Профсоюз работников Boeing 23 октября проведет голосование по пересмотренному договору компании, который должен положить конец забастовке, более чем на месяц парализовавшей производство коммерческих авиалайнеров американского гиганта. Новое предложение включает повышение оплаты труда на 35%, а также увеличение разовой премии и взносы в «пенсионный фонд взаимопомощи», включая единовременную выплату. Около 33 тыс. рабочих завода Boeing в Сиэтле объявили забастовку 13 сентября, остановив производство моделей 737, 767 и 777. Сотрудники компании заявили, что более десятилетия зарплаты практически не растут на фоне высокого уровня ежегодной инфляции. Boeing изначально предложил 25% - профсоюз требовал 40%. Также рабочие потребовали вернуть пенсию от предприятия, от которой Boeing отказался в 2014 году, однако в этом вопросе руководство компании осталось непреклонно. Ответственность за обеспечение жизни после выхода на пенсию легла на плечи самих сотрудников. Недавно руководство Boeing заявило, что для решения существующих проблем компании предстоит сократить около 10% штата. Для укрепления баланса Boeing планирует увеличить ликвидность на 25 млрд долл., так как существуют опасения о возможном снижении кредитного рейтинга до крайне низкой оценки. Последствия забастовки рабочих прокатились по всей цепи поставок авиастроителя. Основной подрядчик, Spirit AeroSystems, объявил о том, что порядка 700 сотрудников, занятых в производстве частей для 767 и 777 будет отправлены в неоплачиваемый отпуск. Подробнее Фото: IAM

Внутренние пассажирские авиаперевозки в РФ приподнялись, грузоперевозки на ВВЛ – нет В сентябре внутренние авиаперевозки в России вновь показали рост после падения месяцем ранее. За прошлый месяц авиакомпании перевезли на ВВЛ 8,2 млн пассажиров, следует из данных государственной статистики. Это на 1,7% больше, чем за аналогичный период 2023 года. Вероятно, рост был обеспечен за счет группы «Аэрофлот» на которую в сентябре пришлась половина объема перевозок всех авиакомпаний страны , и чей прирост на ВВЛ составил впечатляющие 14,4%. Суммарно авиакомпании России перевезли в сентябре 10,7 млн человек, что на 4,8% больше, чем годом ранее. Пассажиропоток на МВЛ вырос на 20%. Объем перевезенных грузов в сентябре составил 44,1 тысяч тонн. Этот вид перевозок показал самый высокий рост сначала года — 8,4%. Рост грузовых перевозок обеспечили исключительно международные направления – их объем подскочил на рекордные 42,5%. Объем внутренних грузовых авиаперевозок продолжил падать третий месяц подряд, сократившись в сентябре почти на 2%. Подробнее Фото: Авиакомпания «Россия»

Россия начала переговоры о каботажных авиаперевозках Правительство РФ ведет переговоры с дружественными странами о приглашении иностранных авиаперевозчиков для выполнения так называемых каботажных внутрироссийских рейсов, подтвердил 16 октября министр транспорта России Роман Старовойт. Такая мера сможет обеспечить дальнейший рост авиаперевозок, так как у отечественных авиакомпаний не хватает для этого имеющегося авиапарка. "Я знаю, что оно [решение о каботаже] обсуждается на очень высоком уровне, в очень высоких кабинетах", — подтвердил факт переговоров до этого на конференции Air Travel Sochi 2024 главный эксперт ГосНИИ ГА Федор Борисов, но назвал это решение худшим из всех возможных. По его мнению, лучшим вариантом может стать мокрый лизинг самолетов у иностранных перевозчиков, поскольку в этом случае доходы от эксплуатации останутся в стране. Он отметил, что летний сезон 2024 года показал, что российские перевозчики приблизились к пределу своих возможностей. По прогнозу института, пассажиропоток российских авиакомпаний в этом году вырастет на 6,3%, до 112 млн чел., но может снизиться до 95,1 млн пасс. в следующем году и до 91,2 млн в 2026-м. Ожидается, что он восстановится к 2030 году, но все равно останется ниже уровня докризисного 2019-го. Этот прогноз учитывает, что до конца десятилетия российские авиакомпании спишут 56% самолетов иностранного производства. На эти воздушные суда сейчас приходится около 90% пассажиропотока. Российские власти одобрили мокрый лизинг с 1 сентября, но только между перевозчиками страны. Тем не менее глава группы "Аэрофлот" Сергей Александровский еще в начале сентября заявил, что компания предложила разрешить мокрый лизинг самолетов и у иностранных операторов. Российские туроператоры уже привлекают иностранные авиакомпании для выполнения чартерных рейсов. Казахстанская SCAT Airlines начнет с конца октября возить туристов из Екатеринбурга и Новосибирска в Камбоджу. Подробнее Фото: Pixabay

Трафик российских авиакомпаний вырос на 4,8% в сентябре; помогла аномально теплая погода Авиакомпании России суммарно перевезли в сентябре 10,7 млн человек, что на 4,8% больше аналогичного месяца 2023 года. Такие предварительные данные обнародовала Росавиация. По мнению экспертов, высокий спрос на полеты поддержала аномально теплая погода. Процент занятости кресел вырос на 0,9 п.п. — с 89,1% до 90%, что свидетельствует о дефиците провозной емкости и исчерпании потенциала текущего флота гражданской авиации. Топ-5 крупнейших перевозчиков возглавили авиакомпании группы «Аэрофлот» — «Аэрофлот», «Победа» и «Россия». Замкнули рейтинг частные предприятия S7 Airlines «Сибирь» и «Уральские авиалинии». Суммарно «большая пятерка» перевезла 7,5 млн человек: рост составил 6,8% относительно сентября прошлого года. При этом группа «Аэрофлот» обслужила 5,3 млн пассажиров + 16,4% год к году . Фото: аэропорт Сочи