vedofon

А вот остальным, кто не ответил на пошлины США, - 90-дневная амнистия, в течении которой пошлины будут в размере 10% Исходя из того факта, что более 75 стран призвали представителей Соединенных Штатов к переговорам по решению обсуждаемых вопросов, касающихся торговли, торговых барьеров, тарифов, манипуляций с валютой и неденежных тарифов, я санкционировал 90-дневную паузу и существенно сниженный взаимный тариф в течение этого периода на 10%. Это вступает в силу немедленно.

Трамп проснулся и … повысил пошлины на товары из Китая до 125%. Все веселее и веселее. Давайте, ребята, жмите. Это уже неважно. Никто под такие пошлины ничего везти не будет. «Исходя из отсутствия уважения, которое Китай проявил к мировым рынкам, я повышаю тариф, взимаемый с Китая Соединенными Штатами Америки, до 125%, который вступает в силу немедленно», - заявил Трамп.

Ставки повышаются. Кто дрогнет первым? Китай не заставил себя долго ждать и повысил до 84% пошлины на импортируемые из США товары. Трамп утверждает, что Китай хочет сделку, но стесняется ему позвонить. Впрочем, услышав вчера от Трампа об очереди в 70 стран, желающих договариваться и целовать ему зад, китайцев сложно упрекнуть в неготовности к диалогу. Ща Трамп проснется, послушаем, как ему эта новость.

Южная транспортная прокуратура направила в суд обвинительный акт в отношении гендиректора одной из московских компаний, обвиняемого по п. «г» ч. 2 ст. 194 УК РФ — уклонение от уплаты таможенных платежей, совершенное в особо крупном размере. По данным следствия, обвиняемый при декларировании товаров предоставлял недостоверные сведения для использования льготной ставки НДС, в результате чего бюджет недополучил более 16 миллионов рублей. Максимальное наказание по статье – пять лет лишения свободы, хотя, как показывает практика, обычно дело ограничивается штрафом, если, конечно, ущерб государству возмещен.

Пошлины США на продукцию из КНР в размере 104% начнут применяться с 9 апреля, пишет журналист Fox Business со ссылкой на Белый дом.

Министерства транспорта РФ и Узбекистана, а также Российские железные дороги и "Узбекистон темир йуллари" подписали документы о начале практической реализации проекта Трансафганской железной дороги. В этом году планируется провести подготовку технико-экономического обоснования проекта строительства по согласованным маршрутам, в том числе в части определения прогноза объемов грузопотоков и экономической эффективности. Протяженность маршрута Термез - Мазари-Шариф - Кабул – Пешавар составит 573 км, транзитный потенциал 20 млн тонн грузов в год. Стоимость еще не определена: участники проекта Узбекистан и Пакистан сильно расходятся в цифрах – от $4,6 до $8,2 млрд.

На прошлой неделе Трамп объявил о введении дополнительных тарифов в размере 50% на китайский импорт в США, если Китай не отменит ответные тарифы в размере 34% на американскую продукцию, введенные ранее. Но как отметил товарищ Си Цзиньпин в газете Жэньминь Жибао, «Китайская экономика — это не маленький пруд, а огромное море. Это море выдержит любые штормы, любые волны торговой войны — и в конце концов весь мир увидит его спокойную и решительную силу, готовую принять все реки мира». А вот Урсула фон дер Ляйен призвала китайцев договариваться с американцами и избегать эскалации. Кто первым включит заднюю? Делаем ставки.

Минвостокразвития РФ концептуально поддержало идею сенатора Артема Шейкина о создании в Амурской области международного транспортного БАС-хаба по доставке грузов между РФ и КНР. Ведомство также предложило организовать обсуждение данного проекта на площадке Совета Федерации с участием представителей заинтересованных органов власти, а также российских производителей беспилотников. Интересно, а что думают китайцы?

Дальневосточные дальнобойщики пожаловались на действия приморских таможенников, необоснованно отказывающих в выпуске транспортных средств за пределы России. Уссурийская прокуратура провела проверку и выяснила, что сотрудники МАПП «Пограничный» зачастую запрещали выезд ТС за границу без оформления письменных решений. Транспортный прокурор потребовал навести порядок, двух инспекторов депремировали, а с остальными провели занятия, как не надо делать. Теперь все решения о запрете выпуска транспортных средств оформляются в письменном виде, что должно повысить прозрачность процедуры для перевозчиков и снизить конфликтный потенциал, уверены чиновники.

В Казахстане хотят изменить критерии отнесения товаров к товарам для личного пользования. Соответствующий проект изменений в приказ Минфина РК размещен на портале Открытые НПА. В частности, для ряда товаров установить количество и частоту перемещения. Например, раз в год можно будет ввезти 1 изделие из меха, 2 телефона, 2 планшета, 1 ноутбук, 5 ювелирных изделий, 1 велосипед и 1 детскую коляску. По иным товарам частота перемещения устанавливается 1 раз в месяц. Все это не касается товаров б/у. Для транспортных средств также установят ограничение – 1 шт. раз в год. Таким образом власти намерены наладить контроль частоты перемещения товаров для личного пользования. Интересно, как они это все собираются администрировать?