vedofon

Россия работает над организацией в Катар морских контейнерных линий, что позволит бизнесу сократить логистические издержки при торговле, заявил Мантуров во время заседания Российско-Катарской комиссии по торговому, экономическому и техническому сотрудничеству. Он добавил, что Москва готова увеличить поставки с/х продукции в Катар, , в том числе халяльной, а также экспорт лекарственных средств, рассматривает возможность локализации их производства в стране. «Имея в виду не только обеспечение продовольственной безопасности Катара, но и создание в вашей стране регионального агропромышленного хаба. Среди перспективных экспортных товаров также можно выделить говядину, мясо птицы, подсолнечное масло и кондитерские изделия», - уточнил первый вице-премьер.

Российские дальнобойщики пожаловались на засилье китайских перевозчиков Дальнобойщик на видео посетовал на экспансию китайских перевозчиков на российском рынке. По его словам, китайские фуры ездят на своих номерах, не получают штрафов и не оплачивают проезд по «Платону». Российские логистические компании говорят, что конкуренция значительно усилилась, и ситуация становится критической для отечественных перевозчиков. Сайт / Подписаться

Перевалка контейнеров в портах России по итогам февраля 2025 года составила 427,3 тыс. TEU. Это на 6% меньше, чем за аналогичный месяц високосного 2024 года, согласно данным Морцентра-ТЭК. Среднесуточный оборот сократился на 3% год к году. Оборот портов Балтийского бассейна продолжает активно восстанавливаться, в то время как оборот по прочим морским бассейнам в феврале сократился. Перевалка контейнеров на Балтике превысила 160 тыс. TEU +7% год к году – максимум с февраля 2022 года. В прошлом году максимальный месячный оборот был на уровне 157 тыс. TEU в ноябре. Одновременно с этим, перевалка контейнеров на Дальнем Востоке и на Юге с начала года в помесячной динамике сокращается. Оборот портов Дальневосточного бассейна впервые за 2 года опустился ниже уровня 200 тыс. TEU – до 177 тыс. TEU: -12% год к году и -13% месяц к месяцу. В портах Азово-Черноморского бассейна оборот сократился до уровня середины прошлого года – 76 тыс. TEU, это на 15% меньше, чем в феврале прошлого года и на 24% отстает от показателей предыдущего месяца. Оборот портов Арктического бассейна сократился на 5% до 12,5 тыс. TEU. - Infranews

Ассоциация разработчиков и производителей электроники АРПЭ направила Мишустину свои предложения по поддержке российских компаний в условиях возможного возвращения зарубежных вендоров. Среди предложений: ввести таможенные пошлины в размере 30% на импортную продукцию электронное оборудование ; запретить участие зарубежных брендов в госзакупках и использование их продукции в критической информационной инфраструктуре сети связи и информационные системы госорганов, энергетических, финансовых, транспортных, телекоммуникационных и ряда других компаний ; ввести для зарубежных компаний требование «санкционной устойчивости» как обязательное для допуска к российскому рынку, включая: подписание соглашений о неподчинении санкциям, осуждение санкций и антироссийской политики, отказ от любых претензий к российским и зарубежным компаниям за нарушение прав интеллектуальной собственности вендоров в санкционный период, восстановление гарантийного обслуживания и полной техподдержки для ранее поставленной продукции, в том числе поставленной в условиях санкций; особым образом маркировать продукцию компаний, которые поддержали или подчинились санкциям, по аналогии с сигаретами и другой продукцией, которая несет риски для потребителей; закрепить политику по поддержке независимой дистрибуции импорта по аналогии с параллельным импортом, а также лишить зарубежных производителей исключительного права определять каналы поставок своей продукции в Россию; скорректировать закрепленные в постановлении правительства № 1912 критерии «доверенности» для используемых в критической информационной инфраструктуре программно-аппаратных комплексов в соответствии с требованиями российской разработки и контроля жизненного цикла изделия. РБК

Автостат: продажи новых китайских автомобилей в России за два месяца 2025 года упали на 17%, до 91 тыс. единиц, а их доля на рынке снились с почти 60% до 54,5% в годовом выражении. Автодилеры, между тем, бьют тревогу: если сохранится наметившаяся с четвёртого квартала 2024 года динамика падения продаж, то к концу года, по оценкам Российской ассоциации автодилеров РФ, российский авторынок сократится на 25%, а более 150 тысяч человек могут потерять работу. При этом потери бюджета в виду неуплаченных налогов могут достичь 1 трлн.руб. "Обслуживать кредиты и покупать автомобили в кредит под 30% никто не хочет. Мы просим дать людям возможность покупать машины по ставке 10%, а не 30%. Высокие цены созданы в результате курса рубля, ставки Центробанка, программы утилизации, и мы просим: давайте отъедем чуть-чуть назад. Вы же сделали так, что цена на них стала такая безумная", - цитирует Фонтанка.ру главу РОАД Алексея Подщеколдина, который обратился от имени РОАД к президенту, правительству и Минпромторгу.

Еще по этой же теме. Средняя ставка на перевозку грузов автотранспортом по России в январе – феврале 2025 г. снизилась на 7% к тому же периоду прошлого года до 66,6 руб./км, пишут «Ведомости» со ссылкой на данные логистической платформы «Монополия». Биржа грузоперевозок ATI.SU фиксирует еще более заметное снижение за сопоставимый период -12% .

В России отмечается резкое падение грузовой базы во внутренних автомобильных перевозках, в результате которого серьезно просели и тарифы. Себестоимость доставки при этом растет, из-за чего некоторые игроки работают в убыток и даже готовы уходить с рынка. Падение объемов грузоперевозок связано также с резким увеличением ключевой ставки, кредитных и лизинговых платежей, считают опрошенные Forbes эксперты. Низкая рентабельность приводит к замедлению обновления автопарка или несвоевременному обслуживанию автомобилей, в результате чего снижается качество услуг и увеличивается число аварий. В результате большое количество мелких и средних транспортных компаний будут вынуждены уйти с рынка, а оставшиеся станут поднимать тарифы, чтобы хоть как-то компенсировать убытки первой половины 2025 года.

Про бардак на дорогах в поселке Гумрак близ Волгограда на подходах к Дзержинскому таможенному посту Астраханской таможни местные СМИ пишут уже несколько дней. Фуры стоят на обочинах, дожидаясь возможности заехать на СВХ, явно не готовый принимать всех желающих, дороги разбиты в хлам, обочины загажены. Жители поселка говорят, что очереди немного подрассосались, но проблемы никуда не делись, водители жалуются на медленную растаможку, а на таможне успокаивают, что рано или поздно ситуация нормализуется. Хотя очевидно, что требуются какие-то более кардинальные решения.

ЦБ: профицит баланса внешней торговли товарами в январе-феврале вырос на $2,5 млрд, до $18,5 млрд относительно соответствующего периода прошлого года в основном за счет снижения импорта. Профицит баланса внешней торговли товарами по итогам февраля 2025 года увеличился на $4,2 млрд относительно уточненного значения за январь 2025 года за счет роста экспорта, до $31,3 млрд с $29,2 млрд, при этом импорт уменьшился на $2,2 млрд, до $19,9 млрд.

В Ставропольском крае собрались выращивать бананы. В Невинномысске предусматривается строительство 15 га теплиц с общим объемом инвестиций около 1,4 млрд рублей. Если все организационные и технические вопросы будут решены, то в 2026 году эта продукция может появиться в Ставропольском крае. Параллельно на уровне правительства РФ решается вопрос о том, чтобы бананы причислить к сельхозпродукции, что позволит претендовать на определенные меры государственной поддержки.