ekoasia

Количество пассажиров Международного аэропорта Душанбе увеличилось на 5 % В 2024 году ОАО «Международный аэропорт Душанбе» обслужило 2, 338 млн пассажиров, из которых 1,161 млн – прибывшие пассажиры, а 1,177 млн – вылетевшие. Об этом было отмечено в ходе пресс-конференции Агентства гражданской авиации. Количество пассажиров в 2024 году по сравнению с 2023 годом увеличилось на 109 тысяч 84 человека, что составляет 5 % роста. Общий объем грузов и почты, принятых и перевезенных через грузовой терминал аэропорта в 2024 году, составил 2614,4 тонны. Из этого показателя 346,8 тонны составляют входящие грузы, а 2267,6 тонны – исходящие. По сравнению с 2023 годом объем грузов снизился на 464,5 тонны, или 15 %. В Международном аэропорту Душанбе рейсы обслуживаются 13 авиакомпаниями. Из них 6 международных авиаперевозчиков Fly Dubai Объединенных Арабских Эмиратов, Turkish Airlines Турции, China Airlines Китая, Varish Airlines Исламской Республики Иран, Jazeera Airways Кувейта и AZAL из Азербайджана . И 7 авиакомпаний стран СНГ UTair, Уральские авиалинии, Северный ветер, S7 Airlines России, Air Astana Казахстана, Uzbekistan Airways и Somon Air Таджикистана . «В 2024 году было выполнено 8468 рейсов, из которых 7985 рейсов регулярные и 483 чартерные. Это на 319 рейсов, или 4 %, больше, чем в 2023 году», — добавили в ходе пресс-конференции.

На строительство 7000 км магистральных электросетей в Узбекистане требуется $4 млрд За последние восемь лет генерация электроэнергии в Узбекистане увеличилась на 38% — с 59,1 млрд до 81,5 млрд киловатт-часов в год. Об этом стало известно в ходе совещания у президента Шавката Мирзиёева. По прогнозам, к 2035 году потребление электроэнергии в республике увеличится на 70% — с 79,4 млрд до 135 млрд киловатт-часов. Министр энергетики Журабек Мирзамахмудов сообщил, что для решения проблемы роста потребления электричества планируют построить электростанции и комплексы по хранению энергии. По его словам, для их подключения к системе запланировано строительство 7 тысяч км магистральных сетей, на что потребуется $4 млрд инвестиций в течение следующих пяти лет. Особое внимание будет уделено локализации производства и развитию кооперации с местными предприятиями, чтобы обеспечить поставки оборудования и материалов для энергетических проектов. Президент подчеркнул необходимость перехода к ресурсосберегающей экономике, отметив, что в промышленности имеется большой потенциал для повышения энергоэффективности. Поставлена задача снизить потребление энергии на предприятиях и сократить потери электроэнергии в сетях. Эти меры, как ожидается, позволят обеспечить стабильное и бесперебойное электроснабжение потребителей, а также будут способствовать устойчивому экономическому развитию Узбекистана.

Розничные цены на бензин, дизтопливо и автогаз вырастут в Казахстане с начала февраля Розничные цены на бензин, дизтопливо и сжиженный нефтяной газ автогаз начнут расти в Казахстане с начала февраля, сообщил министр энергетики Алмасадам Саткалиев. Параллельно подорожают товарный газ и прочие горюче-смазочные материалы. Это станет результатом либерализации цен в отрасли. Глава Минэнерго отметил, что первое повышение цен на товарный газ ожидается летом этого года. Министр отметил, что в ходе повышения цен на ГСМ ожидается выравнивание стоимости нефтепродуктов в Казахстане с ценами в России и других соседних странах. Однако, четкого алгоритма выравнивания розничных цен на ГСМ с РФ и другими соседними странами пока нет. Министр сообщил, что для сдерживания роста цен на ГСМ в Казахстане будут применяться нормативные и административные меры, не уточнив в чем они будут выражаться и как это будет связано либерализацией цен на топливо. Предельные розничные цены на автогаз в Астане и Алматы будут повышены с 1 февраля до 102 тенге за литр с 84 тенге и 89 тенге соответственно в настоящее время, сообщило ранее министерство энергетики. Финансовый аналитик Расул Рысмамбетов считает, что эти меры давно назрели: «Казахстан долго стоял на этом пороге - отменять или не отменять госрегулирование цен. С одной стороны, госрегулирование имеет плюсы: у всех дешевая нефть, бензин, сжиженный газ, дизель. Минус - из-за того, что у нас топливо дешевле, чем в той же России или других нефтяных странах, нефтепереработка инвестиционно непривлекательна. Никому не интересно делать бензин, производить дизель или, например, авиакеросин, если это все супердешево. Во-вторых, где есть госрегулирование, не рынок определяет цены, а это дает возможность для коррупции», – заявил Рысмамбетов.

В 2025 году в Казахстане ожидается добыча первой казахстанской сланцевой нефти Об этом заявил, выступая на расширенном заседании правительства с участием президента Касым-Жомарта Токаева, премьер-министр страны Олжас Бектенов. «Это создаст стимул для привлечения инвестиций в нефтегазовую отрасль. Стартует добыча газа на месторождении „западная прорва“ и Барханное» с запасами порядка 19 млрд кубометров. В карагандинской области обнаружено крупное месторождение, содержащее 17 видов редкоземельных металлов», — сообщил Бектенов. В своём отчетном докладе по итогам года премьер упомянул, что в 2024 году «КазМунайГаз» начал бурение по 4 проектам в Кызылординской, Атырауской и Актюбинской областях. Суммарно геологические ресурсы этих проектов составляют более 800 млн тонн в нефтяном эквиваленте. Он добавил, что сейчас разрабатывают технико-экономическое обоснование по производству в Карагандинской области графитового концентрата, используемого в производстве батарей для электромобилей.

Евросоюз боится пропускать газ с казахстанского Тенгиза Евросоюз ввёл жёсткие ограничения на ввоз сжиженного углеводородного газа СУГ из Казахстана, опасаясь, что под видом казахстанского топлива может ввозиться российское. После введения перед новым годом запрета на ввоз в ЕС СУГ из России «под раздачу» попал и казахстанский сжиженный газ – сотни отправленных в конце декабря 2024 года железнодорожных цистерн с газом не могут пересечь белорусско-польскую границу, пишет тг-канал «Нефть и газ Казахстана». На погранпунктах «Брест-Центральный», «Брест-Восточный» и «Барановичи-Центральный» фиксируется очередь из сотни цистерн с СУГом из Казахстана из-за проблем с польской таможней, которая запрашивает всё новые и новые документы, подтверждающие казахстанское происхождение товара. Имидж Казахстана, как страны, содействующей России в обходе санкций Евросоюза, сыграл злую шутку – и таможенные органы ЕС всерьез опасаются, что под видом казахстанского СУГ будет в том числе идти реэкспорт российского. Тг канал «Нефть и Капитал» отмечает, что европейское эмбарго на СУГ из России начало действовать 20 декабря 2024 года. А также, что 75% акции Тенгиза в Казахстане принадлежит американским компаниям Chevron и ExxonMobil. Маловероятно, что это имеет значение для польских таможенников, но было бы забавно, если бы Брюссель таким образом тренировался вводить свои санкции в отношении американских энергоносителей, считают эксперты канала.

26 января 2025 года в Казахстане зафиксирован исторический рекорд среднесуточной добычи нефти В этот день в стране добыто 278,4 тыс. тонн, что на 10,5% больше по сравнению с аналогичной датой 2024 года 251,9 тыс. тонн , сообщает канал «Нефть и Газ Казахстана». Достижение этого результата стало возможным благодаря завершению ключевых этапов Проекта будущего расширения ПБР компании «Тенгизшевройл» и вводу в эксплуатацию Завода третьего поколения ЗТП на Тенгизском месторождении.

Коротко о главном Делегация Минэнерго Казахстана побывала в России в рамках выбора технологий для строительства АЭС. Военная прокуратура Кыргызстана расследует хищение со склада Минобороны на 4.3 млн сомов. Новый международный кинофестиваль учредят в СНГ по инициативе Казахстана. В Кыргызстане подписан закон в сфере религии. Сотрудники ГКНБ Кыргызстана сорвали крупную по продаже ртути на $2 млн. Минобороны РФ показало кадры официальной встречи Белоусова в Узбекистане. Казахстан приступил к строительству аэропортов в трех своих курортных зонах. Бензин из Казахстана в Узбекистан качали по нелегальному трубопроводу. Таджикистан намерен расширить влияние СНГ на мировой арене. Отношения Кыргызстана и России характеризует полное взаимопонимание, доверие и отсутствие политических разногласий.

В Казахстане вышло постановление правительства, по которому изменились правила оформления банковских карт для нерезидентов. С 19 января 2025 года в Казахстане вступили в силу новые правила выпуска банковских карт для иностранцев. Причина изменений — рост спроса на услуги банков со стороны нерезидентов, что привело к необходимости ужесточить контроль. Теперь банки не могут выпускать карты для нерезидентов со сроком действия более одного года, если у клиента нет вида на жительство ВНЖ . Крупные банки страны, такие как «Каспи Банк» и Home Credit Bank, временно прекратили выпуск карт для иностранцев. Например, Home Credit Bank приостановил оформление дебетовых карт на неопределенный срок, а «Каспи Банк» сделал это до 3 февраля 2025 года. После этой даты нерезиденты смогут открывать карты сроком на 12 месяцев. Другие банки, например «Фридом Банк» и «ЦентрКредит», продолжают выпуск карт, но с учетом новых требований. Теперь максимальный срок действия карты для нерезидентов без ВНЖ ограничен одним годом. Агентство по регулированию и развитию финансового рынка Казахстана объясняет это тем, что новые ограничения направлены на борьбу с незаконным использованием банковских услуг. Например, были выявлены случаи, когда иностранцы открывали карты для операций, связанных с незаконным оборотом наркотиков и цифровых активов. Новые правила уже вступили в силу, и это может повлиять на «карточный туризм», который был популярен среди иностранцев. Теперь тем, кто хочет воспользоваться банковскими услугами в Казахстане, придется соблюдать более строгие требования.

Почти на 30% "КазТрансОйл" увеличил перевалку нефти по системе КТК Казахстанская нефтепроводная компания "КазТрансОйл", являющаяся дочерним предприятием национальной нефтегазовой компании "Казмунайгаз" КМГ , увеличила объем перевалки нефти по системе "Каспийского трубопроводного консорциума" КТК в 2024 году почти на один миллион тонн по сравнению с показателем 2023 года, или на 29,8%, В 2024 году — 4 млн 208 тысяч тонн. Это больше, чем в 2023 году, почти на миллион — на 967 тысяч тонн. Увеличился и объем нефти, транспортированной по участку нефтепровода "ТОН-2" на территории Казахстана. "Транспортировано 11 млн 808 тысяч тонн нефти, что на 566 тысяч тонн больше по сравнению с показателем 2023 года", — сообщила пресс-служба "КазТрансОйл". Эксперты связывают рост с несколькими ключевыми факторами. Во-первых, расширение пропускной способности инфраструктуры КТК позволило обработать больше объемов. Во-вторых, стабильные экспортные потоки обеспечили высокую загрузку системы. В-третьих, сыграла роль благоприятная ценовая конъюнктура на мировом нефтяном рынке, что стимулировало увеличение объемов добычи и поставок нефти. В компании ожидают, что в 2025 году динамика роста продолжится. Ставка делается на дальнейшую модернизацию инфраструктуры, увеличение добычи на крупнейших нефтяных месторождениях Казахстана и укрепление сотрудничества с международными партнерами. Прогнозируется, что объем транспортировки нефти через систему КТК может превысить 5 млн тонн, а суммарные показатели компании — выйти на уровень 46 млн тонн. Такие перспективы подтверждают стратегическую роль «КазТрансОйл» в обеспечении экспортного потенциала Казахстана и его значимости на мировом энергетическом рынке. КТК - Каспийский трубопроводный консорциум с участием России, Казахстана и мировых компаний. Через него поставляется более двух третей всей экспортной нефти Казахстана.

Минэнерго Казахстана меняет политику в сфере ГСМ В ведомстве напомнили, что в Казахстане цена бензина АИ-92 за литр составляет 205 тенге, в России – 288 тенге, в Кыргызстане – 385 тенге, в Узбекистане – 489 тенге. Дизельное топливо в Казахстане стоит 295 тенге за литр, в России– 355 тенге, в Кыргызстане – 427 тенге, в Узбекистане – 528 тенге. Таким образом, разница в ценах на бензин АИ-92 достигает от 40% до 138%, на дизельное топливо – от 20% до 79%. Это провоцирует дефицит, невозможность модернизации отрасли, вывоз топлива за границу посредством различных нелегальных схем. Эксперты уточняют, что все страны, где власти установили внутренние топливные цены на предельно низком уровне, сталкиваются с контрабандой, дефицитом и в конечном итоге «черным рынком» бензина и дизеля. В настоящее время именно так развивается ситуация в Иране и Венесуэле. Куба в прошлом году резко увеличила стоимость нефтепродуктов на своих АЗС. В этой связи Минэнерго Казахстана переходит к политике устойчивой модели ценообразования. Она направлена на создание рыночного баланса между спросом и предложением, исключение дефицита топлива, стимулирование модернизации нефтеперерабатывающей отрасли, создание новых рабочих мест и привлечение долгосрочных инвестиций. Это даст большие результаты для нефтегазовой отрасли в течение ближайших 3-5 лет. А для граждан, наверное, необходимо отменить налог на транспорт – ведь для поддержания дорог будет достаточно одного акциза на нефтепродукты. При существующей разнице в цене на ГСМ в странах ЦА, в перспективе возможен экспорт нефтепродуктов южным соседям. Это хороший источник заработка для казахстанской промышленности. В Минэнерго заявляют, что для защиты интересов граждан продолжится оказание мер социальной поддержки, а сельхозпроизводители получат гарантированный доступ к дизельному топливу по прозрачным схемам и приемлемым ценам.