vkursevrn

Воронежские чиновники встретили день рождения и ожидание ребенка за решеткой 3 июля Центральный районный суд Воронежа принял решение отправить в СИЗО двух высокопоставленных чиновников мэрии: главу управления строительной политики Евгения Шишкина и руководителя МКУ «Дирекция единого заказчика капитального строительства» Александра Кима. Меру пресечения обоим избрали на месяц, до 29 июля. Примечательно, что для Александра Кима этот день оказался не только началом уголовного преследования, но и его личным праздником – днем рождения. Уголовное дело возбуждено по статье о мошенничестве в особо крупном размере ч. 4 ст. 159 УК РФ Главным следственным управлением МВД по Воронежской области и связано оно с хищением более 37 миллионов рублей при реконструкции Петровской набережной. По версии следствия, ключевым эпизодом стало строительство амфитеатра на Адмиралтейской площади. Следствие утверждает, что проект был изменен: вместо малой архитектурной формы появился дорогостоящий монолит, цена которого оказалась необоснованно завышена – с реальных 7,4 млн рублей до 45 млн рублей по документам. Представители следствия, которое ведет ГСУ МВД по Воронежской области, считают, что именно Евгений Шишкин, согласовывая и подписывая проект с подложными документами, способствовал хищению бюджетных средств. При этом, как сообщается, ему обвинение пока не предъявлено. Защита Шишкина пыталась смягчить меру пресечения, ссылаясь на тяжелое семейное положение: у чиновника больная мать и жена находится в положении беременна . Однако суд принял решение оставить его под стражей. Александр Ким и вовсе отмечает сегодня день рождения. Обвинение обоим подозреваемым пока не предъявлено, а следствие продолжает выяснять судьбу похищенных средств, которые, по предварительным данным, не были обнаружены.

Уголовное дело по реконструкции Петровской набережной превратилось в настоящий детектив, который больно ударил по репутации мэра Сергея Петрина и губернатора Александра Гусева. Теперь вся страна потешается над тем, как в Воронеже за три миллиарда рублей делают набережную. История началась с 700 млн рублей, потом "откорректировали" до 997 млн — и тут некоторые явно не забыли про свой карман. Затем еще миллиард на вторую очередь, потом еще миллиард на "корректировку, коммуникации и остальное". Итого: 3 миллиарда рублей! А что получили воронежцы за эти фантастические деньги? Игровое оборудование, опасное для детей по мнению эксперта Натальи Зинченко , плитку, которая разваливается на глазах, покрытие в трещинах. Не хватает самого Гоголя, чтобы описать, как на берегу водохранилища проявились старые пороки жадности и глупости. По версии ФСБ и прокуратуры, при реконструкции набережной "потерялись" 37 млн рублей. Под подозрением Евгений Шишкин — глава управления строительной политики и сокурсник мэра Петрина, и Александр Ким — начальник муниципального учреждения. Красивая схема: один утверждает работы, другой их принимает. А деньги тают как мороженое на солнце. Самое пикантное: проект лично курировал мэр Сергей Петрин, а внимание ему уделял губернатор Александр Гусев. И что теперь? Прокуратура и ФСБ говорят: "Извините, господа, у вас за спиной могли украсть 37 млн рублей"? Дерзость? Странно! Система власти устроена так, что исключает большую самостоятельность. А если учесть, что Шишкин — сокурсник Петрина, коллега по работе в УК и управе Центрального района, то мэру сейчас очень...неуютно.

Кто на самом деле строил Петровскую набережную в Воронеже Официальным подрядчиком реконструкции Петровской набережной в Воронеже числился филиал "Россети Центр" - "Воронежэнерго". Однако энергетики выполняли скорее формальную роль - фактически все работы велись через субподрядчика ООО "СМУ-19". И это оказалась весьма интересная фирма. Она принадлежит Виталию Кулакову - малоизвестному широкой публике воронежскому бизнесмену. В 2019 году он вошел в число учредителей компании вместе с Владимиром Чуфеневым и Анной Астанковой, став генеральным директором. К 2024 году Кулаков стал единственным владельцем СМУ-19. Выручка компании стабильно превышала 100 миллионов рублей в год. В 2024 году предприниматель расширил бизнес, купив 100% акций ООО "СУ-35" - фирмы, которая с 2018 по 2023 год выиграла госконтракты на сумму свыше 2,1 миллиарда рублей. Проект Петровской набережной стал крупнейшим для структур Кулакова. В мае 2022 года "Воронежэнерго" получила контракт на 740 миллионов рублей, а уже в августе передала субподряд СМУ-19 на 721 миллион. По плану работы должны были закончиться к сентябрю 2023 года, но фактически набережную сдали только в июне 2024-го. За это время СМУ-19 получила более 880 миллионов рублей из-за корректировки стоимости работ. У Кулакова могут быть интересные знакомства. Наши источники говорят о возможных контактах бизнесмена с Максимом Зацепиным - бывшим главой Департамента ЖКХ и энергетики Воронежской области. Господин Зацепин курировал крупные инфраструктурные проекты, включая реконструкцию набережной. В июле 2023 года он неожиданно покинул госслужбу и перешел работать в энергетическую компанию - ту самую "Воронежэнерго", которая была генподрядчиком проекта. Сейчас экс-чиновник возглавляет Семилукский район. Любопытная деталь: последний крупный госконтракт компания Виталия Кулакова выиграла в августе 2023 года - практически сразу после ухода Зацепина из областного правительства.

30 июня в мэрии Воронежа состоялась обычная планерка. Мэр Сергей Петрин заслушал доклады о коммунальных авариях, выделенных бюджетах и ремонте тепловых сетей. Заместитель руководителя управления ЖКХ Алла Макеева отчиталась о 30 отключениях систем жизнеобеспечения за неделю — 18 по водоснабжению, 12 по электричеству. Директор городской дирекции ЖКХ Сакит Абакаров доложил о выделенных 379 миллионах рублей на коммунальную инфраструктуру. Повестка дня была привычной для нашего города: как отремонтировать советские теплосети, куда потратить бюджетные деньги на модернизацию котельных, как подготовиться к отопительному сезону. Эта рутина кажется естественной, пока не взглянешь на то, как решают энергетические вопросы в других частях мира. 379 миллионов рублей, которые Воронеж с гордостью выделил на всю коммунальную инфраструктуру, — это примерно 4 миллиона долларов. Для сравнения: строительство одного среднего завода по производству солнечных панелей в Китае обходится в 200-300 миллионов долларов. Пока воронежские чиновники считают успехом замену нескольких километров советских теплотрасс, в китайских городах устанавливают системы «умных сетей», которые автоматически перераспределяют энергию от солнечных панелей и ветряков. Пока в Воронеже обсуждают, как отремонтировать подвальные котельные, в Китае строят заводы, которые в прошлом году произвели больше ветряных турбин и солнечных панелей, чем весь остальной мир вместе взятый. Видите, какая разница в понимании того, где будет находиться экономическая власть в ближайшие десятилетия? Такой контраст иллюстрирует растущий глобальный технологический разрыв между странами, которые инвестируют в энергетику будущего, и теми, кто все еще пытается поддерживать инфраструктуру прошлого века. Два разных мира, которые движутся в противоположных направлениях. Одни смотрят себе под ноги, чтобы не провалиться в очередную яму. Другие смотрят в будущее и строят его прямо сейчас.

Судебный трюк может лишить «Справедливую Россию» выборов в Воронеже Воронежское отделение партии «Справедливая Россия» рискует пропустить предстоящие выборы из-за иска, поданного двумя бывшими однопартийцами. Они требуют не просто разобраться во внутренних делах, а использовать юридическую уловку, чтобы парализовать работу всей партийной организации. Истцы просят суд запретить не самой партии что-то делать, а налоговой регистрировать любые изменения в документах «Справедливой России». УФНС указана в картотеке суда. Ключевой момент. Дело в том, что именно налоговая служба официально вносит все важные решения — например, о смене руководства или об утверждении списка кандидатов на выборы — в государственный реестр. Без такой регистрации любое решение партии остается просто бумажкой и не имеет юридической силы. Если суд согласится с истцами, партия окажется в ловушке: она сможет проводить собрания и выбирать кандидатов, но не сможет официально подать их списки в избирательную комиссию. Участие в выборах будет фактически заблокировано. Руководитель воронежского отделения Артем Рымарь уверен, что это целенаправленная атака. «Это судебная тяжба, инициированная исключительно для того, чтобы не дать нам выдвинуть кандидатов», — заявляет он. По его мнению, бывшие партийцы стали «инструментом в чужих руках», чтобы создать скандал и помешать партии. Ситуация показывает, как внутренний конфликт с помощью юридических механизмов может перерасти в крупный политический скандал и поставить под угрозу избирательную кампанию одной из ключевых парламентских партий. Суд начнет рассматривать иск 14 июля.

В Воронеже создали рабочую группу по запуску метробуса Вскоре после утверждения транспортной концепции воронежские власти показали, что настроены серьезно. И.о. главы Воронежа Алексей Рыженин подписал распоряжение о создании рабочей группы по метробусу – это уже конкретные шаги к реализации проекта стоимостью в миллиарды рублей. Ее возглавил команду сам Алексей Рыженин – первый замглавы по городскому хозяйству. Его заместителем стал Михаил Шацких – руководитель управления транспорта, чья подпись уже стоит под концепцией развития пассажирского транспорта. Секретарем группы назначен Алексей Малыгин, в администрации он отвечает за прогнозирование транспортной инфраструктуры. В рабочую группу также включили представителей областного правительства. Заместитель министра промышленности и транспорта региона Максим Захаров и министр дорожной деятельности Максим Оськин будут участвовать в работе "по согласованию" – дипломатичная формулировка, означающая серьезные переговоры о финансировании. Создание 74,5-километровой сети метробуса – это не только городская задача, но и региональный проект, требующий координации всех уровней власти. В группу также вошли ключевые исполнители проекта. Оксана Евдакова – директор "Городской дирекции дорожного хозяйства", предстоит строить инфраструктуру. Игорь Радевич - руководитель Центра организации дорожного движения, без которого не обойтись при создании выделенных полос. Иван Селиверстов – и.о. руководителя управления дорожного хозяйства, Григорий Чурсанов – главный архитектор города, он должен вписать метробус в городскую среду. Создание рабочей группы – первый практический шаг после принятия концепции. Согласно распоряжению, группа будет "рассматривать вопросы по созданию системы магистрального пассажирского транспорта" – то есть заниматься не общими рассуждениями, а конкретным планированием. Время покажет, станет ли эта рабочая группа двигателем транспортной революции в Воронеже или очередным бюрократическим органом. Но факт остается фактом: метробус из красивой идеи превращается в управленческую задачу с конкретными исполнителями и ответственными лицами.

Мэрия утвердила новую транспортную концепцию до 2027 года Администрация Воронежа решила кардинально изменить лицо городского транспорта и утвердила концепцию развития пассажирских перевозок на 2025-2027 годы, которая должна превратить столицу Черноземья в современный мегаполис с европейским качеством общественного транспорта. Самая яркая идея концепции – создание системы "метробуса" протяженностью 74,5 километра. Как поясняют в документе, речь идет о полноценной скоростной системе автобусного сообщения с выделенными полосами, отдельными проезжими частями и приоритетным проездом светофоров. Фактически, воронежцы получат все преимущества метро, но без многомиллиардных затрат на подземку. Автобусы будут мчаться по своим "рельсам" – специальным полосам шириной 3,75 метра, минуя пробки на главных артериях города: Кольцовской, Плехановской, Московском проспекте, проспекте Революции. Сегодня по Воронежу курсирует 1217 единиц общественного транспорта – от автобусов до троллейбусов. Но городские власти не останавливаются на достигнутом, планируя к 2027 году 397 новых автобусов к 2027 году, 57 современных конечных остановок будут построены с нуля, 32 площадки получат полное благоустройство, 100% транспорта оснастят интеллектуальными системами. Согласно концепции развития пассажирских перевозок на 2025-2027 годы, МКП "Воронежпассажиртранс" должен увеличить свою долю рынка до 30% – серьезная заявка на возвращение государственного контроля над стратегической отраслью. По замыслу чиновников, каждый автобус и троллейбус получит GPS-трекинг, электронное табло покажет точное время прибытия, а пассажиры смогут планировать поездки через мобильные приложения. Все новые транспортные средства будут адаптированы для людей с ограниченными возможностями и семей с детскими колясками. Конечно, между красивыми планами и их воплощением – дистанция огромного размера. Но у воронежской концепции есть важное преимущество: четкие сроки 2025-2027 годы и конкретные цифры. Плюс поддержка областного бюджета, что гарантирует серьезность намерений. Если все задуманное реализуется, Воронеж может стать примером для других российских городов.

Воронежская флористка отправится в колонию на 3,5 года за нарушение условного срока по наркотикам Воронежский областной суд оставил в силе приговор в отношении местной жительницы, которая получит реальный срок вместо условного за систематические нарушения режима. Осенью 2024 года Советский районный суд Воронежа назначил девушке условное наказание сроком на 3 года за покушение на приобретение и хранение наркотиков в крупном размере. Условиями были регулярная явка в инспекцию ФСИН, запрет на смену адреса без разрешения и обязательное лечение от наркомании. 15 января 2025 года осужденной выдали направление в наркологический диспансер. Однако уже через неделю она не явилась на прием, за что получила письменное предупреждение от инспекции ФСИН. В феврале и марте жительница города полностью прекратила появляться на регистрации. Сотрудники службы обратились к ее матери, которая сообщила, что дочь ушла из дома еще в ноябре после вынесения приговора. Ее объявили в розыск. Полицейские нашли подсудимую в компании наркозависимых. Инспекция ФСИН обратилась в суд с требованием об отмене условного осуждения. Районный суд удовлетворил ходатайство, назначив реальное наказание в виде 3,5 лет лишения свободы в колонии общего режима. В апелляционной жалобе осужденная ссылалась на прохождение реабилитации в частной клинике, трудовую деятельность и получение благодарности за помощь участникам СВО. Она просила заменить колонию общего режима на поселение. Областной суд отклонил жалобу, указав на систематический характер нарушений и длительное уклонение от контроля. Суд отметил, что лечение должно было проходить в государственном наркологическом диспансере, а не в выбранной самостоятельно организации.

Мошенники обманули пенсионерку на 1,85 млн рублей под предлогом «спасения» внука от СВО В Воронеже осудили двух аферистов, которые выманили у 76-летней Галины почти 2 миллиона рублей. Мошенники убедили пенсионерку, что ее внука-курсанта Военно-воздушной академии отправят в зону боевых действий, если не заплатить за «защиту». Сначала в 2022 году женщина отдала 350 тысяч за «резервирование» места службы рядом с домом. Через год аферисты потребовали еще 1,5 млн рублей, заявив, что курсанта включили в списки на отправку в СВО. Обман раскрылся, когда выяснилось: по закону курсантов в боевые действия не направляют до окончания обучения. Ленинский суд Воронежа назначил мошенникам условные сроки по 3 года и штрафы: мужчине - 300 тысяч рублей, женщине - 900 тысяч, сообщается в опубликованном приговоре. Деньги потерпевшей возместили полностью.

Большая сделка на ПМЭФ: СИБУР и Воронежская область заключили стратегическое партнерство На престижного Петербургского экономического форума состоялось событие, которое может кардинально изменить судьбу Левобережного района Воронежа. Губернатор Александр Гусев и генеральный директор химического завода поставили подписи под документом о стратегическом партнерстве, который открывает новые горизонты сотрудничества. Официально речь идет о развитии современных полимерных решений и расширении участия воронежских предприятий в производственной цепочке химического холдинга. Но за сухими формулировками пресс-релизов скрывается гораздо более интригующая перспектива. Нельзя исключать, что масштабное соглашение может стать первым шагом к долгожданному решению экологических проблем Воронежа. Давно назревший вопрос о выносе химического производства за черту города получил шанс на публичное обсуждение благодаря этому партнерству. Напомним, что еще в 2007 году ученые установили: влияние завода распространяется на территорию радиусом 19 километров. Популярный Южный парк попадает в эту зону, а свежие исследования 2023 года показали "неприемлемые" риски для жителей от воздействия вредных веществ в некоторых местах. Земля в Левобережном районе давно стала лакомым куском для застройщиков, но экологические ограничения серьезно тормозят развитие территории. Если химический гигант действительно покинет городскую черту, это откроет золотые возможности для преобразования района в современный жилой комплекс. Пока что стороны не делают конкретные заявлении, но сам факт подписания столь масштабного соглашения на высшем уровне дает надежду жителям Воронежа. Возможно, через несколько лет вместо промышленной зоны здесь появится новый современный район, где можно будет дышать полной грудью.