OilGasGame

Электромобили растеряли популярность в Европе Европейский рынок пока не смог стать новой землей обетованной и точкой роста для электромобилей. За 9 месяцев 2024 года их доля по числу регистраций новых автомобилей не только не выросла, но даже снизилась с 14% в январе-сентябре 2023 года, до 13,1% за аналогичный период 2024 года. В сентябре их число все же выросло на 2,5 п.п., до 17,3% год к году, следует из данных Европейской ассоциации автопроизводителей АСЕА. Все более популярными на рынке Европы становятся гибридные автомобили, их доля на рынке за 9 месяцев выросла с 32,7% – до 37%, а в сентябре с 35,6% – до 39,6%. В Европе при этом снижается число регистраций бензиновых автомобилей, в январе-сентябре их доля сократилась на 1,8 п.п., до 34,4%, на дизеле – на 1,5 п.п., до 12,4%. Ассоциация отмечает, что рынок автомобилей Европы стагнирует. Число зарегистрированных новых авто то есть не только проданных конечному потребителю, но и поставленных в дилерские центры в сентябре 2024 года уменьшилось на 6,1%: во Франции на 11,1%, в Италия на 10,7%, в Германии на 7%. С другой стороны, в Испании этот показатель вырос на 6,3%. За девять месяцев 2024 года число зарегистрированных новых автомобилей оставалось стабильным, рост составил 0,6%, рынок оценен в 8 млн единиц.

Некоторые прочитали сегодня Bloomberg и заметили, что доля России на европейском рынке СПГ растет. Кто бы мог подумать! Разве что те, кто регулярно читает мой ТГ и сайт "ИнфоТЭК". И ещё одно "кто бы мог подумать" текущего дня тоже постят со ссылкой на Bloomberg : "Китай опережает Европу в качестве крупнейшего рынка сбыта российского трубопроводного газа". Во-первых, в статье приводятся приятные, но оценочные данные. Во-вторых, уже в середине года было ясно, что поставки из России растут как в ЕС, так и в Китай. В-третьих, если рост поставок в Китай был запланирован, то на европейском направлении он стал приятной неожиданностью. В-четвёртых, Евросоюз ещё может ненамного вырваться вперёд, если в ноябре-декабре ударят холода. Итоговые поставки, как представляется сейчас, в ЕС и КНР будут по итогам 2024 года в районе 31 млрд куб. м плюс-минус один-два миллиарда .

Пишут, что "Минфин обсуждает возможное изменение расчета котировки нефти Urals для налогов". Во-первых, предложенный подход фундаментально ничем не отличается от уже существующего. Во-вторых, нефтяники правильно говорят, что текущая система оторвана от реальности, так как считается условный показатель на несуществующем рынке. В-третьих, у минфина и минэнерго разные ключевые показатели эффективности, поэтому перезревшая реформа нефтяного налогообложения постоянно откладывается. В-четвёртых, отказ от системы "Brent минус дисконт", которая была введена в 2023 году — это положительный момент, означающий, что цены на российскую нефть стабилизировались и пользоваться "дисконтной" системой не пришлось.

К началу отопительного сезона Украина, по данным AGSI, накопила в ПХГ около 8,235 млрд куб. м газа. Это на 4 млрд куб. м меньше, чем к началу сезона отбора 2023-2024 годов, к концу которого в хранилищах оставалось 3,5 млрд куб. м. По уверениям "Нафтогаза", в прошлом году к началу сезона отбора только 2,5 млрд куб. м газа в его ПХГ принадлежало зарубежным компаниям. Если предположить, что все они решили в этом году поостеречься и ничего в украинские хранилища не закачивать хм, интересно, почему , то математика всё равно не в пользу надёжности газоснабжения подконтрольной Киеву территории.

И немного успехов водородной энергетики. За первое полугодие 2024-го продажи водородного транспорта упали на 34,1%, по данным SNE Research. И составили они аж 5621 шт. Не "млн", не "тыс.", а просто — "штук". Падение продаж началось в прошлом году примерно на 30% . Притом в 2023-м были две страны, где этот показатель вырос, это США +10,5% и Китай +2,8% . А в январе-июне 2024-го в Соединённых Штатах продажи обвалились на 82,4%, а в КНР — на 16,5%. P.S. Из вышесказанного очевидно, что России срочно нужны водоробусы. Как не ворваться в такую перспективную историю!

Российский рынок электромобилей, по данным Автостата , вырос на 60% по итогам первых девяти месяцев 2024 года. Но. В абсолютных величинах ситуация куда менее впечатляющая. С января по сентябрь было продано 13961 электромобилей. А всего за тот же период в России было реализовано 1,15 млн автомобилей. То есть электрический сегмент — это статистическая погрешность. Кроме того, продажи электромобилей сокращались весь третий квартал. Так, в сентябре было продано 1272 электромобиля на 2% меньше, чем в августе 2024-го и на 28% меньше сентября 2023-го .

15 октября 2024 года : "Росатом" выбрали для возведения малой АЭС в Узбекистане. Ого-го! Какая новость! Вот только — 27 мая 2024 года : "Атомстройэкспорт" инжиниринговый дивизион "Росатома" и ГУП "Дирекция по строительству АЭС" при Агентстве по атомной энергии при Кабинете министров Республики Узбекистан подписали контракт на сооружение атомной электростанции малой мощности АСММ в Узбекистане.

Аналитики ОПЕК пересмотрели прогноз для американского региона, Среднего Востока, Африки, части АТР и отдельно для Китая в сторону понижения. Есть один регион, для которого прогноз пересмотрен в сторону условного роста — Европа. В сентябрьском прогнозе здесь ожидалось падение спроса на 0,05 млн баррелей в сутки по итогам года, а теперь — на 0,02 млн баррелей в сутки. Кстати, Европа — единственный регион, где ожидается снижение спроса. Есть два региона, для которых прогноз пересмотрен в сторону повышения — США с +0,11 млн до +0,13 млн баррелей в сутки и Россия с +0,11 млн до +0,14 млн баррелей в сутки . То есть у нас прирост должен быть больше, чем в Штатах. Совокупный рост спроса в мире составит 1,93 млн баррелей в сутки 30% прироста обеспечивает Китай, 14% — Индия, 7,25% — Россия . Этот прогноз всё ещё в два раза выше, чем прогноз МЭА.

Стоимость зарядки электромобиля на 100 км пути в Норвегии составляет 18,9 евро в качестве эталона использовалась Tesla Model 3 . Цена бензина в Норвегии около 2 евро за литр. То есть на бензине в смешанном режиме расходы на 100 км пробега будут примерно такими же для автомобиля сопоставимого класса . По удивительному стечению обстоятельств Норвегия, пожалуй, — самая электромобилизированная страна Европы. Из 78,8 тыс. проданных за первые восемь месяцев 2024 года автомобилей чистые электромобили заняли 68,4 тыс., ещё 2,4 тыс. — заряжаемые гибриды. При таком соотношении можно уже не кривляться и не рассказывать наивные истории про низкую стоимость владения электротранспортом и экономию на топливе.

Пишут, что "Миллер <...> указал на падение промышленности [в Европе] до минимума за последние десять лет без российского топлива". По итогам июля 2024-го индекс промышленного производства в ЕС составил 98,2% к эталонному 2021 году. Так что да, показатели сейчас они худшие за примерно десять лет. Но проблема Евросоюза не совсем в этом. На пике в апреле 2008 года индекс промышленного производства составлял 101,7%, после чего он рухнул в яму, из которой не может выбраться уже больше 15 лет.