nefte_baza

Последний участок "Силы Сибири" достроен в КНР. Хорошие новости для "Газпрома" – финальное ответвление, обеспечивающее доведение газа до Шанхая, введено в эксплуатацию, причём с неплохим опережением сроков – изначально построить его должны были только к середине следующего года. В Шанхае китайский сегмент "Силы Сибири" соединяется с основной ГТС КНР "Запад - Восток". Сама "Сила Сибири" уже вышла на плановый максимум по поставкам газа, хотя предыдущим сроком достижения максимального уровня прокачки называли начало 2025 года. Проектная мощность "Силы Сибири" – 38 млрд кубометров газа в год, в день Пекин будет получать около 108-109 млн кубометров. За этот год суммарный объем поставок должен составить 30 млрд кубометров, примерно по 86 млн в сутки. В перспективе маршрут может прибавить ещё 5-10 млрд кубометров в год за смычки "Силы Сибири" и газопровода "Сахалин-Хабаровск-Владивосток", правда, до окончания строительства еще очень далеко – готово только 55 километров, полная длина трубы – более 800. Сам маршрут изначально предназначался только для транспортировки природного газа с Сахалина в Приморский край и другие регионы Дальнего Востока, но сейчас его больше рассматривают в качестве дополнительного наполнения экспортного дальневосточного маршрута в Китай.

В этом году с проекта "Ямал СПГ" в Азию по Севморпути отгрузили 35 партий сжиженного газа 2,4 млн тонн . Год назад - 31 партию 2,27 млн тонн . Рекордным был 2021-й год - 44 партии 3,29 млн тонн . Перевозки нефти этим же маршрутом, по данным "Гекона", выросли на 33%, до 2 млн тонн. Объемы из портов Балтики упали, из Мурманска резко выросли - из-за более короткого логистического плеча. В январе 2024-го вице-премьер Александр Новак написал в своей авторской статье: "Уже с этого года грузовая навигация на всём протяжении Северного морского пути станет круглогодичной". Вот только последние две партии СПГ разгрузились в китайских портах 19 ноября, а новые суда в восточном направлении уже не идут.

У Польши снова протекла "Дружба". В третий раз за последние два года – в прошлый раз авария на трубопроводе была летом 2023 года, до этого – осенью 2022 года. Причины не сообщаются, но поляки рассматривают все варианты, включая диверсию. Правда, в прошлые разы никаких признаков вмешательства в работу трубопровода не находили, так что и в этот раз маловероятно. По территории Польши проходит северная ветка "Дружбы", которая обеспечивает транзит казахстанской нефти и прокачку из польского Гданьска. Потребителями выступают два НПЗ в Германии.

Запрет на экспорт бензина сняли, но только для НПЗ. Для всех остальных, читай трейдеров, его дополнительно продлили до конца января. Нефтепереработчики смогут отгружать на внешний рынок топливо, чтобы избежать затоваривания, а вот перекупщикам придется терпеть ещё два месяца. Судя по всему, про борьбу с серым экспортом, с которым Минэнерго воюет с середины лета прошлого года, не забыли. Вдобавок мера должна помочь слегка снизить выплаты по демпферу: больше топливо, за которое заплачено из бюджета и которое должно быть продано на внутреннем рынке, не будет утекать за рубеж. Посмотрим, как на торгах в понедельник среагируют оптовые цены на бензин, но такое компромиссное решение не должно разогнать их слишком сильно.

"Транснефть" решила не публиковать отчет по МСФО за 9 месяцев. Нехорошие новости для акционеров оператора трубопровода продолжают сыпаться как из рога изобилия. Компания решила воспользоваться возможностью, которую получила в августе этого года, – публиковать отчетность не полностью или не публиковать вовсе. В руководстве "Транснефти" выбрали второй вариант. Всего скрывать отчетность может 19 юрлиц – сама "Транснефть" вместе с трубопроводными и портовыми дочерними структурами. Правда, это не значит, что с финансами у компании проблемы. Первым скрывать отчетность стал "Сургутнефтегаз", который явно чувствует себя неплохо. Чистая прибыль "Транснефти", приходящаяся на долю акционеров, во втором квартале составила 72,5 млрд рублей, минус 22% относительно 2023 года. Выручка за квартал составила 348,1 млрд рублей, годом ранее компания выручила 322,5 млрд рублей.

"Транснефть" может уйти в минус на 582 млрд рублей. На фоне подписанного президентом закона об увеличении налоговой ставки с 25% до 40%, в компании решили не просить повышения тарифов через пресс-релизы, а обратиться к правительству напрямую. В противном случае компания может столкнуться с нехваткой ликвидности до 582 млрд рублей уже через пять лет. Сейчас у "Транснефти" деньги есть – следующий год, даже без повышения стоимости прокачки, компания закончит с остатком в 203 млрд рублей, но уже в 2026 году выйдет почти в ноль – на счетах к концу года останется только 17,5 млрд рублей. Дальше будет только минус. В следующем году "Транснефть" предлагает проиндексировать тарифы на 8,7%, не считая ежегодного повышения на уровень инфляции минус 0,1%. Аргументируют предложение не только собственными финансовыми показателями и необходимостью выполнить инвестиционную программу, но и интересом бюджета: чем больше компания заработает, тем больше в него уйдет налогов и дивидендов. Сейчас "Транснефть" активно вкладывается в расширение инфраструктуры Приморска и Новороссийска, в последнем работы закончатся как раз в следующем году. Кроме этого, в планах на 2025 строительство магистрального нефтепродуктопровода Самара-Волгоград протяженностью около 750 км и мощностью 5,2 млн тонн в год, а также повышение пропускной способности трубопровода на участке Волгоград-Новороссийск. В любом случае, сейчас мяч на стороне правительства. Компания вполне может преувеличивать масштаб проблем, но оставлять нефтепроводную инфраструктуру страны без денег и возможности модернизации тоже не стоит.

"Газпром" и Молдавия не договорились по долгам. Власти республики назвали долг несуществующим и платить российской стороне ничего не собираются. А из-за того, что сумма долга составляет астрономические для молдавского бюджета $709 млн, то будут вынуждены обратиться для решения спора к Еврокомиссии. В "Газпроме" не намерены поставлять газ до полной оплаты долга, хотя в Кишинёве уверены, что компания обязана выполнить контракт. Кстати, в сентябре Кишинёв ещё был готов заплатить, но только $8,6 млн из $709 млн долга, остальную сумму планируется оспорить в суде. Ещё раньше в Молдавии заявили, что никаких $800 млн долгов у страны не существует, правда, с этим никто и не спорил. В целом "Газпрому" предлагают получить копейки, а с остальным разбираться в международном арбитраже, причем даже если долг признают, то ситуация обещает уйти на второй круг и никаких денег компания не увидит. Сами молдаване в своем аудите насчитали всего $590,8 млн долга, в "Газпроме" обозначили планку в $709 млн. Теоретически можно еще рассмотреть счета Тирасполя за газ, но в этом случае сумма увеличится сразу на $8 млрд, да и правительство Санду эти долги не признает. Похоже, что конца и края тяжбам "Газпрома" и правительства Молдавии не будет. В итоге ситуация больше напоминает вялотекущую мелодраму, где главные герои ссорятся, но в конце концов будут вместе. Потому что выбор для Молдавии сводится к варианту сидеть с газом или сидеть и без газа, и без денег.

Экспорт бензина могут разрешить на два месяца. По предварительным новостям, отгружать топливо на внешние рынки будет возможно до конца января. Судя по всему, в правительстве решили прибегнуть к компромиссному решению и удовлетворить требования владельцев НПЗ, которые боятся затоваривания, и избежать драматического роста оптовых цен, о котором предупреждают топливные операторы. В январе из-за длинных праздничных дней спрос на топливо должен быть относительно низкий, так что на рынке не ждут дефицита. Хотя подорожания все равно избежать не выйдет, т.к. индексацию акцизов нужно будет заложить в цену бензина. Сегодня оптовые цены на все виды топлива идут вниз, кроме небольшого подорожания Аи-95. Но с учетом ситуации на бирже за последние месяцы даже небольшое понижение стоимости – уже хорошая новость.

ЛУКОЙЛ сменил гендиректора Нижегородского НПЗ. Новым руководителем нефтеперерабатывающего завода стал Сергей Андронов, который сменил Андрея Богданова. С осени 2007 года Андронов руководил "Нефтохим Бургас" – НПЗ компании в Болгарии, в 2016 сменил должность на гендиректора НПЗ ЛУКОЙЛа в Перми, с 2023 года перешел на работу в центральный аппарат компании. В самом ЛУКОЙЛе заявляют, что смена руководителя связана с плановой ротацией кадров и не имеет ничего общего с проблемами на Нижегородском НПЗ, которому в этом году решительно не везет. В середине января из строя вышел импортный компрессор, который не получалось быстро заменить из-за санкций. Сроки ремонта много раз переносились, по итогу запустить установку обратно удалось только к середине июля.

Внутренний спрос поддерживает добычу газа. За десять месяцев извлечение голубого топлива в России выросло на 8,2% – в сумме добыча составила 578 млрд кубометров, 61,5 млрд из них получили в октябре. При этом динамику во многом обеспечил "Газпром", несмотря на все проблемы – плюс 13%. Если считать в абсолютном значении, то национальный чемпион добыл 370 млрд кубометров с начала года и по октябрь, 40,5 млрд из них – в прошлом месяце. Положительной динамикой может похвастаться и НОВАТЭК, увеличивший результат на 4,6%. Компания извлекла 68,4 млрд кубометров природного газа, причем "Арктик СПГ-2" добычу сокращает – на проект пришлось только 160 млн в октябре против 361 млн в сентябре. У остальных игроков газового рынка показатели, наоборот, уменьшились. В "Роснефти" за январь-сентябрь получили на 1% меньше – 63,4 млрд кубометров, в ЛУКОЙЛе – тоже на 1% меньше, 14,8 млрд в сумме. Аналогичные результаты и у "Сургутнефтегаза" – около 5,2 млрд кубометров, минус 12%. Правда, у всех этих компаний добыча газа связанна с извлечением нефти, а не является основным направлением, поэтому тут можно грешить на сокращение добычи в рамках ОПЕК+ – извлекли меньше нефти, следовательно, получили меньше газа.