nefte_baza

ФАС пришла за 95-м. Вчера вечером антимонопольщики потребовали у нефтекомпаний предоставить информацию об экономическом обосновании роста оптовой стоимости на Аи-95. Нужно отметить, что служба думала очень долго – за последние 30 дней топливо подорожало уже на 32%. При этом вряд ли компании смогут ответить ФАС что-то вменяемое – биржа на то и биржа, что цена на ней определяется спросом и предложением. Антимонопольщики также дополнительно порекомендовали увеличить отгрузку бензина на внутренний рынок. Сейчас норматив отгрузки на внутренний рынок составляет 13% для производителей бензина, 9,5% – для дизеля. Последний раз его увеличивали в конце июня прошлого года, с тех пор ФАС изменения не предлагала. Но даже если норматив снова увеличат на пару процентов, для текущих цен это словно мертвому припарка. При этом пик стоимости, вероятнее всего, придётся на август вместе с пиком отпусков. В текущих реалиях ни у ФАС, ни у Минэнерго никаких инструментов для борьбы с этим нет. Продлевать запрет на экспорт или прекращать отгрузки на внешний рынок – определяет правительство, которое нефтекомпании будут убеждать в отсутствии необходимости таких решений. Но с динамикой цен и рекомендациями профильных ведомств за последние месяцы это у них вряд ли выйдет, так что, скорее всего, на август бензин попросят остаться.

Не бензин, так авиакеросин. Пока все внимание было приковано к динамике роста цен на Аи-95, свой исторический максимум оптовых цен тихо обновил авиакеросин. Сегодня топливо успело отскочить вниз сразу на 3,7 тыс. рублей, но рост все равно рекордный. Вчера оптовые цены вплотную приблизились к 85 тыс. рублей за тонну, а вблизи восточных нефтеперерабатывающих заводов была еще выше: у Ангарского - 99,3 тыс. рублей, у Ачинского – 96 тыс. рублей, Омского – 89,9 тыс. Эксперты объясняют рост начавшимся северным завозом и спросом на сезон отпусков, но нам кажется, что проблемы с логистикой, которые сказываются на всей бирже, сыграли свою роль и тут.

Никакого больше экспорта бензина. По сообщениям СМИ, теперь запрет на поставки топлива за рубеж поддерживает и Минэнерго. Предварительно речь идёт про сентябрь-октябрь, запрет для отгрузок непроизводителей сохранить предлагают до конца года. При этом про август ни слова, так что, возможно, ещё один месяц нефтяники смогут получать валютную выручку. Несколько дней назад с поддержкой запрета выступала и ФАС, но в службе к вопросу подошли более радикально – с августа и до конца года. С антимонопольщиками согласился и вице-премьер Александр Новак, который сказал, что рынок "будут успокаивать", особенно на фоне ситуации с Аи-95. Если 15 июля тонна топлива на бирже стоила чуть дороже 71 тыс. рублей, то вчера она уже вплотную приблизилась к цене в 72,5 тыс. Формально рост не связан с дефицитом, т.к. Минэнерго, хотя и закрыло статистику по производству, всё равно отчитывалось о том, что выпуск бензина не меньше прошлогоднего уровня – около 106 тыс. тонн бензина в сутки, дизеля – 166 тыс. тонн. Так что, скорее всего, проблема опять с отгрузкой топлива с биржи и доставкой его РЖД, что повторяет прошлогодний сценарий. В рознице ситуация пока тоже под контролем, т.к. рост не вышел за уровень инфляции. Но вряд ли в правительстве хотят повторять прошлогодний сценарий, поэтому запретить экспорт могут и превентивно, а не в качестве срочной меры по стабилизации рынка.

Уже три газовоза идут по СМП. НОВАТЭК продолжает увеличивать отправку сжиженного природного газа в Китай через СевМорПуть. Первое судно уже почти дошло до покупателей – танкер «Крис де Маржери», который открыл сезон навигации 27 июня, уже подходит к побережью Китая. Еще один корабль с собственным именем "Борис Давыдов" прошел больше половины пути по Северному морскому пути и сейчас находится в Восточно-Сибирском море. Последний из тройки, танкер "Николай Зубов" пока только идет через Карское море. Все три газовоза относятся к классу Arc7, поэтому спокойно идут без ледоколов. Всего за прошлый год НОВАТЭК переправил по СевМорПути 32 партии СПГ, обеспечив примерно половину от заявленного главой "Росатома" транзита.

ФАС наштрафовала газовиков на 174 млн рублей. C начала года антимонопольщики выписали газораспределительным организациям почти полтысячи штрафов: 390 в сфере обеспечения бесплатной догазификации граждан на 134,9 млн рублей и 98 нарушений по техприсоединению к газу на 39,1 млн рублей. Для сравнения, за весь прошлый год ФАС выявила 1017 нарушений и собрала на них сумму 356,9 млн руб. С учетом того, что теперь догазификация СНТ стала бессрочной, нарушений и штрафов точно станет больше. Судя по указам президента, цель новых майских указов по газификации 1,6 млн домовладений к 2030 году действительно планируют выполнить. В текущих условиях на СНТ распространяются такие же правила, что и на частные дома, так что никакой разницы, чем закрывать показатель, нет. С 2021 по 2023 годы "Газпром" отчитался о 1,5 млн заявок и заключил 1,1 млн договоров. До границ участков газ дотянули в 877 тыс. случаев, непосредственно к домам – в 485 тыс.

Повышение цен на топливо докатилось и до розницы. Вслед за ростом стоимости бензина и дизеля на бирже топливо стало активно дорожать и на АЗС. По сравнению с июлем динамика несколько замедлилась, но ситуация всё равно выглядит не лучшим образом. Средние цены в Москве и на Аи-92, и на Аи-95 за неделю выросли на 21 копейку, сейчас бензин торгуется за 53,21 рублей за литр и 58,9 рублей соответственно. Причём одинаковая ситуация на всех крупных сетевых заправках, отпускная стоимость выросла у "Роснефти", "Газпром нефти", "Татнефти", "НефтьМагистрали", "Транс-АЗС" и даже Teboil. Дизель тоже идёт вверх, но не так активно – за неделю топливо прибавило 15 копеек и сейчас в рознице стоит около 65,17 рублей за литр. Если рассматривать динамику с начала июня, то Аи-92 на московских АЗС в среднем подорожал на 1,51 рубля, Аи-95 – на 1,57 рубля, дизельное топливо – на 1,11 рубля. При этом пока всё укладывается в рамки инфляции, но для АЗС поводов для радости не много. В сентябре прошлого года частные заправки и мелкие региональные сети провалились ниже уровня рентабельности, в этом году ситуация может повториться.

Тонна Аи-95 стоит дороже 71 тысячи рублей. Утром в СМИ появилась информация, что бензин преодолел психологическую отметку в 70 тыс. рублей за тонну, но данные устаревают быстро – топливо стоит уже больше 71 тыс. При этом рост настолько буйный, что сегодня словесными интервенциями пришлось заниматься вице-премьеру Александру Новаку. В Минэнерго, похоже, с задачей уже не справляются. Вице-премьер буквально заявил, что "напряглась ситуация по бензину Аи-95" и "сегодня рынок достаточно чувствительный. Мы будем его успокаивать". Динамику цен Новак связал с ремонтом на НПЗ, но ситуацию назвал контролируемой. Судя по всему, "успокоение рынка" и продление экспорта бензина на август выглядят несочетающимися. Быстро сбить цены до психологически комфортных рубежей не получится, поэтому вероятность того, что бензин попросят остаться на внутреннем рынке, растёт с каждым днем.

Свадьба на $600 млн благодаря нефти. Коллеги уже начали обсуждать свадьбу года, а мы продолжим. На выходных в Индии женился сын Мукеша Амбани. Почему мы про это вспомнили? Всё просто: Амбани возглавляет Reliance Industries, фактически семейную компанию, где одновременно руководит советом директоров и занимает пост совета директоров. Общее состояние Амбани-отца оценивается в почти $83 млрд, чего хватает на титул самого богатого человека Индии. Reliance, кстати, активно торгует с "Роснефтью" и была в фарватере последних переговоров по поводу долгосрочных контрактов. Причем индийцы согласились даже платить в рублях. В принципе, Амбани понять можно. Когда свадьба стоит пары годовых бюджетов маленькой страны, то и не на такое подпишешься. Но что не сделаешь для родного сына.

НОВАТЭК увеличил добычу газа, но совсем чуть-чуть. Всего компания повысила извлечение природного газа на 1,2%, по сравнению с первой половиной прошлого года. Но не совсем понятно, означает ли это решение проблемы с тем же "Арктик СПГ-2", который весной добычу, наоборот, снижал. В феврале площадка добыла всего 83 млрд кубометров, в три раз меньше, чем в январе, и в пять раз меньше, чем в феврале. С начала прошлого года и до осени "Арктик СПГ-2" работал в режиме самообеспечения – 28 млн кубометров в среднем, фактически для энергообеспечения самой площадки. К октябрю, в преддверии подготовки к запуску сжижения, добычу нарастили до 60 млн, к ноябрю – до 154 млн, в декабре вышли на рекордные 425 млн. Но уже в январе из-за того, что экспорт СПГ так и не начался, показатель пришлось снижать до 250 млн кубометров. С продажей СПГ всё пока тоже не так радужно. Общий объем реализации газа, включая сжиженный, во втором квартале снизился на 2,6%, до 17,83 млрд кубометров, в первом полугодии – на 3,3%, до 39,3 млрд. Скорее всего, летом показатели за счёт активного экспорта по СМП должны подрасти. Но текущая ситуация с доставкой покупателям сигнализирует о проблемах.

ФАС против возобновления экспорта бензина. Чем ближе конец июля, тем чаще слышно про обсуждение продолжения отгрузок бензина на внешние рынки. Антимонопольщики, которые частично отвечают за стабильность цен на внутреннем рынке, ожидаемо против. По словам представителей службы, сейчас предложения о продлении экспорта в принципе не рассматриваются. Поводов для беспокойства у ФАС хватает. Стоимость бензинов на бирже идет вверх – практически непрерывный рост цен продолжается с начала июня. Между тем Минэнерго регулярно публикует сообщения, что ситуация с обеспечением топливом всех регионов стабильна и поводов для паники нет. Самое интересное, что в июле на экспорт отправили вдвое меньше, чем в прошлом году, а НПЗ переработали столько же. Поэтому кризиса предложения топлива, который мог бы разогнать цены, не наблюдается. Сегодня, кстати, оптовые цены снова пошли вверх. Аи-92 пока прибавил 340 рублей, до 56 тыс. за тонну, Аи-95 уже перевалил за 70 тыс. рублей за тонну. С учётом того, что вслед за ними постепенно повышаются и розничные цены, ситуация начинает всё больше походить на прошлогодний топливный кризис. Тогда пик проблем пришёлся на сентябрь, так что цыплят считать ожидать жёсткого госрегулирования стоит по осени.