nefte_baza

"Газпром" продолжает терять деньги. Чистый убыток увеличился по отношению к первому полугодию в 1,8 раза, до 480 млрд рублей. Для сравнения, в январе-июне 2023 года компания потеряла 255 млрд рублей. Консолидированная прибыль или убыток головной компании рассчитывается совместно из результатов нефтяного, энергетического и СПГ-дивизиона. Для понимания, чистый убыток "Газпрома" за весь прошлый год составил 629 млрд рублей по МСФО.

ЛУКОЙЛ потерял четверть чистой прибыли за первое полугодие. Компания опубликовала отчетность за первый полгода по РСБУ. За шесть месяцев ЛУКОЙЛ заработал 345,8 млрд рублей, на 25,4% меньше, чем за аналогичный период в 2023 году. Остальные показатели, наоборот, подросли. Выручка выросла на 17,7%, до 1,5 трлн рублей, себестоимость увеличилась в 1,5 раза и превысила 1 трлн рублей. При этом расходы тоже пошли вверх, но не в таких значениях, чтобы повлиять на прибыль. Например, на управление компанией потратили 35,4 млрд рублей, прочие расходы составили 14,3 млрд рублей вместо 3 млрд.

"Арктик СПГ 2" продолжает снижать производство. По сообщениям западных СМИ, подготовка газа к сжижению на площадке упала до февральских минимумов – чуть больше 8 млн кубометров, в мае показатель был в два раза больше. Вслед за ней вниз пошла и добыча газа – 34 млн кубометров за июнь, причём часть ушла для производства электроэнергии, а не СПГ. Сжижали ли на заводе газ в принципе – вопрос без ответа, т.к. экспорт с него точно не начался из-за отсутствия газовозов. При этом вторую линию НОВАТЭК на площадку всё равно везет, так что у компании определенно есть надежды на то, что когда-нибудь она заработает. На финансовых результатах НОВАТЭКа простой пока никак не сказался – компания получила 341,7 млрд чистой прибыли за первое полугодие. Для сравнения, за первые шесть месяцев прошлого года результат составил 155,6 млрд – в 2,2 раза меньше.

Госдума тоже хочет зарегулировать бензин. К проблеме роста оптовых цен на топливо присоединились и парламентарии. В адрес вице-премьера Александра Новака ушло письмо, предлагающее увеличить минимальный объём продаж на биржу с 13% до 20% и ввести ежеквартальное квотирование отгрузок на внутренний рынок. Для регулирования квот должна быть создана правительственная комиссия, которая будет определять объём поставок, исходя из меняющихся потребностей внутреннего рынка и стратегических отраслей. Для компаний, не выполняющих установленные нормативы, предлагается ввести штрафные меры. При этом депутаты с предложением, которое и так трудно реализовать на практике, мягко говоря, сильно припозднились. Во-первых, к октябрю спрос на бензин начнет снижаться сезонно, а комиссию раньше, чем к концу лета, не собрать даже по самым оптимистичным прогнозам. Во-вторых, попытаться подружить нефтяников и спрос стратегических отраслей – это желание заставить вместе работать лебедя, рака и щуку. Кроме того, квоты будет банально невозможно рассчитать – потребителям нужно максимально дешевое топливо, нефтепереработчики же рассчитывают на прибыль. Сами оптовые цены тоже берутся не с потолка, т.к. свою роль играет и инфляция, и проблемы с доставкой от РЖД, и ремонты на НПЗ. Так что пока в инициативе Госдумы рациональным смотрится только увеличение минимальных продаж, но норматив бы уже давно подняли, если бы был толк, – правительство может принять решение и без парламента.

"Мурманск СПГ" ужмется до двух линий. Терминал по отгрузке сжиженного природного газа с площадки сможет отгружать 13,6 млн тонн СПГ в год, сам проект будет состоять из двух линий по 6,8 млн тонн каждая. Заявленный срок строительства – 2027-2029 годы. Изначально в НОВАТЭКе заявляли, что мощность завода превысит 20 млн тонн на три линии по сжижению. Правда, сроки тогда заявляли тоже только для двух, причем даты совпадают и с текущей проектной документацией.

"Газпром" вновь пошёл по рекордам. Но уже не поставок газа на внутренний рынок, а прокачки по "Силе Сибири" в Китай. Сколько конкретно составил суточный рекорд, правда, так и не сказали. Поблагодарить за рост потребления стоит жару в Китае. Например, в Шанхае, куда доходит китайская часть газопровода, воздух прогрелся до +38. Предыдущие рекорды национальный чемпион ставил зимой, причем сразу шесть раз с начала января до середины февраля. При этом цифры не называли ни разу, в лучшем случае можно говорить про рост в процентах. В середине мая "Газпром" отчитался про превышение поставок с начала года на 37,4% по сравнению с 2023 годом. Всего контракт предполагает прокачку в КНР 38 млрд кубометров голубого топлива в год, плановая мощность на 2024 год – 30 млрд кубометров.

ЛУКОЙЛ будет модернизировать за свои. Компания планировала масштабную модернизацию на Волгоградском НПЗ, но господдержку получить не смогла. В Минфине инициативу не поддержали, т.к. инвестировать из бюджета в строительство нового завода – удовольствие дорогое, а чем будут компенсироваться госрасходы, пока непонятно. По предварительным данным, речь шла об инвестициях в 94 млрд рублей, на которые должны построить новый комплекс по депарафинизации дизтоплива и гидроизомеризации масляных фракций. Общий объём выпуска с новых установок – 1,2 млн тонн дизеля и 200 тыс. тонн масел в год. Формально меры господдержки для модернизации НПЗ есть, но ЛУКОЙЛ в них зайти уже не успел – соглашение с Минэнерго нужно было заключить не позднее октября 2021 года. Зато уложился по объёму инвестиций, т.к. вкладывать планирует больше 50 млрд рублей. До этого расширить господдержку для нефтепереработки предлагала "Роснефть", но уговорить Минфин тоже не получилось. Возможно, к вопросу ещё вернутся на более высоком уровне, т.к. и новый НПЗ на юге России пригодится, и повышать выпуск дизеля, цены на который растут вместе с Аи-95 как не в себя, нужно.

Бензин вернулся в красную зону. Похоже, что угрозы остановить экспорт и дизеля, и бензина возымели действие – сегодня оптовые цены на все виды пошли вниз. Тонна Аи-95 подешевела больше чем на 1,5 тыс. рублей и сейчас торгуется по 72,9 тыс. У Аи-92 динамика чуть пониже – снижение на 2,2%, до 54,2 тыс. Дизельное топливо подешевело меньше всего – минус 670 рублей, тонна в опте стоит чуть больше 61 тыс. Зато неожиданным рекордсменом стало реактивное топливо, которое вышло на исторический максимум – 82,7 тыс. рублей. Сказывается высокий спрос в сезон отпусков, но ранее таких проблем на рынке не было. В любом случае, временное снижение АЗС не поможет. До введения новых мер регулирования подорожание вряд ли будет настолько серьезным, чтобы вывести их маржу в плюс. При этом для понимания ситуации на рынке все равно стоит ждать осени, в прошлом году ценовой пик пришелся именно на неё. С другой стороны, упреждающий запрет экспорта сможет сбить стоимость и не допустить повторения.

Газификация Камчатки уходит вправо. Президентское поручение по обеспечению жителей полуострова газом сдвигается на год. Изначально планы провести на Камчатку голубое топливо за счёт СПГ были рассчитаны до 2025 года, но теперь поставки должны начаться к 2026 году, в лучшем случае. На газификацию Камчатского полуострова правительство планирует выделить 12 млрд рублей. Наиболее затратные мероприятия будут финансировать за счет инвестиций со стороны "Газпрома" и НОВАТЭКа. Национальному чемпиону удалось отделаться сравнительно легко, ему предстоит наладить поставки СПГ с месторождения "Сахалин-2", оператором которого как раз выступает дочка "Газпрома". Компании Леонида Михельсона предстоит вложить куда больше – строить плавучий терминал для разгрузки СПГ и морские газовозы. С последними проблем пока вроде быть не должно, т.к. ни большой дедвейт, ни усиленный ледовый класс им не нужен – для заказов подойдут и российские верфи, и китайские. Сейчас дефицит газа оценивают в 400-500 млн кубометров ежегодно, вице-премьер Александр Новак заявлял, что через 10 лет он может вырасти и до 700-800. Компенсировать нехватку пока приходится мазутом. С чем точно связана задержка по газификации, пока сказать трудно. Скорее всего, дело действительно в танкерах, на строительство у которых на верфях сейчас банально нет времени. Другой причиной может стать перераспределение издержек в проекте между НОВАТЭКом и "Газпромом" после перехода "Сахалинской Энергии" под контроль последнего.

НОВАТЭК повёз вторую линию. Компания приступила к транспортировке второй технической линии для "Мурманск СПГ-2" из Мурманска на Гыдан. Монтаж оборудования для сжижения на 6,6 млн тонн СПГ должен начаться в августе. Отгрузки, правда, с площадки так и не начались, но сейчас погода позволяет использовать обычные газовозы, а не усиленного ледового класса. А вот что с третьей линией, пока непонятно. НОВАТЭК может перенести третью линию сжижения с "Арктик СПГ-2" на "Мурманский СПГ", то есть сократить проектную мощность до двух линий. Самое интересное, что в случае перестановки линий у НОВАТЭКа изменится сумма. В отличие от нуждающегося в газовозах арктического класса "Арктик СПГ-2", площадка в Мурманской области имеет выход к незамерзающему Баренцеву морю. Пока же стоит дождаться начала отгрузок СПГ с "Арктик СПГ-2", потому что продолжение строительства, конечно, хорошо, но без экспорта площадка станет ну очень дорогим чемоданом без ручки.