ESGbrief

Электромобили почти в 2,5 раза надёжнее бензиновых — итоги нового исследования. В 2023 году организация ADAC обработала 3,6 млн вызовов, из которых лишь 1,2% касались электромобилей. Для моделей, выпущенных с 2020 по 2022 год, зафиксировано всего 4,2 поломки на 1000 электрокаров против 10,4 — у машин с ДВС. В половине случаев проблемы у EV связаны с банальным разрядом 12-вольтовой батареи — такой же частой причиной поломок, как и у бензиновых авто. При этом по большинству других категорий — от электрики до управления двигателем — ДВС показывают худшую статистику.

Продажи Tesla в Германии и Великобритании в апреле упали до минимального уровня за два года — на 46% и 62% соответственно. Схожая ситуация в Швеции −80% и Франции −59% , несмотря на общий рост интереса к электромобилям. Даже в Норвегии, где Tesla долго лидировала, доля компании сократилась с 18% до 11%. На фоне этого китайский бренд BYD увеличил продажи в Германии на 755%, а в Британии — на 311%. Причины падения Tesla — не только обновление моделей, но и усилившаяся конкуренция со стороны европейских и китайских производителей, а также негативное отношение к Илону Маску и его политическим высказываниям.

В апреле 2025 года продажи электромобилей в Китае достигли 905 тыс. штук — на 33,9% больше, чем годом ранее. Доля электромобилей в общем объёме продаж легковых авто достигла рекордных 51,5%, у китайских брендов — 72,8%. С начала года реализовано более 3,32 млн электромобилей +35,7% . Лидирует BYD с 268 778 проданными машинами, за ней — Geely, Changan и Wuling. Среди новых брендов — рост у Xiaomi 28 585 авто , Xpeng и Leapmotor. Tesla China продала 28 731 авто, потеряв 1,5 п.п. доли. Китайские компании продолжают усиливать доминирование на рынке электромобилей, формируя новые стандарты в глобальной автоиндустрии.

10% самых богатых людей ответственны за две трети глобального потепления. Новое исследование показывает, что именно их стиль жизни и инвестиции стали главной причиной роста температуры и экстремальной жары, особенно в бедных странах. Только 1% самых состоятельных доход от €147 200 в год дали 20% потепления, а 0,1% — 8%. Если бы все выбросы с 1990 года шли только от нижней половины населения Земли, потепление было бы минимальным. А если бы все жили как 10% самых богатых — температура выросла бы на 2,9 °C, как 1% — на 6,7 °C, а как 0,1% — на катастрофические 12,2 °C.

В России появится новый бренд электромобилей Eonyx. Это проект «Автотора», ориентированный на компактные городские модели. Первые две машины адаптируются под российский климат и проходят сертификацию. Их планируют использовать в доставке, на промышленных объектах и в аэропортах. Презентация состоится во втором квартале 2025 года, тогда же раскроют цены. Eonyx обещает передовые технологии и ставит цель развивать экологичный транспорт для городской инфраструктуры. Новый бренд — шаг к укреплению отечественного рынка электромобилей и снижению зависимости от импорта.

«Камаз» представил электробус нового поколения «Камаз-52222». Он оснащен батареей 230 кВт·ч, а запас хода составит от 100 км. Зарядка от станции 300 кВт занимает всего 55 минут. Вместимость — 85 пассажиров, 35 сидячих мест. Увеличена ширина дверей до 1380 мм , добавлена световая индикация, улучшена климатическая система 8 отопителей против 6 у предыдущей модели . Салон стал просторнее, появилась зона для багажа. Улучшено и рабочее место водителя. В 2025 году «Мосгортранс» получит 400 таких электробусов — это крупнейшая партия поставок для российского городского транспорта.

«Рольф» стал первым дистрибьютором электромобилей Zeekr в России. Бренд принадлежит китайской Geely и конкурирует с Tesla, предлагая модели с современным дизайном и продвинутыми технологиями. Партнёрство откроет Zeekr доступ к широкой дилерской сети и сервисной базе, а также к опыту «Рольфа» в продажах и обслуживании. Для потребителей это означает рост выбора и развитие рынка электромобилей. Сделка усилит конкуренцию в премиум-сегменте и подтолкнёт интерес к экологичному транспорту.

Администрация Трампа предлагает сократить более $15 млрд на возобновляемую энергетику и улавливание углерода. Также под сокращение попадает $6 млрд на зарядные станции для электромобилей. В целом план предполагает урезание $163 млрд федеральных расходов в 2026 году, включая почти 55% бюджета Агентства по охране окружающей среды и $80 млн на программы развития офшорной ветроэнергетики. Вместо этого финансирование планируют направить на разработку технологий добычи нефти, газа и угля.

На Сахалине заключена первая в России сделка по продаже углеродных квот. «Сахалинэнерго» передало избыточные квоты на выбросы парниковых газов «Ногликскому водоканалу», превысившему установленный лимит. Это позволило избежать штрафов и компенсировать эмиссии в рамках экспериментальной системы. Квотирование охватывает период 2024–2028 годов, а цель — сделать остров углеродно-нейтральным уже к концу 2025-го. Сахалин стал пилотным регионом, где тестируется рыночный оборот углеродных активов — потенциальный фундамент для устойчивого развития всей страны.

Массовое отключение энергии в Испании совпало с резким падением солнечной генерации — минус 10 ГВт за 5 минут. На долю солнечных панелей в момент аварии приходилось 59% всей электроэнергии, ещё 12% обеспечивал ветер, и лишь 5% — газ. Причиной отключения называют «потерю генерации» и возможный сбой на межсетевом кабеле с Францией. Удар по стабильности могли усилить особенности ВИЭ: солнечные и ветровые установки не создают сетевую инерцию, необходимую для быстрого восстановления. Это не повод тормозить переход к чистой энергии, но сигнал: электросети в Европе устарели и не справляются с новыми нагрузками. Без срочной модернизации подобные инциденты могут повторяться.